マツダロードスター 2015年モデルの価格・グレード一覧

Name: ロードスター 2015年モデル
Brand: マツダ
Rating: 4.34 (144 reviews)

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ロードスター 2015年モデル

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新車価格： 268～342 万円 2015年5月21日発売

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ロードスター 2015年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
S2022年12月15日/マイナーチェンジ	268万円	118～298万円	FR	2人	1,496cc	990kg	132ps
S Special Package (MT)2022年12月15日/マイナーチェンジ	290万円	139～330万円	FR	2人	1,496cc	1,010kg	132ps
S Special Package2022年12月15日/マイナーチェンジ	302万円	167～249万円	FR	2人	1,496cc	1,050kg	132ps
S Leather Package (MT)2022年12月15日/マイナーチェンジ	325万円	139～319万円	FR	2人	1,496cc	1,020kg	132ps
S Leather Package White Selection (MT)2022年12月15日/マイナーチェンジ	329万円	199～318万円	FR	2人	1,496cc	1,020kg	132ps
S Leather Package2022年12月15日/マイナーチェンジ	337万円	159～279万円	FR	2人	1,496cc	1,060kg	132ps
S Leather Package White Selection2022年12月15日/マイナーチェンジ	341万円	―	FR	2人	1,496cc	1,060kg	132ps
NR-A2022年12月15日/マイナーチェンジ	284万円	155～398万円	FR	2人	1,496cc	1,010kg	132ps
Navy Top (MT)2021年12月16日/特別仕様車	319万円	288～369万円	FR	2人	1,496cc	1,020kg	132ps
Navy Top2021年12月16日/特別仕様車	330万円	―	FR	2人	1,496cc	1,060kg	132ps
990S2022年12月15日/特別仕様車	295万円	248～309万円	FR	2人	1,496cc	990kg	132ps
Brown Top (MT)2022年12月15日/特別仕様車	325万円	―	FR	2人	1,496cc	1,020kg	132ps
Brown Top2022年12月15日/特別仕様車	337万円	―	FR	2人	1,496cc	1,060kg	132ps
RS2022年12月15日/マイナーチェンジ	342万円	202～445万円	FR	2人	1,496cc	1,020kg	132ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
S2021年12月16日/マイナーチェンジ	262万円	118～298万円	FR	2人		1,496cc	990kg	132ps
S2020年12月10日/マイナーチェンジ	260万円	118～298万円	FR	2人		1,496cc	990kg	132ps
S2019年12月5日/マイナーチェンジ	260万円	118～298万円	FR	2人		1,496cc	990kg	132ps
S2018年7月26日/マイナーチェンジ	260万円	118～298万円	FR	2人		1,496cc	990kg	132ps
S2017年12月14日/マイナーチェンジ	249万円	118～298万円	FR	2人	17.2km/L	1,496cc	990kg	131ps
S2015年5月21日/フルモデルチェンジ	249万円	118～298万円	FR	2人	17.2km/L	1,496cc	990kg	131ps
S Leather Package2021年12月16日/マイナーチェンジ	330万円	159～279万円	FR	2人		1,496cc	1,060kg	132ps
S Leather Package2020年12月10日/マイナーチェンジ	328万円	159～279万円	FR	2人		1,496cc	1,060kg	132ps
S Leather Package2019年12月5日/マイナーチェンジ	328万円	159～279万円	FR	2人		1,496cc	1,060kg	132ps
S Leather Package2018年7月26日/マイナーチェンジ	326万円	159～279万円	FR	2人		1,496cc	1,060kg	132ps
S Leather Package2017年12月14日/マイナーチェンジ	315万円	159～279万円	FR	2人	18.6km/L	1,496cc	1,060kg	131ps
S Leather Package2015年5月21日/フルモデルチェンジ	314万円	159～279万円	FR	2人	18.6km/L	1,496cc	1,060kg	131ps
S Leather Package (MT)2021年12月16日/マイナーチェンジ	319万円	139～319万円	FR	2人		1,496cc	1,020kg	132ps
S Leather Package (MT)2020年12月10日/マイナーチェンジ	316万円	139～319万円	FR	2人		1,496cc	1,020kg	132ps
S Leather Package (MT)2019年12月5日/マイナーチェンジ	316万円	139～319万円	FR	2人		1,496cc	1,020kg	132ps
S Leather Package (MT)2018年7月26日/マイナーチェンジ	315万円	139～319万円	FR	2人		1,496cc	1,020kg	132ps
S Leather Package (MT)2017年12月14日/マイナーチェンジ	304万円	139～319万円	FR	2人	17.2km/L	1,496cc	1,020kg	131ps
S Leather Package (MT)2015年5月21日/フルモデルチェンジ	303万円	139～319万円	FR	2人	17.2km/L	1,496cc	1,020kg	131ps
S Leather Package White Selection2021年12月16日/マイナーチェンジ	334万円	―	FR	2人		1,496cc	1,060kg	132ps
S Leather Package White Selection2020年12月10日/マイナーチェンジ	332万円	―	FR	2人		1,496cc	1,060kg	132ps
S Leather Package White Selection (MT)2021年12月16日/マイナーチェンジ	323万円	199～318万円	FR	2人		1,496cc	1,020kg	132ps
S Leather Package White Selection (MT)2020年12月10日/マイナーチェンジ	320万円	199～318万円	FR	2人		1,496cc	1,020kg	132ps
S Special Package2021年12月16日/マイナーチェンジ	295万円	167～249万円	FR	2人		1,496cc	1,050kg	132ps
S Special Package2020年12月10日/マイナーチェンジ	293万円	167～249万円	FR	2人		1,496cc	1,050kg	132ps
S Special Package2019年12月5日/マイナーチェンジ	293万円	167～249万円	FR	2人		1,496cc	1,050kg	132ps
S Special Package2018年7月26日/マイナーチェンジ	292万円	167～249万円	FR	2人		1,496cc	1,050kg	132ps
S Special Package2017年12月14日/マイナーチェンジ	280万円	167～249万円	FR	2人	18.6km/L	1,496cc	1,050kg	131ps
S Special Package2015年5月21日/フルモデルチェンジ	280万円	167～249万円	FR	2人	18.6km/L	1,496cc	1,050kg	131ps
S Special Package (MT)2021年12月16日/マイナーチェンジ	284万円	139～330万円	FR	2人		1,496cc	1,010kg	132ps
S Special Package (MT)2020年12月10日/マイナーチェンジ	281万円	139～330万円	FR	2人		1,496cc	1,010kg	132ps
S Special Package (MT)2019年12月5日/マイナーチェンジ	281万円	139～330万円	FR	2人		1,496cc	1,010kg	132ps
S Special Package (MT)2018年7月26日/マイナーチェンジ	281万円	139～330万円	FR	2人		1,496cc	1,010kg	132ps
S Special Package (MT)2017年12月14日/マイナーチェンジ	270万円	139～330万円	FR	2人	17.2km/L	1,496cc	1,010kg	131ps
S Special Package (MT)2015年5月21日/フルモデルチェンジ	270万円	139～330万円	FR	2人	17.2km/L	1,496cc	1,010kg	131ps
SILVER TOP2019年12月5日/特別仕様車	328万円	―	FR	2人		1,496cc	1,060kg	132ps
SILVER TOP (MT)2019年12月5日/特別仕様車	316万円	249～327万円	FR	2人		1,496cc	1,020kg	132ps
NR-A2021年12月16日/マイナーチェンジ	277万円	155～398万円	FR	2人		1,496cc	1,010kg	132ps
NR-A2020年12月10日/マイナーチェンジ	275万円	155～398万円	FR	2人		1,496cc	1,010kg	132ps
NR-A2019年12月5日/マイナーチェンジ	275万円	155～398万円	FR	2人		1,496cc	1,010kg	132ps
NR-A2018年7月26日/マイナーチェンジ	275万円	155～398万円	FR	2人		1,496cc	1,010kg	132ps
NR-A2017年12月14日/マイナーチェンジ	264万円	155～398万円	FR	2人	17.2km/L	1,496cc	1,010kg	131ps
NR-A2015年10月15日/マイナーチェンジ	264万円	155～398万円	FR	2人	17.2km/L	1,496cc	1,010kg	131ps
990S2021年12月16日/特別仕様車	289万円	248～309万円	FR	2人		1,496cc	990kg	132ps
RED TOP2017年12月14日/特別仕様車	315万円	―	FR	2人	18.6km/L	1,496cc	1,060kg	131ps
RED TOP (MT)2017年12月14日/特別仕様車	304万円	229～280万円	FR	2人	17.2km/L	1,496cc	1,020kg	131ps
RS2021年12月16日/マイナーチェンジ	335万円	202～445万円	FR	2人		1,496cc	1,020kg	132ps
RS2020年12月10日/マイナーチェンジ	333万円	202～445万円	FR	2人		1,496cc	1,020kg	132ps
RS2019年12月5日/マイナーチェンジ	333万円	202～445万円	FR	2人		1,496cc	1,020kg	132ps
RS2018年7月26日/マイナーチェンジ	331万円	202～445万円	FR	2人		1,496cc	1,020kg	132ps
RS2017年12月14日/マイナーチェンジ	320万円	202～445万円	FR	2人	17.2km/L	1,496cc	1,020kg	131ps
RS2015年10月1日/マイナーチェンジ	319万円	202～445万円	FR	2人	17.2km/L	1,496cc	1,020kg	131ps
RS White Limited Selection2020年12月10日/特別仕様車	361万円	―	FR	2人		1,496cc	1,010kg	132ps
Caramel Top2018年7月26日/特別仕様車	320万円	299.0万円	FR	2人		1,496cc	1,060kg	132ps
Caramel Top (MT)2018年7月26日/特別仕様車	309万円	224～299万円	FR	2人		1,496cc	1,020kg	132ps
100周年特別記念車2020年12月10日/特別仕様車	339万円	―	FR	2人		1,496cc	1,060kg	132ps
100周年特別記念車2020年7月1日/特別仕様車	339万円	―	FR	2人		1,496cc	1,060kg	132ps
100周年特別記念車 (MT)2020年12月10日/特別仕様車	327万円	258～349万円	FR	2人		1,496cc	1,020kg	132ps
100周年特別記念車 (MT)2020年7月1日/特別仕様車	327万円	258～349万円	FR	2人		1,496cc	1,020kg	132ps
30周年記念車2019年4月5日/特別仕様車	375万円	479.0万円	FR	2人		1,496cc	1,020kg	132ps

ロードスター 2015年モデルのレビュー・評価

(144件)

ロードスター 2015年モデルの満足度

4.34

(カテゴリ平均：4.28)

ロードスター 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～50万円

オプション値引き額 0円～30万円

ユーザーレビュー募集中

- ロードスター 2015年モデル
- NR-A
ユニークな車
52023年1月27日投稿
AP1→vab→NDと乗り継ぎました。シビックタイプrが来るまでの繋ぎとして、2016年式nr-aを購入しました。
　おそらく、内燃機関の軽量スポーツカーは今後でないだろうと思い購入しました。
色は黒です。
【エクステリア】
好みがあるので正解はないと思いますが、個人的にはロングノーズショートデッキの誰が見てもスポーツカーテイストな見た目はすきです。
一番驚いたのがオープンにして走ってたら対向車のオープンカーが手を振ってきます。最近できた文化なんですかね、s2000のときはそんなに振られなかったんですが笑
強いてネガを言うなら、フロントのウィンカーランプが安っぽい所と、フェンダーの続きを読むウィンカーが外板色が黒だと浮いて見えるのでスモークのものにかえました。
【インテリア】
　初めて試乗したとき余りの小ささにびっくりしましたが、着座すると余り窮屈に感じません。シフトノブ、レバーの配置は完璧に近く、最小限の動きで操作できます。
　改善してほしい所はフットレストが大きすぎてクラッチ踏むとき引っ掛かります。よくブーツをはくので気になります。また、アクセルペダルが奥に入り込んでいて、トーヒルしにくいので、アルミのフットカバーでかさ増ししました。
　不具合なのか、外気温とのズレが5度くらいあります。
　ファブリックシートですがホールド性が良くないので、sr6のsuper starkを移設しましたが、幅がギリギリなので取付時に二人で無理くり押し込んで組みました。因みにボルトはトルクスのボックス10mmです。
【エンジン性能】
　決して遅くはないですが、もっとほしい所ですね…
　試乗したときは結構速いなと思いましたが、高速道路や山道をペースよく走るときにもう少し欲しいなと思います。高速時の追い越し加速時にシフトダウンしてで大げさに回さないとすんなり速度が乗らないのと、定常で走ってるときに坂がくると結構スピードが落ちてきます、意識して踏み増さないといけないのも気になる所です。
　誤解が無いようにいいますと、パワー不足感はありません。
　一方レスポンスは良くてシフダウンが気持ちよくきまるので、制限速度内でも楽しくドライブできます。2700から3000rpmでのエンジンサウンドが気持ちよく響くので常用域を狙って作り込みしてるのかなと。

【走行性能】
　手放しで褒めたいとこですが、いい点は皆さん書いてるので、ネガな点だけ。
　高速走行時にスタブシャフトより下流が常に動いている気がして直安性はお世辞にも良いとはいえないですね。。。
コーナーリング中の切り増し、戻しは敏感に反応してくれますが、ドライバーが殆ど入力していない定常状態では、あまり良い動きをしないような。入力に対しての出力は意図した物が帰ってきて大変よいですが、外乱に対してはドライバーの修正が必要です。端的に自己制御性が低い車に感じます。あくまで、高速の直安性に限った話ですが、、、
この車は常にドライバーの制御下における状態が一番楽しくて優れた走行性能を示す一方、車に任せて走る場面ではドライバーの修正が常に必要でそれほど優れた走行性能は持ってないと感じます。
【乗り心地】
　nr-aは調整式ビル足とスタビ付きなので乗り心地は結構硬めです。
　シートを変えてから硬さは顕著に感じるようになりましたが、不快というほどはいきません。サーキットで走るとロールが凄いと言われる方も多いと思いますが、一般道をそれなりの速さで走ってもロールが大きいとは感じませんでした。
　それより結構不快なのがぶっ飛ばした時に車両全体がブルブル震えるような。
　オープンなのである程度許容したいところですが、前車が大変剛性が高くどんなに飛ばしてもブルブルが少なかったのでネガが目立ってしまいました。
【燃費】
　めちゃくちゃよいです。九州の片田舎いますんでるので、道路環境はかなりよいですが、高速だと20km/lくらいでました。一般道を走ってても15km/lはいきます。
　それを差し引いても素晴らしいの一言です。
【価格】
　中古なので他の方のレビューをご参考にしていただけると幸いです。
　私が思うにこの車は車格やグレードといったヒエラルキーからは外れた車だと思います。
　装備に違いがあるので価格差はありますがそれによる優劣はほぼないと思っていいと思います。
　グレードによる車の個性の違いは大きいので、個人の思いで選択が変わる良い車だと思います。
　また、馬力やタイムによって購入を検討する車ではないのでそういった論争に巻き込まれることも少なく、オーナー同士もこういった土壌からか、互いに尊重しあった関係が築けるので所有してみて車の価値価格以外の面で満足度が高く、本当に購入してよかったです。
【総評】
　こういったレビューを書いてて言うのもなんですが、ロードスターという車は評価を気にして買う車じゃないとおもいます。
　言葉や文字よりも体験して自分がどう思うかが大事かなと…
　購入して気がついたネガなことも書いてますが、このことを加味した上でも試乗時に感じた、ワクワク感は全く色褪せないですし、普段使いできるライトウェイトオープンカーはロードスターしか選択肢がないんじゃないかな。
- ロードスター 2015年モデル
- RS
コンパクトサイズのオープンカーでは断トツにいい！
52022年12月29日投稿
【エクステリア】
　　このサイズでこのボリュームのデザインは素晴らしいと思います。
　　トランクも二人旅くらいなら十分実用的です。
　　どこから眺めてもほれぼれするデザインです。
　　屋根も手動ですが、バサッと開くところがいいですね。
　　運転席に座った状態でも屋根の開閉ができてとても楽ちんです。

【インテリア】
　　質感という点ではそれほど高くないと思います。質素とも言えるかも。
　　よって必要最低限の装備です。
　　グローブボックスくらいあっても良さそうと思いましたが慣れました。
　　一番気になるのは、エアコンの操作ですね。
　　ダイヤル式は使いずらい。特に冬場で続きを読むフロントの窓の曇りをとる場合は最悪！

【エンジン性能】
　　1500ccのエンジンは馬力こそ無いものの、この車の重量やサイズを考えれば
　　妥当だと思います。というか、1500ccだからこそ購入しました。
　　アクセルを踏んだ時の吹け上がりとても軽快です。

【走行性能】
　　ステアリングの操作に対して素直に反応する点がいいですね。
　　車の大きさ自体も認識しやすいです。
　　1500ccゆえに、馬力はそれほどありませんが、使いきれるくらいの
　　このエンジンが車体ととてもマッチしていると思います。
　　これ以上のパワーはいらない！

【乗り心地】
　　RSを選択した為、ビルシュタインになりますが、やはり硬いです。
　　でも、乗るうちに慣れますし、コーナーではよく踏ん張ってくれます。
　　街乗りでも気になるほどの硬さではありません。

【燃費】
　　往復30kmの通勤だと15km/Lくらいです。
　　遠出をすると20km/Lを超えることもあります。

【価格】
　　RSだと車体の価格だけで300万円を超えますが、できたら300万円以内で
　　発売してほしいですね。1500ccですが、気軽に購入できる価格ではありません。
　　それか、Sパッケージにレカロのシートをオプションで選べるようにしてほしいです。
　　原点回帰するなら、価格も原点回帰してほしいです。

【総評】
　　通算2台目となるオープンカーを購入するため、色んな車種を検討しましたが、
　　試乗した結果、これ一択となりました。
　　車体も4mのコンパクトさがとてもいいですね。
　　オープンで乗った時の爽快感も抜群です。
- ロードスター 2015年モデル
- S Leather Package
この時代に貴重な車と思います
42022年12月27日投稿
2022年8月末に注文、11月頭に納車
ジェットブラックマイカ、Sレザーパッケージ
MOなし
DOはETCやフロアマットなど最低限
冬季には日中でも氷点下、市街地でも5cm程度の積雪のある地域

【エクステリア】

好みはあるでしょうが、現在の日本車にしては十分に良いでしょう
ホワイト、グレーメタリック、ブラックで悩みましたが、引き締まって見えるブラックにしました
グリーンかイエローがあれば良かった

【インテリア】

レザーパッケージは一見高級感があり、良いです
細かいところは価格相応です
大きな文句はないですが、揺れると軋むところがあったり、変な隙間があった続きを読むりします
重くなるので考えものですが、オプションでもパワーシートがあってもいいかなと思います
積載は最低限ですが、週一の買い物や灯油のポリタンくらいなら問題ないです
買い物して、食材一緒にトイレットペーパーとか買うと助手席行きですが

【エンジン性能】

飛ばす運転はしないのですが、特に不満はありません
踏めば回るので良いエンジンと思います
慣れの問題ですが、低回転でのトルクにクセがあり、スムースに発信するには少々気を使います

【走行性能】

ハンドルが軽く、運転していてとても楽しいですね
官能への訴えかけが強いです
一方で、直進安定性に欠け、高速でハンドルが振られるケースがあり、怖い時があります
左右斜め後ろが死角になる上、サイドミラーが小さいので車線変更は注意です
雪道では尻が滑ることも多いですが、アクセルワークで概ね制御できます
横滑り防止装置が優秀で助けられることもありますが、電子制御はなんでも過信は危険かなと思います

【乗り心地】

普通ですね
乗り心地を追求する車でもないでしょうし
幌ですが、外の音はあまり気になりません
オープンでも強風がなければ許容範囲です
オープンでのトンネル走行はうるさいですね、ヘルメットがない分、オートバイよりもうるさいです
BOSEのオーディオは少々くぐもった印象もありますが、特に不満はありません

【燃費】

普通ですね、あまり燃費を気にする車でもないので

【価格】

少々高価かなという印象ですが、許容範囲です

【総評】

とても楽しい車です
車が好きならとてもおすすめできます
CarPlayを使ってみたかったので上のグレードにしましたが、ベースグレードも軽いので魅力的です
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ロードスター 2015年モデルのクチコミ

(11130件 / 357スレッド)

クチコミ募集中

990s おすすめのカスタム
- ナイスクチコミ15
- 返信数8
- 2023年1月30日更新
今月990s契約しました。
色は白、オプションはETC、アルミペダルと前後シルバーウインカーバルブだけです。納期は約2カ月、値引きは20万でした。

おすすめのカスタム
（内外装、オーディオ、ドラレコ、バックカメラ、便利グッズ…）
などありましたら何でも教えていただきたいです。
諸先輩方よろしくお願いいたします。
990SかSスペシャルパッケージ、どちらでしょうか？
- ナイスクチコミ22
- 返信数9
- 2023年1月28日更新
走りと快適性の選択は、理解しています。
２台持ちであるかどうかということも選択の条件になると思います。
両方とも2回試乗して、990Sがやわらかく
乗り心地良かったです。
２台持ちにするなら990S、１台ならSスペシャルパッケージ、この選択でしょうか？
よろしくお願いします。
幌からギシギシ異音
- ナイスクチコミ11
- 返信数3
- 2023年1月24日更新
困った時の掲示板、よろしくお願いします。

2019 SLP、走行距離18,000kmほどです。
幌を閉じている時、幌がギシギシいうようになりました。
左手でグイと押さえても、ギシギシするので、ちょっと重症ではないかと嫌な予感がしてます。

ディーラーに確認をお願いしたら、2/10まで待って、と言われました。
で、それまで情報を収集したく、投稿します。

3年続きを読む目の車検の時に、こちらの掲示板でアドバイス頂き、5年の延長保証に入りました。
ディーラー曰く、幌も状況によっては延長保証の対象になるけど、見てみないと分からない、と歯切れが悪いです。

どういう場合に保証の対象になるのでしょう？
延長保証で幌を修理したよ、という方がいらしたら、情報をお願いします。

保証の対象でないとしたら、修理っていくら位掛かるものでしょう？
ケースバイケースでしょうが、この位掛かったよ、という情報があったら、教えて下さい。

また、幌のギシギシって、自分で直せるものでしょうか？
修理代が5万円以上するようであれば、まずは自分で修理してみようと思ってます。
幌のアルミパネルにグリスを塗ったら直った、とか言う情報を発見したのですが、ご自分で修理された方がいらしたら、情報をお願いします。

幌は消耗品って言うけど、3年半で異音がするのは早くないですかねぇ。
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