ホンダ N-BOX 2011年モデルの価格・グレード一覧

Name: N-BOX 2011年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.22 (121 reviews)

N-BOX 2011年モデル

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N-BOXの新車

新車価格： 119～180 万円 2011年12月16日発売～2017年8月販売終了

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2025年1月15日

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　販売台数は20万...

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2025年1月10日

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2024年5月3日

新型「スペーシア」を最強ライバル「N-BOX」と比較！買い得なのはどっち!?

2024年1月27日

ミニマムなサイズのドッグフレンドリーカーとして定番と言えるのが、ハイトワゴン、スーパーハイト系と呼ば...

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ランクルやクラウンSUVも！2024年に発売が期待される新型車11選

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N-BOX 2011年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
C2015年11月20日/マイナーチェンジ	119万円	37～104万円	FF	4人	25.6km/L	658cc	950kg	58ps
C 4WD2015年11月20日/マイナーチェンジ	132万円	25～79万円	4WD	4人	23.6km/L	658cc	1,000kg	58ps
G2015年11月20日/マイナーチェンジ	127万円	18～105万円	FF	4人	25.6km/L	658cc	950kg	58ps
G2015年2月5日/マイナーチェンジ	127万円	18～105万円	FF	4人	25.6km/L	658cc	950kg	58ps
G2013年12月25日/マイナーチェンジ	127万円	18～105万円	FF	4人	25.2km/L	658cc	950kg	58ps
G2012年12月24日/マイナーチェンジ	126万円	18～105万円	FF	4人	24.2km/L	658cc	950kg	58ps
G2011年12月16日/ニューモデル	124万円	18～105万円	FF	4人	22.2km/L	658cc	930kg	58ps
G 4WD2015年11月20日/マイナーチェンジ	140万円	19～127万円	4WD	4人	23.6km/L	658cc	1,000kg	58ps
G 4WD2015年2月5日/マイナーチェンジ	140万円	19～127万円	4WD	4人	23.6km/L	658cc	1,000kg	58ps
G 4WD2013年12月25日/マイナーチェンジ	139万円	19～127万円	4WD	4人	23.2km/L	658cc	990kg	58ps
G 4WD2012年12月24日/マイナーチェンジ	138万円	19～127万円	4WD	4人	22.6km/L	658cc	1,010kg	58ps
G 4WD2011年12月16日/ニューモデル	136万円	19～127万円	4WD	4人	20.8km/L	658cc	990kg	58ps
G Lパッケージ2015年11月20日/マイナーチェンジ	137万円	15～241万円	FF	4人	25.6km/L	658cc	950kg	58ps
G Lパッケージ2015年2月5日/マイナーチェンジ	137万円	15～241万円	FWD	4人	25.6km/L	658cc	950kg	58ps
G Lパッケージ2013年12月25日/マイナーチェンジ	137万円	15～241万円	FWD	4人	25.2km/L	658cc	950kg	58ps
G Lパッケージ2012年12月24日/マイナーチェンジ	136万円	15～241万円	FWD	4人	24.2km/L	658cc	950kg	58ps
G Lパッケージ2011年12月16日/ニューモデル	134万円	15～241万円	FWD	4人	22.2km/L	658cc	930kg	58ps
G Lパッケージ 2トーンカラースタイル2015年11月20日/マイナーチェンジ	142万円	32～126万円	FF	4人	25.6km/L	658cc	950kg	58ps
G Lパッケージ 2トーンカラースタイル2015年2月5日/マイナーチェンジ	142万円	32～126万円	FF	4人	25.6km/L	658cc	950kg	58ps
G Lパッケージ 2トーンカラースタイル2013年12月25日/マイナーチェンジ	143万円	32～126万円	FF	4人	25.2km/L	658cc	950kg	58ps
G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD2015年11月20日/マイナーチェンジ	155万円	55～116万円	4WD	4人	23.6km/L	658cc	1,000kg	58ps
G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD2015年2月5日/マイナーチェンジ	155万円	55～116万円	4WD	4人	23.6km/L	658cc	1,000kg	58ps
G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD2013年12月25日/マイナーチェンジ	156万円	55～116万円	4WD	4人	23.2km/L	658cc	990kg	58ps
G Lパッケージ 4WD2015年11月20日/マイナーチェンジ	150万円	23～132万円	4WD	4人	23.6km/L	658cc	1,000kg	58ps
G Lパッケージ 4WD2015年2月5日/マイナーチェンジ	150万円	23～132万円	4WD	4人	23.6km/L	658cc	1,000kg	58ps
G Lパッケージ 4WD2013年12月25日/マイナーチェンジ	150万円	23～132万円	4WD	4人	23.2km/L	658cc	990kg	58ps
G Lパッケージ 4WD2012年12月24日/マイナーチェンジ	148万円	23～132万円	4WD	4人	22.6km/L	658cc	1,010kg	58ps
G Lパッケージ 4WD2011年12月16日/ニューモデル	146万円	23～132万円	4WD	4人	20.8km/L	658cc	990kg	58ps
G SSパッケージ2016年8月5日/特別仕様車	146万円	22～200万円	FF	4人	25.6km/L	658cc	950kg	58ps
G SSパッケージ2015年7月10日/特別仕様車	144万円	22～200万円	FF	4人	25.6km/L	658cc	950kg	58ps
G SSパッケージ2013年5月16日/特別仕様車	139万円	22～200万円	FWD	4人	24.2km/L	658cc	950kg	58ps
G SSパッケージ 2トーンカラースタイル2016年8月5日/特別仕様車	151万円	44～105万円	FF	4人		658cc
G SSパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD2016年8月5日/特別仕様車	164万円	117～118万円	4WD	4人		658cc
G SSパッケージ 4WD2016年8月5日/特別仕様車	159万円	24～119万円	4WD	4人	23.6km/L	658cc	1,000kg	58ps
G SSパッケージ 4WD2015年7月10日/特別仕様車	157万円	24～119万円	4WD	4人	23.6km/L	658cc	1,000kg	58ps
G SSパッケージ 4WD2013年5月16日/特別仕様車	151万円	24～119万円	4WD	4人	22.6km/L	658cc	1,010kg	58ps
G ターボ Lパッケージ2015年11月20日/マイナーチェンジ	147万円	23～144万円	FF	4人	23.8km/L	658cc	960kg	64ps
G ターボ Lパッケージ2015年2月5日/マイナーチェンジ	147万円	23～144万円	FWD	4人	23.8km/L	658cc	960kg	64ps
G ターボ Lパッケージ2013年12月25日/マイナーチェンジ	150万円	23～144万円	FWD	4人	23.4km/L	658cc	970kg	64ps
G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル2015年11月20日/マイナーチェンジ	152万円	35～89万円	FF	4人	23.8km/L	658cc	960kg	64ps
G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル2015年2月5日/マイナーチェンジ	152万円	35～89万円	FF	4人	23.8km/L	658cc	960kg	64ps
G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル2013年12月25日/マイナーチェンジ	156万円	35～89万円	FF	4人	23.4km/L	658cc	970kg	64ps
G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD2015年11月20日/マイナーチェンジ	165万円	69～79万円	4WD	4人	21.4km/L	658cc	1,010kg	64ps
G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD2015年2月5日/マイナーチェンジ	165万円	69～79万円	4WD	4人	21.4km/L	658cc	1,010kg	64ps
G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD2013年12月25日/マイナーチェンジ	168万円	69～79万円	4WD	4人	21.2km/L	658cc	1,010kg	64ps
G ターボ Lパッケージ 4WD2015年11月20日/マイナーチェンジ	160万円	38～134万円	4WD	4人	21.4km/L	658cc	1,010kg	64ps
G ターボ Lパッケージ 4WD2015年2月5日/マイナーチェンジ	160万円	38～134万円	4WD	4人	21.4km/L	658cc	1,010kg	64ps
G ターボ Lパッケージ 4WD2013年12月25日/マイナーチェンジ	162万円	38～134万円	4WD	4人	21.2km/L	658cc	1,010kg	64ps
G ターボ SSパッケージ2016年8月5日/特別仕様車	162万円	32～150万円	FF	4人	23.8km/L	658cc	960kg	64ps
G ターボ SSパッケージ2013年5月16日/特別仕様車	149万円	32～150万円	FWD	4人	20.8km/L	658cc	970kg	64ps
G ターボ SSパッケージ 2トーンカラースタイル2016年8月5日/特別仕様車	167万円	87～89万円	FF	4人		658cc
G ターボ SSパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD2016年8月5日/特別仕様車	180万円	―	4WD	4人		658cc
G ターボ SSパッケージ 4WD2016年8月5日/特別仕様車	175万円	58～89万円	4WD	4人	21.4km/L	658cc	1,010kg	64ps
G ターボ SSパッケージ 4WD2013年5月16日/特別仕様車	161万円	58～89万円	4WD	4人	18.8km/L	658cc	1,030kg	64ps
G ターボパッケージ2012年12月24日/マイナーチェンジ	146万円	34～125万円	FWD	4人	20.8km/L	658cc	970kg	64ps
G ターボパッケージ 4WD2012年12月24日/マイナーチェンジ	158万円	33～89万円	4WD	4人	18.8km/L	658cc	1,030kg	64ps

N-BOX 2011年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：121件)

N-BOX 2011年モデルの満足度

4.22

(カテゴリ平均：4.26)

N-BOX 2011年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～50万円

オプション値引き額 0円～20万円

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- N-BOX 2011年モデル
- G
広くていいが・・・
32025年1月18日投稿
普段は妻が乗っていますが、私も時々借りて乗っています。中はさすがに広い。後ろ座席の足元と天井は高級セダンの比ではないです。そして乗り降りしやすい。シートがちょうどいい高さ。後部スライドは便利。良くないのはカーブでロールすること（酔いやすい）。ノンターボだったので３人乗車の坂道はキツイ（反面街乗りでの加速で不満はなかった）。高速での横風は普通にもっていかれる（怖さを感じたことあり）。アイドリングストップが効くときと効かないときがあり、その差は何なの？と思うことがあった。内装は、プラスチックが多く安っぽい。燃費が１５ｋｍ前後でそんなに良い方ではなかった。
- N-BOX 2011年モデル
リセールはいいけど、故障しやすい？
32025年1月16日投稿
【エクステリア】
かわいい！かっこいい！
【インテリア】
少しチープかな。でも許容範囲！
【エンジン性能】
街乗りは問題無し！高速は80キロだと安定！
【走行性能】
カーブだとかなりの遠心力がかかります。車高の高さからだと思います。
【乗り心地】
前の座席はまあまあいいと思います。
【燃費】
14くらい
【価格】
1番安いグレードを142万
【総評】
結果６年半乗ってリセールは55万。38%の値段であらました。
その間の故障はすべて保証でやってもらえましたが、オートマなのにエンストすることがあり正直なところがっかりです。ホンダはもう買わないかな。
- N-BOX 2011年モデル
- G SSパッケージ 2トーンカラースタイル
よく走る、広くていい車
52024年1月30日投稿
N BOX ノーマルモデル、G SSパッケージの2トーンについてのレビューです。
確か特別仕様車だったでしょうか。

【エクステリア】
一目でN BOXだと分かるデザイン、シンプルでとても良く、今でも沢山走っていていい車。
カスタムは良い威圧感で歴代のN BOXカスタムの中では個人的に初期型のカスタムが最も好み。

ドアを閉めた時は鉄板のような音が大きめだが、面積が広いので仕方ないところ。

【インテリア】
当時の軽自動車と比べるならば圧倒的に質感が高い。
安っぽい樹脂を剥き出しにせずに塗装されたパネルやメッキパーツのアクセントで軽自動車として上等、下手な普通車よりもいい続きを読む内装。
ドアの内張りはしっかり布が張られていて十分な質感。

収納力もバッチリ。
インパネトレイ、シフト下の小物入れ、ドアポケット、ドリンクホルダー等、基本的な収納は全て揃っている。
実はグローブボックスの上は箱ティッシュがそのまま置けるように設計されているとか言う噂。
後席にも飲み物を2本入れられる折りたたみ式のテーブル、後席の横にもドリンクホルダー、小物を入れられるポケットがある等、収納には全く困らないレベル。
荷室は後席の空間が広い分、犠牲になっているので気になるならばシートスライド等で対応すれば問題無し。

室内空間は当然余裕。
特に後席は広すぎるので快適。足が余裕で組める。
後席シートをそこそこ前にスライドさせても後席の足元には余裕がある。
また、少し小さめのアームレストが後席にも個別で用意されている。小さくてもあるかないかでは全然違う。

ホンダ車はシートアレンジが特に優秀で、後席を前に倒してほぼフラットにすることはもちろん、座面跳ね上げで背の高い荷物やベビーカーも楽に積むことが出来る。
センタータンクレイアウトの恩恵は素晴らしい。
これは他のメーカーには絶対に真似出来ない使い勝手の良さ。

内装について特に言うことは無い。

【エンジン性能】
当時の軽自動車としてはエンジン音が若干大きな方に入るが個人的にはそれほど気にならない。
パワーについてだが、NAエンジンとは思えないほどパワーには余裕がある。
1名乗車だとNAエンジンでもそこそこの坂でもスイスイ登ってくれて、特にホンダの軽自動車はNAエンジンでもよく走る。
他社の軽自動車だとどうしても時にパワー不足で、踏んでも重々しい感じがするのにこの車は街乗りであれば本当にスイスイ加速する。
軽自動車としてはとても優秀な性能。
アクセルに対しての反応(いわゆるアクセルレスポンス)はとても機敏で思うように伸びてくれるのでパワーについてはノンストレス。

【走行性能】
まず、全体的な視界が良いので巻き込み確認等がしやすい。
また、特に見落としやすい左横の死角部分を映す補助ミラーもあって、どこを映しているかの表記もあるので左寄せ等もしやすい。

ステアリングはかなり軽いが、遊びが多すぎずに比較的扱いやすいもの。
ブレーキの調整もしやすい。
誰もが運転しやすいように設計してある。

同年代に出ていたライバルのタントはステアリングが軽すぎてスルスル回る上に遊びが多く扱いづらいことや、すぐカックンブレーキになって調節が難しいと感じることがあったが、このN BOXはそのような事がない。よく出来ている。

ただし、エコタイヤ装着の状態だとロードノイズが少々大きいが割り切るしかない。

【乗り心地】
現行型と比べると足回りがかなり硬く、突き上げ感もあるが、これで十分な乗り心地。
シートのサポートがある程度はしっかりしているので疲れにくい。

【燃費】
街乗り中心だと悪くてもリッター13、標準でリッター15前後。
郊外に出るとリッター20以上行く。

十分な燃費。

【価格】
総合的に考えると妥当。

【総評】
現行型は物凄く洗練されていて、乗り心地等全てにおいて軽自動車とは思えないクオリティだと感じていた。
初期型は当時ほかの軽自動車に比べると割高だったが、当時としてはとても良い質感、走りに仕上がっていた上に使い勝手も最高。

日本一売れる車はやはり違う。
N-BOX 2011年モデルのユーザーレビューを見る

N-BOX 2011年モデルのクチコミ

(4691件 / 356スレッド)

クチコミ募集中

n/aとターボ車の燃費差について
- ナイスクチコミ73
- 返信数58
- 2023年11月19日更新
教えてください。2014年式N-BOXのN/Aに乗っていて、今片道40kmのところを通勤しています。週に500knほど走りますので、給油は一度です。燃費は、春明だと20～22km／l ですが、ターボだとどのくらいになるでしょうか？燃料タンクが35lあるので、ガソリン給油は一度で済んでいますが、2度給油しないといけなくなるでしょうか？また長距離（高速はたまに使う程度）通勤は、ター続きを読むボの方が楽でしょうか？同じ年式のターボと比較をしたいです。また、年間25000km走るのですが、今175000km走っていて、このまま定年までだと30万キロ超えそうなので2016年式のターボに買い替えを検討しています。参考にしたいので、よろしくお願いします。
車のシートに大量の緑茶をこぼした後の対処方法
- ナイスクチコミ28
- 返信数14
- 2023年4月11日更新
今朝、600ml分の緑茶が入ったマグボトル、親がパッキンを付け忘れたので、ほぼ全部こぼれてしまいました。表面はティッシュやタオルで吸水して仕事が終わってから、お店あたりましたがどこでも断られました。クリーニングしておいた方がいいでしょうか？匂いやカビが心配ですが、どなたか詳しい方教えてください。
そろそろ乗り換えた方がいいでしょうか？
- ナイスクチコミ16
- 返信数12
- 2022年12月25日更新
Gグレードのノーマルに10年15万キロ乗ってます。初めはディーラーの点検パックや車検を受けてましたが、ここ2回の車検はカー用品店で安くすませてきました。ただ、オイル交換だけは定期的にしてきました。8万キロでcvtfを交換しました。大きな故障はないですが、最近、ギアをPからDに入れるときなどに、ゴッという音がするのが気になっています。13年は乗ろうと思っていたのですが、そろそろ乗続きを読むり換えた方がいいでしょうか？
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