マツダ ロードスター 2015年モデルの価格・グレード一覧

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マツダ ロードスター 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像

ロードスター 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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S2021年12月16日/マイナーチェンジ262万円 155〜278万円   FR 2人   1,496cc 990kg 132ps
S Special Package (MT)2021年12月16日/マイナーチェンジ284万円 149〜319万円   FR 2人   1,496cc 1,010kg 132ps
S Special Package2021年12月16日/マイナーチェンジ295万円 218〜289万円   FR 2人   1,496cc 1,050kg 132ps
S Leather Package (MT)2021年12月16日/マイナーチェンジ319万円 159〜342万円   FR 2人   1,496cc 1,020kg 132ps
S Leather Package White Selection (MT)2021年12月16日/マイナーチェンジ323万円

-

  FR 2人   1,496cc 1,020kg 132ps
S Leather Package2021年12月16日/マイナーチェンジ330万円 195〜309万円   FR 2人   1,496cc 1,060kg 132ps
S Leather Package White Selection2021年12月16日/マイナーチェンジ334万円 298〜317万円   FR 2人   1,496cc 1,060kg 132ps
NR-A2021年12月16日/マイナーチェンジ277万円 175〜398万円   FR 2人   1,496cc 1,010kg 132ps
Navy Top (MT)2021年12月16日/特別仕様車319万円

-

  FR 2人   1,496cc 1,020kg 132ps
Navy Top2021年12月16日/特別仕様車330万円

-

  FR 2人   1,496cc 1,060kg 132ps
990S2021年12月16日/特別仕様車289万円

-

  FR 2人   1,496cc 990kg 132ps
RS2021年12月16日/マイナーチェンジ335万円 209〜368万円   FR 2人   1,496cc 1,020kg 132ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
S2020年12月10日/マイナーチェンジ

260万円

155〜278万円   FR 2人   1,496cc 990kg 132ps
S2019年12月5日/マイナーチェンジ

260万円

155〜278万円   FR 2人   1,496cc 990kg 132ps
S2018年7月26日/マイナーチェンジ

260万円

155〜278万円   FR 2人   1,496cc 990kg 132ps
S2017年12月14日/マイナーチェンジ

249万円

155〜278万円   FR 2人 17.2km/L 1,496cc 990kg 131ps
S2015年5月21日/フルモデルチェンジ

249万円

155〜278万円   FR 2人 17.2km/L 1,496cc 990kg 131ps
S Leather Package2020年12月10日/マイナーチェンジ

328万円

195〜309万円   FR 2人   1,496cc 1,060kg 132ps
S Leather Package2019年12月5日/マイナーチェンジ

328万円

195〜309万円   FR 2人   1,496cc 1,060kg 132ps
S Leather Package2018年7月26日/マイナーチェンジ

326万円

195〜309万円   FR 2人   1,496cc 1,060kg 132ps
S Leather Package2017年12月14日/マイナーチェンジ

315万円

195〜309万円   FR 2人 18.6km/L 1,496cc 1,060kg 131ps
S Leather Package2015年5月21日/フルモデルチェンジ

314万円

195〜309万円   FR 2人 18.6km/L 1,496cc 1,060kg 131ps
S Leather Package (MT)2020年12月10日/マイナーチェンジ

316万円

159〜342万円   FR 2人   1,496cc 1,020kg 132ps
S Leather Package (MT)2019年12月5日/マイナーチェンジ

316万円

159〜342万円   FR 2人   1,496cc 1,020kg 132ps
S Leather Package (MT)2018年7月26日/マイナーチェンジ

315万円

159〜342万円   FR 2人   1,496cc 1,020kg 132ps
S Leather Package (MT)2017年12月14日/マイナーチェンジ

304万円

159〜342万円   FR 2人 17.2km/L 1,496cc 1,020kg 131ps
S Leather Package (MT)2015年5月21日/フルモデルチェンジ

303万円

159〜342万円   FR 2人 17.2km/L 1,496cc 1,020kg 131ps
S Leather Package White Selection2020年12月10日/マイナーチェンジ

332万円

298〜317万円   FR 2人   1,496cc 1,060kg 132ps
S Leather Package White Selection (MT)2020年12月10日/マイナーチェンジ

320万円

-

  FR 2人   1,496cc 1,020kg 132ps
S Special Package2020年12月10日/マイナーチェンジ

293万円

218〜289万円   FR 2人   1,496cc 1,050kg 132ps
S Special Package2019年12月5日/マイナーチェンジ

293万円

218〜289万円   FR 2人   1,496cc 1,050kg 132ps
S Special Package2018年7月26日/マイナーチェンジ

292万円

218〜289万円   FR 2人   1,496cc 1,050kg 132ps
S Special Package2017年12月14日/マイナーチェンジ

280万円

218〜289万円   FR 2人 18.6km/L 1,496cc 1,050kg 131ps
S Special Package2015年5月21日/フルモデルチェンジ

280万円

218〜289万円   FR 2人 18.6km/L 1,496cc 1,050kg 131ps
S Special Package (MT)2020年12月10日/マイナーチェンジ

281万円

149〜319万円   FR 2人   1,496cc 1,010kg 132ps
S Special Package (MT)2019年12月5日/マイナーチェンジ

281万円

149〜319万円   FR 2人   1,496cc 1,010kg 132ps
S Special Package (MT)2018年7月26日/マイナーチェンジ

281万円

149〜319万円   FR 2人   1,496cc 1,010kg 132ps
S Special Package (MT)2017年12月14日/マイナーチェンジ

270万円

149〜319万円   FR 2人 17.2km/L 1,496cc 1,010kg 131ps
S Special Package (MT)2015年5月21日/フルモデルチェンジ

270万円

149〜319万円   FR 2人 17.2km/L 1,496cc 1,010kg 131ps
SILVER TOP2019年12月5日/特別仕様車

328万円

-

  FR 2人   1,496cc 1,060kg 132ps
SILVER TOP (MT)2019年12月5日/特別仕様車

316万円

369.6万円   FR 2人   1,496cc 1,020kg 132ps
NR-A2020年12月10日/マイナーチェンジ

275万円

175〜398万円   FR 2人   1,496cc 1,010kg 132ps
NR-A2019年12月5日/マイナーチェンジ

275万円

175〜398万円   FR 2人   1,496cc 1,010kg 132ps
NR-A2018年7月26日/マイナーチェンジ

275万円

175〜398万円   FR 2人   1,496cc 1,010kg 132ps
NR-A2017年12月14日/マイナーチェンジ

264万円

175〜398万円   FR 2人 17.2km/L 1,496cc 1,010kg 131ps
NR-A2015年10月15日/マイナーチェンジ

264万円

175〜398万円   FR 2人 17.2km/L 1,496cc 1,010kg 131ps
RED TOP2017年12月14日/特別仕様車

315万円

-

  FR 2人 18.6km/L 1,496cc 1,060kg 131ps
RED TOP (MT)2017年12月14日/特別仕様車

304万円

195〜289万円   FR 2人 17.2km/L 1,496cc 1,020kg 131ps
RS2020年12月10日/マイナーチェンジ

333万円

209〜368万円   FR 2人   1,496cc 1,020kg 132ps
RS2019年12月5日/マイナーチェンジ

333万円

209〜368万円   FR 2人   1,496cc 1,020kg 132ps
RS2018年7月26日/マイナーチェンジ

331万円

209〜368万円   FR 2人   1,496cc 1,020kg 132ps
RS2017年12月14日/マイナーチェンジ

320万円

209〜368万円   FR 2人 17.2km/L 1,496cc 1,020kg 131ps
RS2015年10月1日/マイナーチェンジ

319万円

209〜368万円   FR 2人 17.2km/L 1,496cc 1,020kg 131ps
RS White Limited Selection2020年12月10日/特別仕様車

361万円

-

  FR 2人   1,496cc 1,010kg 132ps
Caramel Top2018年7月26日/特別仕様車

320万円

313.0万円   FR 2人   1,496cc 1,060kg 132ps
Caramel Top (MT)2018年7月26日/特別仕様車

309万円

267〜314万円   FR 2人   1,496cc 1,020kg 132ps
100周年特別記念車2020年12月10日/特別仕様車

339万円

-

  FR 2人   1,496cc 1,060kg 132ps
100周年特別記念車2020年7月1日/特別仕様車

339万円

-

  FR 2人   1,496cc 1,060kg 132ps
100周年特別記念車 (MT)2020年12月10日/特別仕様車

327万円

319〜348万円   FR 2人   1,496cc 1,020kg 132ps
100周年特別記念車 (MT)2020年7月1日/特別仕様車

327万円

319〜348万円   FR 2人   1,496cc 1,020kg 132ps
30周年記念車2019年4月5日/特別仕様車

375万円

453.0万円   FR 2人   1,496cc 1,020kg 132ps

ロードスター 2015年モデルのレビュー・評価

(132件)

ロードスター 2015年モデルの満足度

4.33

(カテゴリ平均:4.29)

    ロードスター 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア】
      フロントリップ、サイド、リアアンダー、トランクの
      小さいエアロは付けました
      フェンダーの盛り上がりが見切りに良いかも
      塗装品質は柚子肌多くて最悪です
      磨きとコーティングを入れてダイブ良くなった
      トランクが開けにくい

      【インテリア】
      アルカンターラは全部つけた
      ダッシュボードのフロントガラスへの映り込みが酷いので
      反射しにくいマットを置かないとワインディングは厳しい
      純正シートは張りが無さ過ぎて背中が痛くなる
      ステアリングが内側に寄りすぎ
      2速に入りにくい
      シートはブリッドのストラディアに交換済み

      【エンジン性能】
      オイルによってだいぶ変
      続きを読む わるかな
      今はニスモの2108Eを入れてますが
      レブリミットまでトルク感があります
      クラッチカバー、ディスク、フライホイールは
      新車時にディーラーにて交換済み
      マフラーは純正

      【走行性能】
      アッカーマン比がクイック方向なのか
      ワインディングではいいけど
      高速は最悪フラフラする
      リアデフがトルセンなのでロールして荷重が抜け気味になると空転する
      機械式にしとけばよかったと後悔
      【乗り心地】
      新車時にディーラーでクラブスポーツサスキットと
      ロアアームアッパーアーム類全て強化ブッシュに変更してるので
      乗り心地はそれなり。おかげでRE12Dの215を入れても
      足回りがしっかりしてていい感じ

      【燃費】
      これは凄いですね
      満タン法ですが6速70キロ程度で国道で流れに乗ると
      21キロくらい出ますタイヤはハイグリップラジアル
      ワインディングでレブリミット当てるようなドライブだと
      7キロくらい

      【価格】
      純正プションとオートエクゼパーツと工賃で400万超えたけど
      こみこみ340万くらいで買えた
      オプションとオートエクゼと工賃でだいぶ引いてくれたんだと思う

      【総評】
      気に入らないところも多々あるけど
      ロールを少し抑えればワインディング用としてなら楽しめると思う
      試乗車は購入後に乗ったけどロールしすぎ

    • 買うつもりは無かったんだけど…。

      試乗したらやられました。
      軽さとは正義だな!
      これからのNDライフ楽しみます!
    • 1.5Sベースグレード(6MT)
      8/15契約、10/20生産開始、11/6納車となり250キロ走った感想です。

      【エクステリア】
      外観はいうまでもありません。◎◎です。
      運転席から見えるボンネットの曲線が美しい。
      景色が映り込んだりして◎

      【インテリア】
      シンプルかつ割り切りが◎の一言です。
      Apple CarPlayがないので心配しましたがiPhoneをUSBケーブルで接続して音楽聴けてよかった。
      4スピーカーもあれば十分満足です。

      マニュアルエアコンですが、オープンで走るならオートエアコン不要と思いました。
      ダイヤル式の操作、黒いデザインも気に入ってます
      続きを読む
      ダイヤル式、懐かしくていいですね(笑)

      【エンジン性能】
      パワー不足と思いきや、必要にして十分なパワーです。
      登り坂も、高速も全く問題ありません。
      (そんなにスピード出さないので)
      ゆっくり走っても楽しめる車です。

      【走行性能】
      個人的には「しなやか」な足回りというのが率直な印象です。
      車高が低いのでもっとゴツゴツしているかと思いきや、快適に走ってくれます。

      990キロという車重のせいなのか、よく曲がります。
      いままでブレーキで減速していたカーブを、同じ車速でもブレーキ踏まずに安定して曲がっていくのはびっくり。カーブを曲がるたび顔がニヤけました(笑)

      ドライバーの意のままに走る、曲がる、止まる。まさに「人馬一体」とはこのことなのでしょうね。

      【乗り心地】
      ちょっと意外でしたが、個人的にはかなり良いと感じてます。
      オープン時に帽子飛ぶと思いましたが、全然大丈夫でした。


      【燃費】
      まだ評価できるほど走っておりませんので無評価です。

      【価格】
      この車を260万円ちょいで生産・販売するMAZDAさんの企業努力に感謝です。

      【総評】
      中古車を探しにたまたまディーラーさんへ伺ったところ試乗を勧められ、後日試乗しました。
      試乗したら、最高に良くて購入を決めました。
      MAZDAさんは残価設定が高いので、月々の支払いが抑えられたことも決め手となりました。

      「素」のロードスター、購入できて良かったと思っています。間に合ってよかった。
      まさしく人馬一体、運転が上達するためには最適な一台です。
      「車って愉しい」とあらためて思わせてくれました。

      数多く売れるわけではない車を生産し続けるのは大変な苦労と努力があることでしょう。
      MAZDAさんに感謝です。

    ロードスター 2015年モデルのクチコミ

    (10589件 / 319スレッド)
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数19
      • 2022年1月26日 更新
      こんにちは。
      長く憧れていたロードスターの契約に,やっとたどりつきました。長かった。。。
      ネイビートップのMT車です。

      最後の確認をしていた際,ドラレコの取りつけ位置の話になりました。
      オプションを決める際,ドラレコは今使っている保険の物をそのまま使いたい旨を伝えました。
      いざというときの通信機能もありますし。
      すると,そのドラレコは大きいので取り付けできないと
      続きを読む言われました。フロントウィンドウの面
      積と関係があるらしくて,車検に通らないと。そこで,オプションの物をつけることにしました。
      それは仕方ないな,と思っていました。
      その時に,取りつけ位置は運転席側ではないといけないと最後の確認の時に伝えられまし
      た。助手席側に付けた場合,TVアンテナとの距離が近くノイズが懸念されメーカー保証がで
      きないそうです。
      今の車は助手席側につけています。自分のすぐ目の前にドラレコがあると気になると思いま
      す。YoutTube等では,助手席側につけている方も見かけます。

      そこで質問ですが,1.助手席側にドラレコをつけていらっしゃる方で,ドラレコの映像にノイ
      ズが出た方がいらっしゃれば,その症状を教えたください。
      2.私は,走行中にほとんどテレビを見ることはありません。テレビを付けたときとテレビをつけ
      ていないときに,ノイズ等の症状の差はあるのでしょうか?ノイズはテレビアンテナそのもの
      によるものなのか,それともテレビをつけることによって,表れる現象なのでしょうか?もし,
      テレビをつけているときだけの症状ならば,助手席側につけようと思います。
      3.ドラレコが大きければ車検に通らない,とのことですがもしそうであれば,車検の時に取り
      外せばいいのでしょうか。そうであれば,その際にはドラレコ本体のみ外せばいいのでしょう
      か,それとも配線を含めて外さなくてはいけないのでしょうか。本体のみ外せばいいのなら,
      オプションで頼んだレコーダーは,妻の車につけようと考えています。

      以上,よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ73
      • 返信数11
      • 2022年1月23日 更新
      FN2乗りです。ロードスターを運転する機会をいただきました。  解放感は半端ありませんが、車自体の剛性が足りていないように感じました。 これはオープンカーの宿命、RFにすると解決する問題ですか。
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数2
      • 2022年1月18日 更新
      【使いたい環境や用途】
      HKS LEGAMAX Sports を、今年購入予定のロードスターATにつけようと思っています。
      メーカーサイトでは、適合外となっていますが、付けられるかご存知の方はおられますか。

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