スバルフォレスター 2012年モデルの価格・グレード一覧

Name: フォレスター 2012年モデル
Brand: スバル
Rating: 4.57 (367 reviews)

フォレスター 2012年モデル

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フォレスターの新車

新車価格： 208～435 万円 2012年11月13日発売～2018年5月販売終了

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フォレスター 2012年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
2.0i2015年10月28日/マイナーチェンジ	214万円	69～143万円	4WD	5人	16.0km/L	1,995cc	1,500kg	148ps
2.0i2014年11月25日/マイナーチェンジ	214万円	69～143万円	4WD	5人	14.4km/L	1,995cc	1,470kg	148ps
2.0i2013年10月29日/マイナーチェンジ	214万円	69～143万円	4WD	5人	14.4km/L	1,995cc	1,470kg	148ps
2.0i2012年11月13日/フルモデルチェンジ	208万円	69～143万円	4WD	5人	14.4km/L	1,995cc	1,470kg	148ps
2.0i (MT)2015年10月28日/マイナーチェンジ	214万円	124～159万円	4WD	5人	13.4km/L	1,995cc	1,450kg	148ps
2.0i (MT)2014年11月25日/マイナーチェンジ	214万円	124～159万円	4WD	5人	13.4km/L	1,995cc	1,440kg	148ps
2.0i (MT)2013年10月29日/マイナーチェンジ	214万円	124～159万円	4WD	5人	13.4km/L	1,995cc	1,440kg	148ps
2.0i (MT)2012年11月13日/フルモデルチェンジ	208万円	124～159万円	4WD	5人	13.4km/L	1,995cc	1,440kg	148ps
2.0i EyeSight2017年4月3日/マイナーチェンジ	241万円	133.8万円	4WD	5人	16.0km/L	1,995cc	1,510kg	148ps
2.0i-L2017年4月3日/マイナーチェンジ	258万円	74～203万円	4WD	5人	13.4km/L	1,995cc	1,460kg	148ps
2.0i-L2015年10月28日/マイナーチェンジ	258万円	74～203万円	4WD	5人	16.0km/L	1,995cc	1,510kg	148ps
2.0i-L2014年11月25日/マイナーチェンジ	247万円	74～203万円	4WD	5人	15.2km/L	1,995cc	1,480kg	148ps
2.0i-L2013年10月29日/マイナーチェンジ	247万円	74～203万円	4WD	5人	15.2km/L	1,995cc	1,480kg	148ps
2.0i-L2012年11月13日/フルモデルチェンジ	240万円	74～203万円	4WD	5人	15.2km/L	1,995cc	1,480kg	148ps
2.0i-L (MT)2016年1月27日/マイナーチェンジ	258万円	99～199万円	4WD	5人	13.4km/L	1,995cc	1,460kg	148ps
2.0i-L (MT)2014年11月25日/マイナーチェンジ	247万円	99～199万円	4WD	5人	13.4km/L	1,995cc	1,440kg	148ps
2.0i-L (MT)2013年10月29日/マイナーチェンジ	247万円	99～199万円	4WD	5人	13.4km/L	1,995cc	1,440kg	148ps
2.0i-L (MT)2012年11月13日/フルモデルチェンジ	240万円	99～199万円	4WD	5人	13.4km/L	1,995cc	1,440kg	148ps
2.0i-L EyeSight2017年4月3日/マイナーチェンジ	268万円	65～189万円	4WD	5人	16.0km/L	1,995cc	1,510kg	148ps
2.0i-L EyeSight2015年10月28日/マイナーチェンジ	268万円	65～189万円	4WD	5人	16.0km/L	1,995cc	1,510kg	148ps
2.0i-L EyeSight2014年11月25日/マイナーチェンジ	258万円	65～189万円	4WD	5人	15.2km/L	1,995cc	1,480kg	148ps
2.0i-L EyeSight2013年10月29日/マイナーチェンジ	258万円	65～189万円	4WD	5人	15.2km/L	1,995cc	1,480kg	148ps
2.0i-L EyeSight2012年11月13日/フルモデルチェンジ	250万円	65～189万円	4WD	5人	15.2km/L	1,995cc	1,480kg	148ps
2.0i-L EyeSight Proud Edition2015年6月1日/特別仕様車	258万円	―	4WD	5人	15.2km/L	1,995cc	1,480kg	148ps
2.0i-S EyeSight2013年10月29日/マイナーチェンジ	281万円	77～190万円	4WD	5人	15.2km/L	1,995cc	1,480kg	148ps
2.0i-S EyeSight2012年11月13日/フルモデルチェンジ	277万円	77～190万円	4WD	5人	15.2km/L	1,995cc	1,490kg	148ps
2.0XT2013年10月29日/マイナーチェンジ	291万円	99～130万円	4WD	5人	13.2km/L	1,998cc	1,590kg	280ps
2.0XT2012年11月13日/フルモデルチェンジ	283万円	99～130万円	4WD	5人	13.2km/L	1,998cc	1,590kg	280ps
2.0XT EyeSight2017年4月3日/マイナーチェンジ	312万円	73～205万円	4WD	5人	13.2km/L	1,998cc	1,610kg	280ps
2.0XT EyeSight2015年10月28日/マイナーチェンジ	312万円	73～205万円	4WD	5人	13.2km/L	1,998cc	1,610kg	280ps
2.0XT EyeSight2014年11月25日/マイナーチェンジ	302万円	73～205万円	4WD	5人	13.2km/L	1,998cc	1,590kg	280ps
2.0XT EyeSight2013年10月29日/マイナーチェンジ	302万円	73～205万円	4WD	5人	13.2km/L	1,998cc	1,590kg	280ps
2.0XT EyeSight2012年11月13日/フルモデルチェンジ	293万円	73～205万円	4WD	5人	13.2km/L	1,998cc	1,590kg	280ps
2.0XT EyeSight Advantage Line2014年5月30日/特別仕様車	307万円	93～152万円	4WD	5人	13.2km/L	1,998cc	1,590kg	280ps
2.0XT EyeSight Brown Leather Selection2016年7月11日/特別仕様車	331万円	139～191万円	4WD	5人	13.2km/L	1,998cc	1,610kg	280ps
2.0XT EyeSight Smart Edition2017年8月22日/特別仕様車	300万円	153～199万円	4WD	5人	13.2km/L	1,998cc	1,610kg	280ps
X-BREAK2017年4月3日/特別仕様車	275万円	75～194万円	4WD	5人	16.0km/L	1,995cc	1,510kg	148ps
X-BREAK2015年10月28日/マイナーチェンジ	275万円	75～194万円	4WD	5人	16.0km/L	1,995cc	1,510kg	148ps
X-BREAK2014年11月25日/マイナーチェンジ	268万円	75～194万円	4WD	5人	15.2km/L	1,995cc	1,480kg	148ps
X-BREAK2013年12月24日/特別仕様車	268万円	75～194万円	4WD	5人	15.2km/L	1,995cc	1,480kg	148ps
S-Limited2017年4月3日/マイナーチェンジ	289万円	86～212万円	4WD	5人	16.0km/L	1,995cc	1,510kg	148ps
S-Limited2015年10月28日/マイナーチェンジ	289万円	86～212万円	4WD	5人	16.0km/L	1,995cc	1,510kg	148ps
S-Limited2014年11月25日/特別仕様車	282万円	86～212万円	4WD	5人	15.2km/L	1,995cc	1,480kg	148ps
S-Limited Brown Leather Selection2016年7月11日/特別仕様車	313万円	―	4WD	5人	16.0km/L	1,995cc	1,510kg	148ps
S-Limited Smart Edition2017年8月22日/特別仕様車	280万円	142～216万円	4WD	5人	16.0km/L	1,995cc	1,510kg	148ps
Style Modern2016年10月3日/特別仕様車	280万円	119～175万円	4WD	5人	16.0km/L	1,995cc	1,510kg	148ps
tS2014年11月25日/特別仕様車	435万円	148～228万円	4WD	5人		1,998cc	1,620kg	280ps

フォレスター 2012年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：367件)

フォレスター 2012年モデルの満足度

4.57

(カテゴリ平均：4.26)

フォレスター 2012年モデルの満足度

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- フォレスター 2012年モデル
- 2.0XT EyeSight
北海道の冬道も安心感
52025年1月19日投稿
【エクステリア】
今でも見劣りしないキリッとしたデザイン好きです。
【インテリア】
あちこちプラスチックな感じは否めませんが20年前のフォレスターよりは良くなりましたよ。
【エンジン性能】
もしかしたらスバルさん最後の高出力エンジンかなと思いどうしても乗りたかったエンジン、踏めば圧倒的加速力と踏まずとも余裕な巡行走行。
【走行性能】
ステアリングに手に取るように伝わるフィーリング、北海道道北の住みだが冬道で滑りそうだよとか、左のタイヤだけツルツル路面だよってホントにステアリングを握る手に伝えてくれる安全なフィール最高です。
【乗り心地】
ビルシュタインレヴォーグより良い乗り心続きを読む地です。重心が高いのでコーナーでロールはいたしかない。
【燃費】
街乗り8前後北海道での遠乗りは14位、スバルの2千ターボで燃費を求めてはいけません、趣味ですから。釣りが趣味な人にスーパーで買うのが安いと言えないですよね。このパワーなら良い方です。
【価格】
7年落ち5万キロを230万弱で購入、帯広スバルさんありがとうございました。
【総評】
前車中古18クラウンアスリート4駆を13年乗り、SJGマイナーチェンジ後期型でまたスバル車に戻りました。トヨタのステアリングフィールスカスカがどうしても私には合いませんのでとても嬉しい車です。
- フォレスター 2012年モデル
- 2.0i-S EyeSight
燃費以外完璧だと思います。
52024年11月14日投稿
【エクステリア】
そこまで大きく変わらないフォレスターのデザインですが、このモデルが一番好きかもしれないです。欲を言えばライトが全部LEDなら良かったかな～。という感じ。

【インテリア】
収納が少ない的な事が言われていますが、個人的にはそこまで少ないとは思わなかったです。
私の車は革シートなので、高級感があってすごくいいです。
各機能のボタンもわかりやすく、不満無し。
私としてはサイドブレーキは手式のほうがよかったので、すごく満足。
窓も大きく視界良好で、車体も高いので見やすいです。
割とシンプルな内装なので、好き嫌いは分かれるかもしれませんね。私は満足です。

【エン続きを読むジン性能】
まず驚いたのが「静かさ」でした。
いままで軽自動車に乗っていたのですが、その時の3倍の排気量にも関わらずこんなにエンジン音が静かなのかと感動しましたね。あとボクサーエンジンだからか、振動が本当に少ない。
一般道と高速道路のみの走行になりますが、パワーは十分、加速も十分です。これ以上求めてどうすんの？って思います。サーキット走る車とかじゃないので。
技術は素人なのでわかりませんが、11年前の車にしては良いというか、現行の車よりよくできてる可能性もあるんじゃないかと思いました。

【走行性能】
びっくりしたのが車体の大きさの割に小回りが利くこと。軽自動車と変わらない感覚で運転できた事は驚きでした。都内の狭い駐車場も苦労することなく入れられます。
CVTの運転が初めてだったので、ちょっと慣れるまでに時間がかかりましたが、慣れれば滑らかな加速でいいです。若干アクセルに遊びが無く、そこが苦労したかなという感じです。

【乗り心地】
軽自動車との比較になるのでかなり大げさかもしれませんが、本当に「揺れや衝撃」が少ないと感じます。軽自動車で「ｶﾞﾀﾝ」と来るような段差が、この車だとほとんど感じないくらいです。
もちろん、縁石などの段差はある程度「ｶﾞﾀﾝ」としますが、身体が跳ねるようなことは無いですね。
風の影響も少なく、高速道路での走行は軽自動車に比べたら雲泥の差でした。
軽自動車では遠出（100ｷﾛ前後）がしんどかったですが、この車であればどこまでも行きたくなります。そのくらい楽です。

【燃費】
燃費はｸｿ悪いです笑
フルタイム４WDですし、車体の重量もそこそこあるので仕方ないですね。そこは割り切っています。
東京の街乗りで8～9キロ前後、高速道路で15キロ前後かな？という感じです。

【価格】
中古で買いましたが、相場くらいの値段で20L-S　アイサイトを購入できたのはラッキーでした。
ほぼフル装備で、衝突センサーもあり、軽自動車からの乗り換えの不安を解消してくれました。

【総評】
まず最初に「燃費を気にするなら乗らない方がいい」です。
燃費を気にするならトヨタのRAV4とかハリヤーに乗った方がいいです。
ただ、乗る楽しさや乗り心地、安定性などを重視するのであればフォレスターがいいと思います。
私の感想としては燃費以外完璧です。
もちろん、上を目指せばキリがないのでしょうが、この値段でこのクオリティはここが限界レベルだと思います。
毎日乗りたい、遠出したい、どこかへ行きたいと思わせてくれる車です。
- フォレスター 2012年モデル
- 2.0XT EyeSight
選んで良かった。何年も大切に乗りたいクルマ。
52024年10月22日投稿
低走行SJG後期型を購入しました。

【エクステリア】
文句ありません。近年はどこのクルマもツルツルとした流線ボディばかりで、この時代のゴツゴツ感が最高にかっこいいです。駐車場に並んだ自分のクルマのかっこよさにニヤニヤします。スクウェアな後ろ姿が特に好きです。

【インテリア】
見切りの良さがやばいです。想像以上でした。視線が高くて死角が少ないので、車体サイズの大きさを感じさせない取り回しのしやすさを感じます。あとお気に入りは大きなドアグリップですね。握るたびに惚れ惚れします。

【エンジン性能】
詳しいことはよく分かりませんが、評判通りの走りの気持ちよさです。あと、合流がし続きを読むやすいです。

【走行性能】
よく言われている加速感だけでなく、車体大きいのに小回りのきくキビキビ感が個人的にはツボでした！回転半径も5.3で小さいですが、それ以上の何かを感じます。

【乗り心地】
室内が広いので、はじめて窮屈に感じずに乗れています。また、揺れやスベリも個人的には全然感じないので、ほんといいクルマ買えたなという満足感でいっぱいです。

【燃費】
これは正直悪いです。こちらのサイトでも質問させていただきましたが、街乗り6くらいだそうです。ただ、SJG選んだ時点で覚悟の上でしたので不満はありません。

【価格】
最終モデルから6年経過（2024年時点）しているモデルで200万超えてくるのは普通なら割高に感じますが、このクルマは完成度が高すぎて「このクルマを今200万で買わせてくれてありがとう・・・」という感謝しか感じません。

【総評】
本当にSJフォレスターを選んで良かったです。今後、好奇心で他のクルマに乗り換えることはあると思いますが、不満で乗り換えることはほぼありえないと思いました。評判通りの名車ですね。
フォレスター 2012年モデルのユーザーレビューを見る

フォレスター 2012年モデルのクチコミ

(27065件 / 1697スレッド)

クチコミ募集中

アイサイト異常？
- ナイスクチコミ81
- 返信数26
- 2026年2月5日更新
写真のAマークが点滅し、エンジン始動後販売店で点検をして下さいと出ます。点滅は始動後も消えませんが、販売店で点検をして下さいとのアナウンスはすぐ消えます。アイサイトの異常でしょうか？
衝突安全機能は正常に作動してますが、アイドリングストップは効きません。アイドリングストップはいつも消してるので支障は無いのですがアイサイト自体の異常でしたら気になります。
またこの異続きを読む常は車検で通りますか？いつも民間の代行で車検をやってもらっていますが、最近の車検は
ODB？検査もすると聞いたので。。。
フォレスターSJGでの金属タイヤ装着について
- ナイスクチコミ11
- 返信数28
- 2026年1月28日更新
初めまして。

フォレスターSJG（XT）での金属タイヤ装着について教えてください。
SJGフォレスターで金属チェーンを装着しようとしたのですが、
タイヤサイズとチェーンサイズはカタログ上問題ないはずなのですが、
チェーンが届かずつけられませんでした。

装着時、タイヤとブレーキ等？の位置関係がすごく近い感じがして（クリアランスがない？）
チェーンが回りきらない続きを読むように見えました。
調べてみると「SJGでは金属チェーンの装着が難しい、または非推奨」
との情報があるようでした。

SJG＋金属チェーンを利用された知見のある方いらっしゃったら製品など教えていただけないでしょうか。
やはり厳しいのでしょうか
どうぞ、よろしくお願いいたします。

①フォレスターSJG（純正サイズ：225/55R18）において、
　金属チェーン装着は使用可能なのでしょうか？不可なのでしょうか？

②一般的な金属チェーンが難しい場合
　薄型金属チェーン（7〜9mmクラス）の場合でも難しいのでしょうか。

③金属チェーンNGの場合、装着した場合、
　干渉や損傷の恐れがある部位（例：ストラット、ブレーキホース、ABSセンサー等）があるということでしょうか。

これらを踏まえ、冬期の山岳林道走行（舗装なし、全面アイスバーン、急勾配+ヘアピン等）
としてはどのような装備・運用をすればよいでしょうか？
（例：非金属チェーンのみ推奨、インチダウン+金属チェーン等）。

ちなみに以前はフォレスターSH5（XT）でスタッドレス＋金属チェーンで
同様の条件の悪路を問題なく走行して大変頼もしく助かっていました。
この場所に厳冬期に通う必要があるので、先日下山時にチェーンがつけられないことに気づき、青ざめた次第です。
（先日は凍結の上に圧雪で比較的好条件でしたので問題なく下山できました）

よろしくお願いいたします。
SJGのタイヤ選び
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- 2025年12月17日更新
2016年式のSJGに乗ってます。
現在サマータイヤはトーヨータイヤのPROXES CF2 SUV を履かせてます。本日スタッドレスに履き替えたのですが、溝はまだありますが少しヒビ割れが起き始めてます、春にサマータイヤを新調しようと思ってます。
候補としてヨコハマタイヤのBluEarth-RV03にしています。ミニバン専用となってますがフォレスターで履かれておられる方はいら続きを読むっしゃいますでしょうか？
もうひとつの候補としてSUV用サマータイヤBluEarth-XTAE61を挙げてます。
価格は若干RVの方高いですが発売年月日がRVの方が新しいのでそちらが気になってます。
どちらがおすすめでしょうか？
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