スバル BRZの価格・新型情報・グレード諸元

Name: BRZ
Brand: スバル
Rating: 4.64 (22 reviews)

BRZ

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新車価格： 332～547 万円 2021年7月29日発売

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スバル BRZの新型情報・試乗記・画像

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BRZの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	R (MT)	R	S (MT)	S	STI Sport (MT)	STI Sport	STI Sport PURPLE EDITION (MT)	STI Sport PURPLE EDITION	STI Sport YELLOW EDITION (MT)	STI Sport YELLOW EDITION	STI Sport TYPE RA	STI Sport TYPE RA with Rear Spoiler
	比較リスト
	新車価格	332万円	335万円	350万円	354万円	378万円	381万円	412万円	415万円	418万円	421万円	497万円	547万円
	中古車価格	210～384万円(52件)	229～341万円(21件)	244～450万円(146件)	258～366万円(77件)	250～446万円(42件)	268～442万円(30件)	474～494万円(2件)	-	-	-	-	-
	発売日	2025年5月22日	2025年5月22日	2025年5月22日	2025年5月22日	2025年5月22日	2025年5月22日	2025年1月9日	2025年1月9日	2025年9月5日	2025年9月5日	2025年11月13日	2025年11月13日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	RWD	RWD	RWD	RWD	RWD	RWD	FR	FR	RWD	RWD	RWD	RWD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	2,387 cc	2,387 cc	2,387 cc	2,387 cc	2,387 cc	2,387 cc	2,387 cc	2,387 cc	2,387 cc	2,387 cc	2,387 cc	2,387 cc
	トランスミッション	6MT	6AT	6MT	6AT	6MT	6AT	6MT	6AT	6MT	6AT	6MT	6MT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）	12.0 km/L	11.8 km/L	11.9 km/L	11.7 km/L	11.9 km/L	11.7 km/L	11.9 km/L	11.7 km/L	11.9 km/L	11.7 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	173[235]/7000	173[235]/7000	173[235]/7000	173[235]/7000	173[235]/7000	173[235]/7000	173[235]/7000	173[235]/7000	173[235]/7000	173[235]/7000	173[235]/7000	173[235]/7000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	250[25.5]/3700	250[25.5]/3700	250[25.5]/3700	250[25.5]/3700	250[25.5]/3700	250[25.5]/3700	250[25.5]/3700	250[25.5]/3700	250[25.5]/3700	250[25.5]/3700	250[25.5]/3700	250[25.5]/3700
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
寸法・重量
	全長	4,265 mm	4,265 mm	4,265 mm	4,265 mm	4,265 mm	4,265 mm	4,265 mm	4,265 mm	4,265 mm	4,265 mm	4,265 mm	4,265 mm
	全幅	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm
	全高	1,310 mm	1,310 mm	1,310 mm	1,310 mm	1,310 mm	1,310 mm	1,310 mm	1,310 mm	1,310 mm	1,310 mm	1,310 mm	1,310 mm
	車両重量	1,260 kg	1,280 kg	1,270 kg	1,290 kg	1,270 kg	1,290 kg	1,280 kg	1,300 kg	1,280 kg	1,300 kg	1,280 kg	1,280 kg
タイヤ
	前輪サイズ	215/45R17	215/45R17	215/40R18	215/40R18	215/40R18	215/40R18	215/40R18	215/40R18	215/40R18	215/40R18	215/40R18	215/40R18
	後輪サイズ	215/45R17	215/45R17	215/40R18	215/40R18	215/40R18	215/40R18	215/40R18	215/40R18	215/40R18	215/40R18	215/40R18	215/40R18

BRZのモデル一覧

BRZ 2021年モデル 2021年7月29日発売現行モデル

4.64
BRZ 2012年モデル 2012年3月28日発売～2021年4月販売終了

4.31

BRZのレビュー・評価

(総投稿数：52件)

BRZ 2021年モデルの満足度

4.64

レビュー投稿数：22件
(カテゴリ平均：4.26)

BRZ 2021年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～10万円

オプション値引き額 0円～30万円

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BRZ 2021年モデル

BRZ 2012年モデル

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- BRZ 2021年モデル
- S
約3年半で10万kmを走破しました。
52025年7月13日投稿
2021年11月に納車されたA型（AT）です。
外観はフルノーマル、中身は10万kmの手前でECUチューニングを実施しました。

【エクステリア】
個人的には、左を向いた横からのアングルがベストショットです。GR86と異なり、顔つきが優しく威圧感がないのも◎です。

【インテリア】
これといった特別感はありませんが、操作性はよく、運転の妨げにもなりません。

【エンジン性能】
ストリートにおいては十分な加速力があり、上まで回すと音とフィーリングも相まって気持ちいいエンジンです。

【走行性能】
水平対向エンジンを搭載したFRというパッケージングなので、峠やワインディン続きを読むグで本領を発揮します。

【乗り心地】
車高が低いのでいいとは言えませんが、足回りとシートの出来がいいため、この種の車としては許容範囲かと思います。

【燃費】
街乗りだと10km/L未満、高速道路だと13-16km/Lです。
実際、高速道路をメインで走行したここまでの生涯燃費は13.5km/Lです。

【価格】
当時、車両本体からは値引きがありませんでした。
オプション（最低限）とスタッドレスタイヤとSTIホイール（鋳造）を追加、オプションからの値引きがいくらかあって、約450万円でした。

【その他】
これまで以下の箇所に不具合が発生しました。
①ウインカー（ハイフラ現象）
②シートベルトバックル（異音）
③リヤテールランプ　※リコール
④エアフロセンサー（故障）
⑤アイサイト（誤作動）
- BRZ 2021年モデル
- STI Sport PURPLE EDITION (MT)
NDロードスターから乗り換え
42025年7月4日投稿
NDロードスターからの乗り換えです
購入して2ヶ月ほど1000kmほど走った所感です。

グレードはSTIスポーツ

【エクステリア】
総じて好印象。

STIフロントスポイラーを付けた事から
最低地上高が下がったのでちょっとした段差でも気を使う。

ダウンサスと併用する場合
出先の駐車場の段差など注意が必要。

【インテリア】
STIスポーツを購入したので
ドア周りやシートは高級感あり。
一方で買いやすいグレードSは正直
値段以下と感じた。

また速度計はデジタルメーターとなっており
元々ロードスターを乗っていたせいか
違和感は少々感じている続きを読む。
アナログメーターが欲しかった。

室内灯が白熱電球なのは疑問符。

【エンジン性能】
低回転からのトルクは十分であり
非常に乗りやすい。
自然吸気エンジンのクーペとしては
十分すぎるパワーと思う。

アプライドDから装備されている
SPORTモードはアクセル開度を
わかりやすい形で変えてくれる為
停止時からの動き出しの際のもっさり感は
ONにすると気にならなくなる。

【走行性能】
必要十分。
装着タイヤが純正でミシュランパイロットスポーツが付いてくるせいなのか以前乗っていたロードスターよりも安定感を非常に感じる。

【乗り心地】
想像以上に静粛性が高いと感じる。
路面のロードノイズは感じるものの
スポーツカーとしては乗り心地は
良いクルマだと思う。

【燃費】
街乗り10kmほど
良い部類では無いが気にならないレベル。

【価格】
ブレンボ付き、エアロ等をつけたせいか
支払総額が500万近くとなり
割高感は感じた。

新車に拘りが無ければ
中古車のほうが良いのでは?と思う。

【総評】
総じて足し算を前提としたクルマだと思う。
エアロやアフターパーツが後から欲しくなる
金のかかりやすいクルマと感じた。

以前所有していたロードスターと比べると
素の状態での完成度はロードスターが上だと
感じている。

ただし国産クーペで日常使いも不足ない積載量を最低限備えているクルマとは選択肢が限られる近年では非常に貴重。

自分好みにイロイロカスタムしたい人にとってはベストバイだと思う。
- BRZ 2021年モデル
- STI Sport (MT)
車降りた後ついつい振り返って見ちゃいますね～
52025年5月27日投稿
【エクステリア】
スポーツカーらしいデザインでかっこいいと思います。サイドからリアフェンダーにかけてのデザインが特に好きですね。
ちっこいリアスポイラーかクソ高いGTウイングしかオプションで選択できないのが残念。結局自分で後から付けました。
あとフェンダーとタイヤの隙間やタイヤの引っ込みが個人的には気になる。ここはもう少し何とかして欲しかったがここもあとで交換する予定。
【インテリア】
コストカット具合が顕著です。パーツに安っぽさが目立つ。STIスポーツでこの感想ですから他のグレードだともっと気になるかも。
インパネがデジタルなのは悪くないんだけど、タコメーターは針表示が良続きを読むかった。
４人乗りとはいえ後部座席が狭いのは重々承知だが、収納まで少ないのは泣ける。サングラスすら収納に悩むとは思わなんだ。後部座席が倒せてトランク収納が増やせるのは非常に有り難かった。
【エンジン性能】
街乗りしかしないので十分です。乗り始め当初は　若干もたつきを感じましたがマフラー交換して今は解消済。
【走行性能】
ここんとこずーと4WDしか乗って来なかったので久しぶりのFRは走りの良さに痺れたね～。コーナー1つ曲がるだけでも楽しいわ。ほんと運転してて楽しいってこういうことなんだなって改めて気付かされた。よく走りよく曲がりよく止まる(brembo付き)大変満足です。
【乗り心地】
まぁ固めですがそういう車なので私は問題なしです。妻には不評ですが・・・。
車内から減衰力変更できる車高調欲しいな～。
【燃費】
ガソリン高騰のご時世ハイオク仕様ですしリッター９くらいは財布にちと厳しい。
まぁブン回さなければ燃費も伸びるでしょう！・・・無理ですが。
【価格】
決して安くはないですがメーカー努力でよく頑張ってくれているな～と感じます。
どうしてもこの車が良ければグレードも３つありますし、オプション等工夫すれば価格も下げられます。
【総評】
カーボンニュートラルで純ガソリン車かつMT車の存続が危ぶまれる中、ここまで楽しいクルマが選択肢にあることが非常に喜ばしいです。過去に80スープラに乗っていた身としては 90スープラ(RZ)に乗りたかったが現実問題 BRZに比べ維持費も相当掛かるためかなり背伸びをしないと買えなかった。
86・BRZ検討前は正直見下してた部分もあり試乗すらしなかったが、やっぱ食わず嫌いはイカンね。試乗してみたら一気に感想が変わっちまった。
アフターパーツが豊富なところもいい。BRZにオプション設定がなくても８６にあれば取り付けられるパーツもいっぱいある。
利便性に欠けるため乗り手を選ぶ車なのはしかたのない事ですが、逆に迷っているなら今が買い時ではないかと。
車を何台も所有出来る人は問題ないでしょうがそうでない人であればこういった車に乗れるのは人生の中でも限られた時間しかないのではと思います。
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(2089件 / 120スレッド)

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アルパインナビでグーグルマップを使うと現在位置が狂う
- ナイスクチコミ19
- 返信数13
- 2025年11月22日更新
ZD8D型の純正アルパインナビにandroid autoでグーグルマップでの道案内中に現在位置が狂います。
例えば走行中にある地点Aで現在位置が止まったかと思うと、しばらくして動き出しますが、また地点Aに戻り、
現在走行中の位置と行ったり来たりして使い物にならなくなります。
スマホの再起動では解消せず、エンジンを切ってナビを再起動すると正常になります。
症状発生中に他の続きを読むナビアプリに切り替えると、moviLinkも同じ症状になって、
ヤフーカーナビと純正ナビの案内は正常です。

使用スマホはaquos sense8でほかのスマホでは試していません。
症状が出るときは走行して１時間くらいで出始めて高速道路のような、
ある程度の速度が出ている状態で長時間走行中に発生しやすいような気がしますが、
そうでない場合でも発生するので条件はよくわかりません。
同じ症状が出た人はいないでしょうか？
値引き
- ナイスクチコミ4
- 返信数2
- 2025年9月23日更新
値引きはいくらでしたか？
シートの違い
- ナイスクチコミ0
- 返信数1
- 2025年9月22日更新
BRZ RとGR86 SZ
のシートは見た目は同じだけど、乗り心地や何か違いがあるの？
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