ホンダ N-BOX カスタムの価格・新型情報・グレード諸元

Name: N-BOX カスタム
Brand: ホンダ
Rating: 4.10 (37 reviews)

N-BOX カスタム

軽自動車

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新車価格： 192～247 万円 2023年10月6日発売

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ホンダN BOX G Lパッケージ（FF/CVT）／N BOXカスタム G Lパッケージ（FF/CVT）……143万9750円／164万9750...

ホンダN BOX G Lパッケージ／N BOXカスタム G Lパッケージ【試乗記】

2012年1月18日

2011年12月16日に発売されたホンダの新型軽乗用車「N BOX カスタム」のディテールを写真で紹介する。

ホンダN BOX カスタム

2011年12月22日

N-BOX カスタムの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	ベースグレード	ベースグレード 4WD	ターボ	ターボ 4WD	ターボコーディネートスタイル (モノトーン)	ターボコーディネートスタイル (2トーン)	ターボコーディネートスタイル (モノトーン) 4WD	ターボコーディネートスタイル (2トーン) 4WD	コーディネートスタイル (モノトーン)	コーディネートスタイル (2トーン)	コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD	コーディネートスタイル (2トーン) 4WD
	比較リスト
	新車価格	192万円	205万円	212万円	226万円	228万円	234万円	241万円	247万円	216万円	222万円	230万円	236万円
	中古車価格	128～256万円(1842件)	139～280万円(241件)	139～300万円(693件)	173～249万円(70件)	155～319万円(301件)	195～231万円(34件)	183～279万円(40件)	-	175～248万円(123件)	192～222万円(5件)	185～248万円(17件)	248.0万円(1件)
	発売日	2025年4月18日	2025年4月18日	2025年4月18日	2025年4月18日	2025年4月18日	2025年4月18日	2025年4月18日	2025年4月18日	2025年4月18日	2025年4月18日	2025年4月18日	2025年4月18日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	4WD	FWD	4WD	FWD	FWD	4WD	4WD	FWD	FWD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）	21.5 km/L	19.4 km/L	20.3 km/L	18.4 km/L	20.3 km/L	20.3 km/L	18.4 km/L	18.4 km/L	21.5 km/L	21.5 km/L	19.4 km/L	19.4 km/L
	燃費（JC08モード）	26.1 km/L	23.6 km/L	24.5 km/L	21.9 km/L	24.5 km/L	24.5 km/L	21.9 km/L	21.9 km/L	26.1 km/L	26.1 km/L	23.6 km/L	23.6 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.5 m	4.8 m	4.7 m	4.8 m	4.7 m	4.7 m	4.8 m	4.8 m	4.5 m	4.5 m	4.8 m	4.8 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	43[58]/7300	43[58]/7300	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	43[58]/7300	43[58]/7300	43[58]/7300	43[58]/7300
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	65[6.6]/4800	65[6.6]/4800	104[10.6]/2600	104[10.6]/2600	104[10.6]/2600	104[10.6]/2600	104[10.6]/2600	104[10.6]/2600	65[6.6]/4800	65[6.6]/4800	65[6.6]/4800	65[6.6]/4800
	過給機	なし	なし	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	なし	なし	なし	なし
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,790 mm	1,815 mm	1,790 mm	1,815 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,815 mm	1,815 mm
	車両重量	920 kg	980 kg	940 kg	1,000 kg	940 kg	940 kg	1,000 kg	1,000 kg	920 kg	920 kg	980 kg	980 kg
タイヤ
	前輪サイズ	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14
	後輪サイズ	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14

N-BOX カスタムのモデル一覧

N-BOX カスタム 2023年モデル 2023年10月6日発売現行モデル

4.10
N-BOX カスタム 2017年モデル 2017年9月1日発売～2023年10月販売終了

4.42
N-BOX カスタム 2011年モデル 2011年12月16日発売～2017年8月販売終了

4.17

N-BOX カスタムのレビュー・評価

(総投稿数：314件)

N-BOX カスタム 2023年モデルの満足度

4.10

レビュー投稿数：37件
(カテゴリ平均：4.26)

N-BOX カスタム 2023年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～25万円

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- N-BOX カスタム 2023年モデル
試乗してきました
42025年10月2日投稿
【エクステリア】
フォグライトが無いのが残念ですが、余計な架装が無い分スッキリして良いと思います

【インテリア】
前モデルに比べ、スッキリ感が増して何だか貧相にみえるのは残念です
特に助手席前の空調吹き出し部分同列2個の配置は個人的に理解が出来ません
また、ナビはホンダ全般に言えますが、酷い質感だと思います
特に地図表記は、本当に数十年前のナビ並に酷い地図表記だと思います

良い点は、クラス唯一？の天井などの黒内装は良いですね　
高級感があり、好みのポイントです

【エンジン性能】
試乗車の設定がアイドリングストップが無い設定だったので、軽自動車特有のエンジン音続きを読むが聞こえるのは残念な感じでした

ただ、エンジン性能は上り坂でもCVT制御のお陰なのか、過不足無く登り坂で上ってくれたので、基本性能は良いと思います

【走行性能】
初期加速はマイルドハイブリットなどを搭載してない分、少し遅いのが気に成りましたが、でも凄い悪い訳でも無いので、個人的には我慢できるレベルだと思います

【乗り心地】
これは、シートの作りが他社に比べ、質感・シートフレーム・シートの厚さなどクラストップの出来だと思うので、乗り心地はかなり良かったです
また、自動車評論家の方々言われている様に、サスペンションの作りが良いのか
段差や少し道が荒れている道路でも軽自動車と思えない位良かった印象です

【燃費】
試乗車は車載燃費計で14キロを表示していましたが、試乗なので参考になりません

【総評】
本当に走りに関してはクラストップの良さだと思いました
ライバルのスペーシアカスタムも試乗しましたが、乗り心地を取るならN-BOX一択だと思いました
スペーシアカスタムは、近場の使い勝手は良いと思いましたが長距離移動はシートの厚みが薄く少し辛いと思いましたが、装備・収納の多さなどではスペーシアカスタムの方が良いと思います
本当に両車は甲乙つけがたい位、どっちを選んでも間違いない車だと思いますね

但し、インテリア項目でも記載しましたが、ナビが本当に酷い
ナビの地図表記・ナビ性能・価格など、どれ一つ良いところがありません
早急に改善若しくは社外ナビをインストールさせないと、車全体の質感が下がると思います
- N-BOX カスタム 2023年モデル
- ターボ
２０１８JF3カスタムからのJF5　カスタムターボへの乗り換え
42025年9月24日投稿
（良い点）
２０１８　GL　カスタム　NAから　２０２４カスタムターボへの乗り換え、
アイドル音が聞こえなくなり、エンジンが掛かっているのにアイドルストップしているよう。
サスペンションも　NA同様に柔らかい、　ターボエンジンのモリモリトルク感で運転が楽、
JF3は助手席のエアコン吹き出し口が高く、ナビが邪魔して効きがいまいちだったが、
助手席の吹き出し口を下げて、ナビの干渉がなくなり、風がダイレクトに届くので良く
効くようになってる。
　（悪い点）
アクアＧＲに乗る、弟からブレーキの踏み始めが効きが悪いと指摘、小生、JF3から乗り替えているのでJF5も同じようなブレーキフィー続きを読むリングだと思い別に気にしてなかったが、トヨタ車のように踏み始めからの効くようなブレーキとは、とても言えない。N-BOXは3代目になっても、基本的には改良されていない、ブレーキパッドの改良程度でお茶を濁している？？これだけ定価が値上げしたのだから、リヤにもディスクを奢って、踏み始めから効くようにブレーキを根本的に改善したらどうでしょうか？
これはホンダというメーカーの安全性への関与の薄さのような気もするが、Ｎ－ＢＯＸ大好き人間からするとホンダさんは実際にN-BOX乗りの声を、もっと真摯に感じ取る必要があるのではと思います
駐車時に　シートベルトを外して、後ろを振り向いてバックしようとしたらシートベルトをしないと、車が動いてくれなくなって（JF3　比較）、逆に駐車時には不便になった。電気ブレーキホールドが
ブレーキを掛けているのでしょうか？不便です！！私はバック駐車で、留めているので、そろそろ
バックするのは電動ブレーキホールドは邪魔をするのでスイッチを切るのはひと手間いります。
NAからターボに乗り換えて、当然のように燃費が悪くなった。この夏の暑さではエアコンを常時使わないとたまらないので、エコモードを切るので、余計燃費が悪くなる。軽でL＝１２～３ｋでは、Ｎ－ＢＯＸが３代目になっても、まったく進化はしてないですね。
　
- N-BOX カスタム 2017年モデル
- G EX ターボ Honda SENSING
軽自動車とは思えない素晴らしい出来ばえである
42025年9月23日投稿
評価欄に記入してある通り燃費が良くない，
エアコン使用している時の短距離走行が特に悪い
リッター8とか9キロしか走らない時がある
これではおお型のがいしやなみである
しかし高速道路を８０キロから９０キロでおうとくるうずでそうこうすれば20キロ以上で走れる
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(19869件 / 1676スレッド)

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自動車税環境性能割について
- ナイスクチコミ11
- 返信数12
- 2025年12月18日更新
最近、新車のNboxカスタムFF(ターボではない)の見積もりをしてもらいました。
自動車税環境性能割が37700円でした。
今月契約したら、3月上旬の納車予定になるとのことでした。
どこかのネット情報で4月になれば自動車税環境性能割がなくなるというものも見た気がします。(今は探せなくて)
また他の方の見積もり書で18000円のものもみましたが、37700円は合っています続きを読むか？？

自動車税環境性能割がもし無くなるのならば、4月に契約または4月に納車だと0円になるのですか？？

詳しい方よろしくお願い致します。
n-box エンジンルーム異音
- ナイスクチコミ33
- 返信数15
- 2025年12月14日更新
n-boxLターボに乗っていますがエンジンルームから異音がします。同じ症状や改善した方は教えてください。私の車は距離58000kmで最近になり異音が出始めました。特にエンジンをかけて暖気後に低速域で走り出すと必ずカラカラと音がエンジンルームから聞こえてきます。ちなみに2000回転20k走行時に決まって音が鳴り出しスピードに乗り始めると音が消えます。最寄りの車屋の整備士と確認した続きを読むところ止まった状態でふかしても音は鳴らずブレーキを踏みながらdレンジでアクセルをふかすとやはり2000回転域でカラカラと何かが外れて振動してるような音がエンジンルームの中から聞こえてきました。整備士いわくCVTやエアコン関係ではなさそうとの事でした。一応、今週ディーラーで診断予定ではありますが乗ってて不安な為投稿させて頂きました。音もしっかり録画できたので分かる方がいましたらよろしくお願い致します。
ブラックスタイル追加！
- ナイスクチコミ9
- 返信数3
- 2025年12月12日更新
https://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/type/blackstyle/

動画カッコいいと思います。
先月、初回車検を受けた前型のブラックスタイルに乗っています。ホイールナットが通常だったので追加でブラックホイールナットを買った記憶があります。今回、それが標準になりました。Ｈのエンブレムはホイール部を含め、オプション扱いですが。
続きを読む

今回も３色展開ですが、できれば前型と同じのメテオロイドではなく、個人的には新色のスレートグレーでのブラックスタイルにして欲しかったと思います。

室内灯は豆球のままかな？久しぶりに現行のカスタムの内装を見ましたが買い替えはないです。
・インテリアを前型と同等に戻す。
・メモリー付きブレーキホールド
・ナビの大型化
・ドラレコ付きデジタルインナーミラー
・外観の質感向上

間違えて別のところに投稿したのでまた投稿しました。
N-BOX カスタムのクチコミを見る