フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン 2016年モデルの価格・グレード一覧

Name: ゴルフ トゥーラン 2016年モデル
Brand: フォルクスワーゲン
Rating: 4.25 (41 reviews)

ゴルフトゥーラン 2016年モデル

ミニバン

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ゴルフトゥーランの新車

新車価格： 399～533 万円 2016年1月12日発売

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フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像

フォルクスワーゲンジャパンは2024年12月20日、2025年1月1日以降に販売するフォルクスワーゲン車の一部モ...

フォルクスワーゲンジャパンが4モデルの価格改定を発表

2024年12月23日

フォルクスワーゲンジャパンは2024年8月30日、フォルクスワーゲンの「ポロ」「ゴルフトゥーラン」「Tロッ...

フォルクスワーゲンの「ポロ」「ゴルフトゥーラン」「Tロック」が価格改定　微妙に値上げ

2024年9月2日

フォルクスワーゲングループジャパンは2021年8月26日、同年10月1日付で国内で販売するフォルクスワーゲン...

新型「ゴルフ」などフォルクスワーゲン各車が2021年10月から新価格に

2021年8月27日

デビューから6年を経て、またしても改良を受けた「フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーラン」。その魅力はい...

フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーランTSIハイライン（FF/7AT）【試乗記】

2021年5月25日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、コンパクトミニバン『ゴルフトゥーラン』の仕様を変更、...

VW ゴルフトゥーラン、1.5L直噴ターボ搭載…インフォテイメントや安全性も強化

2021年4月19日

フォルクスワーゲングループジャパンは2021年4月16日、コンパクトミニバン「ゴルフトゥーラン」の仕様を...

フォルクスワーゲンがゴルフトゥーランの仕様を変更　新エンジンを採用し装備も大幅拡充

2021年4月18日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、『ゴルフトゥーラン』に、イージーオープン機能付パワー...

VW ゴルフトゥーラン、利便性・快適性を高めた限定車発売へ　パワーテールゲートなど装備

2020年8月10日

フォルクスワーゲングループジャパンは2020年8月6日、ミニバン「ゴルフトゥーラン」に特別仕様車「TSIコ...

「フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーラン」に装備充実の限定車

2020年8月7日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、7人乗りミニバン『ゴルフトゥーラン』『シャラン』とコン...

VW ゴルフトゥーラン/シャラン/ティグアン、一部仕様変更　ナビ標準化など

2019年10月2日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、7人乗りコンパクトミニバン『ゴルフトゥーラン』の一部仕...

VW ゴルフトゥーラン、安全装備を充実...渋滞時追従システム等を全車標準化

2019年2月20日

“7人乗れるゴルフ”VW「ゴルフトゥーランTDI」ディーゼルに試乗！

2018年11月10日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、7人乗りコンパクトミニバン『ゴルフトゥーラン』（Volkswag...

VW ゴルフトゥーランTDI…「コンフォートライン」と「ハイライン」を設定

2018年10月31日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、7人乗りコンパクトミニバン『ゴルフトゥーラン』ディー...

VW ゴルフトゥーラン、ディーゼルモデルの限定車発売　レザーシート初採用

2018年10月31日

フォルクスワーゲングループジャパンは2018年10月30日、「ゴルフトゥーラン」の特別仕様車「ゴルフトゥー...

フォルクスワーゲン、充実装備の「ゴルフトゥーラン」限定車発売

2018年10月31日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、7人乗りコンパクトミニバン『ゴルフトゥーラン』にクリー...

VW ゴルフトゥーラン、ディーゼル搭載車を10月1日より発売　国内3モデル目

2018年9月25日

フォルクスワーゲングループジャパンは2018年8月29日、「ゴルフトゥーラン」にディーゼルモデルを設定し...

フォルクスワーゲンが「ゴルフトゥーラン」にディーゼルモデルを設定

2018年8月31日

いよいよ日本へのディーゼルモデル導入を開始したフォルクスワーゲン（VW）。その第2弾となる「ゴルフトゥ...

フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーラン2.0 TDI SCR（FF/6AT）【海外試乗記】

2018年8月1日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、7人乗りコンパクトミニバン『ゴルフトゥーラン』につい...

VW ゴルフトゥーラン、テクノロジーパッケージにダイナミックライトアシストを追加

2018年6月20日

フォルクスワーゲングループジャパンは2017年6月13日、7人乗りコンパクトミニバンの「ゴルフトゥーラン」...

「フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーラン」に装備充実の「テックエディション」

2017年6月14日

フォルクスワーゲングループジャパンは、コンパクトミニバン「ゴルフトゥーラン」の安全装備を強化し、20...

フォルクスワーゲンが「ゴルフトゥーラン」の安全装備を強化

2017年1月10日

フォルクスワーゲンのコンパクトミニバン「ゴルフトゥーラン」に、新たな最上級グレード「TSI Rライン」が...

フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーランTSI Rライン（FF/7AT）【試乗記】

2016年9月30日

フォルクスワーゲングループジャパンは2016年6月21日、「フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーランTSI Rライ...

VWゴルフトゥーランにスポーティーモデル登場

2016年6月22日

「フォルクスワーゲン・ゴルフ」をベースとしたコンパクトミニバンの、新型「ゴルフトゥーラン」に試乗。ミ...

フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーランTSIコンフォートライン（FF/7AT）【試乗記】

2016年3月9日

フォルクスワーゲンのコンパクトミニバン「ゴルフトゥーラン」が、「MQB」プラットフォームを採用した2代目...

フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーランTSIハイライン（FF/7AT）／ゴルフトゥーランTSIコンフォートライン（FF/7AT）【試乗記】

2016年2月6日

フォルクスワーゲングループジャパンは2016年1月12日、「MQB」を採用し生まれ変わった新型「ゴルフトゥー...

フォルクスワーゲンが新型「ゴルフトゥーラン」を発売

2016年1月13日

同乗者の安全性も重視した新型「ゴルフトゥーラン」担当者インタビュー

2016年1月12日

フォルクスワーゲン・クロストゥーラン（FF/7AT）……348万円SUV風のミニバン、「クロストゥーラン」に試乗...

フォルクスワーゲン・クロストゥーラン（FF/7AT）【試乗記】

2013年1月4日

フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーラン TSI ハイライン（FF/7AT）……369万4500円ドイツ生まれの売れっ子ミ...

フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーラン TSI ハイライン（FF/7AT）【試乗記】

2010年12月9日

フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーラン TSI トレンドライン（FF/2ペダル6MT）／ハイライン（FF/2ペダル6MT）【試乗速報】

2007年3月22日

フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーランGLi（6AT）……350万1750円輸入車の2リッターミニバン（ワゴンでは...

フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーランGLi（6AT）【試乗記】

2005年9月25日

フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーランE（6AT）／GLi（6AT)……283万5000／313万9500円“ゴルフ”のサブネ...

フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーランE（6AT）／GLi（6AT）【試乗記】

2004年5月30日

総合評価……★★★……310.0万円フォルクスワーゲンが送り込んだニューモデル「ゴルフトゥーラン」は、「...

フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーラン GLi（6AT）【ブリーフテスト】

2004年3月19日

ゴルフトゥーラン 2016年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
TSI Trendline 2024年8月30日/マイナーチェンジ	399万円	―	FWD	7人	16.5km/L	1,497cc	1,530kg	150ps
TSI Comfortline 2025年1月10日/マイナーチェンジ	467万円	108～437万円	FWD	7人	16.5km/L	1,497cc	1,530kg	150ps
TDI Comfortline 2024年3月1日/マイナーチェンジ	501万円	179～269万円	FF	7人		1,968cc	1,670kg	150ps
TSI Highline 2025年1月10日/マイナーチェンジ	524万円	119～514万円	FWD	7人	16.5km/L	1,497cc	1,530kg	150ps
TSI R-Line 2025年1月10日/マイナーチェンジ	530万円	179～458万円	FWD	7人	16.5km/L	1,497cc	1,550kg	150ps
TDI Highline 2024年3月1日/マイナーチェンジ	533万円	148～444万円	FF	7人		1,968cc	1,670kg	150ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
TDI Comfortline 2023年7月19日/マイナーチェンジ	486万円	179～269万円	FF	7人		1,968cc	1,670kg	150ps
TDI Comfortline 2022年8月9日	452万円	179～269万円	FF	7人		1,968cc
TDI Comfortline 2022年4月1日	431万円	179～269万円	FF	7人		1,968cc
TDI Comfortline 2021年10月1日	422万円	179～269万円	FF	7人		1,968cc
TDI Comfortline 2021年4月16日	416万円	179～269万円	FF	7人		1,968cc
TDI Comfortline 2020年5月1日	425万円	179～269万円	FF	7人		1,968cc
TDI Comfortline 2020年1月1日	421万円	179～269万円	FF	7人		1,968cc
TDI Comfortline 2019年10月1日	417万円	179～269万円	FF	7人		1,968cc
TDI Comfortline 2019年2月19日	378万円	179～269万円	FF	7人		1,968cc
TDI Comfortline 2018年8月29日	369万円	179～269万円	FF	7人		1,968cc
TDI Highline 2023年7月19日/マイナーチェンジ	517万円	148～444万円	FF	7人		1,968cc	1,670kg	150ps
TDI Highline 2022年8月9日	489万円	148～444万円	FF	7人		1,968cc
TDI Highline 2022年4月1日	468万円	148～444万円	FF	7人		1,968cc
TDI Highline 2021年10月1日	459万円	148～444万円	FF	7人		1,968cc
TDI Highline 2021年4月16日	451万円	148～444万円	FF	7人		1,968cc
TDI Highline 2020年5月1日	459万円	148～444万円	FF	7人		1,968cc
TDI Highline 2020年1月1日	454万円	148～444万円	FF	7人		1,968cc
TDI Highline 2019年10月1日	449万円	148～444万円	FF	7人		1,968cc
TDI Highline 2019年2月19日	411万円	148～444万円	FF	7人		1,968cc
TDI Highline 2019年1月1日	411万円	148～444万円	FF	7人		1,968cc
TDI Highline 2018年8月29日	407万円	148～444万円	FF	7人		1,968cc
TDI Premium 2019年10月29日	476万円	249～310万円	FWD	7人		1,968cc
TDI Premium 2018年10月30日	459万円	249～310万円	FWD	7人		1,968cc
TSI Comfortline 2024年9月1日/マイナーチェンジ	457万円	108～437万円	FF	7人	16.5km/L	1,497cc	1,530kg	150ps
TSI Comfortline 2024年3月1日	456万円	108～437万円	FF	7人		1,497cc
TSI Comfortline 2023年7月19日	443万円	108～437万円	FF	7人		1,497cc
TSI Comfortline 2022年8月9日	411万円	108～437万円	FF	7人		1,497cc
TSI Comfortline 2022年4月1日	383万円	108～437万円	FF	7人		1,497cc
TSI Comfortline 2021年10月1日	376万円	108～437万円	FF	7人		1,497cc
TSI Comfortline 2021年4月16日	369万円	108～437万円	FF	7人		1,497cc
TSI Comfortline 2020年5月1日	405万円	108～437万円	FF	7人		1,394cc
TSI Comfortline 2020年1月1日	348万円	108～437万円	FF	7人		1,394cc
TSI Comfortline 2019年10月1日	344万円	108～437万円	FF	7人		1,394cc
TSI Comfortline 2019年2月19日	338万円	108～437万円	FF	7人		1,394cc
TSI Comfortline 2018年6月19日	329万円	108～437万円	FF	7人		1,394cc
TSI Comfortline 2018年1月1日	329万円	108～437万円	FF	7人		1,394cc
TSI Comfortline 2017年7月20日	325万円	108～437万円	FF	7人		1,394cc
TSI Comfortline 2016年1月12日	319万円	108～437万円	FF	7人		1,394cc
TSI Comfortline Limited 2020年8月21日	404万円	―	FF	7人		1,394cc
TSI Comfortline Tech Edition 2017年6月13日	384万円	―	FF	7人		1,394cc
TSI Comfortline Tech Edition 2 2017年10月3日	386万円	―	FF	7人		1,394cc
TSI Highline 2024年9月1日/マイナーチェンジ	513万円	119～514万円	FF	7人	16.5km/L	1,497cc	1,530kg	150ps
TSI Highline 2024年3月1日	510万円	119～514万円	FF	7人		1,497cc
TSI Highline 2023年7月19日	495万円	119～514万円	FF	7人		1,497cc
TSI Highline 2022年8月9日	468万円	119～514万円	FF	7人		1,497cc
TSI Highline 2022年4月1日	447万円	119～514万円	FF	7人		1,497cc
TSI Highline 2021年10月1日	438万円	119～514万円	FF	7人		1,497cc
TSI Highline 2021年4月16日	431万円	119～514万円	FF	7人		1,497cc
TSI Highline 2020年5月1日	439万円	119～514万円	FF	7人		1,394cc
TSI Highline 2020年1月1日	434万円	119～514万円	FF	7人		1,394cc
TSI Highline 2019年10月1日	429万円	119～514万円	FF	7人		1,394cc
TSI Highline 2019年2月19日	391万円	119～514万円	FF	7人		1,394cc
TSI Highline 2019年1月1日	391万円	119～514万円	FF	7人		1,394cc
TSI Highline 2018年6月19日	387万円	119～514万円	FF	7人		1,394cc
TSI Highline 2018年1月1日	387万円	119～514万円	FF	7人		1,394cc
TSI Highline 2017年7月20日	383万円	119～514万円	FF	7人		1,394cc
TSI Highline 2016年1月12日	379万円	119～514万円	FF	7人		1,394cc
TSI R-Line 2024年9月1日/マイナーチェンジ	519万円	179～458万円	FF	7人	16.5km/L	1,497cc	1,550kg	150ps
TSI R-Line 2024年3月1日	514万円	179～458万円	FF	7人		1,497cc
TSI R-Line 2023年7月19日	499万円	179～458万円	FF	7人		1,497cc
TSI R-Line 2022年8月9日	472万円	179～458万円	FF	7人		1,497cc
TSI R-Line 2022年4月1日	452万円	179～458万円	FF	7人		1,497cc
TSI R-Line 2021年10月1日	442万円	179～458万円	FF	7人		1,497cc
TSI R-Line 2021年4月16日	435万円	179～458万円	FF	7人		1,497cc
TSI R-Line 2020年5月1日	443万円	179～458万円	FF	7人		1,394cc
TSI R-Line 2020年1月1日	438万円	179～458万円	FF	7人		1,394cc
TSI R-Line 2019年10月1日	433万円	179～458万円	FF	7人		1,394cc
TSI R-Line 2019年2月19日	397万円	179～458万円	FF	7人		1,394cc
TSI R-Line 2019年1月1日	397万円	179～458万円	FF	7人		1,394cc
TSI R-Line 2018年6月19日	393万円	179～458万円	FF	7人		1,394cc
TSI R-Line 2018年1月1日	393万円	179～458万円	FF	7人		1,394cc
TSI R-Line 2017年7月20日	389万円	179～458万円	FF	7人		1,394cc
TSI R-Line 2016年6月21日	397万円	179～458万円	FF	7人		1,394cc
TSI Trendline 2024年3月1日/マイナーチェンジ	399万円	―	FF	7人	16.5km/L	1,497cc	1,530kg	150ps
TSI Trendline 2022年8月9日	360万円	―	FF	7人		1,497cc
TSI Trendline 2022年4月1日	333万円	―	FF	7人		1,497cc
TSI Trendline 2021年10月1日	326万円	―	FF	7人		1,497cc
TSI Trendline 2021年4月16日	321万円	―	FF	7人		1,497cc
TSI Trendline 2019年10月1日	299万円	―	FF	7人		1,394cc
TSI Trendline 2019年2月19日	293万円	―	FF	7人		1,394cc
TSI Trendline 2018年6月19日	284万円	―	FF	7人		1,394cc
TSI Trendline 2018年1月1日	284万円	―	FF	7人		1,394cc
TSI Trendline 2017年7月20日	284万円	―	FF	7人		1,394cc
TSI Trendline 2016年1月12日	284万円	―	FF	7人		1,394cc
Milano Edition 2017年8月29日	424万円	―	FF	7人		1,394cc

ゴルフトゥーラン 2016年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：41件)

ゴルフトゥーラン 2016年モデルの満足度

4.25

(カテゴリ平均：4.26)

ゴルフトゥーラン 2016年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 15万円～80万円

オプション値引き額 0円～30万円

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- ゴルフトゥーラン 2016年モデル
- TSI Highline
総じて高いバランスのクルマ
42024年11月14日投稿
2016年式 TSI Highlineを7年乗り、先日乗り換えましたので、総括してみたいと思います。

【エクステリア】
プレーンなデザインで派手さはありませんが、国産の派手なグリルのミニバンが苦手という方には受け入れやすいデザインだと思います。
全幅が1830mmと少々大きめですが、CDセグの中間に属するサイズでドライバーシートのポジションも高めなので、取り回しもしやすく、運転はしやすい車です。

【インテリア】
こちらもVWらしく派手さはなく、シンメトリカルなデザインで質実剛健という言葉がぴったりのインテリアだと思います。
国産のミニバンと比べると、収納などの細かな気遣いは続きを読む少なめですが、必要最低限のカップホルダーや、USB端子などは備わっていますし、物理スイッチを主体としたユーザーインターフェイスで、ユーティリティとしての使い勝手はゴルフ8よりも優っているかと思います。

【エンジン性能】
元々は1年半落ちの13000kmの車両でしたが、購入当初はアクセル開度に対するレスポンスや吹け上がりも良く、非常に良いフィーリングでしたが、コロナ禍で年間2～3000kmであまり遠出できない時期2～3年程度が続いたこともあり、低年式のTSIエンジンに多く発生しているシリンダー内部のカーボン堆積と想定される事象により、徐々にレスポンスが悪くなりました。
添加剤などもいろいろと試しましたが、効果がなかったことを考えると、TSIエンジンは本国の長距離をそれなりの速度で走ることを前提に設計されたパワトレなので、カーボンが堆積する前に燃焼させてしまうことが前提の設計なのでしょう。
低走行のシビアコンディションで使われる方は、そのあたりのケアをしっかりとしないとすぐにフィーリングが低下するので、そこは気を使う必要があります。

【走行性能】
ベースとなるゴルフ7のシャーシ性能の高さをそのまま継承しており、国産ミニバンにあるようなボディ剛性の低さは全く感じられず、コーナーをクリアする際のボディの追従性能は、国産の比ではありません。
やはり腰高なボディのせいでゴルフほどの剛性感は無いものの、ミニバンとして考えれば十分すぎる性能で、文句なしです。
また、ブレーキも踏めば踏んだだけ効きますので、走る・曲がる・止まるという、クルマの基本的な性能は非常に高いものを感じました。

【乗り心地】
足は高速走行やヨーロッパの道路を想定しているせいか、若干固めであるものの、不快感はありません。
また、シート自体も適度な硬さやホールド感があり、非常に疲れにくいシートかと思います。

【インフォテインメントシステム】
これだけは正直納得いかないところがあります。
このナビを設計した設計者は日本人が好むナビゲーションの仕様について理解してるとは思えません。
目的地設定をするのに、目的地のキーワードを入力するという手順の前にわざわざ地域（県）を選択させる意味があるのかが不明です。
単に現在地から近い場所からソートして表示すればいいのに、地域設定のひと手間が増えることで非常に使いにくいナビになっています。
国産メーカーのナビを使ってきた方が、Discover Proを使うと本当に面喰います。

当方の車両は2016年1月の導入初期モデルでしたが、その半年後にはAndroid AutoやCar Playに対応する改良があり、当初の半年分のユーザーは置いてきぼりで、わずか半年で機能的に劣るナビになってしまったので、特に新車で初期モデルを買った人はショックだったのではと思います。
ハードウェア的には当該機能を搭載したゴルフコネクトと同じMIB2だったので、ソフトウェアアップデートなどでも十分対応できたはずなのに、インポーターであるVGJはそのような対応を一切してくれなかったのが残念です。

【燃費】
街乗りで10～12km/L、高速で15～18km/L程度で2.4LのNA程度の出力からすると、良好な燃費だと思います。
（悪い場合でも1桁km/Lまで行くことはまれでした）

【価格】
当時の価格は車両本体で379万円、OPのDiscover Proで26万円と、総額400万円程度
（当方は1年半落ちなのでその価格の3/4程度）
現在は550万円程度（Discover Proとテクノロジーパッケージ付き相当）の価格の仕様（実際にはパークアシストとパワーテールゲートが用意されていなかったので、その分を差し引いたとして、520～530万円程度）なので、8年で少なく見積もっても100万円程度上がっています。
8年前の価格であればそれなりに納得できるプライシングですが、今となっては、基本設計の古さや7人乗りができる他の選択肢もありますので、お買い得なプライスとは言えません。

【総評】
インフォテインメントシステム以外は、総じて高いバランスで作られた良い車だったと思います。
走行性能も使い勝手も、十分なレベルに達しており、ベースのゴルフがCセグのベンチマークと呼ばれる理由がよくわかります。
ゴルフ8も候補に入れましたが、不満だったインフォテインメントシステムの改善がなさそうなのと、UIの極端なデジタル化による使いにくさなどのネガ要素で、購入には至りませんでした。
時期ゴルフでは、7のようなバランスの取れたUIとインフォテインメントシステムの改善を期待したいです。

最後になりますが、トゥーランの保有を通してインポーターであるVGJにも不満を感じました。
BMW Japanが法規改正に伴いDRLを後日提供してくれたように、特に車両のデジタル化が進む今後は、有料であったとしても、ユーザーに寄り添った対応をしてもらえるといいなと思います。
VGJさんの対応が良くなることに希望を込めて、総評としては星４といたします。
- ゴルフトゥーラン 2016年モデル
- TDI Highline
とにかく足が痛い
32024年11月5日投稿
【エクステリア】
質実剛健で嫌味がなく品のある外観はとてもよく出来ていると思います。ハイラインのテクノロジーパッケージなのでテールライトも面発光LEDで美しいですね。

【インテリア】
ド派手なインテリアではなく、無難で安っぽくない落ち着いた設えと機能ですね。各種ボタンも扱いやすく不足はないです。Discover proはどうなんでしょう、ジェスチャーでの操作は面倒なので使っていません。

【エンジン性能】
とてもキビキビ動くディーゼルエンジンです。坂道もスイスイですし加速も十分。ただ街乗りで頻繁にストップアンドゴーがあるエリアではエンジンストップ機構は使わないのが無難ですね。エ続きを読むンジンの始動音がうるさいです。

【走行性能】
しっかりした足回りで横方向の揺れやロールは抑えられています。安心してコーナーに入っていけます。直進安定性も優れています。ADASもACCも大変信頼性が高く高速ではある程度の区間はハンドルに手を添えているだけで済みます。

【乗り心地】
ここが難点です。ドライビングポジションがどうにも定りません。足が痛くなります。特に土踏まずが痛くなります。足の痛みを抑えるポジションを取ろうとすると次は肩が痛くなります。おそらく他のオーナー様にも同じような「しっくりこない」感覚を持っている方はおられるのではないでしょうか。そして突き止めたこの違和感の答えが、フロアとペダルの距離が他の車種に比べて離れていて足首が無理な角度になりやすいことに加えて、シートがフロアとこれまたかなり離れているので結果的に足首付近に常に無理がかかることになっているようです。
極め付けにハンドル角度が天井方向を向いており位置が高い。チルトとテレスコの調整幅が小さくて上記の問題を悪化させます。
ペダルの高さ問題を除けば乗り心地は快適です。

【燃費】
バイパスだとリッター20を超える時もあります。素晴らしいですね。

【価格】
中古で購入したので高いコスパを感じています。

【総評】
足が痛すぎて乗るのが嫌になってしまったので一年で売却しました。私が乗っていたのは2020年モデルだったので2024年の現行モデルでは多少改善されている可能性はあります。ちなみに私の身長は175センチで筋肉質な体系です。
- ゴルフトゥーラン 2016年モデル
- TSI Comfortline
また長く乗りそうな気がする
52024年10月19日投稿
【エクステリア】シンプルでクール、飽きがこない気がする。

【インテリア】シンプルだがチープさはなく、必要十分な装備と質感が保たれている。車中泊もできた。

【エンジン性能】これまた必要十分で通常使用にはこれで良いと思う。

【走行性能】元々運転好きなこともあり楽しく移動できる。だるい渋滞時などはトラベルアシストで楽することできるのも嬉しい。

【乗り心地】この乗り心地とシートが好き。

【燃費】ガソリン車としてはこの辺りが限界か？さらに改善すると素晴らしいのだが。

【価格】2006年式トゥーランからの乗り換えで、高くなったな〜と感じる。

【総評】続きを読む私にはこれがベスト。また長く乗りそうな気がする。
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ゴルフトゥーラン 2016年モデルのクチコミ

(779件 / 78スレッド)

クチコミ募集中

トゥーラン販売終了？
- ナイスクチコミ10
- 返信数2
- 2025年12月13日更新
トゥーランのディーゼルは既に日本国内では販売終了でしょうか？トゥーラン自体も近々、販売終了なのでしょうか？メーカーのリリースは未確認てすが…
もし、そうなら寂しいですね。
2023年のディーゼルに乗ってますが大事に乗りたいです。遠出すると20k/Lオーバーの燃費とトルクフルな余裕の走りとゆったりとした乗り心地、2名なら余裕の車中泊可能なフラットなスペース、そして全長4.5m続きを読むというコンパクトなパッケージ、素晴らしい設計だと思い乗っています。
オイル交換アラートの消し方
- ナイスクチコミ35
- 返信数19
- 2025年7月18日更新
2023年式TDIに乗って既に23000kmだいぶ前からオイル交換アラートが
表示される様になったので今日、ディーラーに問い合わせたところ、アラートを消すだけでも数千円の費用発生との事でした。オイル交換は既に何度かしていますがアラートだけ消したいです。少し前の車種は車のスイッチ操作で消すことができたようですが…
ブレーキセンサーなし
- ナイスクチコミ97
- 返信数32
- 2025年6月7日更新
ディーラー車検時、ブレーキパッドの減りを指摘され、次の点検時に交換をすすめられました。
その後３ヶ月で8500キロ走行し、ブレーキに異音が発生
点検したところ、パッドが減りローターが削れているのでパッド、ローター交換で20万でした。
年間25000キロは走ることはディーラーも承知しています。
ブレーキパッドセンサーとかついてないのか問うと、即答出来ず、その後ゴルフには付続きを読むいているがトゥーランにはついてないとの回答。それではパッドが減って異音がしないとわからないですね、ローターが削れるまでわからないですね、というとそうですと
車検時よそうできないのですかね？
福岡市
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