マツダ CX-8 2017年モデルの価格・グレード一覧

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CX-8 2017年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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25S (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ289万円

-

    6人   2,488cc 1,710kg 190ps
25S (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ289万円

-

    7人   2,488cc 1,720kg 190ps
25S PROACTIVE (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ325万円 318〜322万円     6人   2,488cc 1,730kg 190ps
25S PROACTIVE (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ325万円 309〜319万円     7人 13.4km/L 2,488cc 1,740kg 190ps
25T PROACTIVE (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ374万円

-

    6人 11.6km/L 2,488cc 1,860kg 230ps
25T PROACTIVE (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ374万円 368.0万円     7人 11.6km/L 2,488cc 1,870kg 230ps
25S L Package (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ375万円

-

    6人   2,488cc 1,760kg 190ps
25S L Package (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ375万円

-

    7人 13.4km/L 2,488cc 1,770kg 190ps
25T L Package (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ424万円

-

    6人 11.6km/L 2,488cc 1,880kg 230ps
25T L Package (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ424万円

-

    7人 11.6km/L 2,488cc 1,890kg 230ps
XD 4WD (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ360万円 324.9万円   4WD 6人   2,188cc 1,850kg 190ps
XD 4WD (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ360万円 354〜399万円   4WD 7人   2,188cc 1,860kg 190ps
XD PROACTIVE (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ369万円 325〜362万円   FF 6人   2,188cc 1,820kg 190ps
XD PROACTIVE (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ369万円 279〜367万円   FF 7人   2,188cc 1,830kg 190ps
XD PROACTIVE 4WD (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ392万円 339〜389万円   4WD 6人   2,188cc 1,880kg 190ps
XD PROACTIVE 4WD (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ392万円 349〜399万円   4WD 7人   2,188cc 1,890kg 190ps
XD L PACKAGE (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ422万円 329〜413万円   FF 6人   2,188cc 1,830kg 190ps
XD L PACKAGE (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ422万円

-

  FF 7人   2,188cc 1,840kg 190ps
XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ446万円 324〜430万円   4WD 6人   2,188cc 1,900kg 190ps
XD L PACKAGE 4WD (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ446万円 409〜412万円   4WD 7人   2,188cc 1,910kg 190ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
XD (6人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

319万円

322.9万円   FF 6人 17.6km/L 2,188cc 1,780kg 190ps
XD (7人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

319万円

289〜352万円   FF 7人 17.6km/L 2,188cc 1,790kg 190ps
XD 4WD (6人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

342万円

324.9万円   4WD 6人 17.0km/L 2,188cc 1,850kg 190ps
XD 4WD (7人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

342万円

354〜399万円   4WD 7人 17.0km/L 2,188cc 1,860kg 190ps
XD L PACKAGE (6人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

395万円

329〜413万円   FF 6人 17.6km/L 2,188cc 1,830kg 190ps
XD L PACKAGE (7人乗り)2018年6月14日/マイナーチェンジ

395万円

-

  FF 7人 17.6km/L 2,188cc 1,830kg 190ps
XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

419万円

324〜430万円   4WD 6人 17.0km/L 2,188cc 1,900kg 190ps
XD L PACKAGE 4WD (7人乗り)2018年6月14日/マイナーチェンジ

419万円

409〜412万円   4WD 7人 17.0km/L 2,188cc 1,900kg 190ps
XD PROACTIVE (6人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

353万円

325〜362万円   FF 6人 17.6km/L 2,188cc 1,810kg 190ps
XD PROACTIVE (7人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

353万円

279〜367万円   FF 7人 17.6km/L 2,188cc 1,820kg 190ps
XD PROACTIVE 4WD (6人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

376万円

339〜389万円   4WD 6人 17.0km/L 2,188cc 1,880kg 190ps
XD PROACTIVE 4WD (7人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

376万円

349〜399万円   4WD 7人 17.0km/L 2,188cc 1,890kg 190ps

CX-8 2017年モデルのレビュー・評価

(180件)

CX-8 2017年モデルの満足度

4.78

(カテゴリ平均:4.31)

    CX-8 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア】
      かっこいいです!
      赤を選びましたがうっとりします。
      ただCX-5との区別がもう少しできたらよかったかな。
      CX-5と違いがわからんと友達に言われます笑
      パーツを共有している分安いと割り切ることにしています。
      【インテリア】
      この価格でなら文句なしだと思います。
      二列目のウォークスルーが欲しくLパケにはしませんでしたが、とても満足です。
      【エンジン性能】
      このサイズでと考えるととても満足です。
      ディーゼルエンジンのトルクはすごいなと思いました。
      【走行性能】
      高速での安心感はとてもあります。
      【乗り心地】
      とても静かです!
      ディーゼルエンジン特有
      続きを読む の音は停車しているときにしましたがそれ以外は気になりません。
      遮音性はとても高いです。
      【燃費】
      5000qで平均15q
      XVより格段に上がりました!

      【価格】
      とてもコスパ良いです!
      【総評】
      とてもいい車だと思います。人気の車で見かけることも増えてきました。
      セカンドカーでBMW1シリーズも所有していますが、運転する楽しさは同じぐらいかと思います。〔ジャンルやクラスは全然違いますが…〕
      これからも安全運転で家族とたくさんの思い出をCX-8で作っていきたいと思います。
    • VWゴルフヴァリアントからの乗り換え

      ・6-7人乗り3列
      ・3列目に大人が1時間程度乗れる
      ・SUV

      という条件で選定したところCX-8に落ち着きました。

      他候補はエクストレイル、CR-V、5008、XC90、RXあたりになります。
      XC90、RXは予算オーバーで、他は3列目のスペースに難ありで落選
      結局CX-8がダメでなければ購入という状況でした。
      結果、気になる点はあれど総合的な性能と価格のバランスが高次元でまとまっていてよかったです。

      @エクステリア
       マフラーの形が気になりますが、全体的には良いです。
       外車の走行比率が高いエリアでも馴染みます。
      続きを読む

      Aインテリア
       Lパケじゃないですけど、十分です。
       電圧が低いのかスマホの充電が十分にできないのが×(個別の障害?)

      B走行性能
       乗り心地は良い方です。
       タイヤを交換してアライメント調整するとさらに良くなる可能性はあります。
       低速域の伸びはとても良いです。街乗りは相当ストレスがなくなりました。
       100km/h超えたあたりからの伸びはそれほどではないです。
       さすがにゴルフヴァリアントより大きいので、回転半径になかなか慣れず
       駐車時はうまく納められないことがまだあります。
       大きめの車に乗っている人は気にならないかもしれません。

      C燃費
       3000kmで13km/Lです。高速とそれ以外で半々くらいです。
       高速は15-16km/L、それ以外はまとめると11-12km/Lが目安です。
       iStopは期待しないほうがよいです。何かの拍子にすぐ切れます。
       最初は気になりましたが、慣れたらどうでもよくなりました。
       
      D総評
       Lパケ、4wd外すと、400万円以内も視野に入ります。
       都内は最近のマツダ車の人気が高く、似たようなデザインの車が多数走っているので 気になる方はマイナスかも。
       大きさを考えれば当然ですが立体駐車場で入れない場所もあるので、駐車場所を選びます。
       このサイズが初めての人は戸惑う場面もあるかも。
       値段の割に、出来が良すぎるので総じて満足しています。

      【追記】
      <基本機能>
      ・オートクルーズ
       └こういう機能を初めて使いました。使えます。
        足をペダルに置かない時間が増えるだけでこれだけ楽になるとは思いませんでした。
      <追加オプション>
      ・ボディカラー
       └ディーラーの展示車の色はいい色なので街中でよく見かけることになります。
      ・MG-3(コーティング)
       └水はじきは玉になります。ガラスが対象外なのでガラスは別途必要です。
        視界をよくするので、ガラスやってよと思った。
       └防汚効果は完璧でなく青天の駐車場で雨ざらしだと鱗ができます。
      ・BOSEスピーカー 
       └差がわからないですけど、地デジ、DVDのサラウンドが無駄に自宅より良くなりました笑
      ・360°モニター
       └運転に絶対的な自信がなかった自分にとって活用場面は多く必須オプションでした
      ・フロアマット
       └上から2番目にしたけど、まぁ可もなく不可もなく。

      <こういう人にとっては中途半端かも>
      ・ミニバン、アルファードみたいなバンも守備範囲の人
       └車内空間や機能的な使い勝手は圧倒的に叶わない
      ・3列目は無くてもいい人
       └2列シートタイプはVW、BMW、ベンツでもエントリーモデルがあるので価格の差が小さくなる

      CarPlay(iOS)やAondroid Autoの連携ができるようになったみたいなのでトライアルができたらまた追記します。

    • 【エクステリア】
      サイドウィンドウのシャープな形が良い。
      フロントバンパー形状も好み。
      リアの厚みを感じさせないデザインも上手いと感じる。

      【インテリア】
      一度ぐらい遊んでみようと思い、思い切ってホワイトを選択。
      結果、大正解!シートデザインも好みで乗り込む度に満足感が得られる。
      車検証や分厚い取説等はセカンドシートのコンソールに収まるので、そこに入れてます。

      【エンジン性能】
      初速こそ可もなく不可もなしという感じだが、加速感は昔乗っていたレガシィBPGTのよう。
      前車がヴェルファイアだったため、余計にそう感じた。
      で、心配していた上り勾配での走り。
      最大トルク
      続きを読む の数値だけをXDと比較すると
      450〈45.9〉/2,000 N・m〈kgf・m〉/rpm に対して
      252〈25.7〉/4,000 。
      正直、期待はしていなかったが、心配無用であった。
      家族4人でキャンプに出かけ、日光のいろは坂のような山道を走ったが、
      前車のようにマニュアルモードにして
      3速にしたり、2速にしないと上がっていかない!なんてことは全く無し。
      大人が6人乗ったら判らないが、子供を含めた4人でテントやタープぐらいの荷物ではストレス無し。
      良い意味で期待を裏切ってくれた。

      【走行性能】
      安定感もあり、素晴らしいの一言。必要以上にアクセルを踏み込みたくなってしまう。

      【乗り心地】
      シートポジションが決まるまで半月かかったが、決まった後は腕の疲れも出ず快適。

      【燃費】
      通勤片道10kmで9.5km/l。高速で13km/l前後。前車よりも良くなったので不満無し。

      【総評】
      これまで、マツダ車は選択肢に無く、主にホンダ(クーペ、ワゴン、ミニバン)を乗り継いできた。
      が、ミニバンに飽きてきたところで、CX-8のサイドウィンドウのシャープなデザインに一目惚れ。
      家族構成の面で6人が乗れることも条件であったため、急浮上。初マツダとなった。
      ナビなど多少不満はあるが、走行性能やエクステリアなど満足度が高い。

    CX-8 2017年モデルのクチコミ

    (11952件 / 549スレッド)
      • ナイスクチコミ182
      • 返信数23
      • 2019年5月22日 更新
      オデッセイハイブリッドの売却先が決まりましたが、次の車をcx8 XD プロアクティブ 7人乗り 追い金100万円かアルファード S 8人乗り 追い金130万円にするか相当迷っています。どちらも納車まで代車は借りれる予定です。
      最終的に決めるのは自分なのですが、みなさんの中に私と同じように迷われた方がおられましたら意見を聞いてみたいと思いまして。
      良かった点、悪かった点など具
      続きを読む体的に教えて頂ければ嬉しいです。
      ちなみに私の家族構成は、私、奥さん、未就学児3人と、なっています。基本的に3列目は収納し、荷物置き場にする予定です。

      よろしくお願い致します。
      • ナイスクチコミ46
      • 返信数18
      • 2019年5月21日 更新
      ステアリングヒーターの恩恵にあずかる毎朝ですが、稀に発熱をやめてしまうことがあります。
      30分で切れる、というのはマニュアルで確認しましたが、それ以下の時間でも発生してしまいます。
      そうなるとそのままでは再度発熱してくれません。スイッチ内の表示灯は点灯のままです。
      一度スイッチを切り、再度スイッチを入れることで問題なく温まります。
      みなさんもこんなことありますか?
      • ナイスクチコミ891
      • 返信数121
      • 2019年5月17日 更新
      |
      |
      |、∧
      |Д゚ メッチャお洒落でしょ・・・
      ⊂)
      |/
      |

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