スズキスペーシアの価格・新型情報・グレード諸元

Name: スペーシア
Brand: スズキ
Rating: 4.18 (11 reviews)

スペーシア

軽自動車ハイブリッドカー

お気に入り登録

298

スペーシアの新車

新車価格： 153～182 万円 2023年11月22日発売

スペーシアの中古車

中古車価格： 15～299 万円（9,305物件）スペーシアの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

メーカーサイト

※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です

このページの先頭へ

スズキスペーシアの新型情報・試乗記・画像

JFEスチールは、スズキと共同開発した固有振動数予測技術が、スズキ『スペーシア』に採用されたと発表した...

スズキ『スペーシア』、JFEスチールの「固有振動予測技術」を採用…開発期間短縮に貢献

2025年4月8日

国内で大人気の車種といえば「軽ワゴン」シリーズであろう。実際に道路を走行していても、その割合の多さを...

【ダイハツタント vs スズキスペーシア】スペック比較…人気の軽ワゴンはどう違う？

2024年8月19日

スズキは、6月28日から30日まで幕張メッセで開催される「東京アウトドアショー 2024」に、参考出品車1台を...

スズキ、東京アウトドアショー 2024に新型車出品へ…親子でアウトドアや料理を

2024年6月24日

乗ってみるとどう違う？「N-BOX」vs「スペーシア」売れ筋の軽自動車を比較！

2024年5月10日

軽自動車の頂点、ホンダ「N-BOX」とスズキ「スペーシア」の内外装を徹底比較！

2024年5月3日

新型「スペーシア」を最強ライバル「N-BOX」と比較！買い得なのはどっち!?

2024年1月27日

スズキは東京オートサロン2024で、『スペーシアパパボクキッチン』を公開。2023年に発売された新型『スペ...

親子でキャンプへGO！スズキ『スペーシア』カスタム車…東京オートサロン2024

2024年1月18日

ミニマムなサイズのドッグフレンドリーカーとして定番と言えるのが、ハイトワゴン、スーパーハイト系と呼ば...

新型 N-BOXとスペーシアのドッグフレンドリーカー対決！【青山尚暉のわんダフルカーライフ】

2024年1月9日

スズキは、2024年1月12日から14日まで千葉市の幕張メッセで開催される「東京オートサロン2024」に、全9台を...

スズキは新型車ベースのカスタマムなど9台…東京オートサロン2024出品予定

2024年1月4日

スズキは2023年12月28日、千葉・幕張メッセで開催される「東京オートサロン2024」（開催期間：2024年1月12...

スズキが新型「スイフト」「スペーシア」などのカスタマイズモデルを出展【東京オートサロン2024】

2024年1月4日

スズキは、福祉車両ウィズシリーズに、『スペーシア』新型をベースとした車いす移動車を設定し、2WD車は12...

スズキ、スペーシア新型ベースの車いす移動車発売へ…安全装備が充実

2023年12月11日

11月22日に新型『スペーシア』が発売される。居住空間の快適化や、積載スペースの確保など軽ミニバンのトレ...

【スズキスペーシア新型】スペック比較…ベストセラーのホンダ N-BOX に挑む

2023年11月13日

新型「スペーシア」はクラストップの燃費で「N-BOX」を凌駕する！売れ筋ライバル車と比較解説

2023年11月10日

スズキは、軽スーパーハイトワゴン『スペーシア』『スペーシアカスタム』を6年ぶりにフルモデルチェンジし...

【スズキスペーシア新型】後席居住性が大幅向上、安全性能も進化

2023年11月10日

スズキは軽自動車の主力モデルである『スペーシア』、『スペーシアカスタム』を約6年ぶりに全面改良し11月2...

スズキスペーシア新型発表…鈴木社長「オリジナリティある魅力をたくさん詰め込んだ」

2023年11月9日

「スズキ・スペーシア」がフルモデルチェンジ　後席の座面に新機軸を採用

2023年11月9日

スズキ「スペーシア」「スペーシアカスタム」コンセプトに見る新型の“ワクワク感”

2023年10月31日

スズキは「ジャパンモビリティショー2023」（一般公開は10月28日）で、軽ハイトワゴンの新型『スペーシア』...

スズキ『スペーシア・コンセプト』も間違いなく市販モデルだ！新型は「広いだけじゃない」

2023年10月28日

スズキは10月25日、ジャパンモビリティショー2023で軽スーパーハイトワゴン『スペーシア』およびコンパクト...

スズキ、スペーシアとスイフトの次期型車をジャパンモビリティショー2023で初公開

2023年10月25日

スズキは新型EVや「スイフト」「スペーシア」のコンセプトカーを出展【ジャパンモビリティショー2023】

2023年10月3日

スズキが新型「スイフト」と「スペーシア」の外観を初公開！ “独自調査”で詳細を探った

2023年10月3日

“家族のための”クルマ選び～使う人みんなの目線で、ピッタリの1台を見つけよう

2023年2月25日

似て非なる2台、ホンダ「N-BOX」とスズキ「スペーシア」の"走り"を比較！【動画】

2022年10月20日

ホンダ「N-BOX」とスズキ「スペーシア」の内外装や装備を徹底比較！【動画】

2022年9月23日

スズキ新型「スペーシアベース」は商用車と乗用車のイイとこ取り！

2022年8月26日

スズキが中古車のサブスクリプションサービス「スズキ定額マイカー」を開始

2022年1月26日

「スズキ・スペーシア」シリーズ一部仕様変更　特別仕様車「スペーシアギアMY STYLE」も設定

2021年12月3日

スズキは軽乗用車『スペーシア』『スペーシアカスタム』『スペーシアギア』を一部仕様変更するとともに、ス...

スペーシアシリーズ、新サービス「スズキコネクト」に対応…ギアには特別仕様車も設定

2021年12月3日

スズキは、福祉車両ウィズシリーズの『スペーシア車いす移動車』の安全装備を充実するなど一部の仕様を変...

スズキスペーシア車いす移動車、デュアルカメラブレーキサポートを標準装備

2020年9月17日

いま、日本でもっとも売れている乗用車はホンダ『N-BOX』だ。スーパーハイトワゴンの軽自動車である。2019...

N-BOX の牙城を崩せるか？今や国民車「軽スーパーハイト」5車種を徹底比較

2020年9月2日

スズキは、軽乗用車『スペーシア』、『スペーシアカスタム』、『スペーシアギア』を一部仕様変更し、8月2...

スズキスペーシアシリーズ、安全装備を充実　車体色も一新

2020年8月21日

スズキが「スペーシア」シリーズの仕様を変更　安全装備や運転支援システムを拡充

2020年8月20日

スペーシアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	HYBRID G	HYBRID G 4WD	HYBRID X	HYBRID X 4WD
	比較リスト
	新車価格	153万円	165万円	170万円	182万円
	中古車価格	109～192万円(1555件)	120～200万円(253件)	108～299万円(1449件)	146～228万円(333件)
	発売日	2023年11月22日	2023年11月22日	2023年11月22日	2023年11月22日
	発売区分	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	4WD	FWD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド
	排気量	657 cc	657 cc	657 cc	657 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）	25.1 km/L	22.4 km/L	23.9 km/L	22.4 km/L
	燃費（JC08モード）	30.4 km/L	27.5 km/L	28.2 km/L	27.5 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右
	最小回転半径	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	36[49]/6500	36[49]/6500	36[49]/6500	36[49]/6500
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	58[5.9]/5000	58[5.9]/5000	58[5.9]/5000	58[5.9]/5000
	過給機	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	40[4.1]	40[4.1]	40[4.1]	40[4.1]
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,785 mm	1,785 mm	1,785 mm	1,785 mm
	車両重量	850 kg	910 kg	880 kg	930 kg
タイヤ
	前輪サイズ	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14
	後輪サイズ	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14

スペーシアのモデル一覧

スペーシア 2023年モデル 2023年11月22日発売現行モデル

4.18
スペーシア 2017年モデル 2017年12月14日発売～2023年11月販売終了

3.91
スペーシア 2013年モデル 2013年3月15日発売～2017年12月販売終了

4.33

スペーシアのレビュー・評価

(総投稿数：144件)

スペーシア 2023年モデルの満足度

4.18

レビュー投稿数：11件
(カテゴリ平均：4.26)

スペーシア 2023年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～20万円

オプション値引き額 0円～5万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

スペーシアのレビュー対象製品を選択してください。（全3件）

スペーシア 2023年モデル

スペーシア 2017年モデル

スペーシア 2013年モデル

閉じる

- スペーシア 2023年モデル
- HYBRID X 4WD
代車のASVに毎回驚かされる
52025年12月11日投稿
また新車が代車で来ました
おそらくスペーシアXの全方位付きプラスなし4WDノンターボだと思います
プライスカードが乗ったままで206万でした
電P無しでブレーキホールドもACCも無かったです
それでもエンジンかければ360度ビューで周囲の状況を表示、徐行すればバンパー先を表示、バックで行き過ぎれば自動ブレーキで停止
車線を逸脱しそうになれば勝手に中央に戻ったり、当然の如く飛び出し等で自動ブレーキ、標識認識して一時停止警告など最近のASVは揃ってます
それだけに電P無しは理解できません、高速乗らなくてもブレーキホールド目的でプラス付けたら良かったのにと思いました

真っ直ぐ走る分続きを読むにはコペンより静かで突き上げも無く快適ですが
強い横風を受けたり調子に乗ってカーブに突っ込むと最悪ですね
タントもNボックスも同じですが横風はどうしようも無いです

ブレーキは好みで奥の方で効きます、ダイハツとほぼ一緒です、ホンダは手前から立ち上がります

加速感はノンターボ4WDで微妙ですが、新潟のバイパス合流40km/h規制解除から加速始めて
80km/h規制でも問題なく加速間に合います、
しかし峠など登坂はパワー不足です

マイルドハイブリッドで停車からの蹴り出しが凄いです
特に段差スロープを超えて駐車する時などで圧倒な差を感じます
自宅の駐車場前が坂な人は非常に良いです
ただ平地ではモーターのアシスト感は全く感じません、自然にアシストしてて良いと感じます
軽にストロングハイブリッドが無い現状では最適解だと思います

オプションか知りませんが後席は両側自動スライドドアでした
ムーヴもスライドドア化しましたしワゴンRも続くのかな？
自動スライドドアはマストな気がします
- スペーシア 2023年モデル
- HYBRID G
大きな不満は無かった
32025年8月1日投稿
通勤にN-ONE（JG1）を使用していますが、故障したので3日間代車としてスペーシアを借りました
室内高が高くて、ここまで必要かと思うくらいですが、使い勝手に大きな不満はありませんでした

【良いと感じた点】
・広々した室内
伸びをしても手が天井に触れない程
・後席のマルチユースフラップ
荷物を後席に置いてフラップを上げてずり落ちるのを防ぐのでとても便利、操作も簡単でこれはアイデアもの
・アイドリングストップからの復帰
エンジン始動がとてもスムースでエンジンが掛かっているのかどうか分からないほど
・シフトレバー横のSモードスイッチ
坂道などで前車と続きを読む距離が詰まった時などちょっと速度を落としたい時に便利

【イマイチと感じた点】
・非力
普段乗ってるN-ONEもターボ無しだが、Nシリーズは58ps、6.6㎏・mに対してスペーシアは49ps、5.9㎏・m
バイパスで通勤しているが合流の加速時にパワーが無いなぁと感じました
ちなみにカタログの重量はN-ONEが840㎏でスペーシアが850㎏
N-BOXは910㎏だがおそらくN-BOXの方がキビキビ走ると思う
・ステアリング・インパネの位置
当方170㎝の男で足が長いわけでもないが、ペダルに合わせてシートを調節するとステアリングやインパネのシフトなどが微妙に遠くなってしまう
メインターゲットである女性を意識してるからかな？
せめてステアリングのテレスコ機能があればと思いました
・足回り
走行距離1.2万キロの車でしたが10万キロ走ってる？と錯覚する時があるくらいヘタった感覚（個体差かもしれませんが...）

小柄な方で、リーズナブルにハイトワゴンが欲しい方向け
価格がちょっと高いけど走行性能や安全性能も含めてN-BOXの方が優れていると思います
オートクルーズ付きのHonda Sensingや後席ロードリミッター付きプリテンショナーシートベルト付いてるしね
- スペーシア 2013年モデル
- X
よくできたスーパーハイト軽自動車
42025年7月27日投稿
【エクステリア】
ごちゃごちゃしておらずスッキリとしたデザイン、プレーンな感じが好印象。次の2代目はキャリーバッグがモチーフとなり若干変に凸凹感がありイマイチ、3代目も2代目に近いが若干プレーンな感じに戻ったと思う。
【インテリア】
収納の多さはさすがスズキと思う、ベージュ色内装は視覚的にも広く感じる。ただダッシュボードやドア内張部分をたたいてみると分かるのだが樹脂が薄かったりシート表面素材が安っぽかったり鋼板やガラスが心なしか薄い感じがしたりとコストダウン（良く言えば軽量化）をしている事がバレバレ。
室内の広さに関しては十分、同時期のライバルと室内空間は同等だが若干荷室に割いている割続きを読む合が多い分乗車空間がライバルより少ないように見受けられる。
【エンジン性能】
静かで振動も少なく低回転でのトルクもあるので早い速度の頻度が少ない市街地では加速も悪くなく十分な性能。しかし負荷の大きくなる高速や登板路、エアコン負荷増大時などはパワー不足を感じる場面が増えてくる。とはいえ高速の登板路でも100キロ巡航はできる性能がある（ただし回転数が5000回転を超えとてもうるさい）。
おおよそ2700回転までは静かでそれ以上の回転数から騒がしくなってくる、音量の増大と比例して4000回転あたりまで3気筒のドコドコというラフな音が耳につくようになりそれ以上の回転数となりドコドコ音が消えるあたりからエンジン音は非常にうるさくなる。
【走行性能・乗り心地】
街乗りなら不満無し、直進安定性もよく自分が想定していたよりも横風に強かった。他のスーパーハイト系より軽い為なのかカーブ等でもスイスイ曲がり意外と足回りが粘り左右揺れが少なく頭が振られることもないので良い意味でイメージと違った、路面の凹凸のいなし方もうまく角が取れたような感覚でスーパーハイト系では乗り心地は良いほうだと思う。
ただ、上記の利点と相反する点としてどっしりとした安定感は皆無でこの点は重量の重い競合車種のほうが上の車種がある。
モーターアシストはしている時としていない時の差が感じられず正直よくわからない、きっと燃費向上に貢献しているはず。
【燃費】
市街地走行で20ｋｍ/L程度、郊外路だと２４ｋｍ/L位の燃費、平坦な道路での高速走行時は８０ｋｍ位までなら燃費良好で１００ｋｍあたりで２０ｋｍ/Ｌを下回りそれ以上の速度では１５ｋｍ/ｌ前後か下回るようになり燃費が悪い、ノンターボだから仕方ないと思う。
【価格】
新車当時は１４０万くらいでコスパは良い車と思う、２０２５年の中古車相場を見てもまずまず良いコスパの価格設定となっていると思う。
【総評】
普通車に近づけようとか負けないというようなクオリティを出そうという気概は感じないが軽自動車という枠内でよくできた車だと思う。普段使いの足や休日のちょっとした遠出には良い車、３人以上での乗車が多い場合はターボ車を検討をお勧めします。
スペーシアのユーザーレビューを見る

スペーシアのクチコミ

(4842件 / 556スレッド)

クチコミ募集中

スペーシアのクチコミ対象製品を選択してください。（全4件）

	スペーシア 2023年モデル
	スペーシア 2017年モデル
	スペーシア 2013年モデル
	スペーシア

閉じる

スペーシアのクチコミ対象製品を選択してください。（全4件）

	スペーシア 2023年モデル
	スペーシア 2017年モデル
	スペーシア 2013年モデル
	スペーシア

閉じる

Apple CarPlayについて
- ナイスクチコミ87
- 返信数103
- 2025年5月31日更新
純正ナビで、Apple CarPlayを使ってみたところ、以下のような問題がありました。同様の問題かかえている方、情報共有しませんか？

ワイヤレス接続の場合、Bluetoothではなく、wi-fiも行うのでモバイルデータ通信が使えなくなり、マップ、LINE等も使えませんでした。また、音楽再生についても、かなり音質が悪くなっているように感じられ、後部座席では、かなりボリュー続きを読むムを上げないとまともに聞こえません。

仕方なく、USB接続で使っておりますが、後部座席へ接続することはコードが邪魔になりそうです。

Apple CarPlayにワイヤレスで接続できるナビは、すべてこの仕様でしょうか？リモコン替わりになると思って期待していましたが、がっかり感が半端じゃありません。
後部席のステップ高
- ナイスクチコミ5
- 返信数8
- 2025年1月15日更新
初代スペーシアの後部席のステップというか床の位置が、
運転席よりもかなり高いので乗り降りしにくい印象です。
高齢者には優しくない設計だと思いました。
先代のパレットも二代目、三代目スペーシアも全部同じでしょうか？
他社のハイトワゴンで後部席のステップ高が低くて
乗り降りしやすい車種はありますか？
リアバンパーぶつけて補修　手直し
- ナイスクチコミ11
- 返信数2
- 2024年12月28日更新
今までアクセルとブレーキの踏み間違いは自分には絶対ないと思っていましたがやってしまいました。
重労働のバイトで腰が慢性的に痛くバックで後ろを見ながら腰がイタッタッとなってアクセルをブレーキと間違え思いっきり踏んでしまった。バックが止まらず加速するのでパニックでアクセルをさらに強く踏んでしまったが途中で気付き踏むのをやめたら止まった。車止めも越えたが柵板で止まった。危なかった。続きを読む
ボディまで行かなかったがリアバンパーがぐにゃっと曲がってサイドも外れてしまっていた。
修理はバンパーのピンをすべて外してはめ直す。ひずみが出ていた為逆に曲げてゆがみを手直ししタイヤハウスのカバーのピンが折れていた為穴をあけてボルト止め、サイドのピンはパンパンと力で押し込んではめ直すとほぼ元通りとなった。（細いフレームもひずみを手直し）
取り外しの工具エーモンが全然先が尖っておらずピンを食込まない。（返品できた）
後日買ったTONE グリッププライヤ　CLP-150　が先が尖っており使いやすい。
以上リアバンパーのサイドが外れてそのままではいつかは落ちそうだったった為　修理に出すと5万円はかかると思っておりましたが工具代とピン（スズキ09409-08327互換・09409-09309 互換）代約6000円ぐらいで自分で直すことが出来ましたので思わぬ出費を抑えれて良かったです。
スペーシアのクチコミを見る