マツダ CX-8 2017年モデルの価格・グレード一覧

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CX-8 2017年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
25S (6人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ294万円

-

  FF 6人   2,488cc 1,710kg 190ps
25S (7人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ294万円 248〜279万円   FF 7人   2,488cc 1,720kg 190ps
25S SMART EDITION (6人乗り)2020年7月/特別仕様車309万円

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  FF 6人   2,488cc 1,710kg 190ps
25S SMART EDITION (7人乗り)2020年7月/特別仕様車309万円

-

  FF 7人   2,488cc 1,720kg 190ps
25S 4WD (6人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ318万円

-

  4WD 6人   2,488cc 1,780kg 190ps
25S 4WD (7人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ318万円

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  4WD 7人   2,488cc 1,790kg 190ps
25S SMART EDITION 4WD (6人乗り)2020年7月/特別仕様車333万円

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  4WD 6人   2,488cc 1,780kg 190ps
25S SMART EDITION 4WD (7人乗り)2020年7月/特別仕様車333万円

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  4WD 7人   2,488cc 1,790kg 190ps
25S PROACTIVE (6人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ340万円 279.0万円   FF 6人   2,488cc 1,730kg 190ps
25S PROACTIVE (7人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ340万円 256〜339万円   FF 7人   2,488cc 1,740kg 190ps
25S PROACTIVE 4WD (6人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ364万円 329〜331万円   4WD 6人   2,488cc 1,810kg 190ps
25S PROACTIVE 4WD (7人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ364万円 328〜350万円   4WD 7人   2,488cc 1,820kg 190ps
25S L Package (6人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ396万円

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  FF 6人   2,488cc 1,760kg 190ps
25S L Package (7人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ396万円 293〜334万円   FF 7人 13.4km/L 2,488cc 1,770kg 190ps
25S L Package 4WD (6人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ420万円

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  4WD 6人   2,488cc 1,830kg 190ps
25S L Package 4WD (7人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ420万円

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  4WD 7人   2,488cc 1,840kg 190ps
25T L Package (6人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ435万円

-

  FF 6人   2,488cc 1,820kg 230ps
25T L Package (7人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ435万円 359〜376万円   FF 7人   2,488cc 1,830kg 230ps
25S 100周年特別記念車2020年7月/特別仕様車438万円

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  FF 6人   2,488cc 1,770kg 190ps
25T Exclusive Mode2019年11月28日/特別仕様車457万円

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  FF 6人   2,488cc 1,820kg 230ps
25T L Package 4WD (6人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ458万円

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  4WD 6人 12.0km/L 2,488cc 1,890kg 230ps
25T L Package 4WD (7人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ458万円

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  4WD 7人 12.0km/L 2,488cc 1,900kg 230ps
25S 100周年特別記念車 4WD2020年7月/特別仕様車462万円

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  4WD 6人   2,488cc 1,840kg 190ps
25T 100周年特別記念車2020年7月/特別仕様車468万円

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  FF 6人   2,488cc 1,820kg 230ps
25T Exclusive Mode 4WD2019年11月28日/特別仕様車480万円

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  4WD 6人 12.0km/L 2,488cc 1,890kg 230ps
25T 100周年特別記念車 4WD2020年7月/特別仕様車491万円

-

  4WD 6人 12.0km/L 2,488cc 1,890kg 230ps
XD SMART EDITION (6人乗り)2020年8月/特別仕様車352万円

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  FF 6人   2,188cc 1,830kg 190ps
XD SMART EDITION (7人乗り)2020年8月/特別仕様車352万円

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  FF 7人   2,188cc 1,840kg 190ps
XD SMART EDITION 4WD (6人乗り)2020年8月/特別仕様車375万円

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  4WD 6人   2,188cc 1,900kg 190ps
XD SMART EDITION 4WD (7人乗り)2020年8月/特別仕様車375万円

-

  4WD 7人   2,188cc 1,910kg 190ps
XD PROACTIVE (6人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ382万円 264〜480万円   FF 6人   2,188cc 1,830kg 190ps
XD PROACTIVE (7人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ382万円 238〜398万円   FF 7人   2,188cc 1,840kg 190ps
XD PROACTIVE S Package (6人乗り)2020年1月1日/マイナーチェンジ399万円 359〜399万円   FF 6人   2,188cc 1,830kg 190ps
XD PROACTIVE S Package (7人乗り)2020年1月1日/マイナーチェンジ399万円 359〜379万円   FF 7人   2,188cc 1,840kg 190ps
XD PROACTIVE 4WD (6人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ406万円 328〜449万円   4WD 6人   2,188cc 1,900kg 190ps
XD PROACTIVE 4WD (7人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ406万円 264〜397万円   4WD 7人   2,188cc 1,910kg 190ps
XD PROACTIVE S Package 4WD (6人乗り)2020年1月1日/マイナーチェンジ423万円 383.0万円   4WD 6人   2,188cc 1,910kg 190ps
XD PROACTIVE S Package 4WD (7人乗り)2020年1月1日/マイナーチェンジ423万円 397〜403万円   4WD 7人   2,188cc 1,920kg 190ps
XD L PACKAGE (6人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ443万円 294〜426万円   FF 6人   2,188cc 1,840kg 190ps
XD L PACKAGE (7人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ443万円 336〜409万円   FF 7人   2,188cc 1,850kg 190ps
XD Exclusive Mode2019年11月28日/特別仕様車465万円 394〜448万円   FF 6人   2,188cc 1,840kg 190ps
XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ467万円 296〜449万円   4WD 6人   2,188cc 1,920kg 190ps
XD L PACKAGE 4WD (7人乗り)2019年11月28日/マイナーチェンジ467万円 358〜449万円   4WD 7人   2,188cc 1,930kg 190ps
XD 100周年特別記念車2020年7月/特別仕様車476万円

-

  FF 6人   2,188cc 1,840kg 190ps
XD Exclusive Mode 4WD2019年11月28日/特別仕様車489万円 424〜452万円   4WD 6人   2,188cc 1,920kg 190ps
XD 100周年特別記念車 4WD2020年7月/特別仕様車500万円

-

  4WD 6人   2,188cc 1,920kg 190ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
25S (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

294万円

-

  FF 6人   2,488cc 1,710kg 190ps
25S (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

294万円

248〜279万円   FF 7人   2,488cc 1,720kg 190ps
25S L Package (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

382万円

-

  FF 6人   2,488cc 1,760kg 190ps
25S L Package (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

382万円

293〜334万円   FF 7人 13.4km/L 2,488cc 1,770kg 190ps
25S PROACTIVE (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

331万円

279.0万円   FF 6人   2,488cc 1,730kg 190ps
25S PROACTIVE (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

331万円

256〜339万円   FF 7人   2,488cc 1,740kg 190ps
25T L Package (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

432万円

-

  4WD 6人 12.0km/L 2,488cc 1,880kg 230ps
25T L Package (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

432万円

359〜376万円   4WD 7人 12.0km/L 2,488cc 1,890kg 230ps
25T PROACTIVE (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

381万円

284〜338万円   4WD 6人 12.0km/L 2,488cc 1,860kg 230ps
25T PROACTIVE (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

381万円

289〜369万円   4WD 7人 12.0km/L 2,488cc 1,870kg 230ps
XD (6人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

319万円

-

  FF 6人 17.6km/L 2,188cc 1,780kg 190ps
XD (7人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

319万円

248〜309万円   FF 7人 17.6km/L 2,188cc 1,790kg 190ps
XD 4WD (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

367万円

326.0万円   4WD 6人   2,188cc 1,850kg 190ps
XD 4WD (6人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

342万円

326.0万円   4WD 6人 17.0km/L 2,188cc 1,850kg 190ps
XD 4WD (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

367万円

289〜348万円   4WD 7人   2,188cc 1,860kg 190ps
XD 4WD (7人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

342万円

289〜348万円   4WD 7人 17.0km/L 2,188cc 1,860kg 190ps
XD L PACKAGE (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

430万円

294〜426万円   FF 6人   2,188cc 1,830kg 190ps
XD L PACKAGE (6人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

395万円

294〜426万円   FF 6人 17.6km/L 2,188cc 1,830kg 190ps
XD L PACKAGE (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

430万円

336〜409万円   FF 7人   2,188cc 1,840kg 190ps
XD L PACKAGE (7人乗り)2018年6月14日/マイナーチェンジ

395万円

336〜409万円   FF 7人 17.6km/L 2,188cc 1,830kg 190ps
XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

454万円

296〜449万円   4WD 6人   2,188cc 1,900kg 190ps
XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

419万円

296〜449万円   4WD 6人 17.0km/L 2,188cc 1,900kg 190ps
XD L PACKAGE 4WD (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

454万円

358〜449万円   4WD 7人   2,188cc 1,910kg 190ps
XD L PACKAGE 4WD (7人乗り)2018年6月14日/マイナーチェンジ

419万円

358〜449万円   4WD 7人 17.0km/L 2,188cc 1,900kg 190ps
XD PROACTIVE (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

376万円

264〜480万円   FF 6人   2,188cc 1,820kg 190ps
XD PROACTIVE (6人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

353万円

264〜480万円   FF 6人 17.6km/L 2,188cc 1,810kg 190ps
XD PROACTIVE (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

376万円

238〜398万円   FF 7人   2,188cc 1,830kg 190ps
XD PROACTIVE (7人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

353万円

238〜398万円   FF 7人 17.6km/L 2,188cc 1,820kg 190ps
XD PROACTIVE 4WD (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

399万円

328〜449万円   4WD 6人   2,188cc 1,880kg 190ps
XD PROACTIVE 4WD (6人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

376万円

328〜449万円   4WD 6人 17.0km/L 2,188cc 1,880kg 190ps
XD PROACTIVE 4WD (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ

399万円

264〜397万円   4WD 7人   2,188cc 1,890kg 190ps
XD PROACTIVE 4WD (7人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

376万円

264〜397万円   4WD 7人 17.0km/L 2,188cc 1,890kg 190ps

CX-8 2017年モデルのレビュー・評価

(231件)

CX-8 2017年モデルの満足度

4.75

(カテゴリ平均:4.3)

    CX-8 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • XD L Package AWDを約2年半、約25,000km走った感想です。

      【エクステリア】
      これは趣味の問題ですが、個人的には大満足です。以前、ドイツの街中でCX-5見た時に、街中に馴染んでおりマツダのデザインは欧州を意識しているだな、と感じました。洗練されていて良いです。特にCピラー周りの処理は気に入ってます。
      ボディーコーティングはしたけど、流石に2年以上乗ってきたので少し水弾きは弱くなってきたかも。そろそろメンテナンスキットつかった方がいいかもしれません。

      【インテリア】
      質感、機能とも満足です。以前にYoutubeでCX-9の映像を見てから革シートが、ずーっと
      続きを読む 気になってましたが、CX-8でも変わらず満足です。エアコンの吹き出し口のデザインはもう少し何とかしてもらったら、もっと良かったけど。
      マツコネは色々言われていた時期もありますが、CX-8のものは個人的には全く不満なし。トヨタ、レクサス、三菱、ホンダのナビを使ってきましたが、むしろCX-8のフロントガラスに映るシステムに慣れるとナビ画面を見ずに運転できるので、ロングドライブする時に楽に運転できることを実感。初めての道でも、あまりナビ画面を見ずに行けます。なので、ナビ画面の大きさの議論は私には不要。ナビの行先設定は、iPhoneのNaviconアプリを使って検索してからマツコネに宛先情報を送信できるので、これもすごく便利(実は最初の2、3ヶ月知らずにいました)。コマンダーコントロール(?)っていうダイヤルでナビ類を操作するのは、レクサスの時に使って操作性が良くて気に入っていたので、CX-8にも装備されていた嬉しい装備の一つ。マツコネ自体の道案内は、まれに間違えるけどそれはトヨタや他のナビでも一緒なので、致命傷とは思えない。iCarPlayは最初はGoogleMapが使えるので嬉しかったのですが、今ではほとんど使ってません。ただ、時々運転中に勝手に再起動することがあり、そこはダメですね。今までで2度ほどありました。
      オーディオ類は、Boseの音は多分すごいと思うのですが、私はさほど音の良し悪しは気にしないし、音量を大きくする訳ではないので音質の評価は他の方にお任せします。ただ、iPhoneに1,000曲以上入れているのでとBluetooth連携は便利ですね。

      【エンジン性能】
      トルクが太い。アップダウンの激しい道でも、全く車重を感じさせない加速は気持ちがいい。エンジン音を停車時に外で聞けばそれなりにディーゼル音はしますが、車内に入り、走行を始めれば本当に静か。友人を乗せると「ガソリン車でしょ?」と言われるくらい。

      【走行性能】
      街中は車幅があるので、流石に狭い道だとちょっと不便。高速道路でのレーダークルーズコントロールは良い出来です。以前乗ってたレクサスのは、高速道路で前にいた遅い車がいなくなった瞬間に設定速度まで「アクセルベタ踏みで急加速!」みたいな制御でびっくりしたけど、CX-8のは穏やかに加速するので、私の運転に合っていてとても自然に感じる制御です。
      ハンドリングは、以前乗っていたミニバンから比べると、ボディー剛性も高く格段に運転しやすい。多分、ベクタリングコントロールも効いているんでしょうが、私はあまり実感できていません。雪道も1年に10回ほど行きますが、スタッドレスで深い雪も、アイスバーンも良く収まる感じです。前のトヨタの4WDも優秀でしたが、CX-8も優秀。ちなみにハイビームのAutoでの制御が気に入ってます。アダプティブライトとの組み合わせで複数のライトを細かく制御しているので、今まで経験したことなかった新しいテクノロジーって感じです。ただ、助手席側の歩行者側は、ハイビームになっている時が多いので、歩行者は眩しいかも。。。ごめんなさい。

      【乗り心地】
      ショックは適度に硬く、長距離走って疲れにくいシートです。できれば後部座席は足が上がるキャプテンシートが欲しかったけど、まぁ設定が無かったので仕方ないです。ヒートシータは4座席分ついているので、冬のシーズンは皆んなに好評。夏場のシートベンチレーションは、結構感動。革シートだと夏はどうしても暑いので。後ろのシートにもついていたらもっと良かった。USBが4座席分ついているのも同乗者に好評。3列目はほとんど使わず、畳んで広い荷室として使ってます。

      【燃費】
      燃費は街中で11〜13km/L程度。高速なら15〜17km/L程度でしょうか。80km/hキープで走ると燃費は多分もっと伸びます。

      【価格】
      車両本体 4,460,400円 値引き総額、15万円。値引きそのものは大幅な物ではなかったですが、交渉の過程で新しいマツダの営業を見た感じがしました(良い意味で)。10年以上前にマツダに行った時に、車の説明をする前に「○○円値引きしますよ!」と言われて、購入意欲をなくしたことを思い出しました。まずは車の説明でしょ?、と当時は思った物です。マツダの営業も自分達の車に自信を持ったということでしょうか。

      【総評】
      購入時にレクサス、ハリアー、プラド、Audiと比べましたが、コストパフォーマンスを含め総合的見てCX-8が私には一番でしたし、2年半乗って印象もやはりCX-8を購入して良かったと実感しています。ドライビング、外観、インテリアなど、車を所有している喜びがある車です。長い付き合いになりそうです。
    • CX8 Lパケ AWD6人乗り
      2列目がウォークスルーのタイプです

      【エクステリア】
      品があり重厚です

      【インテリア】
      内装も高級感があり高級外車と遜色ありません
      車内でラジオ位しか聞かないのでラゲッジが広い方が好みなのでBoseは外したかったが外せないとの事だったのですが思ったよりいい音でした
      2列目 ウォークスルー圧迫感がなく車内が広く感じます
      3列目は畳んだまま

      【ナビ】
      マツコネですがシンプルで操作性もいいです
      コマンダーコントロールというシフト周りにあるダイヤル操作が基本なのでCarPlayよりも純正の方が使い勝手はいいと思います
      抜け道案内等は得
      続きを読む 意ではないです

      【エンジン性能】
      街乗り 高速と不足を感じる事はありません
      CX5と同じエンジンですが角が取れた感じで
      ゆったりとしています

      【走行性能】
      街乗り 高速と踏み込めばどんどん進みます
      高速の運転は楽です

      【乗り心地】
      いいです 同乗者からも好評
      2列目はゆったりと過ごせる様です

      【燃費】
      都心部    8〜10
      首都高 高速 19〜23
      軽油で燃費は気にしていないので
      流れに任せた運転

      【価格】
      総額500万いかない位でした(下取り含め)

      【総評】
      CX5の下取りも良かったのでCX8 LパッケージAWD に乗換え CX5での不満点だった積載量も増えましたゆったりとしているので家族を乗せる人にもいい車だと思います
      遠出が楽しみになるロングツアーという感じです

    • 【エクステリア】
      ・カラーはチタニウムフラッシュマイカを選択。欧州車のような大人の雰囲気で最高です。是非晴れた日に実車で確認してください。夜や曇りの日はマシーングレーと見分けがつきませんが、逆に考えるとオプション価格無しでマシーングレーに近い色で、晴天の日はゴールドを含んだような輝きを放つ最高の色です。
      ・ルーフレールありなしで印象がかなり違います。あった方が迫力が出ます。

      【インテリア・座席位置検討】
      ・ドアの閉まる音やステアリングのサラサラした感触など、五感でイイクルマを感じます。
      ・2列目の窓はミニバンなどに比べると小さく開放感はありませんが、サンシェードがあってありがたい
      続きを読む です。
      ・マツコネの不満を良く見ますが、スマホナビであった私からすれば特に不満は感じません。逆に他の部分の満足度が高く「あえて言うなら〜」程度かと思います。ただしバック駐車で360度ビューは見づらいので使いません。最後にバックカメラで距離確認するくらいです。
      ・3人目の出産を控え、チャイルドシートが3つのるクルマを検討していました。3列目に上の子2人が乗り、2列目の運転席側に赤ちゃん、助手席側に子守をする妻が乗ることを想定しました。助手席は目一杯前に出して空間を確保。2列目ウォークスルーできれば、なにかと世話をするのに便利ですし、乗り降りの度に2列目を倒す手間がありません。
      ただし2列目真ん中が無い分、ちょっとした子供の荷物を置けるのは助手席だけになります。

      【エンジン性能】
      ・週末ちょい乗りメイン、コロナ禍で妻の買い物を子供たちとクルマで待つことが多く、ディーゼルではなくガソリン車を選択。ターボはトルクフルで上まで気持ちよく回りますが、25S(NA)も軽快で生活圏が平地であればNAで十分です。

      【走行性能】
      ・とにかく意図した通りにコントロールできる事が、こんなにすばらしい事なんだとあらためて実感しました。剛性が高く、ターボは踏めばグイグイ加速するのでクルマが一回り小さく感じます。

      【乗り心地】
      とても良いです。下からの細かい突き上げなども最終的にシートが上手く吸収してくれているのが分かります。遮音性も高く、子供はすぐ寝てしまいます。どっしりしながら滑るように進みます。

      【燃費】
      街乗りメインだと10km/Lとどきません・・・

      【価格】
      今回6000Kmの試乗車アップを購入しましたが、この安全性能、快適装備の充実度で300万円ちょっとは最高の買い物でした。

      【総評】
      チャイルドシートが3つのることを条件に他車はフォードエクスプローラー、トヨタプラド、ミニバン各種などを検討しましたが、
      ・子供の乗り降りのしやすさ
      ・3列目の安全性
      ・安全装備と快適装備の充実度
      ・走りの満足度
      の総合評価でCX-8に決めました。
      SUVで2列目ウォークスルーが選択できることも強みですね。
      とてもよいクルマです。

    CX-8 2017年モデルのクチコミ

    (14066件 / 657スレッド)
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数3
      • 2020年7月11日 更新
      バニティランプをLEDに交換したいのですが、どのような規格のLEDを買ったらいいのか、教えてください。車種はXD Sパッケージです。
      WEBで検索すると一つだけ交換例がヒットして、「T6.3×31」という規格のランプを付けたとあります。その規格を検索すると複数の商品がありますが、同じ規格の製品でも微妙にサイズが異なります。サイズが異なっても、同じ規格ならばどれでもよいのでしょ
      続きを読むうか。よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数7
      • 2020年7月9日 更新
      2年前の3月納車でしたが、それからかれこれ2年ちょいの間に運転席側フロントコーナーセンサーの誤作動により3回も取り換えを行ってます。

      ケーブルの接触が悪いとか、センサーかなーなんて3回も取り換えてるし…原因がわからないようです。

      これで正常に治れば良かったのですが、幾度となく勝手に反応してる状態です。

      なにか原因がわかる方いれば教えていただきたいです!

      続きを読む↓症状↓
      ※信号待ちや右左折待ちから発車するタイミングで反応。
      ※アイドリングしてる時、してないときは関係なく出る。
      ※日中や夜間、晴天雨天時は関係なく出る。
      ※運転席側フロントコーナーセンサーのみ反応してる。
      ※反応している距離はまちまち。
      ※反応時間は0.5秒〜1秒程度。
      ※1日30キロ程の走行の中で2回程度です。
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数9
      • 2020年7月6日 更新
      当方、初期のXDプロアクティブに乗っています。
      少し前からブレーキを踏んだ際にカコンという音がしており、ディーラーにて見てもらったところ、
      ブレーキ周辺の何かのパーツ(よく分かりませんでした)が原因です。3年以内なので無償修理します。
      と言われました。また、他のcx-8でも多数事例が報告されている事、車重が重い車なので…との話でした。
      みなさんの車ではその様な症状は起き
      続きを読むていませんか?
      今回無償修理とはいえ、同じ事例が他にも多数起きているなら、リコールなり、告知して修理すべきかと思いましたが…

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    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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