フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン 2016年モデルの価格・グレード一覧

Name: ゴルフ トゥーラン 2016年モデル
Brand: フォルクスワーゲン
Rating: 4.27 (38 reviews)

ゴルフトゥーラン 2016年モデル

ミニバン

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ゴルフトゥーランの新車

新車価格： 360～489 万円 2016年1月12日発売

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中古車価格： 79～395 万円（178物件）ゴルフトゥーラン 2016年モデルの中古車を見る

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フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像

フォルクスワーゲングループジャパンは2021年8月26日、同年10月1日付で国内で販売するフォルクスワーゲン...

新型「ゴルフ」などフォルクスワーゲン各車が2021年10月から新価格に

2021年8月27日

デビューから6年を経て、またしても改良を受けた「フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーラン」。その魅力はい...

フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーランTSIハイライン（FF/7AT）【試乗記】

2021年5月25日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、コンパクトミニバン『ゴルフトゥーラン』の仕様を変更、...

VW ゴルフトゥーラン、1.5L直噴ターボ搭載…インフォテイメントや安全性も強化

2021年4月19日

フォルクスワーゲングループジャパンは2021年4月16日、コンパクトミニバン「ゴルフトゥーラン」の仕様を...

フォルクスワーゲンがゴルフトゥーランの仕様を変更　新エンジンを採用し装備も大幅拡充

2021年4月18日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、『ゴルフトゥーラン』に、イージーオープン機能付パワー...

VW ゴルフトゥーラン、利便性・快適性を高めた限定車発売へ　パワーテールゲートなど装備

2020年8月10日

フォルクスワーゲングループジャパンは2020年8月6日、ミニバン「ゴルフトゥーラン」に特別仕様車「TSIコ...

「フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーラン」に装備充実の限定車

2020年8月7日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、7人乗りミニバン『ゴルフトゥーラン』『シャラン』とコン...

VW ゴルフトゥーラン/シャラン/ティグアン、一部仕様変更　ナビ標準化など

2019年10月2日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、7人乗りコンパクトミニバン『ゴルフトゥーラン』の一部仕...

VW ゴルフトゥーラン、安全装備を充実...渋滞時追従システム等を全車標準化

2019年2月20日

“7人乗れるゴルフ”VW「ゴルフトゥーランTDI」ディーゼルに試乗！

2018年11月10日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、7人乗りコンパクトミニバン『ゴルフトゥーラン』（Volkswag...

VW ゴルフトゥーランTDI…「コンフォートライン」と「ハイライン」を設定

2018年10月31日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、7人乗りコンパクトミニバン『ゴルフトゥーラン』ディー...

VW ゴルフトゥーラン、ディーゼルモデルの限定車発売　レザーシート初採用

2018年10月31日

フォルクスワーゲングループジャパンは2018年10月30日、「ゴルフトゥーラン」の特別仕様車「ゴルフトゥー...

フォルクスワーゲン、充実装備の「ゴルフトゥーラン」限定車発売

2018年10月31日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、7人乗りコンパクトミニバン『ゴルフトゥーラン』にクリー...

VW ゴルフトゥーラン、ディーゼル搭載車を10月1日より発売　国内3モデル目

2018年9月25日

フォルクスワーゲングループジャパンは2018年8月29日、「ゴルフトゥーラン」にディーゼルモデルを設定し...

フォルクスワーゲンが「ゴルフトゥーラン」にディーゼルモデルを設定

2018年8月31日

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2018年8月1日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、7人乗りコンパクトミニバン『ゴルフトゥーラン』につい...

VW ゴルフトゥーラン、テクノロジーパッケージにダイナミックライトアシストを追加

2018年6月20日

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VW ゴルフトゥーラン、最新運転支援システム装備の限定モデル第2弾を発売

2017年10月4日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、『ゴルフトゥーラン』に特別仕様車「ミラノエディション...

VW ゴルフトゥーランに限定モデル、ミラノをイメージしたインテリア

2017年8月30日

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「フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーラン」に装備充実の「テックエディション」

2017年6月14日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、7人乗りミニバン『ゴルフトゥーラン』および『シャラン...

VW ゴルフトゥーラン＆シャラン、最新運転支援システム装備の限定モデル発売

2017年6月13日

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フォルクスワーゲンが「ゴルフトゥーラン」の安全装備を強化

2017年1月10日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、7人乗りコンパクトミニバン『ゴルフトゥーラン』の先進...

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2017年1月10日

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2016年9月30日

フォルクスワーゲングループジャパンは2016年6月21日、「フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーランTSI Rライ...

VWゴルフトゥーランにスポーティーモデル登場

2016年6月22日

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2016年3月9日

新型『ゴルフトゥーラン』はボディサイズの拡大で、ラゲッジの使い勝手も一段とよくなっていた。
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【VW ゴルフトゥーラン新型】フルフラットシートでワゴンのような使い方も可…新旧パッケージング比較ラゲッジ編

2016年2月22日

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2016年2月12日

ゴルフトゥーラン 2016年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
TSI Trendline2022年8月9日/マイナーチェンジ	360万円	―	FF	7人	1,497cc	1,540kg	150ps
TSI Comfortline2022年8月9日/マイナーチェンジ	411万円	117～263万円	FF	7人	1,497cc	1,540kg	150ps
TDI Comfortline2022年8月9日/マイナーチェンジ	452万円	179～388万円	FF	7人	1,968cc	1,670kg	150ps
TSI Highline2022年8月9日/マイナーチェンジ	468万円	79～395万円	FF	7人	1,497cc	1,540kg	150ps
TSI R-Line2022年8月9日/マイナーチェンジ	472万円	168～339万円	FF	7人	1,497cc	1,540kg	150ps
TDI Highline2022年8月9日/マイナーチェンジ	489万円	198～379万円	FF	7人	1,968cc	1,670kg	150ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
TDI Comfortline2022年4月1日/マイナーチェンジ	431万円	179～388万円	FF	7人		1,968cc	1,670kg	150ps
TDI Comfortline2021年10月1日/マイナーチェンジ	422万円	179～388万円	FF	7人		1,968cc	1,670kg	150ps
TDI Comfortline2021年4月16日/マイナーチェンジ	416万円	179～388万円	FF	7人		1,968cc	1,670kg	150ps
TDI Comfortline2020年5月1日/マイナーチェンジ	425万円	179～388万円	FF	7人	19.3km/L	1,968cc	1,630kg	150ps
TDI Comfortline2020年1月1日/マイナーチェンジ	421万円	179～388万円	FF	7人	19.3km/L	1,968cc	1,630kg	150ps
TDI Comfortline2019年10月1日/マイナーチェンジ	417万円	179～388万円	FF	7人	19.3km/L	1,968cc	1,630kg	150ps
TDI Comfortline2019年2月19日/マイナーチェンジ	378万円	179～388万円	FF	7人	19.3km/L	1,968cc	1,630kg	150ps
TDI Comfortline2018年8月29日/マイナーチェンジ	369万円	179～388万円	FF	7人	19.3km/L	1,968cc	1,630kg	150ps
TDI Highline2022年4月1日/マイナーチェンジ	468万円	198～379万円	FF	7人		1,968cc	1,670kg	150ps
TDI Highline2021年10月1日/マイナーチェンジ	459万円	198～379万円	FF	7人		1,968cc	1,670kg	150ps
TDI Highline2021年4月16日/マイナーチェンジ	451万円	198～379万円	FF	7人		1,968cc	1,670kg	150ps
TDI Highline2020年5月1日/マイナーチェンジ	459万円	198～379万円	FF	7人	19.3km/L	1,968cc	1,630kg	150ps
TDI Highline2020年1月1日/マイナーチェンジ	454万円	198～379万円	FF	7人	19.3km/L	1,968cc	1,630kg	150ps
TDI Highline2019年10月1日/マイナーチェンジ	449万円	198～379万円	FF	7人	19.3km/L	1,968cc	1,630kg	150ps
TDI Highline2019年2月19日/マイナーチェンジ	411万円	198～379万円	FF	7人	19.3km/L	1,968cc	1,630kg	150ps
TDI Highline2019年1月1日/マイナーチェンジ	411万円	198～379万円	FF	7人	19.3km/L	1,968cc	1,630kg	150ps
TDI Highline2018年8月29日/マイナーチェンジ	407万円	198～379万円	FF	7人	19.3km/L	1,968cc	1,630kg	150ps
TDI Premium2019年10月29日/特別仕様車	476万円	288～388万円	FF	7人	19.3km/L	1,968cc	1,630kg	150ps
TDI Premium2018年10月30日/特別仕様車	459万円	288～388万円	FF	7人	19.3km/L	1,968cc	1,660kg	150ps
TSI Comfortline2022年4月1日/マイナーチェンジ	383万円	117～263万円	FF	7人		1,497cc	1,540kg	150ps
TSI Comfortline2021年10月1日/マイナーチェンジ	376万円	117～263万円	FF	7人		1,497cc	1,540kg	150ps
TSI Comfortline2021年4月16日/マイナーチェンジ	369万円	117～263万円	FF	7人		1,497cc	1,540kg	150ps
TSI Comfortline2020年5月1日/マイナーチェンジ	405万円	117～263万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Comfortline2020年1月1日/マイナーチェンジ	348万円	117～263万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Comfortline2019年10月1日/マイナーチェンジ	344万円	117～263万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Comfortline2019年2月19日/マイナーチェンジ	338万円	117～263万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Comfortline2018年6月19日/マイナーチェンジ	329万円	117～263万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Comfortline2018年1月1日/マイナーチェンジ	329万円	117～263万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Comfortline2017年7月20日/マイナーチェンジ	325万円	117～263万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Comfortline2016年1月12日/フルモデルチェンジ	319万円	117～263万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Comfortline Limited2020年8月21日/特別仕様車	404万円	―	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Comfortline Tech Edition2017年6月13日/特別仕様車	384万円	145～208万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Comfortline Tech Edition 22017年10月3日/特別仕様車	386万円	208.0万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Highline2022年4月1日/マイナーチェンジ	447万円	79～395万円	FF	7人		1,497cc	1,540kg	150ps
TSI Highline2021年10月1日/マイナーチェンジ	438万円	79～395万円	FF	7人		1,497cc	1,540kg	150ps
TSI Highline2021年4月16日/マイナーチェンジ	431万円	79～395万円	FF	7人		1,497cc	1,540kg	150ps
TSI Highline2020年5月1日/マイナーチェンジ	439万円	79～395万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Highline2020年1月1日/マイナーチェンジ	434万円	79～395万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Highline2019年10月1日/マイナーチェンジ	429万円	79～395万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Highline2019年2月19日/マイナーチェンジ	391万円	79～395万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Highline2019年1月1日/マイナーチェンジ	391万円	79～395万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Highline2018年6月19日/マイナーチェンジ	387万円	79～395万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Highline2018年1月1日/マイナーチェンジ	387万円	79～395万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Highline2017年7月20日/マイナーチェンジ	383万円	79～395万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Highline2016年1月12日/フルモデルチェンジ	379万円	79～395万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI R-Line2022年4月1日/マイナーチェンジ	452万円	168～339万円	FF	7人		1,497cc	1,540kg	150ps
TSI R-Line2021年10月1日/マイナーチェンジ	442万円	168～339万円	FF	7人		1,497cc	1,540kg	150ps
TSI R-Line2021年4月16日/マイナーチェンジ	435万円	168～339万円	FF	7人		1,497cc	1,540kg	150ps
TSI R-Line2020年5月1日/マイナーチェンジ	443万円	168～339万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI R-Line2020年1月1日/マイナーチェンジ	438万円	168～339万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI R-Line2019年10月1日/マイナーチェンジ	433万円	168～339万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI R-Line2019年2月19日/マイナーチェンジ	397万円	168～339万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI R-Line2019年1月1日/マイナーチェンジ	397万円	168～339万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI R-Line2018年6月19日/マイナーチェンジ	393万円	168～339万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI R-Line2018年1月1日/マイナーチェンジ	393万円	168～339万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI R-Line2017年7月20日/マイナーチェンジ	389万円	168～339万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI R-Line2016年6月21日/マイナーチェンジ	397万円	168～339万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Trendline2022年4月1日/マイナーチェンジ	333万円	―	FF	7人		1,497cc	1,540kg	150ps
TSI Trendline2021年10月1日/マイナーチェンジ	326万円	―	FF	7人		1,497cc	1,540kg	150ps
TSI Trendline2021年4月16日/マイナーチェンジ	321万円	―	FF	7人		1,497cc	1,540kg	150ps
TSI Trendline2019年10月1日/マイナーチェンジ	299万円	―	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Trendline2019年2月19日/マイナーチェンジ	293万円	―	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Trendline2018年6月19日/マイナーチェンジ	284万円	―	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Trendline2018年1月1日/マイナーチェンジ	284万円	―	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Trendline2017年7月20日/マイナーチェンジ	284万円	―	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
TSI Trendline2016年1月12日/フルモデルチェンジ	284万円	―	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps
Milano Edition2017年8月29日/特別仕様車	424万円	234～268万円	FF	7人	18.5km/L	1,394cc	1,560kg	150ps

ゴルフトゥーラン 2016年モデルのレビュー・評価

(38件)

ゴルフトゥーラン 2016年モデルの満足度

4.27

(カテゴリ平均：4.28)

ゴルフトゥーラン 2016年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 15万円～80万円

オプション値引き額 0円～30万円

ユーザーレビュー募集中

- ゴルフトゥーラン 2016年モデル
- TDI Comfortline
とても気に入ってます。
42023年4月29日投稿
買って４年を超え、今年２回目の車検を迎えます。
最初はクーペ、２台目はワゴン、前車はミニバンで、初めての輸入車です。
買う時はトゥーラン以外に、グランツアラー、スペースツアラー、おまけでティグアンに試乗しました。また、初回の車検の代車で、T-Rocに乗りました。

エクステリア
全体にずんぐりむっくり。試乗したのはみなそうですが。。。ディーラーの営業マンはカッコイイですよねぇって言ってましたが、正直言って、ＶＷでカッコイイのは昔も今も、ゴルフだけだと思います。
色は好きな青。陽があたるときれいです。それから以前、友達と何台かでドライブした時に、目立つから事故られないかも、と言われま続きを読むした。たしかに、同じ色、同じ形の車がたくさん走ってますからね。。。

インテリア
車内はこれと言って特徴的な意匠はなく、黒基調で落ち着いていて、気に入ってます。座席下の小さな引き出しなど、細かい収納が意外に便利です。が、天井のボックスはジャマです。
温度調整が、運転席、助手席、２列目で独立しているが、家族にとってとてもいいです。
悩んだのが、スペースツアラーの開放感です。運転が気持ちよかった。そして、それを払拭したのは、妻の「夏は暑そう」でした。
それから、１回だけ一人で車内泊をしたことがありますが、２，３列目シートを倒すとほぼフラットで、足を伸ばして寝ることができました。ちなみに私の身長は175cmです。

エンジン性能・走行性能
高速道での安定性は抜群で、安心できます。また、TDIのトルクは力強く、追い越しはあっという間にこなせますし、山道などのワインディングをけっこう楽しくドライブしてます。
とはいえ、ドライブはグランツアラーの方が圧倒的に楽しいです。室内がトゥーランと同じくらい広ければ、かなり悩んだと思います。

乗り心地
運転席と助手席は快適です。リクライニングの調整が手動ではありますが、無段階というのがいいです。
それに比べて２列目は座面が小さいからか、硬く感じます。でも、身長155cmの妻が運転する時は、私はその後ろで足を組むことができます。
あとは３列目ですが、座っていられるのは近距離移動のチョイ乗りの時だけで、普段は荷物置き場です。
それからこれも、スペースツアラーと悩みました。スペースツアラーは長距離、長時間運転を試すことができませんでしたが、シートはスペースツアラーの方がよかったかもしれません。

燃費
TDIにした一番の理由です。これまでに、神奈川と両親のいる山口の間を、私と妻、子ども１人、小型わんこ２匹と、それらの荷物で３回往復しましたが、すべて、片道を無給油で行けました。

価格
買う時は高いなぁって思い、清水の舞台的な気持ちでしたが、４年間で上述のことを感じてきた今は、いい買い物だと思ってます。

その他
ACCはとても便利で気に入っています。ほとんどは、高速道で80km/hから100km/hの設定で使っていて、この設定だとゆったりした加速とブレーキで、長距離、長時間運転しても、あまり疲れないようになりました。
もう一つ気に入っているのは、シフトレバーのD/S切り替えとMモードで、しっかりした手応えで操作感があるところです。ゲーム機のようなスティックやボタンなどでシフトやモードを切り替える車が増えていますが、このような昔ながらのシフトレバーは残してほしいです。

まとめ
１台目、２台目はドライブが楽しかった。前車は家族の必需品でした。試乗した中で、トゥーランが最もその２つを両立できていると感じています。
それにしても、トゥーランをはじめ、このタイプのクルマはあまり見かけなくなりました。いいクルマだと思うんですが。。。

余談
先日、普段国産SUVに乗っている小学生の甥っ子がこのトゥーランに乗ってドアを閉めようとした時に、重たい・・・と言いながら、力いっぱい引っ張っていました。それを見た私は思わず、ほくそ笑んでしまいました。
国産車vs輸入車。性能面、価格面、いろいろな面で差はなくなりつつあるとは感じながらも、未だに、国産車＜輸入車という価値観、輸入車への憧れを持っています。購入の際に輸入車だけに絞ったのは、一度は輸入車を所有してみたい、という思いが大きかったからです。
また、評論家の方々は、トゥーランなどをミニバンとカテゴライズして、国産ミニバンと比較、絶賛していますが、そもそも、国産ミニバンとは別モノと感じてます。
こんな漠然とした優劣感は今後変わっていくでしょうか？　国産車と輸入車を平等に並列して比較できるようになるでしょうか？　それとも、欧米への憧れは、クルマを作る側を含めて、日本人の普遍性なんでしょうか？
すみません。レビューとは関係ありませんでした。
- ゴルフトゥーラン 2016年モデル
コンパクトな多機能性と堅実な性能
42023年1月22日投稿
しっかり堅実な相棒です。
子育て時代にGTのエンブレムを諦め、3列シートのタウンエース、その後ルシーダ、エスティマ2台を経て、孫たちのためにトゥーランを。
ワンボックスにはスペースは敵いませんが、久々に車を運転している！と感じます。
- ゴルフトゥーラン 2016年モデル
- TDI Comfortline
ミニバン嫌い
42022年5月15日投稿
ミニバンも所有していましたが、安定感の問題から、この車へたどり着きました。
ドイツ車のため走行安定性は、日本車と比較しようがありません。
長距離も楽で、平均110キロ巡航でも燃費20キロ近く上がり、トロトロ高速走行だと、23キロ以上とカタログ燃費以上になります。
４人から５人乗りがちょうどで、日帰り旅行であればフル乗車でもいいと思います。
価格も日本車とさほど変わらず、よく言われる外車の故障さえなければ遥かに日本車よりいいと思います。久しぶりの輸入車での長距離運転楽しんでいます。
ガソリン価格も高等していますが、軽油尚且つ燃費で気になりません
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ゴルフトゥーラン 2016年モデルのクチコミ

(706件 / 72スレッド)

クチコミ募集中

リモコン操作によるパワーバックドアの開閉
- ナイスクチコミ0
- 返信数2
- 2022年9月24日更新
パワーバックドアが付いているのですが、リモコン操作でドアを開けることはできるのですが、閉める時はリモコンのボタンを押しても閉まりません。以前、シャランに乗っていた時には、リモコンで開閉できたので、トゥーランはダメなのか？、故障なのか？、操作誤りなのか？不明です。どなたかご教示いただけると嬉しいです。
TSI or TDI
- ナイスクチコミ16
- 返信数5
- 2022年6月25日更新
トゥーラン購入を検討しています。
現行ですとガソリンとディーゼルが選択肢としてありますが、街乗りメインですとガソリンの方が総合的に良いのでしょうか？
※ディーゼルはメンテナンスがシビアという勝手なイメージがあります…
お別れです
- ナイスクチコミ34
- 返信数4
- 2022年3月20日更新
ゴルフトゥーランハイライン、2016年2月登録から6年ちょっと、9万㎞走行しましたが、この度乗り換えることにしました。
試乗ではなく購入者として最初だった2016年3月のレビューがまだ残っていますが、ここで最後の感想を書いておきます。

【エクステリア】
6年経った今見ても、古さは感じません。
現行VWにも通じるシャープなプレスライン等、今でも十分ですね。
塗装の強続きを読むさも特筆もので、小石跳ねで削れている部分もありますが、小さな傷等はほぼありません。（目立ちません）
一方、輸入車特有のルーフレールなどの白錆は近づけばかなりひどく、かつ多少磨いても落ちません。

【インテリア】
最近のクルマの進化が大きく、こちらはさすがに古さも感じます。
アナログだけれど精緻感があり上質なメーターは、ヘタな液晶メーターよりもいいんですけどね。
内装のパッド類は、VW独特の粒感のあるもので、今の水準としては上質とは言えません。
ピアノブラックのパネル等は十分なのですが、樹脂部分との差が大きいという印象です。

荷室は今でも非常に使いやすいと思います。
むしろ最近の車種（床面が高い傾向）よりずっと高さがあり、使いやすいかと。
現行ゴルフヴァリアントはもちろん、パサートヴァリアントやアウトバック、RAV4あたりと比べても多くの荷物を詰めると思います。

シートはスウェード系の一部がテカっていますが、コシは今でも十分。
それと何より、6年9万㎞乗ってもボディや内装等からのきしみ、異音が全く無いのはすごい！

【エンジン性能】
今となってはハイラインの150PS版でも「必要にして十分」程度。
遅くはないけれど、特別早くもありません。
まあ、1400㏄で150PS、そしてこの重量としてはかなり健闘している方だとは思いますが。

【走行性能】
こちらも剛性感のある走りを未だに維持しており、同クラスの国産車よりはずっと上だと感じます。
DSGに少し滑るような感覚が出てきたのが気になるところではありますが。

ＡＣＣは6年前の水準で制御の滑らかさで現在の水準には劣りますが、これまで大雪の時の3回（と、センサーの異常時）しか反応しなくなった事がなく、カーブでの追随性などを含め信頼性は十分です。

【乗り心地】
すっかり馴染んでしまい、違和感はありません。
リヤシートが3分割されているのは、後ろ3名乗車の際には非常に便利な一方、成人男性2人が座る際は端に寄せられる感がして若干窮屈といえるかも。

車内の静粛性は相変わらず高レベルで、特に車外音の遮音という面では、最新国産車よりもまだ上のレベルだと思います。

【燃費】
春と秋、エアコンをそれほど使用しない状態であれば、11～12㎞/L程度。
夏にエアコンをガンガン利かせると8～9㎞/Lまで落ち込みます。
高速道路を含む遠出をした際は、15㎞/L以上まで伸びますね。
ハイオクでもあり、決して燃費が良いというほどではないですが、特に悪いというほどでもないと思います。

【価格】
6年前、「ハイラインでナビを入れると総額400万円超」と書きましたが、今だと総額500万円超。
一時期と比べ、VW車のコスパが相対的に下がってきたような気がしないでもないです。

【総評】
5人までがしっかり乗れ、荷室もかなり広い。
いざという際には7人乗れ、サイズも4530×1830と特に長さで比較的コンパクト。
パッケージングと走りの質感の高さは今でも高レベルであり、直接のライバル不在と言えるでしょう。
正直、ビッグマイナーでもしていればまたトゥーランに乗り換えても良かったと思うくらい。

ここまで大きな故障はセンサー類の異常で数回ディーラーに預けた程度。
信頼性もかなり高くなっています。

一方で、6年9万㎞ともなれば色々交換時期が迫ってくる部品が多いのも事実。
ブレーキパッド、ディスク、バッテリー（4万㎞程度で一度交換済）、さらにはクラッチなどの交換を視野に入れると、次の車検を通すとすれば30～50万円程度の出費になりそうな予感。

延長保証もメンテパックも切れ、オイル交換にもお金が相応に必要になります。
すごくいいクルマではありますが、これらのメンテナンスコストを考えると、やはり5年で乗り換えるのがベストかなと感じ、この事が今回乗り換える最大の理由となりました。
（ちなみに、複数の新車ディーラー、ネットでの買取店を周っての下取り価格は65～90万円程度、過走行なので仕方ない？）

これ以上乗る場合、正規ディーラー以外のVW車に強い整備工場を見つけることが大事ではないかと思います。
ＶＷ車以外でも、古い輸入車を大切に乗られている人をよく見ますが、皆さんどうされているんでしょうか？

でも、車として非常に出来が良く、高級でも流行でもないですが「いいクルマ」なのは確かだと思います。
いずれFMCすれば、またトゥーランを購入するかもしれません。
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