Name: アルト 2004年モデル
Brand: スズキ
Rating: 3.22 (9 reviews)

スズキアルト 2004年モデルの新型情報・試乗記・画像

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「2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を決める第1次選考の結果が11月4日に発表され、全48ノミネートの...

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2019年6月18日

アルト 2004年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
E2004年9月13日/フルモデルチェンジ	73万円	12～40万円	FF	4人	658cc	730kg	54ps
E (MT)2004年9月13日/フルモデルチェンジ	68万円	22～39万円	FF	4人	658cc	700kg	54ps
E 4WD2004年9月13日/フルモデルチェンジ	88万円	18～41万円	4WD	4人	658cc	790kg	54ps
E 4WD (MT)2004年9月13日/フルモデルチェンジ	83万円	―	4WD	4人	658cc	780kg	54ps
EII2007年9月12日/特別仕様車	80万円	16～27万円	FF	4人	658cc	730kg	54ps
EII2006年1月5日/特別仕様車	75万円	16～27万円	FF	4人	658cc	730kg	54ps
EII (MT)2007年9月12日/特別仕様車	75万円	29.6万円	FF	4人	658cc	720kg	54ps
EII (MT)2006年1月5日/特別仕様車	70万円	29.6万円	FF	4人	658cc	720kg	54ps
EII 4WD2007年9月12日/特別仕様車	96万円	30～34万円	4WD	4人	658cc	790kg	54ps
EII 4WD2006年1月5日/特別仕様車	91万円	30～34万円	4WD	4人	658cc	790kg	54ps
EII 4WD (MT)2007年9月12日/特別仕様車	91万円	45.0万円	4WD	4人	658cc	780kg	54ps
EII 4WD (MT)2006年1月5日/特別仕様車	85万円	45.0万円	4WD	4人	658cc	780kg	54ps
EII オーディオレス仕様2006年1月5日/特別仕様車	73万円	―	FF	4人	658cc	730kg	54ps
EII オーディオレス仕様 (MT)2006年1月5日/特別仕様車	68万円	―	FF	4人	658cc	720kg	54ps
EII オーディオレス仕様 4WD2006年1月5日/特別仕様車	88万円	―	4WD	4人	658cc	790kg	54ps
EII オーディオレス仕様 4WD (MT)2006年1月5日/特別仕様車	83万円	―	4WD	4人	658cc	780kg	54ps
アルト誕生30年記念車2009年5月12日/特別仕様車	76万円	―	FF	4人	658cc	730kg	54ps
アルト誕生30年記念車 (MT)2009年5月12日/特別仕様車	71万円	19～37万円	FF	4人	658cc	720kg	54ps
アルト誕生30年記念車 4WD2009年5月12日/特別仕様車	92万円	―	4WD	4人	658cc	790kg	54ps
アルト誕生30年記念車 4WD (MT)2009年5月12日/特別仕様車	86万円	―	4WD	4人	658cc	780kg	54ps
G2004年9月13日/フルモデルチェンジ	84万円	14～25万円	FF	4人	658cc	730kg	54ps
G (MT)2004年9月13日/フルモデルチェンジ	78万円	34.8万円	FF	4人	658cc	720kg	54ps
G 4WD2004年9月13日/フルモデルチェンジ	96万円	―	4WD	4人	658cc	780kg	54ps
G 4WD (MT)2004年9月13日/フルモデルチェンジ	91万円	―	4WD	4人	658cc	770kg	54ps
GII2006年12月11日/マイナーチェンジ	86万円	14～50万円	FF	4人	658cc	730kg	54ps
GII2006年7月10日/特別仕様車	86万円	14～50万円	FF	4人	658cc	730kg	54ps
GII (MT)2006年12月11日/マイナーチェンジ	80万円	21～53万円	FF	4人	658cc	720kg	54ps
GII (MT)2006年7月10日/特別仕様車	80万円	21～53万円	FF	4人	658cc	720kg	54ps
GII 4WD2006年12月11日/マイナーチェンジ	101万円	37～43万円	4WD	4人	658cc	790kg	54ps
GII 4WD2006年7月10日/特別仕様車	98万円	37～43万円	4WD	4人	658cc	780kg	54ps
GII 4WD (MT)2006年12月11日/マイナーチェンジ	96万円	―	4WD	4人	658cc	780kg	54ps
GII 4WD (MT)2006年7月10日/特別仕様車	93万円	―	4WD	4人	658cc	770kg	54ps
Gスペシャル2005年5月9日/特別仕様車	90万円	15～23万円	FF	4人	658cc	730kg	54ps
Gスペシャル (MT)2005年5月9日/特別仕様車	85万円	―	FF	4人	658cc	720kg	54ps
Gスペシャル 4WD2005年5月9日/特別仕様車	103万円	―	4WD	4人	658cc	780kg	54ps
Gスペシャル 4WD (MT)2005年5月9日/特別仕様車	97万円	―	4WD	4人	658cc	770kg	54ps
X2004年9月13日/フルモデルチェンジ	94万円	18～69万円	FF	4人	658cc	760kg	54ps
X 4WD2004年9月13日/フルモデルチェンジ	107万円	―	4WD	4人	658cc	810kg	54ps
X セットオプション2004年9月13日/フルモデルチェンジ	102万円	7.0万円	FF	4人	658cc	770kg	54ps
X セットオプション 4WD2004年9月13日/フルモデルチェンジ	115万円	―	4WD	4人	658cc	820kg	54ps

アルト 2004年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：9件)

アルト 2004年モデルの満足度

3.22

(カテゴリ平均：4.26)

アルト 2004年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～10万円

オプション値引き額 0円～5万円

ユーザーレビュー募集中

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- アルト 2004年モデル
- G (MT)
軽くよく走る！
32022年3月13日投稿
【エクステリア】
かわいいと思います。
【インテリア】
シンプルですが、使い勝手が良く満足できるものでした。
【エンジン性能】
5MTに乗っていましたが、車体が軽いのでまわせばグイグイ走りました。
【走行性能】
ロールが大きいですが仕方ないですね。
【乗り心地】
足回りは柔らかく乗り心地は良かったです。
【燃費】
軽量な車体でしたので街乗りで20kmくらい出てました。
【価格】
お求めやすい価格でした！
- アルト 2004年モデル
FFは有りかも！と思わせる３ＡＴとの相性と真面目な造込みの1台
42022年1月11日投稿
再び違うFFの３ATに乗りました

前提として4駆は評価がかなり変わりますのでFFでの話だとお考え下さい

9万キロの代車ですがやはりFFの24アルトは良い車と思います

現行のアルトが見たのはこの年代のアルトなのでは無いかと思わせるシンプルだけどちゃんと造り込んだ内装ですね

シートの座り心地も良く9万キロでこの状態なら文句ない出来と見ました

友人から代車でも良いので一度乗ってほしい１台ですので書き込みました

車の運転の巧いドライバーで運転手でもある友人のお薦め車両

今の愛車３６アルトのステアフィールやエンジンフィールを気に入っているのですが

続きを読む友人がぜひこれに乗れと言っていたＨＡ２４アルト

先日１１万キロの２４アルトに試乗するチャンスがあり６０キロ程ドライブさせてもらいました

ＦＦモデル３ＡＴのスタンダードモデルです

乗って友人が言っていた言葉の意味がわかりました

必要にして十分アルトの奥深さを味わいました

【エクステリア】

外観は良く言えば個性的でユニーク、悪く言えば何でこんなデザインにしたんだと困惑しそうなスタイルですが

それはフロントフェイスのデザインがそうなのですが横や後ろから見ると悪くありません

当時の日産のＷＩＬＬシリーズのようなデザインが人気だったのを横目で見てだったのか！？

【インテリア】

至ってシンプルですが悪くない　

プラスティックを多用していますが色使いも良く落ち着いたデザインになってます

シートの材質が良い感じのファブリック生地で好感触でした

ドリンクホルダーも折り畳み構造だったりと感心させられました

【エンジン性能】

ＮＡとしてはそこそこパワフルなエンジンです

回すと中速域での元気なエンジンは街中や上り坂でも大人２人で不満はありませんでした

【走行性能】

ハンドリングも二ュートラルで素直で使いやすい

誰にでも乗りやすくと言うコンセプトが伝わるアルトです

３ＡＴだとバカにしていましたがこれは有りです！

思った以上にスムースなシフトタイミングで５０キロから８０キロ辺りまでのフィールは良いと言ってました

実際そこまでは出す場所では無かったのですが上り坂を６０キロを楽にキープ出来る辺りはその実力の一端を垣間見ました

ずっと使われている３ＡＴだからこそここまでのセッティングになったのではと友人が解説してくれましたが納得です

高速は乗らないのでわかりませんが吹け方を見ると厳しいですね

【乗り心地】

街乗りでは必要十分で良い乗り心地で驚きました

むしろシートとショックの相性が良く現行のモデルよりも素直で走り易いと思いました

【燃費】

給油してないのでわかりませんが燃費走りで１４～１５、回して走ると１２程度と聞きました

【総評】

これに乗るチャンスがあったら買っていたかも！？と思わせる車です

走りは古いホンダ車の盛り上がりにも似た中速のツキの良さがあります

そこがとても気分良く楽しいですね

高速走らないならこれで十分と本気で思った乗り味

今の車に出会わなかったらこれ買ってたかもと友人と話をしてました

デザインや雰囲気で敬遠されがちですがスズキが目指したサニーのような車両と友人が言ってました

現在では数万円である車両

走行距離が少なくきれいな車両があれば悪くないですよ

もちろん予算が無く見栄を張らないでいれるならですが

近場を走るセカンドカーこの車で必要十分かと
- アルト 2004年モデル
- GII 4WD
酷い車｡
12019年7月6日投稿
今まで乗って来たあらゆる車の中で特に勧めたくないです｡評価する気もありません｡毎日通勤で使ってますが､かなり酷い｡足回りもトーションビームという雑な造りであるが故に継ぎ目ではかなり跳ねてドタバタします｡エンジンは3気筒という点では割り切りますが､やっぱりうるさいです｡ミッションに関しても3ATというまるで昭和の時代にあったものを採用している時点で終わってます｡燃費に関しては特に酷く､朝満タンにしたにも関わらず､帰る頃にはゲージが既に半分｡これでは遠出などとて出来ません｡次の車はスバル製の軽にしようかなと思っています｡
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