スズキワゴンR 2017年モデルの価格・グレード一覧

Name: ワゴンR 2017年モデル
Brand: スズキ
Rating: 4.17 (73 reviews)

ワゴンR 2017年モデル

軽自動車ハイブリッドカー

お気に入り登録

372

ワゴンRの新車

新車価格： 129～158 万円 2017年2月1日発売

ワゴンRの中古車

中古車価格： 28～229 万円（3,562物件）ワゴンR 2017年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

メーカーサイト

このページの先頭へ

スズキワゴンR 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像

スズキの「ワゴンR」がマイナーチェンジ。デザインを変更しただけでなく、予防安全装備もアップデート。工...

スズキ・ワゴンR ZL（FF/5MT）【試乗記】

2026年1月28日

スズキは、軽乗用車『ワゴンR』を一部仕様変更して、12月15日より発売した。外観デザインを「カスタムZ」を...

「5速MTを残すのは漢」新型スズキ『ワゴンR』に反響続々！デザイン統一にも「思い切ったな」

2025年12月23日

スズキは、軽乗用車『ワゴンR』、福祉車両ウィズシリーズ『ワゴンR 昇降シート車』を一部仕様変更して、12...

スズキ『ワゴンR』が全車「カスタムZ」デザインに統一、安全＆快適装備充実　価格は143万円から

2025年12月16日

スズキが「ワゴンR」のマイナーチェンジモデルを発売　外装デザインを刷新

2025年12月15日

スズキのインド子会社のマルチスズキ（MSIL）は、『ワゴンR』が2024年度（2024年4月から2025年3月）に19万8...

日本の軽とは違う、インドのスズキ『ワゴンR』、4年連続で最量販車に

2025年4月8日

次期型「ワゴンR」は24年末以降に登場！独自情報を交えた詳細をレポート

2024年3月4日

ランクルやクラウンSUVも！2024年に発売が期待される新型車11選

2024年1月1日

スズキは2023年11月13日、「ワゴンR」の5MT車と「スイフトスポーツ」の6MT車の一部仕様を変更し、ワゴンRは...

スズキが「ワゴンR」と「スイフトスポーツ」のMT車に一部仕様変更を実施　ラインナップが復活

2023年11月14日

スズキの軽トールワゴン『ワゴンR』が、EV化されるかもしれない。スズキは2030年までに6車種のEVモデルを導...

スズキ『ワゴンR』がEV化!? 7年ぶりフルモデルチェンジでどう進化する？

2023年10月10日

スズキは、軽トールワゴン『ワゴンR』などのCVT車と、コンパクトハッチ『スイフトスポーツ』の6AT車につい...

スズキワゴンRとスイスポ、一部仕様変更…5％前後値上げ

2023年10月3日

スズキは2023年10月2日、「ワゴンR」と「スイフトスポーツ」の仕様の一部を変更し、ワゴンRは同年10月12日...

スズキが「ワゴンR」と「スイフトスポーツ」の仕様の一部を変更　MT車が消滅

2023年10月3日

スズキは2023年7月12日、軽ハイトワゴン「ワゴンRスマイル」の一部仕様を変更するとともに、特別仕様車「ハ...

スズキが軽ハイトワゴン「ワゴンRスマイル」の一部仕様を変更　特別仕様車も発売

2023年7月13日

◆比較する車種のプロフィール
　今の軽自動車では、全高が1700mmを超えるスライドドアを備えたスーパーハ...

【ムーヴ vs ワゴンR 比較】乗り心地や走行性能が違う！両車の魅力

2023年5月30日

軽ハイトワゴンの元祖「スズキ・ワゴンR」に新グレード「カスタムZ」が追加された。「え、ワゴンRにカスタ...

スズキ・ワゴンRカスタムZハイブリッドZX（FF/CVT）【試乗記】

2022年12月14日

スズキが中古車のサブスクリプションサービス「スズキ定額マイカー」を開始

2022年1月26日

スズキの「ワゴンR」が2021年10月の軽自動車の車名別販売台数で1位になった。ワゴンRにとってもスズキにと...

「スズキ・ワゴンR」が6年10カ月ぶりに軽の販売台数首位獲得　担当者に話を聞いた

2021年11月22日

スズキから『ワゴンRスマイル』が発売された。『ワゴンR』程度の車高を持つスライドドアという企画から誕生...

ワゴンRスマイルとワゴンR、立ち位置の違い…スズキ開発責任者インタビュー

2021年10月12日

スズキ「ワゴンR」に“スライドドア”が付いた！新型「ワゴンRスマイル」発売

2021年8月27日

スズキは、軽乗用車『ワゴンR』『ワゴンRスティングレー』を一部仕様変更し、2020年1月20日より発売する。
...

スズキワゴンR、安全装備を充実…新パワートレインで走りと燃費も進化

2019年12月26日

スズキは2019年12月25日、軽乗用車「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」の一部仕様を変更し、2020年1月20...

「スズキ・ワゴンR」の安全装備が充実　新開発エンジン搭載車も登場

2019年12月26日

スズキのインド子会社であるマルチ・スズキは2019年1月23日（現地時間）、小型乗用車「ワゴンR」を全面改良...

スズキ、インドで小型車の新型「ワゴンR」を発売

2019年1月24日

スズキのインド子会社マルチ・スズキ社は、小型乗用車『ワゴンR』を全面改良し、1月23日より販売を開始した...

スズキ、インドでワゴンR 新型を発売　新プラットフォーム採用

2019年1月23日

スズキのインド部門、マルチスズキは1月14日、新型『ワゴンR』（Suzuki Wagon R）の予約受注を開始すると発...

スズキワゴンR 新型、予約受注をインドで開始…トップ10常連が新型に

2019年1月16日

スズキのインド子会社、マルチスズキ（Maruti Suzuki）は10月9日、2020年までに現地でEVを発売する目標に...

スズキワゴンR のEV、実証テスト開始…2020年までに市販EVをインド投入へ

2018年10月11日

スズキは2018年8月30日、軽乗用車「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「25周年記念車」を設...

誕生25周年を祝う特別な「スズキ・ワゴンR」登場

2018年8月31日

スズキは、軽乗用車『ワゴンR』の発売25周年を記念して、ワゴンRおよび『ワゴンRスティングレー』に特別仕...

スズキワゴンR、25周年記念車発売へ　外観の加飾や専用インパネカラーなど

2018年8月31日

2017年に売れた“ヒット車”と、2018年に発売する“話題のクルマ”たち

2018年1月9日

スズキが「ワゴンR」に5段MT仕様車を追加

2017年8月23日

軽自動車の王道を歩む、スズキ「ワゴンR」試乗＆開発者インタビュー

2017年4月25日

軽ハイトワゴンの元祖「スズキ・ワゴンR」が6代目にモデルチェンジ。新世代のプラットフォームやマイルドハ...

スズキ・ワゴンR ハイブリッドFZ（FF/CVT）【試乗記】

2017年3月25日

「スズキ・ワゴンR」がフルモデルチェンジ！ 3つの“顔”が用意されたエクステリアデザインや、マイルドハ...

スズキ・ワゴンR／ワゴンRスティングレー【試乗記】

2017年2月24日

速報レポート、スズキ「ワゴンR」＆「ワゴンRスティングレー」

2017年2月2日

ワゴンR 2017年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
FX (MT) 2023年11月24日/マイナーチェンジ	129万円	97～179万円	FWD	4人		657cc	730kg	49ps
FX 2023年10月12日/マイナーチェンジ	129万円	69～164万円	FWD	4人	26.8km/L	657cc	750kg	49ps
FX 4WD (MT) 2023年11月24日/マイナーチェンジ	141万円	112～159万円	4WD	4人		657cc	780kg	49ps
FX 4WD 2023年10月12日/マイナーチェンジ	142万円	119～149万円	4WD	4人	25.8km/L	657cc	800kg	49ps
HYBRID FX-S 2023年10月12日/マイナーチェンジ	146万円	53～165万円	FWD	4人	31.0km/L	657cc	770kg	49ps
HYBRID FX-S 4WD 2023年10月12日/マイナーチェンジ	158万円	95～173万円	4WD	4人	29.4km/L	657cc	820kg	49ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
FA 2020年1月20日	116万円	29～117万円	FF	4人		657cc
FA 2018年8月30日	109万円	29～117万円	FF	4人		658cc
FA 2017年2月1日	107万円	29～117万円	FF	4人		658cc
FA (MT) 2020年1月20日	109万円	59～123万円	FWD	4人		657cc
FA (MT) 2018年8月30日	109万円	59～123万円	FF	4人		658cc
FA (MT) 2017年8月23日	107万円	59～123万円	FF	4人		658cc
FA 4WD 2020年1月20日	128万円	59～129万円	4WD	4人		657cc
FA 4WD 2018年8月30日	122万円	59～129万円	4WD	4人		658cc
FA 4WD 2017年2月1日	120万円	59～129万円	4WD	4人		658cc
FA 4WD (MT) 2020年1月20日	122万円	55～133万円	4WD	4人		657cc
FA 4WD (MT) 2018年8月30日	122万円	55～133万円	4WD	4人		658cc
FA 4WD (MT) 2017年8月23日	119万円	55～133万円	4WD	4人		658cc
FX 2022年8月30日/マイナーチェンジ	121万円	69～164万円	FWD	4人	26.8km/L	657cc	750kg	49ps
HYBRID FX 2020年1月20日	128万円	28～158万円	FF	4人		657cc
HYBRID FX 2018年8月30日	119万円	28～158万円	FF	4人		658cc
HYBRID FX 2017年2月1日	117万円	28～158万円	FF	4人		658cc
FX (MT) 2022年8月30日/マイナーチェンジ	121万円	97～179万円	FWD	4人		657cc	730kg	49ps
FX 4WD 2022年8月30日/マイナーチェンジ	134万円	119～149万円	4WD	4人	25.8km/L	657cc	800kg	49ps
HYBRID FX 4WD 2020年1月20日	140万円	35～129万円	4WD	4人		657cc
HYBRID FX 4WD 2018年8月30日	132万円	35～129万円	4WD	4人		658cc
HYBRID FX 4WD 2017年2月1日	129万円	35～129万円	4WD	4人		658cc
FX 4WD (MT) 2022年8月30日/マイナーチェンジ	134万円	112～159万円	4WD	4人		657cc	780kg	49ps
HYBRID FX Limited 2018年9月10日	133万円	53～123万円	FF	4人		658cc
HYBRID FX Limited 4WD 2018年9月10日	145万円	63～129万円	4WD	4人		658cc
HYBRID FX-S 2022年8月30日/マイナーチェンジ	138万円	53～165万円	FF	4人	31.0km/L	657cc	770kg	49ps
HYBRID FX-S 4WD 2022年8月30日/マイナーチェンジ	150万円	95～173万円	4WD	4人	29.4km/L	657cc	820kg	49ps
HYBRID FZ 2020年1月20日	142万円	35～159万円	FF	4人		657cc
HYBRID FZ 2018年8月30日	137万円	35～159万円	FF	4人		658cc
HYBRID FZ 2017年2月1日	135万円	35～159万円	FF	4人		658cc
HYBRID FZ 4WD 2020年1月20日	154万円	39～143万円	4WD	4人		657cc
HYBRID FZ 4WD 2018年8月30日	149万円	39～143万円	4WD	4人		658cc
HYBRID FZ 4WD 2017年2月1日	147万円	39～143万円	4WD	4人		658cc
HYBRID FZ Limited 2018年9月10日	145万円	55～138万円	FF	4人		658cc
HYBRID FZ Limited 4WD 2018年9月10日	157万円	73～150万円	4WD	4人		658cc

ワゴンR 2017年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：73件)

ワゴンR 2017年モデルの満足度

4.17

(カテゴリ平均：4.26)

ワゴンR 2017年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～20万円

オプション値引き額 0円～15万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- ワゴンR 2017年モデル
- FX
世界に誇る軽自動車技術
52026年5月24日投稿
【エクステリア】
走り、燃費、居住性、積載性など総合的な機能美が感じられる外観でありカッコ良いと思う。
フロントマスクは愛嬌顔で夜間は困り顔が好き。ブラックポリッシュのホイールに履き替え、ちょっぴり自分だけ感に酔う。

【インテリア】
賛否あるセンターメーターだが、ドライバーの目から遠いので視線の移動は僅か。焦点も合わせやすい。室内の質感も対価格として充分。シートアレンジによる積載性もかなりのもので、ミニベロ自転車をポンと乗せてどこへでも行ける。シートリフターやステアリング調整が省略されたが、バンやトラックに近いドライビングポジションなのだと理解できれば自分がクルマに合わせれば良い。続きを読むもう慣れましたよ、人間だもの。

【エンジン性能】
NA特有の素直に良く回るエンジン。ＭＴ車なので2速、3速を上手く使えばなかなかスポーティなドライブが楽しめる。高速道路の合流や、100km/h以下であれば追い越しも問題なし。エンジン音はわりと耳に入るものの、緩やかな回転落ちと相俟ってブリッピングが容易。積極的に走ればますます良く回るエンジンに育っている実感がある。

【走行性能】
◯速度に対して低めのギア設定で、トルク抜けのない走行感。右足を踏み込めばどこからでも反応良く加速しキビキビと走る。50～60km/hでは2、3、4速いずれもいけるのでギア選択の自由度が高く、クルマを操ることが楽しい。とりわけ2速でグイーンと引っ張る快感が堪らない。

◯クラッチミートも分かりやすく、発進トルクも良いのでノッキングも起こらずスタートが楽チン。なんと！５速発進も出来ちゃう。

◯車重が軽いから峠道でも低いギアを選んでストレスなくグイグイ登っていく。ブレーキフィールも上質。連続コーナーはちと苦手だが、スムーズなコーナリングが気持ち良い。だが強風の場合は盛大に煽られる高速道路の走行はツライ。

【乗り心地】
私的には乗り心地は普通に良く見晴らしも良いのでリラックスできる。安い維持費に拘りがなければ、タイヤをより高級なものを奢れば直進性やコーナリング性の向上などを含めさらに乗り心地が良くなるはず。

【燃費】
エアコンを使い始める季節ではセンターパネル表示は24.9km/L。ビックリである。前述のように、走りの質をしっかり確保しているのに。結構エンジンを回してるんだけどこの結果である。

【価格】
これだけ良く仕上げられた出来映えで本体価格129万4,700円は本当にうれしい。マイナーチェンジ後は値上がりしているようだがその価値はいまだ遜色ない。充分以上のC.P.だと思う。

【総評】
走り、使いやすさ、積載性や安全機能など、総合的に良く仕上げられた車である。１点だけ不満をあげれば、サイドエアバックがオプションでも付けられなかったこと。

便利だとか流行りの機能、また高級感には拘りがない、しかしＭＴ車に乗りたい自分にとってドンピシャの車だった。

町中での自動車の平均速度って、実はせいぜい20km/h台であり超高性能が活躍できる場はほぼ無い。そんな日本の道路事情にうってつけの車が真に軽自動車ではないだろうか。こんなハイC.P.な車、外国のメーカーは作れないでしょう。日本が世界に誇る自動車技術です。

何かと理由を見出してはドライブしたくなるクルマです。
- ワゴンR 2017年モデル
- FX (MT)
ワゴンR ５MT 気に入って２台目購入
52025年11月9日投稿
我が家には旧マツダフレア5MT(R06Aエンジン)と、ワゴンR FX 5MT 3型(R06D)がありました。
2年半前に購入した3型のエンジンがとても気に入ったので、7月に受注停止前の4型を注文、この11月に納車されました。案の定、納車時には受注停止となっており、滑り込みで買えてよかったです。
ただ、5型では「スティングレーとノーマル顔」が廃止される代わりに「カスタムZ」に5MTが新規設定、エアロ付で安全装備が充実するようです。15万円値上がりして145万円になりますが、これを買うのもありかと思います。

R06AエンジンとR06Dは全く別物です。旧フレアのR06Aが4速で登る坂をR0 続きを読む 6D搭載の3型、4型は5速のまま登り切ります。ギア比が全く同じなのにです。ロングストローク、デュアルインジェクション、圧縮比アップ等の改良は伊達ではありません。低速トルクもありエンジンのツキも良好。カタログ値ではパワーダウン & 高回転型と読めますが実際はその逆です。みなさん騙されないように…
ただ、足回りは旧フレアがしっかりしています。現行型ワゴンRは足が柔らかすぎるかな。

【これ.までの経緯】
（マツダフレア 5MT　白）
・10年前に母が購入。室内は広いがR06Aエンジンの低速トルクがなく乗りにくいのが欠点。2速40キロ、3速60キロまで引っ張らないと流れに乗れない。ただ足回りは固めでしっかりしている。

（ワゴンR FX 5MT ３型　白）
・２年半前に購入。現行ワゴンRはマイナーチェンジでR06Dエンジンに変更、しかも3型から5MTにもブレーキサポートが搭載された。足回りは柔らかいが、エンジンは低速トルクがあって運転しやすく燃費もよい。主に娘が運転。

（ワゴンR FX 5MT ４型　シルバー）
・高齢になった母用にブレーキサポート付車への買い替えを検討。そもそも5MTの選択肢はワゴンRしかない。今秋ワゴンRフルモデルチェンジのガセネタが飛び交っていたが、来年以降にフルモデルチェンジで今秋はマイナーチェンジと予想、価格も手頃で熟成がすすんだ4型を買うことに。購入のタイミングは、2年前に3型から4型になった時、メーター内バックソナー等のインジケータ追加のみで8万円値上げされたことを踏まえ、5型も大幅値上げになると予想、4型受注停止前の7月に注文。納期3ヶ月で11月3日に納車となった。結果的に5型から「スティングレーとノーマル顔」が廃止になるので、クセがなくて好みの「ノーマル顔」最終仕様が買えて良かった。大切に乗っていきます。
- ワゴンR 2017年モデル
- HYBRID FX-S 4WD
乗り心地良好
52025年6月30日投稿
【エクステリア】見慣れたけど良いと思います。顔も最終型で良くなりました。

【インテリア】センターメーターが許せなかったのですがホップアップもあるので気になりません。黒で良い感じです。

【エンジン性能】モーターが効いています。他社のNAより力があります。

【走行性能】NAの四駆なのでリアサスがリジットサスのスズキお得意仕様なのか驚きの良きセッティングです。

【乗り心地】柔らかいです。ここまでバネレートを低くしている車は私は知りません。どなたが乗っても良いと感じるはずです。

【燃費】娘の通学往復30kmで25Km/l、エアコン入れると22km/l。

【価格】安い続きを読むです。

【総評】娘の通学用でNAの四駆ということでいろいろ探しました。他社が余りにも高額で240万円はないなと思いこの車に。７年前にこのワゴンRはディーラーで試乗して可もなく不可もない記憶でしたがこの車に乗ってびっくりしました。その時と四駆であることと最終型でエンジンが変わっていますね。静かで乗り心地がとても良いです。ただ大人四人だとリアサスが段差で底付きします。ハンドルはこの車の運転手のレベルに合わせているのか応答性は低いです。しかし旋回姿勢はお見事。この乗り心地とロールのなさはスズキのセッティングのうまさです。スズキは以前ドイツメーカーと提携して経済的には失敗しましたがその後の車造りはとても良いと感じます。パワステのフィールすら良好です。エアコンは確かに外気温35℃だと涼しくなりません。これはガラスの遮熱が少ない安いガラスのせいに感じます。冷風は出ています。室内の広さは申し分ありません。後席に乗りましたが足下余裕です。この後席で滑らかな乗り心地の良さに驚きました。新型が控えていますが安ければお勧めです。
ワゴンR 2017年モデルのユーザーレビューを見る

ワゴンR 2017年モデルのクチコミ

(709件 / 81スレッド)

クチコミ募集中

MTでの出足がいいのはワゴンRそれともジムニー？
- ナイスクチコミ39
- 返信数19
- 2025年12月2日更新
来年自分用の足車の購入を検討しています。
それで街乗りが中心なのですが、以下の２車種だとどちらのほうが信号待ちからの出足がいいでしょうか？

ワゴンR 2WD/5MT 車重：730kg/エンジン：49ps/5.9kg
ジムニー 4WD/5MT 車重：1040kg/エンジン：64ps/9.8kg

街乗りメインなので速度はほぼ80ｋｍ以上は出すこともないので、出足が軽続きを読むい方がいいかな？と思っています。
減速時の回生ブレーキについて
- ナイスクチコミ9
- 返信数4
- 2025年9月10日更新
現行のマイルドハイブリッド搭載モデルの減速時の回生ブレーキの挙動について質問です。

2022年式 FX-S(マイルドハイブリッド搭載モデル)の走行中、アクセルを離すとISGによる制動・充電が行われると思うのですが、
アクセルを離しただけの場合とフットブレーキを踏み込んだ場合では、ISGの負荷は変化しますか？

※惰走時にフットブレーキを軽く（ブレーキランプがぎりぎり続きを読む点灯する程度）踏むだけでブレーキが効いている感覚があり、上記の疑問が湧きました。　単にブレーキの遊びが無いだけでしょうか？
永遠の課題その１「初回オイル交換について」
- ナイスクチコミ71
- 返信数26
- 2024年10月6日更新
新車購入から１０００キロ走ったのでそろそろかとも思うんですが、今の自動車はどんなものなんでしょうか？
ワゴンR 2017年モデルのクチコミを見る