価格.com

自動車・バイク

マツダ ロードスター 2005年モデルの価格・グレード一覧

ロードスター 2005年モデル

お気に入り登録

580

<
>
マツダ ロードスター 2005年モデル 新車画像
  • ロードスター 2005年モデル
  • エクステリア - ロードスター 2005年モデル
  • エクステリア トゥルーレッド - ロードスター 2005年モデル
  • エクステリア アルミニウムシルバー - ロードスター 2005年モデル
  • エクステリア ストーミーブルーマイカ - ロードスター 2005年モデル
  • エクステリア ブリリアントブラック - ロードスター 2005年モデル
  • インテリア1 - ロードスター 2005年モデル
  • インテリア2 - ロードスター 2005年モデル
  • インテリア3 - ロードスター 2005年モデル
  • インテリア4 - ロードスター 2005年モデル

ロードスターの新車

新車価格： 220〜325 万円 2005年8月1日発売〜2015年4月販売終了

ロードスターの中古車

中古車価格： 36〜389 万円 （306物件） ロードスター 2005年モデルの中古車を見る

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

このページの先頭へ

マツダ ロードスター 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像

マツダは2025年10月24日、MAZDA SPIRIT RACING（マツダ スピリット レーシング、以下MSR）の手になる「ロー...

マツダが「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」の第2弾モデルを検討開始

2025年10月26日
マツダは10月24日より、サブブランド「MAZDA SPIRIT RACING」初の市販車となる特別な『ロードスター』の予...

「S耐由来の走りはロマン」特別な『ロードスター』に熱視線！ マツダ最高級の価格にも「それでも欲しい」の声

2025年10月9日
マツダは、モータースポーツ活動におけるサブブランド「MAZDA SPIRIT RACING」初の市販車となる「MAZDA SPI...

「MAZDA SPIRIT RACING」初の市販車、『ロードスター』ベースで10月24日予約開始…526万5700円から

2025年10月7日
マツダは2025年10月4日、富士スピードウェイで開催されている「MAZDA FAN FESTA 2025 at FUJI SPEEDWAY」に...

マツダが限定モデル「マツダ スピリット レーシング・ロードスター」と「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」を正式発表

2025年10月7日
マツダは2025年10月4日、「MAZDA FAN FESTA 2025 at FUJI SPEEDWAY」において、限定車「マツダ スピリット ...

「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」発表イベントの会場から

2025年10月6日
年に一度の「マツダ／ユーノス・ロードスター」ファンの祭典「軽井沢ミーティング」が、今年も開催された。...

「ロードスター軽井沢ミーティング2025」の会場から

2025年6月2日
マツダの米国部門は、『MX-5ミアータ』（日本名：『ロードスター』）の35周年記念車を発表した。この特別モ...

マツダ『ロードスター』、35周年記念モデルを米国発表…6速MTのみで300台限り

2025年1月29日
マツダは東京オートサロン2025で新サブブランド「マツダスピリットレーシング」を訴求し、スーパー耐久で磨...

［15秒でわかる］マツダスピリットレーシング・ロードスター12R…東京オートサロン2025でデビュー

2025年1月16日
マツダは「東京オートサロン2025」に、マツダのサブブランド「MAZDA SPIRIT RACING（マツダスピリットレー...

マツダは「尖った商品に挑戦する」、特別な『ロードスター』で新規ファンにも発信…東京オートサロン2025

2025年1月15日
マツダは1月10日に開幕した「東京オートサロン2025」で、スーパー耐久レースで培われた技術を投入し2リット...

2Lエンジン搭載ロードスターは「12R」だけじゃない！ マツダスピリットレーシング・ロードスターの詳細スペック…東京オートサロン2025

2025年1月15日
マツダは「東京オートサロン2025」において、モータースポーツの新たな時代を切り拓くサブブランド「MAZDA ...

「700万円は高いか、安いか」2Lエンジン搭載のロードスター、マツダスピリットレーシング『12R』発表にSNS激震

2025年1月15日
マツダは2025年1月10日、千葉・幕張で開催されている「東京オートサロン2025」においてプレスカンファレン...

マツダが「ロードスター」の限定モデル「12R」を発表【東京オートサロン2025】

2025年1月14日
マツダは東京オートサロン2025の展示において、「MAZDA SPIRIT RACING（マツダスピリットレーシング）」が...

マツダスピリットレーシング・ロードスター12R 発表、レースで鍛えた技術…東京オートサロン2025

2025年1月14日
マツダのモータースポーツサブブランド「MAZDA SPIRIT RACING（マツダスピリットレーシング）」が手がける...

東京オートサロン2025（マツダ）

2025年1月11日
マツダは『ロードスター』35周年を記念し、特別仕様車「35周年記念車」を発表した。ソフトトップとリトラク...

［15秒でわかる］マツダ『ロードスター』35周年記念車…特別なレッド

2025年1月7日
マツダは12月25日、『ロードスター』の誕生35周年を記念した特別仕様車「35周年記念車」を発表。発売は2025...

「めっちゃいい色」マツダ ロードスター、35周年記念車の発表にSNS上のファン歓喜

2025年1月6日
マツダは12月25日、『ロードスター』の誕生35周年を記念した特別仕様車「35周年記念車」を発表した。同日か...

マツダ『ロードスター』、35周年記念車を発表…赤いボディにタン内装

2024年12月27日
マツダは2024年12月25日、オープントップのスポーツカー「ロードスター（ソフトトップモデル）」「ロードス...

マツダが「ロードスター35周年記念車」の価格を発表　注文受け付けもスタート

2024年12月25日
マツダは、スポーツカー『MX-5ミアータ』（日本名：『ロードスター』）の2025年モデルを米国で発表、35周年...

マツダ『ロードスター』、“赤い”35周年記念モデル設定…2025年1月米国で発表へ

2024年12月10日
マツダの廣瀬一郎取締役専務執行役員兼CTO（最高技術責任者）は6月25日の株主総会で『ロードスター』につい...

マツダ廣瀬CTO「ロードスターを今後のエミッション規制に打ち勝つ商品として残していけるよう努力」

2024年6月25日
マツダ 新旧「ロードスター」を比較試乗！大幅改良の新型は運転の楽しさをさらに味わえる

マツダ 新旧「ロードスター」を比較試乗！大幅改良の新型は運転の楽しさをさらに味わえる

2024年3月12日
大幅な商品改良が実施されたマツダ『ロードスター』。前編「NDが2030年まで存続ってホント？ 開発者に聞い...

【マツダ ロードスター 新型】ステアリングに明らかな進化、なんでこんなに良くなった？

2024年2月15日
マツダ『ロードスター』が大幅にリフレッシュ！ 昨年10月に商品改良の概要が発表されていたが、実際に見て...

【マツダ ロードスター 新型】NDが2030年まで存続ってホント？ 開発者に聞いた改良型「ND2」の全貌

2024年2月14日
マツダは、幕張メッセで開催された東京オートサロン2024に出展。「MAZDA SPIRIT RACING」ブランドから販売...

マツダ『ロードスター』に2.0L仕様登場！ レース技術を反映…東京オートサロン2024

2024年1月24日
マツダは1月12日に開幕した東京オートサロン2024でレーシングチーム『マツダスピリットレーシング』ブラン...

マツダ、スピリットレーシングブランドで2モデルを市販化へ…東京オートサロン2024に展示

2024年1月15日
“プリウス顔”の「ホンダ・インテグラ」に、とある漫画の劇中車にそっくりな「トヨタ86」、あのコンセプト...

東京オートサロン2024展示車両（その7）

2024年1月13日
東京オートサロン2024でマツダは、「マツダスピリットレーシングRSコンセプト」および「マツダスピリットレ...

東京オートサロン2024（マツダ）

2024年1月13日
マツダは2024年1月12日、東京オートサロン2024において「マツダスピリットレーシングRSコンセプト」および...

「マツダ・ロードスター」に間もなく国内初の2リッターモデル登場

2024年1月12日
流麗なボディに“ロータリー”を搭載！ マツダのスポーツハイブリッドが世界初公開！

流麗なボディに“ロータリー”を搭載！ マツダのスポーツハイブリッドが世界初公開！

2023年10月27日
走りを突き詰め、デザインに磨きをかけ、装備の充実も図った「マツダ・ロードスター」の改良モデル。2024年...

ジャパンモビリティショー2023（マツダ・ロードスター一部改良モデル 他）

2023年10月26日
マツダが「ロードスター」を大幅改良！ 今度は“運動性能”を格段にアップさせてきた

マツダが「ロードスター」を大幅改良！ 今度は“運動性能”を格段にアップさせてきた

2023年10月11日
マツダは、小型オープンスポーツカー『ロードスター（ソフトトップモデル）』『ロードスターRF（リトラクタ...

マツダ ロードスター 大幅改良、走りとデザインが進化…先進安全技術やコネクティッドサービスも導入

2023年10月6日

ロードスター 2005年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ロードスター 2005年8月25日

220万円

 88〜179万円 FR 2人 1,998cc
NR-A 2013年12月6日

252万円

 108〜389万円 FR 2人 1,998cc
NR-A 2012年7月5日

245万円

 108〜389万円 FR 2人 1,998cc
NR-A (MT) 2008年12月9日

245万円

 158.0万円 FR 2人 1,998cc
NR-A (MT) 2006年4月1日

230万円

 158.0万円 FR 2人 1,998cc
ベースグレード 2005年8月25日

230万円

 54〜172万円 FR 2人 1,998cc
S 2013年12月6日

239万円

 124〜199万円 FR 2人 1,998cc
S 2012年7月5日

233万円

 124〜199万円 FR 2人 1,998cc
S 2008年12月9日

233万円

 124〜199万円 FR 2人 1,998cc
S RHT 2013年12月6日

280万円

 82〜283万円 FR 2人 1,998cc
S RHT 2012年7月5日

268万円

 82〜283万円 FR 2人 1,998cc
S RHT 2008年12月9日

268万円

 82〜283万円 FR 2人 1,998cc
RHT 2006年8月23日

250万円

 40〜130万円 FR 2人 1,998cc
RHT (MT) 2006年8月23日

240万円

 86〜116万円 FR 2人 1,998cc
RS 2013年12月6日

270万円

 68〜273万円 FR 2人 1,998cc
RS 2012年7月5日

260万円

 68〜273万円 FR 2人 1,998cc
RS 2008年12月9日

260万円

 68〜273万円 FR 2人 1,998cc
RS 2005年8月25日

250万円

 68〜273万円 FR 2人 1,998cc
RS RHT 2013年12月6日

295万円

 48〜298万円 FR 2人 1,998cc
RS RHT 2012年7月5日

286万円

 48〜298万円 FR 2人 1,998cc
RS RHT 2008年12月9日

286万円

 48〜298万円 FR 2人 1,998cc
RS RHT 2006年8月23日

270万円

 48〜298万円 FR 2人 1,998cc
RS RHT ブレイズエディション 2006年12月22日

304万円

―

 FR 2人 1,998cc
RS ブレイズエディション 2006年12月22日

284万円

―

 FR 2人 1,998cc
VS 2005年8月25日

260万円

 36〜159万円 FR 2人 1,998cc
VS (MT) 2005年8月25日

250万円

 67〜323万円 FR 2人 1,998cc
VS RHT 2013年12月6日

302万円

 55〜262万円 FR 2人 1,998cc
VS RHT 2012年7月5日

292万円

 55〜262万円 FR 2人 1,998cc
VS RHT 2008年12月9日

292万円

 55〜262万円 FR 2人 1,998cc
VS RHT 2006年8月23日

280万円

 55〜262万円 FR 2人 1,998cc
VS RHT (MT) 2006年8月23日

270万円

 94.5万円 FR 2人 1,998cc
VS RHT ブレイズエディション 2006年12月22日

313万円

―

 FR 2人 1,998cc
VS ブレイズエディション 2006年12月22日

287万円

―

 FR 2人 1,998cc
日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 2006年1月15日

270万円

―

 FR 2人 1,998cc
日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 (MT) 2006年1月15日

269万円

 105〜170万円 FR 2人 1,998cc
3rd ジェネレーション リミテッド 2005年8月25日

275万円

 113.0万円 FR 2人 1,998cc
20周年記念車 2009年7月31日

311万円

―

 FR 2人 1,998cc
20周年記念車 (MT) 2014年5月27日

325万円

―

 FR 2人 1,998cc
20周年記念車 (MT) 2009年7月31日

286万円

―

 FR 2人 1,998cc
プレステージエディション 2007年10月1日

305万円

―

 FR 2人 1,998cc
プレステージエディション (MT) 2007年10月1日

295万円

―

 FR 2人 1,998cc
BLACK TUNED 2001年10月3日

305万円

―

 FR 2人 1,998cc
BLACK TUNED (MT) 2001年10月3日

305万円

 193〜333万円 FR 2人 1,998cc

ロードスター 2005年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：20件)

ロードスター 2005年モデルの満足度

4.75

(カテゴリ平均：4.26)

    ロードスター 2005年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 5万円〜35万円
    オプション値引き額 0円〜30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 気持ちはいい
      42025年3月8日 投稿
      昔乗っていました。今は乗っていません。セカンドカーで使っていました。休日のドライブ中心で使っていました。走りは、「パワーがある」というより「重量が軽い」といった印象。出だしもいいし、中域からも当然伸びる。カーブもしっかり踏ん張ってくれて気持ちがいい。車体が低いので、乗り降りが結構めんどくさい。オープンカーなので当然運転中はうるさい（まあそれはどうとらえるかでしょう）。案外燃費はよくないです（１０ｋｍ前後）。
    • 大人の上質なロスタ
      52024年5月21日 投稿
      【エクステリア】中期のニヤリ顔に惚れて購入に至る。中期が一番NCらしい顔をしている(個人差による)。
      3ナンバー化により大きくなり車重も増えているがそれでもNBより20kgしか増えてないのがすごい(幌車)

      【インテリア】前期の方が良かったが中期は少し安っぽい。それでも質感はある方。
      ただ車高が低いので乗り降りは苦労する

      【エンジン性能】正直めちゃくちゃ速い。ベタ踏みをすると4000回転から暴力的な加速をする、前のGDBインプレッサとほぼ変わらないレベル。NA NBのように頑張って加速してる感はないが余裕のあるトルクが期待できる。

      【走行性能】よく走りよく曲がりよく止まるが       続きを読む しっかりしている。剛性があるのでコーナーリングに安定感あり。

      【乗り心地】普通

      【燃費】信号多い都会だと伸びないが信号がほとんどない田舎道なら12〜15は出る

      【価格】人気の色、グレードだとまだまだ高い、白、赤のRSが特に。自分のNCがまさにそう。

      【総評】タイトル通り質感が高い大人のロードスター。
    • 意外なオールラウンダー
      42022年6月25日 投稿
      NC1を新車で購入し、7万Km走行しました。
      【エクステリア】
      NBと比較して大きくなったボディでやや鈍重ですが、楕円基調にしたデザインはファニーで好みです。オープンにすると印象は一転、スマートに変身します。
      ただ、オープン状態で長時間走行すると熱が加わるのか、クローズ後にしばらくルーフに変な模様がつくのがちょっとマイナス、あとボンネットの水はけが悪く汚れやすいのもマイナスです。
      【インテリア】
      ピアノブラックを使用したインテリアは高級感があってグッド。ドライバーが運転しやすいように配置された各種メーターやスイッチも多少の安っぽさはあるがドライバーズカーとしては良好です。
      オープン       続きを読む にしても決して貧相には見られないインテリアだと思います。
      【エンジン性能】
      VTECや4A-GEほどの高回転域での爆発的な官能感はありませんが、低回転からフラットに立ち上がり、どこから回しても楽しいエンジンです。
      ちょっと重いRHTですが、車重に負けず元気に回ります。
      【走行性能】
      大きくなっても人馬一体を実感できます。ワインディングではZoom-Zoom-Zoom！と口ずさんでしまいたくなる、そんな車です。
      多少の無理は飲み込んでくれますが、限界前のインフォメーションは多くなく突然限界を超えてくることがあります。もしかするとタイヤの性能だったのかもしれませんが。
      【乗り心地】
      思った以上に大人な乗り心地でした。もちろん硬めのセッティングなのですが、不要なショックはうまくいなしてくれる足回りです。
      【燃費】
      燃費は気にしていなかったのでわかりませんが、悪くはないと思います。
      【価格】
      乗り出し300万強は高い気もしますが、RHTでオプション込みですし何よりオープンエアと最高のZoomZoomが手に入ると思えばお値打ちかと。
      【総評】
      オープンにしても意外と荷物が入ることと、収納がまあまあ多いこともあり普段使いは全く困りません。RHTなので気楽にオープン/クローズが楽しめ、運転は最高に楽しい。意外にオールラウンダーな車です。迷っているなら乗ってから考えよう、そう言いたくなる車です。
    • ロードスター 2005年モデルのユーザーレビューを見る

    ロードスター 2005年モデルのクチコミ

    (580件 / 24スレッド)

    クチコミ募集中

    • バネレートについて
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数1
      • 2026年4月29日 更新
      今年，NC1のRSを入手しました。フルノーマルだったのですが，ダンパーが劣化
      していて路面の痛みが酷い箇所だとリアが底突きしてしまっていたので，
      程度のよい純正ビルシュタイン中古ダンパーに交換しました。底突きは
      解消しました。

      私の生活圏内の道路は結構痛んでいて，RSの純正足って結構硬いな，と
      日々，感じております。

      そこで皆さんに質問があります。

      R      続きを読むSやNR-A以外の足（クロダンパー／スプリング）はもっと柔らかめでしょうか？
      スプリングレートご存じないでしょうか？
      RSの足のスプリングレート，ご存じないでしょうか？


      16インチにインチダウンされた方，乗り心地に関して感想をお聞かせください。
      マイルドになりますかね？


      マツダの他車種の純正16インチで5穴，PCD114.3，6.5J，オフセット50〜55
      のモノが数字上は適合すると思いますが，リヤのマルチリンクが干渉する
      場合もあると聞きます。

      実際にマツダ他車種の16インチを利用されておられる方がいましたら，
      情報をお聞かせください。
    • リアコントロールロッド交換
      • ナイスクチコミ28
      • 返信数6
      • 2025年12月19日 更新
      定期点検で見つかったリアサスコントロールリンクのゴムブッシュが破損して封入のオイルが抜けていたので、コントロールロッドアッシーで交換、左右2本で工賃込み1万3千ぐらいでしたが、交換後リアの食いつきが良くなりました。走行距離は2万4千キロですが，NC3の最終ロットなので，経年劣化のようでした。
    • 3回目の車検取りました
      • ナイスクチコミ52
      • 返信数21
      • 2024年1月30日 更新
      暑くなるとクラッチの切れが時々悪くなるので､クラッチオイル交換とクラッチレリーズシリンダーオーバーホールしました。フロントブレーキパッドも交換しました。走行21396kmで、エンジンも快調です。タイヤも車検前にミシュランのPS4に交換し、これからのオープンエアの季節が楽しみです。
    • ロードスター 2005年モデルのクチコミを見る

    ロードスターの中古車

    ロードスターの中古車相場表を見る
    ロードスター 2005年モデルの中古車一覧を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    車買取一括査定

    車の買取価格を最大20社が一括査定

    高額査定の上位3社とやりとりできる

    車買取一括査定へ

    ロードスターとよく比較される車種

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止