スバル フォレスター 2007年モデルの価格・グレード一覧

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フォレスター 2007年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
2.0X2010年10月25日/マイナーチェンジ

205万円

48〜89万円   4WD 5人   1,995cc 1,450kg 148ps
2.0X2009年1月27日/マイナーチェンジ

204万円

48〜89万円   4WD 5人   1,994cc 1,450kg 148ps
2.0X (MT)2010年10月25日/マイナーチェンジ

200万円

-

  4WD 5人   1,995cc 1,430kg 148ps
2.0X (MT)2009年1月27日/マイナーチェンジ

199万円

-

  4WD 5人   1,994cc 1,430kg 148ps
2.0X S-style2011年10月18日/特別仕様車

215万円

52〜106万円   4WD 5人   1,995cc 1,450kg 148ps
2.0X スポーツリミテッド2009年7月30日/特別仕様車

230万円

29〜111万円   4WD 5人   1,994cc 1,460kg 148ps
2.0X フィールド リミテッド II2010年5月18日/特別仕様車

257万円

34〜98万円   4WD 5人   1,994cc 1,520kg 148ps
2.0X フィールドリミテッド2009年9月2日/特別仕様車

249万円

46〜74万円   4WD 5人   1,994cc 1,520kg 148ps
2.0XS2010年10月25日/マイナーチェンジ

232万円

39〜136万円   4WD 5人   1,995cc 1,460kg 148ps
2.0XS2009年1月27日/マイナーチェンジ

229万円

39〜136万円   4WD 5人   1,994cc 1,460kg 148ps
2.0XS (MT)2010年10月25日/マイナーチェンジ

226万円

-

  4WD 5人   1,995cc 1,440kg 148ps
2.0XS (MT)2009年1月27日/マイナーチェンジ

224万円

-

  4WD 5人   1,994cc 1,440kg 148ps
2.0XS プラチナセレクション2010年10月25日/マイナーチェンジ

252万円

42〜115万円   4WD 5人   1,995cc 1,480kg 148ps
2.0XS プラチナセレクション2009年1月27日/マイナーチェンジ

237万円

42〜115万円   4WD 5人   1,994cc 1,480kg 148ps
2.0XS ブラックレザーセレクション2009年1月27日/マイナーチェンジ

269万円

49〜79万円   4WD 5人     1,490kg 148ps
2.0XS ブラックレザーリミテッド2008年8月4日/特別仕様車

249万円

29〜52万円   4WD 5人   1,994cc 1,450kg 148ps
2.0XS プレミアムセレクション2010年10月25日/マイナーチェンジ

282万円

78.0万円   4WD 5人   1,995cc 1,520kg 148ps
2.0XT2010年10月25日/マイナーチェンジ

272万円

78.8万円   4WD 5人   1,994cc 1,520kg 230ps
2.0XT2009年1月27日/マイナーチェンジ

262万円

78.8万円   4WD 5人   1,994cc 1,490kg 230ps
2.0XT (MT)2010年10月25日/マイナーチェンジ

267万円

-

  4WD 5人   1,994cc 1,490kg 230ps
2.0XT (MT)2009年1月27日/マイナーチェンジ

257万円

-

  4WD 5人   1,994cc 1,470kg 230ps
2.0XT プラチナセレクション2009年1月27日/マイナーチェンジ

269万円

-

  4WD 5人   1,994cc 1,510kg 230ps
2.0XT ブラックレザーセレクション2009年1月27日/マイナーチェンジ

289万円

48〜92万円   4WD 5人   1,994cc 1,520kg 230ps
2.0XT ブラックレザーリミテッド2008年8月4日/特別仕様車

270万円

55〜99万円   4WD 5人   1,994cc 1,480kg 230ps
X2007年12月25日/フルモデルチェンジ

204万円

-

  4WD 5人   1,994cc 1,450kg 148ps
X (MT)2007年12月25日/フルモデルチェンジ

199万円

23〜80万円   4WD 5人   1,994cc 1,430kg 148ps
XS2007年12月25日/フルモデルチェンジ

220万円

24〜104万円   4WD 5人   1,994cc 1,450kg 148ps
XS (MT)2007年12月25日/フルモデルチェンジ

215万円

-

  4WD 5人   1,994cc 1,430kg 148ps
XS プラチナセレクション2007年12月25日/フルモデルチェンジ

227万円

37〜89万円   4WD 5人   1,994cc 1,470kg 148ps
XS プラチナレザーセレクション2007年12月25日/フルモデルチェンジ

260万円

59〜99万円   4WD 5人   1,994cc 1,490kg 148ps
XT2007年12月25日/フルモデルチェンジ

257万円

185.0万円   4WD 5人   1,994cc 1,480kg 230ps
XT (MT)2007年12月25日/フルモデルチェンジ

252万円

39〜124万円   4WD 5人   1,994cc 1,460kg 230ps
XT プラチナセレクション2007年12月25日/フルモデルチェンジ

264万円

45〜75万円   4WD 5人   1,994cc 1,500kg 230ps
XT プラチナレザーセレクション2007年12月25日/フルモデルチェンジ

281万円

-

  4WD 5人   1,994cc 1,520kg 230ps
S-EDITION2010年10月25日/マイナーチェンジ

312万円

89〜139万円   4WD 5人   2,457cc 1,540kg 263ps
tS2010年10月25日/マイナーチェンジ

362万円

108〜164万円   4WD 5人     1,540kg 263ps

フォレスター 2007年モデルのレビュー・評価

(25件)

フォレスター 2007年モデルの満足度

4.50

(カテゴリ平均:4.3)

    フォレスター 2007年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 以前乗っていた車はNAでしたので
      単純に比較はできませんが.....
      思ったより滑りやすい印象です
      ただタイヤが1年落ちなので.....
      保存状態とかいろいろ考慮すると
      タイヤ次第で違うかもしれませんね
    • 【エクステリア】

      iサイトがつく前に購入・・・この型の最終バージョンです。
      新モデルよりも良いところは幅がちょうどよく運転席助手に3角窓もなく
      フェンダーミラー?補助ミラーがあり運転しやすい柔らかいデザインが良いです。

      【インテリア】

      初めて見たとき実用的な装備が多いことです。

      【エンジン性能】

      これは普通だと思います。。
      僕の愛車の軽自動車と比べると足乗せるだけで走ります。。
      軽自動車と同じアクセル操作するととんでもないことになります。
      普通車は凄いですね。

      【走行性能】

      低重心でカーブも走りやすいです。

      【乗り心地】

      これも良
      続きを読む いです。

      【燃費】

      12から14キロほど走るので高燃費だと思います。

      【価格】

      高いと思いますがそれだけの装備がついてるので安いのかも

      【総評】

      7年目になり10万キロ超えてリコール受けました。
      リコールでエンジン分解リコール後にオイル漏れが発生しました。

      オイル漏れに関しては10万キロ超えているので自費で修理することにしました。
      乗り換え勧められましたが・・・多くの方は新型に乗り換えられたようです。
      すばりストの方に聞くとオイル漏れは普通の事のようなこと言われました。
      オイル漏れの車に残念ながら乗ることはできません。

      10万キロ超えるとメンテナンス部品交換がありすべてやると50万程かかると言われました。
      その為どこまで交換部品交換するか悩みました。

      とりあえず半分ほど交換部品修理することにしました。
      旧型のSTI長く乗られる方は相当の維持費かけて乗られている事も知りました。。車もう1台分?2台分?

      この型の良い点は電子デバイスが最近の車より少ないことです。
      電子デバイスの寿命は僕は20年程だと思っています。

      最近の気象異常もあり普段は乗らないですがまだ乗るには良い車だと思います。
      最低地上高が200は安心感があります。

      水平対向エンジンの車は10万キロ超えると愛着がある人だけ乗っているようです・・・
      この方の車あまり見かけなくなりました^^;;;
      いつまで乗ることになるか・・・
      参考になれば・・・

    • 【エクステリア】フロントマスクは現行のフォレスターより男前だが、大人しい。リアデザインはこの方が良い。

      【インテリア】今時の車に比べると、斬新さが少なく、飽きてきた。小物入れが少ない。シンプル過ぎると思う。

      【エンジン性能】ターボエンジンでも大人しい。音が静かなので、マフラーを社外品に交換しました。

      【走行性能】普通レベル。車重のためか初代フォレスターターボは強烈な加速だった。高速安定性は安定している。。

      【乗り心地】見切りがしやすいドラポジで、レザーシートなので、尻が痛くなり難い。良いが小回り苦手。

      【燃費】街乗り7`、遠出9`、高速10〜11`。ガソリンを満タ
      続きを読む ンにしても450`位走れば、リザーブランプ点灯する。

      【価格】中古市場は、こなれていますね。私は約5年前、4万`走行の中古車を約210万円で購入。

      【総評】現在、走行距離7万`半ば。案外、小回りが利かない。エコカーとは真逆の性格。5年も乗れば、飽きて来た。

          当時は思わなかったが、インテリアがシンプル過ぎて、つまらない。エクステリアも男前でも古く感じざるを得ない。
          一番の欠点は、4速しかないATで、4速は全く足りない。
          ボクサーサウンド静かなので、社外品のマフラー装着しています。
          STIタワーバーはじめ色々とお金をかけている車で、愛着はありますが、最近の車の進化はすごいので、乗り換えを
          考えています。

          長所は高速安定性、それなりの加速やスピード。
          短所は4速AT、小回り苦手、エクステリア、特にインテリアのシンプルさです。

          ハイオクのターボ車なので、燃費は諦めないとダメな車です。但し、満タンにしても450`も走行すれば、リザーブランプ
          が点灯します。

          やっぱり新型の車は、どんどん正常進化して行きますね。

    フォレスター 2007年モデルのクチコミ

    (192件 / 18スレッド)
      • ナイスクチコミ28
      • 返信数12
      • 2019年9月2日 更新
      平成20年式のフォレスターを、この度、現行のフォレスターに乗り換えることになり、昨日、契約しました。
      諸事情によるものなのですが、車検を通したばかりだし、ちょっともったいない気持ちも。

      合わせて、昨冬12月に、スタッドレスもブリジストンのDMV1に履き替えたばかりで。
      スタッドレスとか、ちょっとでもお得に処分していく、おすすめの方法があれば、アドバイスをいただけたらと
      続きを読む思い、書き込んでみました。

      もちろん、難しければ、下取り業者さんに、無料で持って行ってもらうだけなのですが、ちょっとでも、新車のオプションやコーティング代の一部になればと思い。

      何かよい案があれば、よろしくお願いします。(^_^)
      • ナイスクチコミ44
      • 返信数17
      • 2019年8月27日 更新
      ・・・

      2012年生まれのフォレスターの車検です・・・

      長年スバル乗られている知り合いの方に聞きましたが

      10万キロ超えた時の交換部品が必要とのことで長く乗るならば

      ウオーターポンプ、サーもスタット、タイミングベルトなども交換されたほうが良いと聞きました。

      書かれていますがウオーターポンプが壊れるとタイミングベルトなども壊れると聞きました。

      続きを読む本当かな?

      後ですが、オイルにじみが機構上発生しやすいと言われていたのですけど

      今日、オイルにじみなどもあり車検代の見積もりが40万程でした。

      その中にはウオーターポンプなどの交換の項目はありませんでした。。

      どうもエンジン下ろしての作業となるので仕方がないと思います。

      エンジンの分解となるのでその時項目にないことも頼むと50万程だと思います。

      車は良い車なので、

      車検代が高価ですけどあと10万キロ程乗りたいと思っています・・・(゚ω゚)・・・

      10万キロ超えて乗られている方の書込があると助かります・・・

      ・・・

      • ナイスクチコミ31
      • 返信数8
      • 2017年1月14日 更新
      2009年購入なので、もう乗っている方も少ないかもですが、またリコールです。
      僕の車種は買ってすぐにも、部品交換がありましたが、
      今度は、助手席エアバックとウォーターポンプだそうで、年明けじゃないと作業ができないと連絡がきました。
      安全のための助手席エアバックが、危険な状態で7年も乗っていたんだなと思うと、なんだかなあという感じです。
      まあ、事故を起こしていなくてよかっ
      続きを読むたです。

      連絡が来たのが、車検直後で、ウォーターポンプとタイミングベルトを交換したばっかりだったんですよね。
      なんだかなあという感じが、さらに増しますねえ。

    フォレスターの中古車

    フォレスターの中古車相場表を見る

    フォレスターとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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