フィアット パンダ 2013年モデルの価格・グレード一覧

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パンダ 2013年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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イージー2017年1月21日/マイナーチェンジ

224万円

107〜148万円   FF 5人 18.4km/L 875cc 1,070kg 85ps
Comfort2020年4月18日/特別仕様車

234万円

-

  FF 5人 18.4km/L 875cc 1,070kg 85ps
Cross 4x42020年10月24日/特別仕様車

263万円

-

  4WD 5人   875cc 1,070kg 85ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
Motto Easy2014年5月24日/特別仕様車

199万円

108.0万円   FF 5人 18.4km/L 875cc 1,070kg 85ps
MT2014年11月1日/特別仕様車

199万円

109.0万円   FF 5人 17.9km/L 875cc 1,070kg 85ps
Arancia2014年4月4日/特別仕様車

209万円

118.0万円   FF 5人 18.4km/L 875cc 1,070kg 85ps
Gianduia2014年2月1日/特別仕様車

210万円

-

  FF 5人 18.4km/L 875cc 1,070kg 85ps
Easy2013年6月1日/フルモデルチェンジ

213万円

45〜208万円   FF 5人 18.4km/L 875cc 1,070kg 85ps
イージー2015年11月4日/マイナーチェンジ

213万円

107〜148万円   FF 5人 18.4km/L 875cc 1,070kg 85ps
4x42017年11月18日/特別仕様車

256万円

109〜198万円   4WD 5人 15.5km/L 875cc 1,130kg 85ps
4x42014年10月4日/特別仕様車

251万円

109〜198万円   4WD 5人 15.5km/L 875cc 1,130kg 85ps
4x4 Adventure Edition2015年1月30日/特別仕様車

253万円

119〜199万円   4WD 5人 15.5km/L 875cc 1,130kg 85ps
4x4 Foresta2018年7月14日/特別仕様車

256万円

198.0万円   4WD 5人 15.5km/L 875cc 1,130kg 85ps
4x4 Italiana2018年11月1日/特別仕様車

260万円

-

  4WD 5人 15.5km/L 875cc 1,130kg 85ps
4x4 Succosa2019年7月13日/特別仕様車

265万円

203〜247万円   4WD 5人 15.5km/L 875cc 1,130kg 85ps
フォー バイ フォー コンフォート2015年7月10日/特別仕様車

258万円

167.0万円   4WD 5人 15.5km/L 875cc 1,130kg 85ps
フォー バイ フォー テッラ2015年12月12日/特別仕様車

255万円

199.9万円   4WD 5人 15.5km/L 875cc 1,130kg 85ps

パンダ 2013年モデルのレビュー・評価

(11件)

パンダ 2013年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均:4.3)

    パンダ 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア】
      スクワークルのデザインがキュートです。
      妻が名前とデザインに惚れました。
      極々たまーに他のパンダとすれ違うと嬉しくなっちゃいます。
      この車何?って良く聞かれます。
      【インテリア】
      内装もスクワークルのデザインが取り込まれていてgoodです。
      マニュアルエアコンや、後部ガラスは手回しハンドルですが気にはなりませんでした。
      座席は、フワフワな感じですが意外にも座り心地も良くてホールド感もしっかりとあります。
      【エンジン性能】
      ツインエアエンジンの音が気持ちいいです。
      マニュアルだと2000回転以下でシフトチェンジしても気持ちよく加速します。
      最大馬力の55
      続きを読む 00回転まではスムーズに加速します。
      高速の合流でフル加速すると見かけにはよらずにかなり早いです。
      高速での上り坂でもしっかりと加速します。
      【走行性能】
      サスペンションと車高からか、連続コーナーはちょっと苦手ですね。
      ロールが大きいので次のコーナーを曲がるときは残る感じがあります。
      【乗り心地】
      長距離を運転しても疲れません。
      街中でも峠道でも高速でも問題ないですね。
      【燃費】
      走り方によって燃費が変わります。
      エアコンを使用しているかでも結構変わります。
      私が街中で走行すると、エアコン無し15〜18km/l
      エアコン有り13〜16km/l
      高速で走行すると、エアコン無し19〜22km/l
      エアコン有り16〜18km/l
      妻が走行すると、私の燃費から−3〜5km/lでした。
      約5年で30000km走行しましたが平均15〜16km/lでした。
      【価格】
      安くはないですかね。乗り出し250万円でした。
      【総評】
      約5年所有してみて楽しい車でした。
      故障も全くしなかったです。
      ツインエアの爽快感とちょうどいい車の大きさ。
      セカンドカーで買った車でしたが出掛けるときは、ほぼパンダで出掛けていました。
      限定100台なので中古車で探してもないとは思いますがパンダMT楽しいですよ。
      5年目の車検の見積りにディーラーに訪れた際に、
      パンダ4×4のスッコーサに一目惚れしてしまい乗り換えることになりました。
      またマニュアルの貧弱装備の外車です(笑)

    • 12018年10月7日 投稿
      三回目の車検を受けた直後ミッショントラブルに遭遇しました。
      原因不明の電気系突然無表示(走行中)。アイドリングストップ制御装置の不良。車検直後走行中に変速ギアが入らないトラブル。
      FIATの故障率ワースト1納得してしまいました。事故率も上がって任意保険料も上がってしまったし。
      アイドリングストップが購入してから調子が悪く申告していましたが完全に動かなくなってから不良と判断されました。なので保証対象外だそうです。
      ルーフレールの塗装が剥げてきました。
      純正ラジオのCDが読み取り不良になりました。
      ミッショントラブルは結局全交換となりました当然実費です。
      タイミングチーンも多分伸びて
      続きを読む 交換するはめになりそうだし。
    • 【エクステリア】
      ぱっと見はフツーだけどなんか違うね?的な「わかる人にはわかるオシャレ」感があります。
      ただフツーさや軽っぽさもあってか高速では国産ミニバンなどによく煽られます。

      【インテリア】
      我が家の女性陣(妻子)が最初に観て曰わく「かわいい〜」。
      安い素材感はありありとわかるんですが、でもデザイン力で安っぽくなく見えてなかなかいいです。
      シートも決して座り心地が良い印象は無いんですが疲れません。

      【エンジン性能】
      ホントに2気筒で900CC以下か?というほど力強いです。町中や田舎道はもちろん余裕、高速や山道でも不足は全く感じません。中央道や上信越道のような山間部高
      続きを読む 速ではむしろ流れをリードする余裕もあります。

      【走行性能】
      車体の軽さもあってかキビキビ走ります。
      4人乗車で高速を走ってもなにも不足はないです。

      【乗り心地】
      ゴツゴツはしていないけどフワッともしていないちょうどいい感じです。

      【燃費】
      中古車で購入後の半年平均で17km/l程度。街のりが多いですから十分です。

      【価格】
      新車価格は高めかもしれませんね〜

      【総評】
      とにかく運転していて楽しいです。高速でも想像以上によく走ります。
      窮屈かもしれませんが疲れないしいやな印象もない不思議なパッケージングもあってか、長距離でも疲れません。
      半年で同じクルマと一度もスライドしていない(都内在住です)という希少さも、所有欲をくすぐられていい感じです。

      可愛らしい見た目の印象やイタリア車のイメージとは裏腹に、クルマとして必要十分な実力を持った真面目な車です。

    パンダ 2013年モデルのクチコミ

    (79件 / 8スレッド)
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数4
      • 2018年8月5日 更新
      購入して、3年目になります。
      坂道で渋滞しているところで、crutch over temp、see handbook、と表示が出ました。
      一速で半クラ状態だと出るっぽいのですが、渋滞を、抜けると全く出なくなりました。
      取説を見ても、半クラ状態はやめましょう的な事としか書いていません。
      この様な表示が出た方はおられますか?また対策は無いのでしょうか。。
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数5
      • 2018年5月25日 更新
      現行パンダにまめ電さんのS25ダブルのLEDを取付しようとしたのですが、玉切れ警告灯対策としてテールランプは25Ωの抵抗を左右1コずつ付て警告灯が消えました。

      ですが、ブレーキランプの方が25Ωを左右2コずつ付けても警告灯が消えません。

      キャンセラー内蔵とLEDを付けてみても同じ状態です。

      これは抵抗をいくつも付けるとかでは対策できない問題でしょうか?

      続きを読むどなたか対策をうまくできている方おられましたらご教授お願いします。

      「LEDにしても抵抗かまして電気食うんだから無駄」っていう回答は必要ありません。

      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ21
      • 返信数10
      • 2017年8月1日 更新
      軽自動車以外のスクエアなコンパクトカーを探しています。

      1人でしか乗らないのと、荷物を載せることが多いので、リアシートは邪魔なので外してしまいたい。
      どうせ外して変更の届け出の際に車検の取り直しになるので、いっそ4ナンバー登録できないかと思いました。

      登録要件の、縦横80cmのリア開口口と荷物を載せる部分の床の面積が1m2以上は満たしているでしょうか?

      毎年
      続きを読む車検と保険料が上がるのは承知なので4ナンバーに苦労するわりにメリットはないのは理解しています。

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