スズキアルト 2009年モデルの価格・グレード一覧

Name: アルト 2009年モデル
Brand: スズキ
Rating: 3.85 (14 reviews)

アルト 2009年モデル

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アルトの新車

新車価格： 73～115 万円 2009年12月1日発売～2014年12月販売終了

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アルト 2009年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
E 2009年12月16日	73万円	37～38万円	FF	4人	658cc
E (MT) 2009年12月16日	73万円	45.9万円	FF	4人	658cc
E 4WD 2009年12月16日	88万円	19.0万円	4WD	4人	658cc
E 4WD (MT) 2009年12月16日	88万円	―	4WD	4人	658cc
F 2013年3月4日	83万円	13～118万円	FF	4人	658cc
F 2012年6月11日	80万円	13～118万円	FF	4人	658cc
F 2009年12月16日	80万円	13～118万円	FF	4人	658cc
F (MT) 2013年3月4日	83万円	17～58万円	FF	4人	658cc
F (MT) 2012年6月11日	80万円	17～58万円	FF	4人	658cc
F (MT) 2009年12月16日	80万円	17～58万円	FF	4人	658cc
F 4WD 2013年3月4日	102万円	23～49万円	4WD	4人	658cc
F 4WD 2012年6月11日	99万円	23～49万円	4WD	4人	658cc
F 4WD (AT) 2009年12月16日	96万円	13～63万円	4WD	4人	658cc
F 4WD (MT) 2013年3月4日	99万円	34～66万円	4WD	4人	658cc
F 4WD (MT) 2012年6月11日	96万円	34～66万円	4WD	4人	658cc
F 4WD (MT) 2009年12月16日	96万円	34～66万円	4WD	4人	658cc
G 2013年3月4日	97万円	19～58万円	FF	4人	658cc
G 2012年6月11日	95万円	19～58万円	FF	4人	658cc
G 2009年12月16日	95万円	19～58万円	FF	4人	658cc
G (AT) 2013年3月4日	91万円	14～55万円	FF	4人	658cc
G (AT) 2012年6月11日	89万円	14～55万円	FF	4人	658cc
G (AT) 2009年12月16日	89万円	14～55万円	FF	4人	658cc
G 4WD 2009年12月16日	107万円	―	4WD	4人	658cc
G 4WD (AT) 2009年12月16日	102万円	42.8万円	4WD	4人	658cc
G4 2013年3月4日	114万円	33～53万円	4WD	4人	658cc
G4 2012年6月11日	110万円	33～53万円	4WD	4人	658cc
G4 2010年5月11日	110万円	33～53万円	4WD	4人	658cc
X 2013年3月4日	105万円	20～98万円	FF	4人	658cc
X 2012年6月11日	102万円	20～98万円	FF	4人	658cc
X 2009年12月16日	102万円	20～98万円	FF	4人	658cc
X 4WD 2009年12月16日	115万円	28.0万円	4WD	4人	658cc

アルト 2009年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：14件)

アルト 2009年モデルの満足度

3.85

(カテゴリ平均：4.26)

アルト 2009年モデルの満足度

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- アルト 2009年モデル
- F
個人的には、買って失敗かなぁ😅
32025年7月14日投稿
追記
2025/7/14
引き続き所有中。
パワステの重さに完全に慣れる事はありません。
ちょい乗りを繰り返していたら、
燃費が15.6km/Lという最低燃費を記録しました。
親戚の所有するダイハツキャストを運転させてもらったのですが、パワステが物凄く軽くて快適でした。
ＣＶＴなので０発進の遅れは少しありますが、とてもパワフルで技術の進歩を感じました。
良くも悪くも、このアルトとは４年の時を一緒に過ごしていますが………パワステの重さの悩みは解消される見込みはありません。
ここら辺りで現行型のミライースに買い換えようかと…パワステも軽いし加速も良いと思うので…やはり、買い換えか続きを読むな。

●良い点●
①４ＡＴの割に燃費が良い。

一般道燃費(通常使い)
最高Ｌ２２.５㎞
最低Ｌ１９.2㎞

何れも満タン計測(継ぎ足し無し)
エンジンの出力特性に合わせてスロットルをコントロール出来れば高燃費が狙えます。

②油脂類の交換、ダストブーツ、その他、メンテナンス性が良い。

③アイドルストップ非搭載
(無い方が良い)

④購入価格＆維持費が安い

●悪い点●
①他メーカーと比較するとパワステが重い。
片手でクルクル回すと肩や手首に負担が掛かる。
パワステは軽い方が良い。
７か月前に買ったばかりだが、これが原因で買い替えを検討している。

②エアコンのエバポレーターの不具合が納車直後に発覚。
(走行１２０００㎞で購入)
この年代のスズキ車はエバポのリコールが出ていました。
自分のアルトは対象外でしたがエバポが駄目でした。

③低回転のトルクは有る方だと思いますが、流石に４ＡＴだと０発進が鈍く、最近の軽のＣＶＴ搭載車には遅れを取ります。

④ＡＴなので、走りの楽しさは極めて低い。
当初、ＭＴを探していたのですが、程度の良い車体が見付からなかったのでＡＴにした経緯があります。

⑤タイヤの指定空気圧が２４０と高めで、乗り心地は良くない。
自分は、２１０で調整して乗っています。
直進安定性が高まり、乗り心地も改善方向に向かいます。

⑥パワステの重さは安定感を感じさせてくれるが、決してハンドリングは良くない。

ミラやミライースの方が軽快に走れると思います(同年代の)。
- アルト 2009年モデル
経済的な軽自動車
32024年6月25日投稿
【エクステリア】
スポーティーでカッコ良いと思います。

【インテリア】
質感は高くないですが、収納がたくさんあり使い勝手が良かったです。

【エンジン性能】
軽自動車のNAなので、それなりの馬力とトルクですが、エアコンをつけて上り坂を走らない限りストレスはありません。

【乗り心地】
段差が続く所ではヒョコヒョコ跳ねますが、乗り心地は良い方だと思います。

【燃費】
燃費走行をすると4人乗車でも21キロくらい伸びますので、経済的です。

【価格】
とても良心的だと思います！
- アルト 2009年モデル
無事これ名馬
32024年6月4日投稿
アシ車として使っていました。軽くて小さくて気軽に買い物に使っていました。内装はプラスチック部分が多く、チープ感はあった。ターボ車が欲しかったが、当時の（２００９年）アルトには（アルトワークスには設定あり）設定がなかったので仕方なくこれにした。ただ燃費はよく、平均１９～２２ｋｍだった。足元はふにゃふにゃでスピードを出してカーブを曲がると怖かったし、アクセルを踏むと唸るし、坂は登らないし、乗ってて楽しくはなかったが、なにしろ維持費が安かったのと、消耗系（オイル、タイヤ、点火プラグ等）の交換のおかげで、１１年間故障なしだった。「無事これ名馬」といった車でした。１８万ｋｍ超え、オイル消費も多くなったの続きを読むで廃車にしました。
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アルト 2009年モデルのクチコミ

(131件 / 10スレッド)

クチコミ募集中

新車から5年、110000kmのレビュー
- ナイスクチコミ16
- 返信数2
- 2017年3月20日更新
2012年に新車で購入し、故障や不具合はゼロ。
オイル交換とタイヤ交換のみ。
燃費は街乗りのみで18km、高速のみで28km、郊外の田舎道のみでも28km。
110000kmの平均値が25.0kmです。
ベルト類の緩みもなく、ブレーキパッドも交換していません。
新車を90万で購入し、11万km走行した5年後に30万で売れる車は多くはないでしょう。
年間12万円の減価続きを読む償却です。
バッテリーも快調でアイドリングストップも好調。
当たりだったのかもしれませんが、とってもいい相棒でした。
リチウム電池が、、、。
- ナイスクチコミ14
- 返信数2
- 2015年10月28日更新
自分はH25式のアルトエコに乗っているものですが昨日の朝、出勤する時にメーター内のアイドリングストップオフのマークが点灯しました。
今日、タイヤ交換に行ったついでに診てもらった所、リチウム電池が駄目になってるそうで無償で交換になりました。ディラーによると初めてだそうです。電装屋経由なのでいつになるやら。交換時間は一時間位と言われました。
同じ車に乗っている方の参考になればと続きを読む思い、書き込みました。
スズキ・アルト、英国で最も信頼できるシティカーに選ばれる
- ナイスクチコミ212
- 返信数72
- 2015年9月27日更新
との事です。
60万円台で安く、壊れない、荷物積める、速い、アルトははっきり言って、死んだ日産でもないスカイラインよりずっといい。
http://norisoku.com/archives/45964616.html
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