スバルフォレスター 2007年モデルの価格・グレード一覧

Name: フォレスター 2007年モデル
Brand: スバル
Rating: 4.42 (27 reviews)

フォレスター 2007年モデル

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フォレスターの新車

新車価格： 199～362 万円 2007年12月25日発売～2012年11月販売終了

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フォレスター 2007年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
2.0X 2010年10月25日	205万円	79.7万円	4WD	5人	1,995cc
2.0X 2009年1月27日	204万円	79.7万円	4WD	5人	1,994cc
2.0X (MT) 2010年10月25日	200万円	85.0万円	4WD	5人	1,995cc
2.0X (MT) 2009年1月27日	199万円	85.0万円	4WD	5人	1,994cc
2.0X S-style 2011年10月18日	215万円	71～115万円	4WD	5人	1,995cc
2.0X スポーツリミテッド 2009年7月30日	230万円	―	4WD	5人	1,994cc
2.0X フィールドリミテッド II 2010年5月18日	257万円	―	4WD	5人	1,994cc
2.0X フィールドリミテッド 2009年9月2日	249万円	75.0万円	4WD	5人	1,994cc
2.0XS 2010年10月25日	232万円	59～114万円	4WD	5人	1,995cc
2.0XS 2009年1月27日	229万円	59～114万円	4WD	5人	1,994cc
2.0XS (MT) 2010年10月25日	226万円	76～89万円	4WD	5人	1,995cc
2.0XS (MT) 2009年1月27日	224万円	76～89万円	4WD	5人	1,994cc
2.0XS プラチナセレクション 2010年10月25日	252万円	―	4WD	5人	1,995cc
2.0XS プラチナセレクション 2009年1月27日	237万円	―	4WD	5人	1,994cc
2.0XS ブラックレザーセレクション 2009年1月27日	269万円	―	4WD	5人
2.0XS ブラックレザーリミテッド 2008年8月4日	249万円	―	4WD	5人	1,994cc
2.0XS プレミアムセレクション 2010年10月25日	282万円	―	4WD	5人	1,995cc
2.0XT 2010年10月25日	272万円	39～109万円	4WD	5人	1,994cc
2.0XT 2009年1月27日	262万円	39～109万円	4WD	5人	1,994cc
2.0XT (MT) 2010年10月25日	267万円	79～146万円	4WD	5人	1,994cc
2.0XT (MT) 2009年1月27日	257万円	79～146万円	4WD	5人	1,994cc
2.0XT プラチナセレクション 2009年1月27日	269万円	―	4WD	5人	1,994cc
2.0XT ブラックレザーセレクション 2009年1月27日	289万円	59～72万円	4WD	5人	1,994cc
2.0XT ブラックレザーリミテッド 2008年8月4日	270万円	―	4WD	5人	1,994cc
X 2007年12月25日	204万円	―	4WD	5人	1,994cc
X (MT) 2007年12月25日	199万円	―	4WD	5人	1,994cc
XS 2007年12月25日	220万円	―	4WD	5人	1,994cc
XS (MT) 2007年12月25日	215万円	69.6万円	4WD	5人	1,994cc
XS プラチナセレクション 2007年12月25日	227万円	84.8万円	4WD	5人	1,994cc
XS プラチナレザーセレクション 2007年12月25日	260万円	―	4WD	5人	1,994cc
XT 2007年12月25日	257万円	89.8万円	4WD	5人	1,994cc
XT (MT) 2007年12月25日	252万円	64～100万円	4WD	5人	1,994cc
XT プラチナセレクション 2007年12月25日	264万円	84～97万円	4WD	5人	1,994cc
XT プラチナレザーセレクション 2007年12月25日	281万円	―	4WD	5人	1,994cc
S-EDITION 2010年10月25日	312万円	110～142万円	4WD	5人	2,457cc
tS 2010年10月25日	362万円	173.9万円	4WD	5人

フォレスター 2007年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：27件)

フォレスター 2007年モデルの満足度

4.42

(カテゴリ平均：4.26)

フォレスター 2007年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～15万円

ユーザーレビュー募集中

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- フォレスター 2007年モデル
- 2.0XS
10年乗りました
52026年4月1日投稿
SH型XSグレード、いまでもちょくちょく見かけます。
2010年にMTモデルを新車購入、オーディオはラジオとCDでナビ無し、ETC付けて乗り出し230万円。

280馬力FR車からの乗り換えなので非力でしたが、街乗りには十分です。
車高があるので前方が見やすく積載能力は十分。
いまどきのミドルサイズSUVより車幅がなく取り回しが楽ちん。

乗り換え理由はフットブレーキの故障。
乗り出しから10年目、走行中にフットブレーキがきかなくなりました。
ブレーキペダルを踏んでもスカスカです。
MT車なのでエンジンブレーキで減速してサイドブレーキで停車できたので、追突事故をせずにすみま続きを読むした。

同じくらいのサイズでMT仕様が復活したら、また乗りたいですね。
- フォレスター 2007年モデル
- 2.0XS プラチナセレクション
メーカーに対する不信感も
22025年3月19日投稿
【エクステリア】当時のスバルとしてはイメージが異なるデザインを表現していて、新鮮に感じデザインで購入しました。

【インテリア】内装色がシルバーでこれも当時魅力的に映りました。ただし、プラスチック感満載でしたが。

【エンジン性能】前車がツインターボだったので非力感が際立っていました。

【走行性能】バスを運転しているように思えました。決して峠を楽しむ気にはなりません。最低地上高が高いので雪中走破性を期待しましたが期待を下回りました。

【乗り心地】上記で述べたり通りです。２年目くらいから運転席側の足回りから異音が発生するようになりディーラーに何度も持っていきましたが最後まで治続きを読むらず、スバル愛が薄れていった原因の一つです。

【燃費】ノンターボでもよくありません。

【価格】２５０万程度

【総評】私の中ではワースト車となってしまいました。３年越えたくらいにエアコンのガス漏れが起こりディーラーに診てもらうとエアコンのパイプが腐食しているとのこと。保証期間過ぎているので有償修理と言われました。新車で買って３年くらいで腐食ってあるんでしょうか？良い思い出がありません。
- フォレスター 2007年モデル
- XT
冬道はタイヤ次第？
32020年2月17日投稿
以前乗っていた車はＮＡでしたので
単純に比較はできませんが．．．．．
思ったより滑りやすい印象です
ただタイヤが１年落ちなので．．．．．
保存状態とかいろいろ考慮すると
タイヤ次第で違うかもしれませんね
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フォレスター 2007年モデルのクチコミ

(323件 / 29スレッド)

クチコミ募集中

エンジン警告灯
- ナイスクチコミ50
- 返信数12
- 2025年7月24日更新
平成22年11月に新車で購入したDBA-SHJ型（FB20）で走行距離21万キロを超えている愛車に、エンジン警告灯（オレンジ）が点灯しディーラーで点検してもらったら、エアフロセンサーの交換と、エアフロセンサーの不具合に影響しているエンジンオイル漏れに対応するため、エンジンを外しての修理が必要で高額になるため、今年11月の車検時期を踏まえ買い替えを勧められました。
昨年から、老続きを読む朽化で不具合が生じたプロペラシャフト、バッテリー、マフラー等と次々と交換・修理し、次の車検も通そうと考えていたので、とても残念ですが、買い替えが妥当でしょうか？
ディーラーの下取り査定は３万円だったので、買取専門店にも相談したら18万円超（自動車税の戻りは別）で提示がありました。これを元手に、予算200万円以内で、５年落ち、走行５万キロ程度のフォレスターかＸＶの中古車への買い替えを検討していますが、どんなもんでしょうか？
はぁ～～、車検見積もり60マン…。
- ナイスクチコミ187
- 返信数33
- 2022年3月4日更新
2009年式、SH5B 2.0XTに乗ってます。走行9万キロ行ってます。
先日、ディーラーで車検の見積もりしてもらったところ、総額で約60万円…。ふと、グーネットを見てみると、チョイ足しで2010年式のエクシーガ2.5i、レガシィ2.5iの修復無し6万キロあたりも買えるやないかーい！

内容としては、大きなところでは、
①パワステ　ギヤボックスからのオイル漏れのため交換続きを読むで16.6万円
②パワステ　ポンプからのオイル漏れのため交換で10.8万円
③エキゾーストパイプのマフラーとの接続部がひどいサビで排気漏れが起こる可能性とのことでエキゾーストパイプ交換15.9万円
という感じです。
もうすぐ10万キロで、タイミングベルト周りやプラグの交換も控えてます…。

ターボのパワーも魅力ですが、最近は安全運転ですんで、中古2.5iへの乗り換えも冗談じゃなくなってる感じです。

という状況です。ここでご存知の方、ご教示いただきたいのですが、
③はまだ漏れてないから今回は無しにしてー、くらいは言えそうな気がしますが、①②なんかはその場しのぎの添加剤で延命なんてのは無理なんでしょうか？
（ディーラーじゃなく、近所の整備工場なら交渉の余地あり？）
また、近所の整備工場だと安くはなりますかね？
（部品代は変わらないから、少し安くなる程度？）

はぁ、、、憂鬱です。
半分、愚痴になってしまいすいません。お詳しい方、アドバイスお願いいたします。
純正ステアリングオーディオリモコンの取り付けについて
- ナイスクチコミ8
- 返信数3
- 2022年1月23日更新
私の乗っているフォレスターにはクルコンのスイッチがハンドル上の右側に付いてるのですが、左側にはオーディオリモコンが付いていません。そこで純正のものを買って付けようと思っています。
色々と調べていると純正ナビならオーディオリモコンだけ買えばいいらしいのですが、そうでないとアダプターを買わないとナビと連動しないみたいです。（正確には分からないのですが。。）

そこで質問なので続きを読むすが、私のナビは新車購入時にディーラーで付けてもらった「クラリオン」のナビが付いているのですが、これは純正ナビなのでしょうか？それともパナソニックのナビだけが純正ナビということになるのでしょうか？
アダプターを買わずに済むなら出費が抑えれるので助かるなと思っているのですが、どなたか詳しい方、教えていただけると助かります！
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