スズキ アルト 1998年モデルの価格・グレード一覧

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スズキ アルト 1998年モデルの新型情報・試乗記・画像

アルト 1998年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
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Vl 2002年4月10日

74万円

―

FF   658cc
Vl (MT) 2002年12月4日

66万円

―

FF   658cc
Vs 2002年4月10日

67万円

24〜29万円 FF   658cc
Vs (MT) 2002年4月10日

58万円

19〜59万円 FF   658cc
Vs 4WD 2002年4月10日

80万円

―

4WD   658cc
Vs 4WD (MT) 2002年4月10日

74万円

―

4WD   658cc
Lb 2002年4月10日

74万円

29.8万円 FF   658cc
Lb (MT) 2002年4月10日

68万円

48.6万円 FF   658cc
Lb 4WD 2002年4月10日

87万円

―

4WD   658cc
Lb 4WD (MT) 2002年4月10日

81万円

―

4WD   658cc
N-1 (3ドア) 2002年4月10日

79万円

33.0万円 FF   658cc
N-1 (5ドア) 2002年4月10日

84万円

―

FF   658cc
N-1 (MT) (3ドア) 2002年4月10日

73万円

―

FF   658cc
N-1 (MT) (5ドア) 2002年4月10日

78万円

―

FF   658cc
N-1 4WD (5ドア) 2002年4月10日

97万円

―

4WD   658cc
N-1 4WD (MT) (5ドア) 2002年4月10日

91万円

―

4WD   658cc
エポ 2002年4月10日

95万円

19〜29万円 FF   658cc
エポ (MT) 2002年12月4日

87万円

26〜33万円 FF   658cc
エポ 4WD 2002年4月10日

106万円

―

4WD   658cc
エポ リーンバンエンジン仕様 (MT) 2002年4月10日

92万円

―

FF   658cc

アルト 1998年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:4件)

アルト 1998年モデルの満足度

3.27

(カテゴリ平均:4.26)

    アルト 1998年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 愛知県限定仕様の4速MT車を1999年に新車で購入し7年間乗っていました。最初の数年はフラフラして直進性が悪いことに閉口させられました。ただしこれは走り込むうちにサスペンションが沈みこんで安定するにつれて改善してきました。またクラッチのジャダーが酷く発進の度にガクガクしてこんなお粗末なクルマが存在するのかと驚かされました。ディーラーにクレームを入れクラッチを新品交換してもらいましたが全く改善しませんでした。またラジエーターキャップを外してみたらパッキンがねじ曲がって取り付いておりパッキンの役目を果たしていませんでした。エアコンの効きもかなり悪くもうスズキは二度と買わないと心に決めた1台でした。 続きを読む ちなみに燃費は渋滞の少ない田舎道で17km/lほどでした。
    • 大学時代を支えてくれた大切な車なのでレビューします。
      【エクステリア】
      意外とオシャレ。
      【インテリア】
      古い軽なのですべてが古臭いけどそれがいい。3ドアだったので後ろの窓すら開かない…笑
      【エンジン性能】
      きつい坂道+エアコン付きとかだと辛いけど、普段使いなら意外と困らない。60以上普通に出る。
      【走行性能】
      古い軽と割り切るとどうとでもなる。
      【乗り心地】
      狭いしサスもよくないけど、まあ軽だしね。
      【燃費】
      意外とよかった。20前後?
      【価格】
      とてもやすい!
      【総評】
      免許を取ってから大学3年間の間、ずっと寄り添ってくれた思い出深い車です。峠から都会までい
      続きを読む ろいろ行きました。
      大学4年目を迎えるすこし前にラジエーター故障→エンジンブローのコンボで帰らぬ人となってしまいましたが、初心者の僕が運転を覚えられたのはこの車のおかげです。多少下手でも車体の小ささがどうにかしてくれます。(かといって荒い運転がしたくなるような車でもないのがまたいい)
      本当にありがとうございました。お金に余裕があったら直してでも乗りたかったです。
    • 【エクステリア】
      先代モデルを少し丸くした感じで規格改正で少し大型に
      かわいさよりも少しかっこよさがあるように個人的には感じます
      【インテリア】
      安っぽすぎる
      基本プラスチックで少しだけボディの鉄板がむき出し
      【エンジン性能】
      NAなので普通車には置いていかれます
      【走行性能】
      軽いのでパワーがなくてもそれなりに走ります一般道ではほぼ問題ないです
      少し急な坂でも意外とMTなら3速で登れちゃったりします
      【乗り心地】
      今どきの軽と比べたら突き上げがあって乗り心地悪いしうるさいです
      【燃費】
      私はベタ踏みをよくしてしまうのでそこまで良くないですが
      上手く乗ればリッター
      続きを読む 18とかいけると思います
      【価格】
      安いことは安いですがMTは人気が高いので今後価格は上がっていくかと
      【総評】
      アシとして買いましたがとても満足しています
      強いていうなら3ドアなのもあいまって後部座席が補助に近いものなので
      人があまり乗せられないのが欠点でしょうか

    アルト 1998年モデルのクチコミ

    (33件 / 4スレッド)
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数3
      • 2015年9月22日 更新
      このアルト(NA)とダイハツのミライースって、どちらの方が加速が良いですか?
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数9
      • 2014年12月18日 更新
      今回も、同じ店からアルト(キャロル)の5MT借りてます。
      おかしいですね。今回は良く走ります。
      のんびりまったりのエコカー(デミオスカイアクティブ)に慣れたせいでしょうか?

      但し前回借りた個体とは違うようです。今回は振動騒音は相変わらず乗用車とは思えないうるささですが、走りは悪く無いです。距離は3万キロ台でした。
      エンジンは一応K6Aでツインカムのようです。前回のは
      続きを読むF6Aだったのかな?
      OHCとDOHCでそんなに差があるとは思えないのも事実ですが、、、、

      単に慣れの問題ですかね〜。

      あ、ちなみにジムニー納車待ちの代車です。普通車の静かさに慣れてたのでちょうどいいリハビリかと思って乗ってます。やっぱりMTが楽で楽しいですね。
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数6
      • 2013年12月12日 更新
      皆さん今晩は!

      平成11年3月(1999年3月)発売/アルトGF-HA12Sの
      リアスピーカーについてお尋ねします。
      先日の日曜日、同車に搭載の純正オーディオ(カセットデッキ)を
      取り外し、アゼストのCD/MD-2DINデッキに乗せ替えました。
      本体から出ている12Pオーディオコネクタへエーモンのアルト用カプラ
      (型番:2217)を購入して双方のギボシ同士を色を
      続きを読む合わせて接続しました。
      交換完了後、デッキにCDを挿入して音を出して見ましたが、フロントは
      左右共正常に音が出ておりますが、リアから音が聞こえません。

      そもそもこのアルト・モデルはリアにスピーカーは搭載されて無いのですか?

      5ドア車のリアゲートドアの内側に添付画像(同じ型式の別の車の物)の様な
      スリットが中央の両サイドにあるので、スピーカーが付いているのかと
      思ってました。(内張りを外して確認はしていない)

      このスリットってリアスピーカー用では無いのですか?

      お分かりの方、アドバイスを宜しくお願いします。


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    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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