アルファロメオ ジュリエッタ 2012年モデルの価格・グレード一覧

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アルファロメオ ジュリエッタ 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像

ジュリエッタ 2012年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
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Sportiva2014年6月7日/マイナーチェンジ

359万円

56〜218万円   FF 5人 15.6km/L 1,368cc 1,400kg 170ps
Sportiva2013年3月26日/マイナーチェンジ

378万円

56〜218万円   FF 5人 15.6km/L 1,368cc 1,400kg 170ps
Sportiva Alfisti2014年1月25日/特別仕様車

368万円

98〜168万円   FF 5人 15.6km/L 1,368cc 1,400kg 170ps
Sportiva Special Edition2013年9月26日/特別仕様車

368万円

-

  FF 5人 15.6km/L 1,368cc   170ps
Sprint2014年6月7日/マイナーチェンジ

317万円

38〜198万円   FF 5人 15.6km/L 1,368cc 1,400kg 170ps
Sprint2013年3月26日/マイナーチェンジ

327万円

38〜198万円   FF 5人 15.6km/L 1,368cc 1,400kg 170ps
Sprint2012年8月30日/マイナーチェンジ

318万円

38〜198万円   FF 5人   1,368cc 1,400kg 170ps
Sprint2012年2月4日/ニューモデル

318万円

38〜198万円   FF 5人   1,368cc 1,400kg 170ps
Sprint × WILD SPEED2013年6月6日/特別仕様車

298万円

-

  FF 5人 15.6km/L 1,368cc   170ps
Sprint Junior2014年11月1日/特別仕様車

299万円

45〜79万円   FF 5人 15.6km/L 1,368cc   170ps
Sprint Speciale2013年10月12日/特別仕様車

298万円

46〜108万円   FF 5人 15.6km/L 1,368cc   170ps
Classica2013年6月22日/マイナーチェンジ

357万円

38〜151万円   FF 5人 15.6km/L 1,368cc 1,400kg 170ps
Competizione2013年3月26日/マイナーチェンジ

368万円

34〜138万円   FF 5人 15.6km/L 1,368cc 1,400kg 170ps
Competizione2012年8月30日/マイナーチェンジ

358万円

34〜138万円   FF 5人   1,368cc 1,400kg 170ps
Competizione2012年2月4日/ニューモデル

358万円

34〜138万円   FF 5人   1,368cc 1,400kg 170ps
Competizione Alfisti2012年2月4日/特別仕様車

348万円

43〜168万円   FF 5人   1,368cc 1,400kg 170ps
Competizione White Edition2013年1月24日/特別仕様車

358万円

-

  FF 5人   1,368cc 1,400kg 170ps
スーパー2017年2月18日/マイナーチェンジ

376万円

149〜228万円   FF 5人 15.6km/L 1,368cc 1,400kg 170ps
スーパーパックスポーツ2017年2月18日/マイナーチェンジ

387万円

188〜239万円   FF 5人 15.6km/L 1,368cc 1,400kg 170ps
スポルティーバ 105th アニバーサリー エディション2015年7月10日/特別仕様車

348万円

-

  FF 5人 15.6km/L 1,368cc   170ps
スポルティーバ フリードライブエディション2016年2月2日/特別仕様車

370万円

-

  FF 5人 15.6km/L 1,368cc 1,400kg 170ps
Quadrifoglio Verde2015年1月17日/マイナーチェンジ

399万円

56〜239万円   FF 5人 10.8km/L 1,742cc 1,440kg 240ps
Quadrifoglio Verde2013年3月26日/マイナーチェンジ

399万円

56〜239万円   FF 5人 12.3km/L 1,742cc 1,440kg 235ps
Quadrifoglio Verde2012年8月30日/マイナーチェンジ

388万円

56〜239万円   FF 5人 12.3km/L 1,742cc 1,440kg 235ps
Quadrifoglio Verde2012年2月4日/ニューモデル

388万円

56〜239万円   FF 5人   1,742cc 1,400kg 235ps
Quadrifoglio Verde (左ハンドル)2015年1月17日/マイナーチェンジ

399万円

88〜205万円   FF 5人 10.8km/L 1,742cc 1,440kg 240ps
Quadrifoglio Verde (左ハンドル)2013年3月26日/マイナーチェンジ

399万円

88〜205万円   FF 5人 12.3km/L 1,742cc 1,440kg 235ps
Quadrifoglio Verde (左ハンドル)2012年8月30日/マイナーチェンジ

388万円

88〜205万円   FF 5人   1,742cc 1,440kg 235ps
Quadrifoglio Verde (左ハンドル)2012年2月13日/特別仕様車

388万円

88〜205万円   FF 5人   1,742cc 1,440kg 235ps
Quadrifoglio Verde × WILD SPEED2013年6月6日/特別仕様車

358万円

-

  FF 5人 12.3km/L 1,742cc 1,440kg 235ps
Quadrifoglio Verde × WILD SPEED (左ハンドル)2013年6月6日/特別仕様車

358万円

-

  FF 5人 12.3km/L 1,742cc 1,440kg 235ps
Quadrifoglio Verde Alfisti2012年2月4日/特別仕様車

398万円

-

  FF 5人   1,742cc 1,440kg 235ps
Quadrifoglio Verde Alfisti 22013年2月13日/特別仕様車

398万円

-

  FF 5人 12.3km/L 1,742cc 1,440kg 235ps
Quadrifoglio Verde Launch Edition2015年1月17日/特別仕様車

459万円

-

  FF 5人 10.8km/L 1,742cc 1,440kg 240ps
Quadrifoglio Verde Launch Edition (左ハンドル)2015年1月17日/特別仕様車

459万円

248.0万円   FF 5人 10.8km/L 1,742cc 1,440kg 240ps
ディビーナ2016年6月4日/特別仕様車

359万円

186〜199万円   FF 5人 15.6km/L 1,368cc 1,400kg 170ps
ケン オクヤマ スペチアーレ ビアンカ バージョン スプリント2015年4月16日/特別仕様車

374万円

-

  FF 5人 15.6km/L 1,368cc   170ps
ケン オクヤマ スペチアーレ ロッサ バージョン スプリント2015年4月16日/特別仕様車

374万円

-

  FF 5人 15.6km/L 1,368cc   170ps
クアドリフォリオ ヴェルデ 105th アニバーサリー エディション2015年7月10日/特別仕様車

398万円

-

  FF 5人 10.8km/L 1,742cc   240ps
クアドリフォリオ ヴェルデ 105th アニバーサリー エディション II2015年10月15日/特別仕様車

398万円

-

  FF 5人 10.8km/L 1,742cc 1,440kg 240ps
Veloce2019年1月19日/マイナーチェンジ

399万円

315〜399万円   FF 5人   1,742cc 1,440kg 240ps
Veloce2017年2月18日/マイナーチェンジ

424万円

255〜348万円   FF 5人 10.8km/L 1,742cc 1,440kg 240ps
Veloce Carbon2019年1月19日/特別仕様車

426万円

-

  FF 5人 10.8km/L 1,742cc 1,440kg 240ps
Veloce Matt2020年2月29日/特別仕様車

419万円

298.0万円   FF 5人 10.8km/L 1,742cc 1,440kg 240ps
Veloce Speciale2021年2月20日/特別仕様車

439万円

-

  FF 5人   1,742cc 1,440kg 240ps
Ken Okuyama Speciale Bianca2015年1月31日/特別仕様車

402万円

148.0万円   FF 5人 15.6km/L 1,368cc   170ps
Ken Okuyama Speciale Rossa2015年1月31日/特別仕様車

402万円

-

  FF 5人 15.6km/L 1,368cc   170ps
ヴェローチェ (左ハンドル)2017年2月18日/マイナーチェンジ

424万円

279〜328万円   FF 5人 10.8km/L 1,742cc 1,440kg 240ps
ヴェローチェ クオーレロッソ2017年7月26日/特別仕様車

440万円

250.0万円   FF 5人 10.8km/L 1,742cc 1,440kg 240ps

ジュリエッタ 2012年モデルのレビュー・評価

(24件)

ジュリエッタ 2012年モデルの満足度

4.76

(カテゴリ平均:4.28)

    ジュリエッタ 2012年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 2016年12月にディーラーに見に行ったその日に購入してしまいました。こんな事は人生で初めてのことでした。しかも同じ日の2回目訪問で一緒に行った妻も購入を止めないという夫婦そろって車の魅力に負けたのでした。
      2017年の2月に3回目のマイナーチェンジで、フロントの盾型グリルがメッシュに変わったり、リアのジュリエッタ という文字がありきたりなフォントに変わったり、ステアリングのエンブレムがカラーからモノクロに変わっってしまいました。(ユーザー以外あまり気にならない箇所ですが)
      私は2回目のマイナーチェンジモデルが一番好きなので本当にギリギリで出会えて良かったです。
      ちなみにジュリエッタ ス
      続きを読む ポルティーバ クローチェラという限定車です。

      【エクステリア】
      ・とにかくエクステリアで決めたので、最高としか言うことがありません!
      カッコイイのに時に可愛らしく、スポーティーなのに時にエレガントにも見える素晴らしいデザイン完成度です。3回目のマイナーチェンジはスポーティーに振りすぎてると思いますので、やはりこのモデルが最高のバランスですね。
      フロントは盾型グリルとアルファロメオのロゴを中心に伸びやかなデザイン、サイドラインも流れるように、そして光のあたり方で隆起する美しい造形がリアにつながり、ハッチバックなのに重く感じない洗練されたリアデザイン。2Dの写真ではその魅了をすべてを伝えきれないデザインです。見る角度により表情が異なる不思議な魅力を持っています。さすがイタリア人、3Dの達人です。

      【インテリア】
      ゴチャつかずセンスよくまとめられています。革製のシートのブラウンもとても良い色です。トランスミッションやサイドブレーキのカバーの赤いサイドステッチも素敵です。ステアリングもこのモデルが一番良いです。シルバーの盾型グリルを模したデザインが追加され、前述しましたがセンターのエンブレムもカラーです。ドライバーのみが自己満足する箇所ですね。
      ドリンクホルダーに日本のペットボトルがうまく刺さらないとか、左ハンドルを無理やり右ハンドルにしているので、サイドブレーキの位置が左ハンドルのままとか、センターコンソールが左ハンドル仕様のままなので左足のスネがセンターに当たるとかそういうところも全て好きなのは病気の一種です。
      まあとにかく洗練され、全体的にセンスよくまとまっているという印象です。
      マツダ車はエクステリアもインテリアも昔からアルファロメオかなり意識していると思います。国産車ならマツダを選んできたのも納得できました。

      【エンジン性能】
      2010年のベストニューエンジンに選ばれたマルチエアエンジン1400ccです。このダウンサイジングターボエンジンは全くストレスないです。アルファ独自のDNAシステムは切り替えで結構走行フィーリングが変わります。普段街中ではノーマルモードで十分。というかダイナミックモードでは敏感に加速しすぎて疲れてしまいます。高速や山道ではダイナミックモードを使っています。走り始めがもたつくとよく書いてありますが、あまり感じた事はありません。ターボラグはダイナミックモードでは結構感じます。ヤンチャな感じになります。最近1万5000kmを越えましたが、エンジンの調子がすごく滑らかだなーと感じるようになりました。

      【走行性能】
      走り屋ではないのであまり走行性能を云々できませんが、直進安定性が高いのではないかと感じています。不満はまったくありません。
      トランスミッションは本当はMTが良かったのですが、日本では全てTCT(DCTのアルファロメオ呼称)なので選択の余地はありませんでした。 でもTCTもなかなか優れものです。パドルシフトがついているので頻繁に使って楽しんでいます。

      【乗り心地】
      18インチなので、前の車(アテンザスポーツ23S)から乗り換えた時は多少ゴツゴツ感を感じましたがすぐに慣れました。こちらも全く不満なしです。

      【燃費】
      街中で9-10km/lぐらい、高速で15km/lぐらいです。まあこんなものかと。

      【価格】
      マイナーチェンジ直前だったのでかなりお得に購入できました。
      アルファロメオ は他の欧州車ならオプションで追加しないといけないものが初めからついているので結果的にお得なのではと思います。

      【その他】
      本当にどうでも良いところなのですが、リアハッチを開ける時にエンブレムを押すところが気に入っています。
      さらにまったくどうでも良いところなのですが、エンジンスタートがプッシュ式でなく、キーシリンダー方式なのが気に入ってます。私の年齢だと、プッシュでエンジンかけるなどパソコンか!と思ってしまうのです。キーもとてもカッコよく、エンブレムを押すとジャックナイフのようにキーが出てくるのです。

      【総評】
      とにかく所有している満足度が非常に高いです。愛車と呼ぶにふさわしく、気持ちが入る車です。
      アルファロメオ にはとにかく頑張ってもらいたい。車だけでなく会社にも愛着が湧きます。
      本当に買って良かったと心の底から思うのであります!
    • 発売当初、仕事の関係で見て触って触れる機会があり、色々知ってはいたのですが買うことは無い車だな。

      と思ってたのに今更急に欲しくなり購入しましたw

      2012年式コンペツィオーネ
      アルファレッド
      走行6.1万km

      【エクステリア】
      初めて見た時は色々びっくりしましたw
      自分の中でのアルファロメオは155や159のようなスパルタンな感じしか無かったので…w

      急にアルファが現代の車になったなぁ(肯定的に)って思ってました。

      でもアルファロメオとひと目でわかるグリル

      丸いけど精悍な目つきのヘッドライト

      個性が無いとよく言われるリアからの見た目も自分は大好
      続きを読む きです(●´ω`●)


      【インテリア】
      一目見てすごく今風なかっこいい内装だなって当時は直ぐに思いました!

      ただし、すごくチープなところもチラホラ…

      ドリンクホルダーは最悪ですw
      グローブボックスにエクストレイルかよって言いたくなるエアコンによる保冷保温システムが付いてるのは個人的に最高だと思ってますwww

      あとはベタつく内装と格闘する元気があれば大体満足できると思います(:3[__]


      【エンジン性能】
      1.4は170馬力ありますが、ノーマルモードですとかったるいですw

      でも力不足は感じてませんし、振動も少なく不快な音もしない優秀エンジンだと思います!!

      サブコン入れるだけで急にはいぱわーな元気な子になります_(:3 」∠)_

      【走行性能】
      ノーマルでも文句のないサス、ブレーキ性能

      シフトは癖があるけど慣れちゃうと気になりません。

      シフトショックはほぼ無いですが、発進や停車前、ノロノロ走行時はギクシャクするので不快に感じる方も多そうです…

      【乗り心地】
      シートの座り心地は一般的な日本車のレベルをはるかに超えて快適です!

      バネも硬すぎずでいい感じ

      しなやかに自分の描いた走行ラインへ向かってくれます。これ以上は求めていません十二分に僕は満足してます!

      【燃費】
      リッター10ちょいです。悪いです。
      でも気になりません楽しいもん。

      【価格】
      新車はそこそこの高級車
      そりゃ同じような値段だったらみんなベンツのAやらBMWの1やらゴルフGti買いますよねw

      中古ならマジでお買い得感が凄いです。

      【総評】
      新車当時は全く買う気にはなれませんでしたが、中古価格がこなれてきた今でしたら、僕は全然ありな車だと思いました!

      ただ、しっかりメンテナンスがされてきた車を選んで欲しいです。

      ただ安いだけで買うと確実に後悔します…
      程度のいいものに出会えたら是非乗って見て頂きたいです|ω・`)
    • アルファロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ レッド 新車です。

      【エクステリア】
       やっぱり雰囲気が違います。初めてのイタリア車、初めてのアルファですが、ボディの色・デザイン・プレスラインの入り方等思い込みが強いのかもしれませんが、非常にお洒落に感じます。
      カラーは赤ですがアルファレッドと言われる赤も深みが合って良いですし、フロントグリル・ホイールサイズ等のバランスも良いと思います。

      【インテリア】
       皮シート、室内のデザインもやっぱりイタリア車といったお洒落な感じです。しかし、クォリティーとなるとやっぱり日本車やドイツ車とは違うと言わざるを得ません。プラスチック部品の質や精
      続きを読む 度はこんなもんかという感じですし、ペダルやシート、足元の広さなどやはり無理やり右ハンドルを作ったと言う感があり、少しバランスは悪いです。ま、運転しづらいまでは感じませんが・・・。

      【エンジン性能】
       エンジンは1750ccとすれば文句なしです。1〜2速がもたついた感じがするのは設定によるものだと思いますが、3速以上でターボが効きだすと流石の加速です。特にDモードでは暴力的な加速感で気持良さはこの上ないです。また、音もなかなか良いです。

      【走行性能】
       安定感もあり剛性もいいです。足回りも225 40 18インチですのでロールもありませんし、ステアリングをきった分だけ曲がってくれます。直進安定性も問題ないと思います。

      【乗り心地】
      想像ではかなり硬いかと思いましたが、それほどではありません。ロールが無くカチッと踏ん張る感じは好みのセッティングです。後席もそこそこ広いので4人でも問題ないと思います。

      【燃費】
      8kmぐらい(街乗り)

      【価格】
      他の外国車を見てもこんなものかと。安全装備などが少ない代わりに足回り等にお金がかかっている感じです。

      【総評】
      探せば日本車やドイツ車に比べて欠点がたくさんあると思いますが、そんな観点で乗る車ではありません。デザインや走りを含めとにかく乗っていて楽しい車です。両面で個性が光ります。
      そして一番の長所は乗っている人が少ない事です。ベンツ・BMW・レクサスばかりの中、やっぱりイタ車アルファは圧倒的に少ないです。この他の人との差別化感が何よりではないでしょうか。
      「人と同じじゃいやだ。個性のある車を。」と言う方にはぜひオススメしたい1台です。

    ジュリエッタ 2012年モデルのクチコミ

    (26件 / 5スレッド)
      • ナイスクチコミ20
      • 返信数4
      • 2019年10月20日 更新
      先日、4.5万キロで1回目の車検となり、ディーラーの薦めでATオイル交換をしました。

      そのあとから、PからDやRにしても、ギアがNに入り、なかなかDやRに切り替わりません。

      この時、セレクトレバー脇のDは点滅、Rの時も点滅で、メーカーパネルの表示はいづれのときもNです。
      シフトレバーでいろいろ切り替えてもダメで、1〜2分くらい経つと切り替わり、ようやく発進できるよ
      続きを読むうになります。

      とくに朝一は時間がかかり、いくらか走り寄り道したあとだと、幾分か早めに切り替わる(30秒くらい)という感じです。

      一度ディーラーでプログラムリセットして様子見していましたが、変わりません。

      近々、入院させる予定ですが、この故障について、情報があれば、教えてください。
      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数4
      • 2018年3月28日 更新
      ヴェローチェのシートは専用のレザーとアルカンターラのコンビとフルレザーがあり迷っています。

      良い点、悪い点など情報がありましたら教えてください。

      メーカサイトのインプレッション動画は、専用シートの方ではなく、フルレザー仕様でした。

      宣伝用の映像には、専用シートの方を使いそうな感じですが、あえて、どのモデルでも付けられる

      オプションのレザーシートの方を使っ
      続きを読むているのが不思議に思います。

      メーカ側としては、レザーシートの方が格好いいとの判断なんでしょうかね?

      • ナイスクチコミ11
      • 返信数6
      • 2012年9月16日 更新
      発表依頼ジュリエッタに心ひかれる日々をすごしてます。

      ジュリエッタのナビなんですが、欧州仕様ではポップアップ式になっていて写真を見る限り良さそうなのですが、残念ながら日本仕様ではポップアップ式の純正ナビはないみたいですね。

      日本仕様車のポップアップ部分はどうなってるのでしょうか?小物入れ?
      PNDかなんかをうまいことはめ込むことができるなら、20万以上もする純正ナ
      続きを読むビをつけなくても、そのほうが安くしかも好みの感じに取り付けられるかなーと妄想中です。

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