ホンダ N-BOX 2017年モデルの価格・グレード一覧

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N-BOX 2017年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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G Honda SENSING2019年10月4日/マイナーチェンジ141万円 68〜162万円   FF 4人 27.0km/L 658cc 890kg 58ps
G L Honda SENSING2019年10月4日/マイナーチェンジ154万円 57〜199万円   FF 4人 27.0km/L 658cc 890kg 58ps
G Honda SENSING 4WD2019年10月4日/マイナーチェンジ154万円 109〜165万円   4WD 4人 25.4km/L 658cc 950kg 58ps
G EX Honda SENSING2019年10月4日/マイナーチェンジ164万円 65〜170万円   FF 4人 27.0km/L 658cc 930kg 58ps
G L Honda SENSING 4WD2019年10月4日/マイナーチェンジ167万円 104〜187万円   4WD 4人 25.4km/L 658cc 950kg 58ps
G L ターボ Honda SENSING2019年10月4日/マイナーチェンジ173万円 95〜209万円   FF 4人 25.6km/L 658cc 910kg 64ps
G EX Honda SENSING 4WD2019年10月4日/マイナーチェンジ177万円 108〜177万円   4WD 4人 24.2km/L 658cc 990kg 58ps
G EX ターボ Honda SENSING2019年10月4日/マイナーチェンジ179万円 117〜178万円   FF 4人 25.6km/L 658cc 940kg 64ps
G L ターボ Honda SENSING 4WD2019年10月4日/マイナーチェンジ187万円 125〜196万円   4WD 4人 23.4km/L 658cc 980kg 64ps
G EX ターボ Honda SENSING 4WD2019年10月4日/マイナーチェンジ192万円 115〜194万円   4WD 4人 23.4km/L 658cc 1,000kg 64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
G EX Honda SENSING2018年4月20日/マイナーチェンジ

162万円

65〜170万円   FF 4人 27.0km/L 658cc 930kg 58ps
G EX Honda SENSING2017年9月1日/フルモデルチェンジ

159万円

65〜170万円   FF 4人 27.0km/L 658cc 930kg 58ps
G EX Honda SENSING 4WD2018年4月20日/マイナーチェンジ

175万円

108〜177万円   4WD 4人 24.2km/L 658cc 990kg 58ps
G EX Honda SENSING 4WD2017年9月1日/フルモデルチェンジ

172万円

108〜177万円   4WD 4人 24.2km/L 658cc 990kg 58ps
G EX Honda SENSING カッパーブラウンスタイル2018年11月2日/特別仕様車

178万円

159〜169万円   FF 4人 27.0km/L 658cc 930kg 58ps
G EX Honda SENSING カッパーブラウンスタイル 4WD2018年11月2日/特別仕様車

191万円

-

  4WD 4人 24.2km/L 658cc 990kg 58ps
G EX ターボ Honda SENSING2018年4月20日/マイナーチェンジ

178万円

117〜178万円   FF 4人 25.6km/L 658cc 940kg 64ps
G EX ターボ Honda SENSING2017年9月1日/フルモデルチェンジ

174万円

117〜178万円   FF 4人 25.6km/L 658cc 940kg 64ps
G EX ターボ Honda SENSING 4WD2018年4月20日/マイナーチェンジ

191万円

115〜194万円   4WD 4人 23.4km/L 658cc 1,000kg 64ps
G EX ターボ Honda SENSING 4WD2017年9月1日/フルモデルチェンジ

188万円

115〜194万円   4WD 4人 23.4km/L 658cc 1,000kg 64ps
G EX ターボ Honda SENSING カッパーブラウンスタイル2018年11月2日/特別仕様車

188万円

-

  FF 4人 25.6km/L 658cc 940kg 64ps
G EX ターボ Honda SENSING カッパーブラウンスタイル 4WD2018年11月2日/特別仕様車

201万円

-

  4WD 4人 23.4km/L 658cc 1,000kg 64ps
G Honda SENSING2018年4月20日/マイナーチェンジ

141万円

68〜162万円   FF 4人 27.0km/L 658cc 890kg 58ps
G Honda SENSING2017年9月1日/フルモデルチェンジ

138万円

68〜162万円   FF 4人 27.0km/L 658cc 890kg 58ps
G Honda SENSING 4WD2018年4月20日/マイナーチェンジ

154万円

109〜165万円   4WD 4人 25.4km/L 658cc 950kg 58ps
G Honda SENSING 4WD2017年9月1日/フルモデルチェンジ

151万円

109〜165万円   4WD 4人 25.4km/L 658cc 950kg 58ps
G L Honda SENSING2018年4月20日/マイナーチェンジ

152万円

57〜199万円   FF 4人 27.0km/L 658cc 890kg 58ps
G L Honda SENSING2017年9月1日/フルモデルチェンジ

149万円

57〜199万円   FF 4人 27.0km/L 658cc 890kg 58ps
G L Honda SENSING 4WD2018年4月20日/マイナーチェンジ

165万円

104〜187万円   4WD 4人 25.4km/L 658cc 950kg 58ps
G L Honda SENSING 4WD2017年9月1日/フルモデルチェンジ

162万円

104〜187万円   4WD 4人 25.4km/L 658cc 950kg 58ps
G L Honda SENSING カッパーブラウンスタイル2018年11月2日/特別仕様車

172万円

139〜189万円   FF 4人 27.0km/L 658cc 890kg 58ps
G L Honda SENSING カッパーブラウンスタイル 4WD2018年11月2日/特別仕様車

185万円

-

  4WD 4人 25.4km/L 658cc 950kg 58ps
G L ターボ Honda SENSING2018年4月20日/マイナーチェンジ

172万円

95〜209万円   FF 4人 25.6km/L 658cc 910kg 64ps
G L ターボ Honda SENSING2017年9月1日/フルモデルチェンジ

169万円

95〜209万円   FF 4人 25.6km/L 658cc 910kg 64ps
G L ターボ Honda SENSING 4WD2018年4月20日/マイナーチェンジ

186万円

125〜196万円   4WD 4人 23.4km/L 658cc 980kg 64ps
G L ターボ Honda SENSING 4WD2017年9月1日/フルモデルチェンジ

182万円

125〜196万円   4WD 4人 23.4km/L 658cc 980kg 64ps
G L ターボ Honda SENSING カッパーブラウンスタイル2018年11月2日/特別仕様車

182万円

199.9万円   FF 4人 25.6km/L 658cc 910kg 64ps
G L ターボ Honda SENSING カッパーブラウンスタイル 4WD2018年11月2日/特別仕様車

195万円

-

  4WD 4人 23.4km/L 658cc 980kg 64ps

N-BOX 2017年モデルのレビュー・評価

(82件)

N-BOX 2017年モデルの満足度

4.45

(カテゴリ平均:4.3)

    N-BOX 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 初めて軽自動車を買いました。
      最大の不安は、やっぱり安全性でした。
      大きいクルマと比べて、軽くて潰れ代が少ない軽自動車はどうしても不利に思えます。
      しかし、新型NBOXは、2017年の衝突安全性能アセスメントで軽ではぶっちぎりトップ。
      また、ホンダは独自に1.5倍重いインサイトとラップ率50%のオフセット衝突テストをやっちゃうなんて、安全性に自信がないとできないと思います。
      https://www.youtube.com/watch?v=DNdIp3aIJRA
      https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/0a1ef49a6231776850
      続きを読む ea7486b6bc211b3a77d723/

      それと、予防安全のためのホンダセンシングを、一部の上位グレードだけでなく、全車に標準装備するという姿勢も感心しました。

      使い勝手の良さは皆さんが書かれているので、特に安全性に関してレポートさせていただきました。

      少し乗ってみた不満は、低速で縁石を乗り越えるのが苦手なこと。
      このクルマに限らず、軽はタイヤが小さいので、仕方ないんでしょうけど。
    • 【エクステリア】
      正に機能美!2年乗ってても全く飽きがきません
      シンプルでとても可愛いし、でもカッコいいと思います。
      正面から見るとワンコみたいで、かっこかわいい!
      フロントグリルをオプションで変えるとグッとカッコよくなりました!

      【インテリア】
      とにかくオシャレ!
      高級感もありカフェっぽいです。アイボリーを基調としているので広く感じます
      かといって女子!という感じでもなく男女ともに乗れると思います
      ただしシートは汚れやすい布製なので、お子様がいるご家庭は注意です。
      この辺りはカスタムの合皮製が羨ましいですね

      【エンジン性能】
      これが一番凄い!ターボ車なので、と
      続きを読む にかくトルクフル!
      とても660ccとは思えません。(体感1300cc位)
      一般道では、十分すぎる程の加速があります
      高速の合流もラクちんですぐに流れに乗れます
      高速のるならターボ一択です!
      唯一の欠点が電動ウエストゲートの動作音が耳につく事があります
      それだけがたまに傷です。。。

      【走行性能】
      センターがビシ!っと決まっており、フラフラしません
      コーナーはさすがに減速が必要ですがロールは少ない方です
      スタビライザがきちんと効いてますね。
      高速道路でも安定して走りますが、高速時はもう少しハンドリングが重くなってほしいかな?

      【乗り心地】
      前の車が3ナンバーのセダンなので比べるのは酷ですが
      それでも、十分快適と感じます。乗り心地は単にサスがどうのとか
      スタビがどうとかよりも、視野が広くとても快適で遠くに行きたくなります
      足は少し柔らかめですね。これは好みが分かれそうです。
      スーパーハイト軽の中ではトップクラスだと思います。
      下手な普通車よりも乗り心地いいかも!

      【燃費】
      燃費は消して悪くないのですがガソリンタンクが小さいため
      悪く感じてしまいます。街乗りで13〜16 ちょいのりだと11キロ位
      夜間、車のいない時間帯でエコを意識して走るとカタログ燃費(25.6)以上がでます。

      【価格】
      軽自動車としてみれば高いですが、
      実際乗ってみると、むしろ安いかもしれません。
      その位よく出来た車です。
      軽自動車の概念をひっくり返した車かもしれません

      【総評】
      とてもエンジンが良く、十分に早い・広い・快適と三拍子揃っています。
      エンジン音も3気筒としては悪くないです。
      これで自動車税10、800円は安い!
      不満をあげるとしたら、ターボ車特有のガリガリという金属音が
      結構気になります。(個体差があるみたいです)
      これについては、YouTubeで 「新型N BOX 過給圧コントロールが凄い!!2発目」
      と検索すると、電動ウエストゲートの動作音だと確信しました。
      それだけは不満です。。。。
    • 令和2年式カスタムノンターボ
      【エクステリア】旧型やスペーシアみたく派手なフロントでないからいいです。毎日多くの同車とすれちがいますがお互いふつーに感じるのもいい。

      【インテリア】よくよく見ればチープ感はありますがうまくデザインされています。

      【エンジン性能】平坦地住まいなので必要十分以上。極めて静かで上質感も感じる。

      【走行性能】高速でmaxスピード上げても安定し路面に吸い付く感もあり意外にまさかのスポーツカーみたい。
            
      【乗り心地】街乗りは高級セダン並みいやそれ以上かもの衝撃的な病みつき極上乗り心地。

      【燃費】ほぼ街乗りで平均燃費が15から18と日
      続きを読む に日に上昇中。

      【価格】コロナでお安く買えましたが。

      【総評】維持費も安いので他の車も全てN-BOX化しようかと計画するくらい恐ろしく良い車。まああまり故障しなかったらですけど。

    N-BOX 2017年モデルのクチコミ

    (3421件 / 283スレッド)
      • ナイスクチコミ16
      • 返信数9
      • 2020年7月9日 更新
      元々ついていたタイヤ(155/65R14、ヨコハマBluEarth AE01K)にヒビ割れが出てきたので、近いうちに交換を考えています。
      NBOXの新車に付いているタイヤはブリヂストンのエコピア、ダンロップのエナセーブ、それと上記ヨコハマの3種類のようですが、お勧めのタイヤがあれば教えて下さい。
      候補としては、以下あたりかと思っていますが、他に良いものがあればそれでも結構で
      続きを読むす(括弧内は省エネ性とウェットグリップ性能)。

      ブリヂストン エコピアNH100C(A,b)、エコピアEX20C(A,b)
      ダンロップ エナセーブEC204(AA,c)
      ヨコハマ ECOS ES31(A,c)、BluEarth RV-02CK(A,b)
      ファルケン SINCERA SN832i(A,b)

      安全性を考えると、ウェットグリップ性能がbのものを選ぶ方がいいのでしょうか?
      以前、別の車でヨコハマのBluEarth RV-02を付けていた時、年5000kmも走らないのに4年で溝がなくなってしまったので、ヨコハマの対摩耗性は低いのかな?と思っています。
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数2
      • 2020年7月6日 更新
      メーカーオプションなど不要!って人は今後のご参考にしてください

      2WD LターボSEN 2トーン オプションはフロアマットスタンダードのみw
      その他ナビ持ち込み工賃をサービスしていただきました。
      総額170万(税込み)丁度です。

      個人的には運転に自信のない方ほどターボ付きオススメです!!!!
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数4
      • 2020年7月6日 更新
      ユーチューブのレビューで以下のような複数の悪い点が指摘されていました。
      @ペダル全体が左側にオフセット
      Aブレーキのタッチの悪さ
      Bアクセルペダル・ブレーキペダルの高さと踏み込む方向が違うことによる違和感
      Cパーキングブレーキペダルの位置が高すぎる
      DCVT性能の悪さ
      実際のユーザーさんのご意見をお聞きしたいので、よろしくお願いいたします。

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    N-BOXとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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