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プジョー 208 2012年モデルの価格・グレード一覧

208 2012年モデル

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プジョー 208 2012年モデル 新車画像
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208の新車

新車価格： 199〜368 万円 2012年11月1日発売〜2020年7月販売終了

208の中古車

中古車価格： 32〜195 万円 （146物件） 208 2012年モデルの中古車を見る

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2022年2月9日

208 2012年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
Allure2017年4月17日/マイナーチェンジ

241万円

 40〜98万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,199cc 1,160kg 110ps
Allure2015年10月28日/マイナーチェンジ

237万円

 40〜98万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,199cc 1,160kg 110ps
Allure2014年1月6日/マイナーチェンジ

223万円

 40〜98万円 　 FF 5人 19.4km/L 1,199cc 1,090kg 82ps
Allure2012年11月1日/ニューモデル

199万円

 40〜98万円 　 FF 5人 19.0km/L 1,199cc 1,070kg 82ps
Allure (MT)2014年1月6日/マイナーチェンジ

213万円

 59.8万円 　 FF 5人 19.0km/L 1,199cc 1,070kg 82ps
Allure Cielo Package2017年4月17日/マイナーチェンジ

256万円

 44〜89万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,199cc 1,180kg 110ps
Allure Cielo Package2015年10月28日/マイナーチェンジ

256万円

 44〜89万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,199cc 1,180kg 110ps
Allure Cielo Plus2017年4月17日/特別仕様車

242万円

 68〜78万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,199cc 1,180kg 110ps
Allure Fun Edition2019年5月23日/特別仕様車

243万円

 95〜115万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,199cc 1,160kg 110ps
First Selection2018年1月5日/特別仕様車

199万円

 59〜97万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,199cc 1,140kg 110ps
First Selection2017年7月3日/特別仕様車

199万円

 59〜97万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,199cc 1,140kg 110ps
SIGNATURE2018年11月21日/特別仕様車

210万円

―

 　 FF 5人 18.2km/L 1,199cc 1,140kg 110ps
Style2017年4月17日/マイナーチェンジ

217万円

 39〜95万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,199cc 1,140kg 110ps
Style2015年10月28日/マイナーチェンジ

217万円

 39〜95万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,199cc 1,140kg 110ps
Style (MT)2017年4月17日/マイナーチェンジ

202万円

 39〜65万円 　 FF 5人 19.0km/L 1,199cc 1,040kg 82ps
Style (MT)2015年10月28日/マイナーチェンジ

199万円

 39〜65万円 　 FF 5人 19.0km/L 1,199cc 1,040kg 82ps
Style Plus2016年6月1日/特別仕様車

220万円

―

 　 FF 5人 18.2km/L 1,199cc 1,140kg 110ps
スタイル2015年5月26日/特別仕様車

199万円

 49.8万円 　 FF 5人 19.4km/L 1,199cc 1,090kg 82ps
envy2014年4月15日/特別仕様車

209万円

―

 　 FF 5人 19.4km/L 1,199cc 1,090kg 82ps
Premium2014年1月6日/マイナーチェンジ

227万円

 35〜95万円 　 FF 5人 19.4km/L 1,199cc 1,090kg 82ps
Premium2013年7月1日/マイナーチェンジ

218万円

 35〜95万円 　 FF 5人 13.4km/L 1,598cc 1,160kg 120ps
Premium2012年11月1日/ニューモデル

216万円

 35〜95万円 　 FF 5人 13.4km/L 1,598cc 1,160kg 120ps
TECH PACK EDITION2018年7月24日/特別仕様車

237万円

 60〜94万円 　 FWD 5人 18.2km/L 1,199cc 1,160kg 110ps
Cielo2014年1月6日/マイナーチェンジ

253万円

 39〜99万円 　 FF 5人 19.4km/L 1,199cc 1,110kg 82ps
Cielo2013年7月1日/マイナーチェンジ

242万円

 39〜99万円 　 FF 5人 13.4km/L 1,598cc 1,180kg 120ps
Cielo2012年11月1日/ニューモデル

240万円

 39〜99万円 　 FF 5人 13.4km/L 1,598cc 1,180kg 120ps
LEATHER EDITION2018年4月9日/特別仕様車

240万円

―

 　 FWD 5人 18.2km/L 1,199cc 1,160kg 110ps
Urban Vintage2013年2月13日/特別仕様車

254万円

 49〜75万円 　 FF 5人 13.4km/L 1,598cc 1,180kg 120ps
ROLAND GARROS2014年6月7日/特別仕様車

257万円

―

 　 FF 5人 19.4km/L 1,199cc 1,110kg 82ps
GT2012年11月1日/ニューモデル

258万円

 38〜120万円 　 FF 5人 15.2km/L 1,598cc 1,200kg 156ps
GT Line2015年10月28日/マイナーチェンジ

259万円

 195.7万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,199cc 1,160kg 110ps
GT Line Black Pack2019年4月8日/特別仕様車

259万円

―

 　 FF 5人 18.2km/L 1,199cc 1,160kg 110ps
GT Line アイス エディション2017年4月17日/特別仕様車

259万円

 32〜89万円 　 FWD 5人 18.2km/L 1,199cc 1,160kg 110ps
GT Line アイス エディション2016年9月26日/特別仕様車

259万円

 32〜89万円 　 FWD 5人 18.2km/L 1,199cc 1,160kg 110ps
GTi2017年4月17日/マイナーチェンジ

322万円

 34〜173万円 　 FF 5人 15.6km/L 1,598cc 1,200kg 208ps
GTi2015年10月28日/マイナーチェンジ

322万円

 34〜173万円 　 FF 5人 15.6km/L 1,598cc 1,200kg 208ps
GTi2013年7月1日/マイナーチェンジ

316万円

 34〜173万円 　 FF 5人 13.8km/L 1,598cc 1,200kg 200ps
GTi by Peugeot Sport2017年4月17日/マイナーチェンジ

368万円

―

 　 FF 5人 15.6km/L 1,598cc 1,200kg 208ps
GTi by PEUGEOT SPORT2015年10月28日/マイナーチェンジ

368万円

―

 　 FF 5人 15.6km/L 1,598cc 1,200kg 208ps
GTi サーティエス・アニバーサリー2015年5月1日/特別仕様車

358万円

―

 　 FF 5人 15.6km/L 1,598cc 1,200kg 208ps
XY2013年7月1日/マイナーチェンジ

283万円

 43〜46万円 　 FF 5人 15.2km/L 1,598cc 1,200kg 156ps

208 2012年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：38件)

208 2012年モデルの満足度

4.35

(カテゴリ平均：4.26)

    208 2012年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜30万円
    オプション値引き額 0円〜50万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 快適で運転の楽しいクルマです。
      42024年4月24日 投稿
      2024.4追記
      一つ前のプジョー208で、今ほど攻撃的なデザインではないエクステリアですね。
      エンジンとトランスミッション仕様が、前期モデルと後期モデルで大きく異なり、ごく初期はは1.6Lの4速オートマでこれは悪名高いAL4というトラブルの多いオートマチックを使っており次が1.2Lの3気筒自然吸気エンジン+ETGと呼ばれるクラッチレスMT、後期が1.2Lターボエンジン+アイシン6ATの一番無難な仕様です。

      前期モデルのETG仕様はオートマチックとしたらぎくしゃくしかしない代物でしたが、MTと理解して積極的にシフト操作すると面白い気クルマになります。　但し、フィアット500などに積ま       続きを読む れるデュアロジックと基本的に同じようなシステムなので、耐久性に問題点があり、このタイプではETGが壊れた場合はかなり高くつきますので、中古選びは慎重に。


      【エクステリア】
      個性的なプジョーらしいデザイン
      リヤビューはどの車にも似ていない、印象的なものです。

      【インテリア】
      内装はトヨタあたりなら高級車と自分で言うクルマと同程度です。
      欧州車の内装は国産同クラスと比べて質感が落ちるなどという話はもう昔話です。
      当然、国産Ｂセグメントカーより上質です。
      コレと太刀打ちできるのはデミオくらいです。

      【エンジン性能】
      わずか８２ＰＳと１２kgとスペックから想像すると走るの？という感じですが、現行デミオの１．３のように２千回転あたりのトルクが細い印象のエンジンと比較するとＥＴＧという２ペダルＭＴも手伝って、かなりしっかりとしたトルクを１５００回転あたりから感じます。
      パドルシフトで早めにシフトアップして二千回転くらいから踏み込むとトルク感をしっかりと感じられます。
      また、このエンジンは５千回転位回しても、遮音性が良いのとエンジンノイズも少ないようでこのセグメントの車を高回転で走らせている感じがしません。高回転では３気筒を感じません。
      逆に、トルクがあるので１５００回転前後から３速以上で踏み込むとかなり振動が出て３気筒だとわかります。

      【走行性能】
      走らせて楽しい車です。
      思い通りにラインどりできます。

      【乗り心地】
      しっとりした良い感じです。
      ギャップも一発でいなします。

      【燃費】
      プジョー２００８より明らかに大人一人分軽く感じますし、燃費表示も１９．５km/lとなる為おそらく２００８より１km/lくらい良いとすると、街中では１２〜１３km/l程度、中距離で１６〜１７km/lくらいは走りそうです。長距離で条件がよければ２０km/lは軽く超えるでしょう。
      但し、高速では100km/hですでに3000回転となるため燃費は悪化することが予想されます。

      【価格】
      内容からすると高くないと感じます。

      【総評】
      新しい現行モデルではこのグレードは消えてしまい、同程度以上の装備が欲しければ、Allureグレードを選ぶことになります。
      現行モデルのstyleAT6グレードはこのグレードと比較するとマニュアルエアコン、鉄ホイールとウレタンハンドルと装備が落とされてしまいました。
      ターボと６ＡＴで一般受けは良くなりましたが、外せない装備が落ちたのは残念です。
      もう古いこのモデルの新車はないと思いますが、程度の良い中古車を探して乗るのも楽しいと思います。運転を楽しむ方にはオススメのクルマです。
    • 今が最後のチャンスかも
      52023年8月14日 投稿
      長年連れ添った207から買い替えました。
      現行の2代目208がデビューし、日本市場へのマニュアル導入を何年もずっと心待ちにしてましたが、このところの急速な高級路線と値上げ、ＥＶ推進に期待が全く持てず、諦めていたところに良い出会いがありました。
      良い点
      ・208psは伊達じゃないですね。一般道ではアクセルをあまり踏んでません。というか踏めませんね。あっという間に3ケタｋｍに到達してしまいます。記事では２速の加速感がよく取り上げられてますが、私は３速の伸びが気に入ってます。程よく低音が響くマフラー音もいいです。
      ・ひたっと吸い付くようなコーナリング。
      ・むっちりとしたシートの座り心地も疲       続きを読む れ知らずです。はじめはちょっと小ぶりかな？と感じましたが、慣れてくるとフィット感抜群です。欲を言えば、目線が高く感じたので、もう少し座面を低くできると良かった。
      ・ハンドル、ペダル、シフトと操作ひとつひとつが楽しすぎます。ちっこいボディを操ってる、という滋味に溢れニヤニヤしっぱなし。プジョーのマニュアル車を乗り継いでいますが、フィーリングが格段に良い。
      ・エンブレムがいつもの立ったライオンさん。永らく馴染んだデザインだけに、現行の盾マークは個人的に、ちょっと。
      ・初代208のデザインは、あまり好みではありませんでしたが、よくよく見ると精悍な顔立ちが気に入りました。まあ、写真写りがあまりよろしくなく、実車を見て良い意味で裏切られるのはフランス車あるあるですね。
      ・FOCAL製じゃなく、純正の薄いスピーカーだと思われますが、音質が期待以上でした。

      悪い点
      ・シートベルトが遠く取りづらく、また、首筋に擦れて痛い。シートベルトの赤いラインが隠れて嫌ですが、パッド必須かも。
      ・マフラーのデザイン。2本出しだったら最高でした。でも音は好みです。
      ・センターモニターの操作感が今ひとつ。かみさん用の308で不便と感じたエアコン操作までモニター操作じゃないのは救いでした。
      ・でかいドアで気を遣う、後席のアクセスが大変、と家族からの声。慣れかと。
      ・前の207の16インチに慣れているせいか、17インチは低速走行時にゴツゴツ感じます。208byプジョースポールの18インチは更にゴツゴツしているのでしょうね。スタッドレスは16インチにしようか検討中。

      燃費:主に地方の一般道走行で14km/L

      プジョーをはじめ、ステランティスの車は今後3ペダルマニュアルの設定や、日本への導入は絶望的だと感じます。勿論現行の８ＡＴもいいものですが、マニュアル車を狙うなら今ならまだ程度が良い個体が国産車に比べ安価で中古市場にあります。
      初めて中古車を購入しましたが、年式は経過しているものの、走行距離が極めて少なく、程度が良いものに出会え大変満足しています。
      故障はまだ発生していませんが、走る、曲る、止まるは経験上心配していません。
    • 日本車とは違う感覚(追記：車検終了後の再レビュー)
      42023年6月17日 投稿
      【エクステリア】
      新型の208のデザインも好きですが、旧型のデザインもお洒落で良いと思います。

      【インテリア】
      内装のデザインや質感は、このクラスの車の中ではかなり良い方だと思います。
      機能性に関しては、ドリンクホルダーが使い物にならない、グローブボックスがグローブやウェットティッシュくらいしか入らない等で、ここは日本車の方が良いと思いました。

      【エンジン性能】
      1.2Lターボでキビキビ走るので、快適です
      【走行性能】
      スポーツ走行はしませんが、フランス車特有の「猫足」というものがよくわかりました。
      小径ステアリングで回しやすいのも良いです。
       続きを読む マニュアルモードはパドルシフトではなく、シフトレバーで変速するタイプですが、パドルよりシフトレバーで変速する方が好きなので、ここは新型より良いなと思いました。
      ブレーキに関しては、効きがよくて、よく言われるカックンブレーキは私は気になりませんでした。
      (ブレーキの鳴きとダストがひどいので、ブレーキパッドは社外品に交換しました)

      【乗り心地】
      シートの質感、ホールド性が良いので運転してても疲れ知らずです。
      静音性も高く、エンジン音もあまり聞こえてこないです。

      【燃費】
      通勤で街乗りメインで11&#12316;13km
      マニュアルモードで回転数を抑えながら走ってもあまり変わらず。
      輸入車の中では悪くないと思うが、国産車と比べると燃費は微妙。

      【価格】
      新古車でドラレコとフロアマットをサービスしてもらって諸々込みで200万でした。

      【総評】
      前車ストリームが車検が近くなったのと、13年経過で維持費も上がってきたのと、生活環境が変わってスペースを持て余してきたので、前から乗りたかった208に買い換える事にしました。
      新型で購入も検討してましたが、アリュールで300万弱、スタイルでも260万くらいだったので、旧型の新古車を購入しました。
      旧型とは言っても、2020年式で古臭さは全く感じないので個人的には満足しています。
      初めての外車ということで、故障率とかがどんなものか気になりますが、欲しくて買った車なので、長く乗り続けていきたいと思います。

      初回車検を終えて、これまで故障やトラブルは無く乗れてます。
      これから旧型の208を買おうと思ってる方はディーラー等の信頼できるお店で買った方が良いと思います、
    • 208 2012年モデルのユーザーレビューを見る

    208 2012年モデルのクチコミ

    (208件 / 21スレッド)

    クチコミ募集中

    • タッチスクリーン
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数2
      • 2022年2月24日 更新
      2014年のGTIなのですが、タッチスクリーンが使い勝手が悪く、アンドロイドディスプレイに交換したいのですが、マッチングってどうなのでしょう？
      amazonで物色しているのですが、質問しても返事すら来ません。
      皆様は不調なら交換ですか？
    • アイドリング時の振動
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数3
      • 2021年9月5日 更新
      2016製208アリュールに乗っています。
      最近になって、マニュアルモード時における停車時の振動が大きくなったような気がします(エンジン回転にバタつきはありません。運転席からボンネットが振動していることが確認できます)。
      マニュアルモードからATモードのアイドリング状態にすると振動はほぼなくなります。
      気になってディラーに持ち込み見てもらいましたが、振動は確かに大きいが原      続きを読む因不明とのことです。
      1月後に別件でディーラに行ったところ同様の方がいたがやはり、原因不明とのことでした。
      エンジンマウントに問題があるのではと聞きましたが異常はないとのことで解決の方向が分からないままです。
      同様な状況の方はいないでしょうか。
    • GTIのタイヤを195にしたらどうなりますか？
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数9
      • 2021年4月4日 更新
      GTIは205/45R17が純正サイズですが、わだちで結構ハンドルを取られます。１９５くらいにすると直進安定性は良くなるのではないかなと思ったりするのですが、変更されたことがある方はいますか？
      とれとも、タイヤブランドを変えれば205/45R17でもいいのでしょうか。195/45R17あたりが良いのではないかと思ったりするのですが。
    • 208 2012年モデルのクチコミを見る

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