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スズキ スペーシアカスタム 2013年モデルの価格・グレード一覧

スペーシアカスタム 2013年モデル

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スズキ スペーシアカスタム 2013年モデル 新車画像
  • スペーシアカスタム 2013年モデル
  • エクステリア ムーンライトバイオレットパールメタリック - スペーシアカスタム 2013年モデル
  • エクステリア アーバンブラウンパールメタリック - スペーシアカスタム 2013年モデル
  • インテリア - スペーシアカスタム 2013年モデル

スペーシアカスタムの新車

新車価格： 145〜184 万円 2013年6月12日発売〜2017年12月販売終了

スペーシアカスタムの中古車

中古車価格： 15〜184 万円 （1,030物件） スペーシアカスタム 2013年モデルの中古車を見る

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スペーシアカスタム 2013年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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GS 2016年12月26日

153万円

 15〜99万円 FF 4人 658cc
GS 2015年5月19日

152万円

 15〜99万円 FF 4人 658cc
GS 2013年6月12日

145万円

 15〜99万円 FF 4人 658cc
GS 4WD 2016年12月26日

165万円

 35〜113万円 4WD 4人 658cc
GS 4WD 2015年5月19日

164万円

 35〜113万円 4WD 4人 658cc
GS 4WD 2013年6月12日

157万円

 35〜113万円 4WD 4人 658cc
GSターボ 2015年8月18日

160万円

―

 FF 4人 658cc
GSターボ 4WD 2015年8月18日

172万円

―

 4WD 4人 658cc
Z 2016年12月26日

149万円

 39〜184万円 FF 4人 658cc
Z 4WD 2016年12月26日

161万円

 64〜159万円 4WD 4人 658cc
Zターボ 2016年12月26日

159万円

 45〜166万円 FF 4人 658cc
Zターボ 4WD 2016年12月26日

171万円

 56〜119万円 4WD 4人 658cc
XS 2016年12月26日

164万円

 19〜184万円 FF 4人 658cc
XS 2015年5月19日

164万円

 19〜184万円 FF 4人 658cc
XS 2013年6月12日

154万円

 19〜184万円 FF 4人 658cc
XS 4WD 2016年12月26日

176万円

 25〜101万円 4WD 4人 658cc
XS 4WD 2015年5月19日

176万円

 25〜101万円 4WD 4人 658cc
XS 4WD 2013年6月12日

166万円

 25〜101万円 4WD 4人 658cc
XSターボ 2016年12月26日

172万円

 34〜170万円 FF 4人 658cc
XSターボ 2015年8月18日

171万円

 34〜170万円 FF 4人 658cc
XSターボ 4WD 2016年12月26日

184万円

 60〜83万円 4WD 4人 658cc
XSターボ 4WD 2015年8月18日

183万円

 60〜83万円 4WD 4人 658cc
XSリミテッド 2014年6月12日

165万円

 24〜99万円 FWD 4人 658cc
XSリミテッド 4WD 2014年6月12日

177万円

 29〜99万円 4WD 4人 658cc
J STYLE 2014年12月18日

166万円

 33〜94万円 FWD 4人 658cc
J STYLE 4WD 2014年12月18日

178万円

 49〜83万円 4WD 4人 658cc
TS 2013年6月12日

167万円

 25〜144万円 FF 4人 658cc
TS 4WD 2013年6月12日

179万円

 24〜118万円 4WD 4人 658cc

スペーシアカスタム 2013年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：68件)

スペーシアカスタム 2013年モデルの満足度

4.36

(カテゴリ平均：4.26)

    スペーシアカスタム 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜25万円
    オプション値引き額 0円〜15万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 立地条件と接客で決めました。
      42018年11月9日 投稿
      ちょうど１年前に1世代前のカスタムZを新車で購入しました｡その前もスズキ車に乗っていましたが特にスズキ車のファンではなく､車だけで選ぶならホンダのＮ-ＷＧＮカスタムが欲しいと思っていました｡この車を選んだ理由は､契約したスズキ車の正規店が家から裏道で繋がっていてほぼノンストップでたどり着けるという立地条件の良さと､接客の良さから「次もこの店で買おう」と決めてスズキ車のラインナップの中から選びました。
      接客についてはいろいろ書き込みがあるので全ての店が良いとは言いませんが、私が契約した店の接客は「付かず離れず」という感じの営業トークでそれなりに良かったですよ。車の総合評価「４」は不満があるわけ       続きを読む ではなく､期待値に対して手堅く基準点を得ているのに加えて､これまで何のトラブルや機器不良を起こしていない点を加味して評価しました。車は買って終わりの家電ではありませんので､欲しいと思う車は二の次でどの店なら信用できるかで選びました。
    • 期待以上
      52017年6月24日 投稿
      【エクステリア】
      このタイプの他車種共に強面のデザインだが、
      個人的に無理な頑張った感が出ていなく自然な感じが良い、
      ポジション点灯時のブルーのラインが嫌味が無く、駐車場などで離れた所からでも確認し易い、
      これと言って不満は無い

      【インテリア】
      とにかく、全席座席安定して座って居られる、特に後部座席は高級ミニバンには及ばないものの、
      足元の空間なども含めて非常に快適に座っていられる

      【エンジン性能】
      ターボの恩恵は実際にかなり大きいです、坂道や高速よりも市街地での信号待ちからの通常のペースでもストレスが無く
      、私にはノンターボ車は我慢して乗る以外の何物でもありません       続きを読む 、特に家族で使われるマイカーでしたらなお更かも知れません、
      アイドリングストップからのスタートは気付かない時が有るほど切り替わりが静かでショックレスでビックリ
      高速道路での追い越し車線走行も、大きく遅れを取り怖い思いをする事はそうそう無い

      【走行性能】普段は比較的大きな車を使用しているが、日本の軽自動車は、実に高性能、
      車格ゆえにアンバランスな場面もたまに有るが
      イコール法定内からはみ出ている場合が多いので、自己責任もある
      一般道から、高速道路も全く苦にならず、関東近郊などは不満も無い、しかも高速料金安いですしね

      【乗り心地】これは軽自動車なのでこれ以上は無理では・・XSターボはタイヤの関係もあるでしょう。
      新車は硬い感じがあるので、そこを考慮した試乗を。

      【燃費】

      【価格】

      【総評】私はタントとの競合でほぼ指名買いでした、当時はタントが一番押しだった時期で、ダイハツの営業マンは無理して売る気
      無かったのか？愛想があまり良くなく、家族皆で却下、スズキは店の規模はどこも小さいがとても雰囲気も良く、即決めました。
    • 通勤使用1ヶ月
      42017年5月20日 投稿
      13万キロ乗ったAZワゴンからの乗り換えで、主に往復30キロの通勤に使用しています。
      AZワゴンもターボ付きでしたが、モーターアシストがあり、スムーズに加速するので不満はありません。燃費もリッター当たり16キロから21キロとなり満足しています。
      乗り心地は多少フワフワした感じがありますが、許容範囲に収まっており概ね満足しています。
      地元は霧が多くてフォグランプを多用しますが、LEDでも前方を明るく照らしてくれるので、重宝しそうです。
      カッコよくなった外観とスタイリングで通勤も楽しくなりました。10万キロ以上乗りたいと思える車です。
    • スペーシアカスタム 2013年モデルのユーザーレビューを見る

    スペーシアカスタム 2013年モデルのクチコミ

    (1357件 / 151スレッド)

    クチコミ募集中

    • CVTオイル交換は、フイルターもしましょう。
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数1
      • 2026年4月13日 更新
      【はじめに】
      これを読んで、CVT オイル交換に否定的なディーラーの言いなりの人や、最低限なメンテナンス派の人は読まないでください。
      【CVT オイル交換は3回目】
      スペーシアカスタムも10年、8万5000km走りました。
      ターボ車だから、坂道や人を乗せても楽々でした。
      これまでに、3万kmことにCVTオイルだけを交換していましたが、平均燃費が15kmくらいになってき      続きを読むて、発進や加速、アイドリングの振動も出てきたので、オイル以外の部品も交換してみました。
      【交換部品】
      ・CVTオイル　5.7L
      ・オイルストレーナ
      ・エンジンオイルポンプOリング
      ・フィルターOリング
      ・ガスケットドレーンバルブ
      ・トランスミッションガスケット
      ・日産ルークス用CVT オイルフイルター
      【部品代】
      15757円
      【交換工賃】
      12600円
      【交換合計】
      28357円(写真参照)
      【交換後の燃費】
      ●一般道の国道
      ・1500回転で、時速50kmにて走行
      ・平均15km→25km(写真参照)
      ●高速道路
      ・2000回転で、時速100kmにて走行
      ・平均16km→23km
      【交換後の改善】
      ・初めて交換したストレーナーとオイルフイルターが真っ黒でした。毎回交換してあげればよかったと反省。
      ・発進するときに空回りしたように回転数が上がっていたが、回転数が上がらず、タイムラグなしに加速するやうになりました(喜)
      ・街中はエンジン回転数が2000回転あれば、普通にのれるようになりました。軽い坂道もそのまま登れます。
      ・走行音も静かになりました。
      【スズキさんに一言】
      ・スズキさんはCVT オイルフイルターの供給がなく、日産で買いました。日産のOEM車であるルークスは供給されていますが、スズキさんでも供給してほしいです。
      【総評】
      ・CVT オイルは、ストレーナーとオイルフイルタをセットで交換したほうがいいですね。全部で3万円くらいかかりますが、変速機が壊れたら大変です。
      ・今回はスズキのディーラーさんでやってもらえました。オイルパンを外して清掃してもらい、フイルターも交換しました。エンジンオイルも同じですが、CVT もフィルターなど交換すると、より真価を発揮できますね。
      【結びに】
      ・メンテナンスをして初めて車は長持ちします。スズキはCVT オイルを無交換でいいとウタッテいますが、私は今回、スズキさんで気持ちよく交換してもらいました。
      必要ないと思う人は、車が古いから、寿命だと思えばいいでしょう。私はそう思わないので、気が合わないなら、スルーして下さいね。
    • スズキアリーナって　こんな対応？
      • ナイスクチコミ532
      • 返信数35
      • 2022年1月29日 更新
      数日前に嫁さんの車が事故で廃車になったので、
      急ぎでの新車購入です。

      嫁と二人で、
      スズキアリーナで見積もりをもらってきました。

      ちなみに、新車見積もりは初めてです。


      グレード　
      XS　2WD
      色
      ルナグレーパールメタリック

      オプション
      右側後席ワンアクションパワースライドのみ

      ドライブレコーダー


      ナビは無く
      オーディオ      続きを読むレス


      自分的には、あたりまえの購入装備と思ってたんですが、
      店長からのお勧めも無く
      マット、バイザーなし。

      車体（本体値引き30000円）

      オプション値引きなし
      下取り車なし

      ディーラー5年補償加入

      諸経費込みで
      見積もり金額1650000円

      （手元に見積書がないので
      1万円単位の金額は未記入です）

      試乗特典の
      9月30日までのご成約で　オプション値引き30000円クーポンいただきました。

      （30日は定休日なんで、実質29日までにご成約）

      ちなみに、最初の担当は店長で、
      見積もりも店長。

      試乗後に、
      店長が出した見積書で、
      営業主任とのやり取りでの会話です

      見積書を提示され、
      一通り説明を受けてから切り出したのですが、

      自分
      3万円の値引き　安くないですか？と」
      たずねると、

      顔色、声のトーン、態度を変え、

      営業マン
      安い？
      どう安いのでしょうか？

      自分
      ネットで事前に調べたんですが、
      本体値引き3万円〜12万円の範囲での契約があるということで、

      もちろん地域や店舗で金額はまちまちだと思うんですけど、
      そういう情報があったものですから。

      営業マン
      オプションなどの購入を含め、
      何を根拠にその金額かはわかりませんが、

      うちの店舗は30000円しか値引きしません。

      うちより安い値引きがあるのなら
      どうぞ、そちらに行ってください。

      と、強い口調で言われました。

      スズキの販売方法はこういうものなのかと
      思いながら

      他にもお客さんもいたので、
      ここは我慢して、
      話題を変えて　商談は終了。

      元々、現車の確認と、試乗で伺っただけで、
      購入は別店舗で検討していたものですから、

      我慢して店舗を後にしました。


      その足で、
      会社と取引のある販売店に出向いて、

      担当の方に見積書を提示したところ、

      マットもバイザーも入ってないし、
      値引き30000円なんてありえない。

      いいですよ。
      うちでちゃんとした見積もりを出しますから
      少し時間ください。

      と、返事をいただきましたので、
      明日、現金購入で決めようと思います。

      金額の変動は少なくても、
      気持ちが良い買い物がしたいですからね。

      スズキアリーナの対応には、
      がっかりというか　二度と行くことはないと思います。

      数ヶ月前に、某番組で、
      新しいスズキに生まれ変わる！
      ようなことを言ってましたが・・・

      あれはうそですね・・・

      良い車を作ってても、
      販売側がこれでは・・・設計や製作チームの努力は　台無し・・・


      新車購入は初めてですが、
      今までいろいろなディーラーを回ってて、

      こんな営業マンがいるとは・・・正直びっくりです・・・
    • スズキのリコール対応について
      • ナイスクチコミ30
      • 返信数12
      • 2020年9月1日 更新
      2020年6月18日　　リコール届出番号 4756
      https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0618b/

      このリコールが出る前のGW過ぎに同症状が出て
      すべて工賃・部品代を自腹で修理しました

      リコールがでて整備工場（Dラー）に確認すると
      部品は同じですので交換の必要はありません。
      ですが、部品代と工賃の返金はできませ      続きを読むん。と

      リコール前の同症状の料金は自腹って普通なのでしょうか？？

      なんか釈然としないのですが、
      国内メーカーの対応はこんなものなのでしょうか？

      ただの愚痴のようになってしまいましたが、よろしくお願い致します
    • スペーシアカスタム 2013年モデルのクチコミを見る

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