スズキアルトターボRS 2015年モデルの価格・グレード一覧

Name: アルト ターボRS 2015年モデル
Brand: スズキ
Rating: 4.46 (56 reviews)

アルトターボRS 2015年モデル

軽自動車

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新車価格： 129～140 万円 2015年3月11日発売～2018年12月販売終了

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アルトターボRS 2015年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	減税区分	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力	比較リストに追加
ターボRS2015年3月11日/ニューモデル	129万円	38～144万円		FF	4人	25.6km/L	658cc	670kg	64ps
ターボRS 4WD2015年3月11日/ニューモデル	140万円	48～150万円		4WD	4人	24.6km/L	658cc	720kg	64ps

アルトターボRS 2015年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：56件)

アルトターボRS 2015年モデルの満足度

4.46

(カテゴリ平均：4.26)

アルトターボRS 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～15万円

オプション値引き額 0円～35万円

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- アルトターボRS 2015年モデル
- ターボRS
出遅れてしまった。
42025年5月14日投稿
【エクステリア】
メガネメッキと部分赤が嫌なので、同色化しました。
【インテリア】
操作部分が質素に見えたので、シフトレバー、サイドブレーキに本革巻きカバー、ペダルカバー、スイスポシート換装で満足。
【エンジン性能】
CVTよりAGSのダイレクト感が、反応良くていいですね。出だしが速いです。
パドルシフトも反応が良く、シフトダウンが楽々。
【走行性能】
ノーマルショックは乗り心地良いがカーブではフラフラするので、KYBローファースポーツに交換で、改善されました。
よって峠では、前の車に追い付いてしまいます。
【乗り心地】
ショック交換により凹凸は拾ってしまいますが、収まり続きを読むは良いので酔わない。
音もうるさめなので、デッドニングで改善されます。
【燃費】
満足。LA150Sターボより伸びる。
平均L19。
【価格】
2022年の時５年落ち5万キロ98万は少し高かった。
【総評】
乗ってて楽しい、燃費良い、カスタム部品が沢山あり買って良かった。
- アルトターボRS 2015年モデル
- ターボRS
カッコ悪く見える人と、良く見える人と、半々くらいかな？
42024年3月14日投稿
【エクステリア】
この眼鏡、出目金、嫌いです。

【インテリア】
乗ってしまえばすっきりしたインテリアで好きですね。

【エンジン性能】
トラストECU入れてますが、新東名全く問題ありません。
いつもは街乗りですが、満タン法で20km/l超えてきます。

【走行性能】
ハンドルインフォが薄くて嫌いです。
スズキの中ではマシな印象ですが。（エブリはFRなのにもっとひどかった）

【乗り心地】
ブリッド入れて不満無し、300km高速も一気に走って苦になりません。

【燃費】
関東中部、街乗りで20km/l超えてきま続きを読むすね。

【価格】
中古50万の個体ですw
新車時120万で買えたなんてすごいですね。

【総評】
AGS、発進時が最悪。
走り出してしまえばなんと良いミッションでしょう。
- アルトターボRS 2015年モデル
- ターボRS
購入して3万キロ以上走った(過走行)感想
52023年3月1日投稿
細かいレビューは前回の通りです。
また、前回の燃費の所、通勤で40走りと書いてますが40km走りますが正しいです。
40km/L走ると勘違いされていた方が居ましたらお詫び致します。

現在タイヤ交換時期です。
タイヤで感心したのは、普通FF車は極端に前輪が減ると思います。
しかし、アルトターボRSはリアも均等に減りますのでローテーションの必要がありませんでした。

一度だけ自分でローテーションしましたが、その後は特に必要なし。
4本のタイヤが綺麗に摩耗しました。

次に現在気になってる箇所ですが、この車は異音が多いです。
エンジンの遮音性...車内にかなり入ってきま続きを読むす。
加速する時のブゥーーン音も音楽流してても分かります。耳に入ってきます。

ロードノイズもペシャーーや、ゴオォォーーとアルトなので仕方ないです。
しかし僕は未だに慣れません。
煩いなーと思います。

それ以上に不快なのは
ピシピシミチミチ音がとにかく聞こえます。

僕の個体では
秋冬助手席のBピラー
ここは鉄板の繋ぎ目に油を塗ったら音が消えました。

現在は運転席のBピラー付近から音がします。
窓枠付近から音がします。
KUREのラバープロテクタントをドア周りのゴムに吹きかけたら音が消えました。

夏場はルームミラーの辺りからミチミチ音がします。
走行時にルームミラーを下に引っ張るように力を入れると音が消えます。

とにかくこの手の音問題がとても大きいです。
以上ご参考までに。
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アルトターボRS 2015年モデルのクチコミ

(167件 / 25スレッド)

クチコミ募集中

RSターボ3000回転、4000回転アクセルをあけるとカラカラ音
- ナイスクチコミ7
- 返信数12
- 2025年6月5日更新
スレ間違いによりこちらに記載します。

こんにちわ。
昨年、2018年式のアルトRSターボ4WDを購入し通勤車として使用しています。

山道が多い場所なので、快適に通勤しているのですが1点気になる点がございます。
3000回転、4000回転ジャストぐらいで、アクセルをあけて巡行しているとカラカラ音がなります。
3000回転と4000回転時に鳴るので謎です。
カラ続きを読むカラと書きましたが、イメージ的には扇風機に結束バンドを当てたような結構軽い音です。
AGSでも、ギア切り替わる瞬間、3000回転あたり軽くｶﾗｶﾗｶﾗとなります。

少し前に、こちらでノッキングかなと思い、直近はハイオクを入れておりますが改善されませんでした。
ノッキングは、以前の車でも経験がありなんとなくわかります。

後タイミングチェーン交換の伸びかもと言われ、エンジンオーバーホール時に交換もしました。
インタークーラー故障でもそのような音が鳴ると書かれていましたが、ブーストでエンジンに負荷をかけるときにはならないですね。

前のモデルの初期型ハスラーも同様な症状があり、買い替えたことがあるので、今回もかと残念な気持ちです。
幸い保障もあり、エンジンのオーバーホール、スラストベアリングの交換などを行っていただき最初は、軽減されましたが1000km走行したのち再発。
似たような症状の方はいらっしゃいましたらアドバイスいただけると嬉しいです。
やっぱり燃料計がガバガバ過ぎる。
- ナイスクチコミ23
- 返信数9
- 2023年8月18日更新
僕のマイカーのアルトターボRS

昔はガソリンが半分切る頃に満タンを繰り返してましたが
最近はガソリンを極限まで減らそうと2メモリになるまで乗り回してるのですが、

例えば
仕事帰りの帰宅時に4メモリでエンジンオフ。
翌日にエンジン始動で4メモリ、職場に向かう途中に3メモリになりエンジンオフ。

職場でエンジン始動したら3メモリ
少し2km程走ったら何故か4続きを読むメモリに復活し、20km走行して3メモリになる。
そのまま自宅で3メモリのままエンジンオフ

次の日エンジン始動して100m程走行したら2メモリに。

次のパターンは
満タン状態でドライブし、大体250km走行して10→6メモリ
ガソリンスタンドでカチッと止まる満タン給油した後にエンジン始動で9メモリ。

2km程走ってたらいつのまにか10メモリ表示。

もうこの車ガバガバです。
知り合いに同じターボRS乗られてる方もたまに満タン表示にならない時があると言ってました。

僕のRSは燃料タンク系のリコール対応済みです。

ここまで信頼性が無い車種は初めてです。
走行中にメモリが増えたり減ったりこんな車は人生初です。
まぁ距離で大体の航続可能距離は把握してるので問題は無いのですが気分はよくないですよね。
発進加速の加速感について質問です。
- ナイスクチコミ22
- 返信数12
- 2021年8月29日更新
この車は正しくMT車のフィーリングだと思ってるんですが
スタート時にDモードで1速から発進して4000回転で2速にシフトアップした段階で速度は20km/hしか出てません。

MTモードで引っ張った時に6000回転で40km/hまで1速で出せるのですが、
ここ最近CVTに乗ってた自分としては4000回転も回して20km/hしか出てないの？と言うエンジン回転数が異常に高く感続きを読むじて仕方がないです。

4000回転でシフトアップしてDモードで少しよっこいしょと言う感じで2速に入った段階で多車線ある道路だと隣の車がスイスイ前に進んで行きます。

MT車は出足は遅いと言う事なのでしょうか？？

2速も若干もたつきながら、3速に入ってようやくガツンと軽自動車とは思えない加速が感じられます。

追い越しや合流時に予めシフトダウンして回転数を高めといてからもたつきの無いストレス無い加速が出来る所はAGSの気に入ってる点ですが、発進加速の遅さは街中だと結構気になります。
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