スバルフォレスター 2018年モデルの価格・グレード一覧

Name: フォレスター 2018年モデル
Brand: スバル
Rating: 4.38 (240 reviews)

フォレスター 2018年モデル

お気に入り登録

1477

フォレスターの新車

新車価格： 280～385 万円 2018年7月19日発売～2025年4月販売終了

フォレスターの中古車

中古車価格： 138～460 万円（1,903物件）フォレスター 2018年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

このページの先頭へ

スバルフォレスター 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像

「2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー」の最終選考会・表彰式が、12月4日に開催。ノミネートされていた1...

「スバル好きとして嬉しい」日本カー・オブ・ザ・イヤー『フォレスター』受賞に、祝福の声あふれる

2025年12月7日

その年の日本を代表するクルマを決める「2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー」の最終選考会・表彰式が、...

【2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー】「今年の一台」はスバル・フォレスターに決定！新ハイブリッドが決め手に

2025年12月6日

6代目「スバル・フォレスター」が2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞

2025年12月4日

SUBARU（スバル）は、31日から一般公開が始まった「ジャパンモビリティショー2025」で、日本で販売予定の新...

ワイルドな『フォレスター』初公開！スバル、米国で人気の「ウィルダネス」日本展開へ…ジャパンモビリティショー2025

2025年11月2日

2025年10月30日、「2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考が行われ、最終選考会に進む「10ベ...

2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2025年10月31日

スバル・オブ・アメリカは8月29日、新型『フォレスター』のオフロード仕様「ウィルダネス」の価格を発表し...

スバルフォレスター新型、日本にない「ウィルダネス」は約570万円から…今秋米国発売へ

2025年9月5日

スバル・オブ・アメリカは8月29日、SUV『フォレスター』新型の価格を発表した。
　ベストセラーSUVの第6世...

スバル『フォレスター』新型、米価格は約445万円から…従来型から据え置き

2025年9月4日

SUBARU（スバル）は、新型『フォレスター』に特別仕様車「SPORT Black Selection」と「SPORT EX Black Sele...

スバル『フォレスター』に早くも「理想の姿」と話題の特別仕様、「最初から出してよ！」の声も

2025年8月1日

SUBARU（スバル）は、『フォレスター』の特別仕様車「SPORT Black Selection」と「SPORT EX Black Selectio...

スバル『フォレスター』にダークコーディネートの「ブラックセレクション」登場、415万8000円から

2025年7月27日

スバルは2025年7月24日、「フォレスター」に特別仕様車「ブラックセレクション」を設定したと発表した。
...

新型「スバル・フォレスター」に特別仕様車「ブラックセレクション」登場

2025年7月26日

千葉県・幕張メッセで6月27日から29日に開催された「東京アウトドアショー2025」に出展したスバル。新型『...

新型フォレスター半端ないって！純正用品で大変身、日本初披露“サンドカラー”のクロストレックが登場…東京アウトドアショー2025

2025年7月6日

いよいよ日本の道を走りだした、新型「スバル・フォレスター」。注目はやはりストロングハイブリッド「S：H...

スバル・フォレスタースポーツEX（4WD/CVT）【試乗記】

2025年5月9日

スバルは4月3日、6代目となる新型『フォレスター』を日本市場向けに発表した。新型フォレスターは、すでに...

新型スバル『フォレスター』…都市にも自然にも映えるSPORT EX［詳細画像］

2025年4月16日

SUBARU（スバル）は4月3日、6代目となる新型『フォレスター』の予約受付を開始した。米国や英国では既に発...

スバル『フォレスター』X-BREAK S:HEV EX…冒険も日常もこれ一台［詳細画像］

2025年4月15日

スバル新型「フォレスター」価格判明！先行試乗でターボとS：HEVを乗り比べ

2025年4月9日

スバルは4月3日、6代目となる新型『フォレスター』を日本国内で発売すると発表した。既に欧州などで販売さ...

スバル『フォレスター』Premium S:HEV EX…専用装備を採用した上位グレード［詳細画像］

2025年4月7日

「めっちゃ売れそう」スバルの新型『フォレスター』日本発表にファン歓喜、新ハイブリッドにも期待高まる

2025年4月7日

SUBARU（スバル）は6代目となる新型『フォレスター』を日本にも投入することを発表した。「正統派SUV」とし...

【スバルフォレスター新型】デザイナーに聞いた、「＋15mm」サイズ拡大の理由と「挑戦の歴史」

2025年4月4日

SUBARU（スバル）は4月3日、6代目となる新型『フォレスター』を日本国内で発売すると発表した。グローバル...

【スバルフォレスター新型】全面刷新でもサイズはほぼそのまま！開発責任者がこだわった「私のフォレスター」感とは

2025年4月4日

スバルは2025年4月3日、新型「フォレスター」の日本仕様の概要を発表した。
　◆新型「スバル・フォレスタ...

スバルが新型「フォレスター」を発表　待望のハイブリッドモデルが登場

2025年4月4日

スバルのミドルサイズSUV「フォレスター」がフルモデルチェンジ。ストロングハイブリッド「S：HEV」にフル...

スバル・フォレスタープロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】

2025年4月3日

新型「スバル・フォレスター」のなかでも、爽快な走りと洗練されたイメージを追求したというターボモデルの...

スバル・フォレスタースポーツEX／フォレスタースポーツEX用品装着車

2025年4月3日

グレードに応じて異なるコーディネートが施されているという新型「スバル・フォレスター」。まずは、ファン...

スバル・フォレスタープレミアムS：HEV EX／フォレスターX-BREAK S：HEV EX

2025年4月3日

スバル・オブ・アメリカは、2026年型スバル『フォレスター・ウィルダネス』を発表した。新型は、標準モデル...

スバルから新たな冒険の相棒『フォレスター・ウィルダネス』が登場［詳細記事］

2025年2月28日

スバル・オブ・アメリカは、2月6日、新型スバル『フォレスター』のオフロード仕様「ウィルダネス」を発表。...

［15秒でわかる］スバル『フォレスター・ウィルダネス』…米国発の本格オフロード仕様

2025年2月18日

スバルの英国部門は、新型『フォレスターe-BOXER』を発表した。『フォレスター』は1997年のデビュー以来、...

スバル、右ハンドルの新型『フォレスターe-BOXER』を発表！最新ハイブリッド搭載で英国へ

2025年2月18日

スバルは米国で、新型『フォレスター』のオフロード仕様『フォレスター・ウィルダネス』を発表した。日本で...

「過去一いいかも」新型スバル『フォレスター』のオフロード仕様「ウィルダネス」に日本のファンも注目！

2025年2月17日

プレリュードやジムニー5ドアも！2025年に発売が期待される新型車9選

2025年1月1日

スバル・オブ・アメリカは、新型『フォレスター』が、米国道路安全保険協会（IIHS）から最高の安全評価「TO...

スバル『フォレスター』新型、米IIHSの最高安全評価「TOP SAFETY PICK+」獲得

2024年12月23日

スバルヨーロッパは12月4日、新型『フォレスター』が2024年ユーロNCAP（欧州新車アセスメントプログラム）...

6代目スバル『フォレスター』は安全性能がさらに進化、ユーロNCAPで最高評価の5つ星

2024年12月9日

SUBARU（スバル）は、『フォレスター・ウィルダネス』の2025年モデルを、2025年初頭に米国で発売する。現地...

日本にはないスバル『フォレスター』！本格オフローダーの「ウィルダネス」2025年モデルに登場

2024年11月27日

SUBARU（スバル）の米国部門は7月18日、SUVの『フォレスター』の2024年モデルが、米国道路安全保険協会（II...

スバル『フォレスター』の2024年モデル、米国の後方衝突防止テストで最高評価

2024年7月24日

フォレスター 2018年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
2.0Advance2023年8月24日/マイナーチェンジ	339万円	153～424万円	4WD	5人	18.6km/L	1,995cc	1,640kg	145ps
2.0Advance2022年8月25日/マイナーチェンジ	323万円	153～424万円	4WD	5人	18.6km/L	1,995cc	1,640kg	145ps
2.0Advance2021年8月19日/マイナーチェンジ	317万円	153～424万円	4WD	5人	18.6km/L	1,995cc	1,640kg	145ps
2.0Advance2020年10月22日/マイナーチェンジ	315万円	153～424万円	4WD	5人	18.6km/L	1,995cc	1,640kg
2.0Advance2019年7月18日/マイナーチェンジ	315万円	153～424万円	4WD	5人	18.6km/L	1,995cc	1,640kg	145ps
2.0Advance2018年9月14日/フルモデルチェンジ	309万円	153～424万円	4WD	5人	18.6km/L	1,995cc	1,640kg	145ps
2.0Touring2023年8月24日/マイナーチェンジ	306万円	197～356万円	4WD	5人	18.6km/L	1,995cc	1,620kg	145ps
2.0Touring2022年8月25日/マイナーチェンジ	299万円	197～356万円	4WD	5人	18.6km/L	1,995cc	1,620kg	145ps
2.0Touring2021年8月19日/マイナーチェンジ	293万円	197～356万円	4WD	5人	18.6km/L	1,995cc	1,620kg	145ps
2.0Touring2020年10月22日/マイナーチェンジ	291万円	197～356万円	4WD	5人	18.6km/L	1,995cc	1,620kg
2.0X-BREAK2023年8月24日/マイナーチェンジ	330万円	196～407万円	4WD	5人	18.6km/L	1,995cc	1,640kg	145ps
2.0X-BREAK2022年8月25日/マイナーチェンジ	313万円	196～407万円	4WD	5人	18.6km/L	1,995cc	1,630kg	145ps
2.0X-BREAK2021年8月19日/マイナーチェンジ	308万円	196～407万円	4WD	5人	18.6km/L	1,995cc	1,630kg	145ps
2.0X-BREAK2020年10月22日/マイナーチェンジ	305万円	196～407万円	4WD	5人	18.6km/L	1,995cc	1,630kg
2.5Premium2019年7月18日/マイナーチェンジ	308万円	154～298万円	4WD	5人	14.6km/L	2,498cc	1,530kg	185ps
2.5Premium2018年7月19日/フルモデルチェンジ	302万円	154～298万円	4WD	5人	14.6km/L	2,498cc	1,530kg	185ps
2.5Touring2019年7月18日/マイナーチェンジ	286万円	164～255万円	4WD	5人	14.6km/L	2,498cc	1,520kg	185ps
2.5Touring2018年7月19日/フルモデルチェンジ	280万円	164～255万円	4WD	5人	14.6km/L	2,498cc	1,520kg	185ps
2.5X-BREAK2019年7月18日/マイナーチェンジ	297万円	158～293万円	4WD	5人	14.6km/L	2,498cc	1,530kg	185ps
2.5X-BREAK2018年7月19日/フルモデルチェンジ	291万円	158～293万円	4WD	5人	14.6km/L	2,498cc	1,530kg	185ps
2.5X-Edition2020年1月23日/特別仕様車	317万円	159～279万円	4WD	5人	14.6km/L	2,498cc	1,530kg	185ps
1.8SPORT2023年8月24日/マイナーチェンジ	346万円	260～448万円	4WD	5人	16.5km/L	1,795cc	1,570kg	177ps
1.8SPORT2022年8月25日/マイナーチェンジ	335万円	260～448万円	4WD	5人	16.5km/L	1,795cc	1,570kg	177ps
1.8SPORT2021年8月19日/マイナーチェンジ	330万円	260～448万円	4WD	5人	16.5km/L	1,795cc	1,570kg	177ps
1.8SPORT2020年10月22日/マイナーチェンジ	328万円	260～448万円	4WD	5人	16.5km/L	1,795cc	1,570kg	177ps
Urban Selection2024年7月11日/特別仕様車	330万円	340～388万円	4WD	5人	18.6km/L	1,995cc	1,640kg	145ps
X-EDITION2024年4月11日/特別仕様車	337万円	277～415万円	4WD	5人	18.6km/L	1,995cc	1,630kg	145ps
X-EDITION2023年10月26日/特別仕様車	337万円	277～415万円	4WD	5人	18.6km/L	1,995cc	1,630kg	145ps
XT-EDITION2024年4月11日/特別仕様車	346万円	333～419万円	4WD	5人	16.5km/L	1,795cc	1,570kg	177ps
XT-EDITION2023年8月24日/特別仕様車	346万円	333～419万円	4WD	5人	16.5km/L	1,795cc	1,570kg	177ps
XT-EDITION2022年12月22日/特別仕様車	335万円	333～419万円	4WD	5人	16.5km/L	1,795cc	1,570kg	177ps
STI Sport2023年8月24日/マイナーチェンジ	374万円	340～429万円	4WD	5人	16.5km/L	1,795cc	1,570kg	177ps
STI Sport2022年8月25日/マイナーチェンジ	363万円	340～429万円	4WD	5人	16.5km/L	1,795cc	1,570kg	177ps
STI Sport Black Interior Selection2024年4月11日/特別仕様車	385万円	326～420万円	4WD	5人	16.5km/L	1,795cc	1,570kg	177ps

フォレスター 2018年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：240件)

フォレスター 2018年モデルの満足度

4.38

(カテゴリ平均：4.26)

フォレスター 2018年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～50万円

オプション値引き額 0円～40万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- フォレスター 2018年モデル
- 1.8SPORT
新型よりF型を選んだ理由と本音
42025年10月8日投稿
フォレスター SK5 F型スポーツを2025年に購入。

【エクステリア】新型（2025年版）よりも、このF型の方が今では愛着が湧いて好みだ。部分的に少し安っぽい箇所（ドアピラー）はあるが、全体的なシルエットは気に入っている。

【インテリア】自転車とカメラ機材を載せられるスペースがある車は本当に少なくなった。その点だけで満足している。

【エンジン性能】低速でのトルク感は少ないが、2500rpmを超えてからのターボの加速感は好きだ。ずっと1.5Lのファミリーカーに乗っていたので、昔CRXに乗っていた時の運転の楽しさを思い出した。アイドルストップキャンセラーはすぐにキャン続きを読むセルし、マフラーはフジツボ製に交換した。その結果、良いエンジン音と若干のトルクアップで十分楽しんでいる。アイドル時のエンジン音や加速時の音は、ガソリン車ならではの魅力で最高だ。

【走行性能】この車は、走っていて楽しいと久々に感じさせてくれた一台だ。雪道で走っていないので雪上での性能は不明だが、足回りはファミリーカーとは比べ物にならないくらいに良い。個人的には低速での突き上げを感じるため、脚は固めかと思いきや、リバウンドが弱いのか80kmを超えての山道ではふらつきや腰高感を感じる。ブレーキパッドも初期制動が弱い感じがする。サスペンションとブレーキパッドを交換すれば、もっと楽しくなるのではと交換を思案中だ。

【乗り心地】高速でのアイサイトは非常に楽だ。シートの肩部分にもう少し張り出しがあると、ホールド感が出るのだが。ただ、マフラーを交換しているので、静粛性についてはレビューできない。

【燃費】都会の街中でゆっくりと走る車ではないと痛切に実感する。真夏に近場のスーパーへ行くような使い方だと燃費は6km/L、田舎の街中や田んぼが見えるような信号の少ない場所で8〜10km/L、高速で13km/Lだ。信号が多い街中や昼間の走行は楽しい車ではない。燃費を考えるならスバル車は選ばないし、Sportグレードも買わないだろう。

【価格】新型が出たこともあり、かなり値引きしてくれたので満足している。

【総評】自転車を載せられる車と雪深い場所に行くのが目的なので、フォレスター一択で購入した。新型にも興味はあったが、値引きが大きいのでこちらを選択。当初、ハイブリッドでもガソリンでも良かったが、モーター音が嫌いなのでこちらを選んだが、本当にこちらを選択して良かった。フォレスターを買うならSportグレードだと個人的には思っている。ガソリン車に乗れる期間ももうあと何年も残っていないと思うし、フォレスターに燃費を求めるなら他社製が良いだろう。そもそも燃費を気にするならフォレスターを選ぶべきではないだろう。CB18エンジン搭載のフォレスターも、あと10年もすれば選べなくなるだろう。次は全車ハイブリッドになる予感がする。
- フォレスター 2018年モデル
- 1.8SPORT
旧型になって貴重になった1台　新型との比較も
52025年8月17日投稿
【エクステリア】
soprtsは黒（グレー）の加色が多く　シルバーのワンポイントも有ります
そしてマフラーは2本出し
スポーティーでカッコいいです

【インテリア】
本革シートとウルトラスエードの組み合わせは凄く良いです
ウルトラスエードは冬ひんやり感が無くて良いですね
夏は多少蒸れますが触った時のあち～～！感も少ないと思います
因みに新型ではコストダウンで本革が合皮に変わってます
黒が基調のインテリアで派手さも無いですが落ち着いていて良いです
後席も足元広くリクライニングも出来るので良いです
アクセル　ブレーキ　レストと金属のカッコいいペダルが標準
新型ではそれはオ続きを読むプションになってしまいアクセルとブレーキだけになってしまいました
新型では残念な面もあるもののインテリアはブロンズが映えオシャレで個人的にはむしろ大好きです
ハンドルヒーターは冬最高！

【エンジン性能】
CB18は当初リコールが多く発生してましたが今は改良も重ねられ落ち着いてとても完成度の高い気持ち良いエンジンです
高速でも踏んでからの伸びも実に気持ち良い　4人乗車で山道行ってもトルクが有って余裕がありとても楽です

【走行性能】
山に行こうが砂利道に行こうが雪が降ろうが市街地だろうが多少狭い道だろうがとにかく安心して何処へでも行けます

このSKではオプションでフロントコーナーセンサーが選択出来ます。これによって多少の細い道も気兼ねなく行けます。最高！
新型では360度モニターが採用されたのですがフロントコーナーセンサーは無くなってしまいました。
新型に試乗しましたがセンサー付きと比べてどうしても使い勝手が悪く不便で　購入予定でしたが止めました
センサーが無いと障害物が有っても警告なしにぶつかります（低速時）
一番怖いのが時々聞く小さな子供巻き込み事故など
新型で前方コーナーセンサーの代わりをするのは360度モニターです
必要な時にカメラ画面を呼び出し目視で避ける為警告などは有りません
何故スバルはコーナーセンサーを無くしたのか不明ですが　安全性からも利便性からもやっぱり絶対必要と考えます

アイサイトは後期モデルでは新世代へと進化し随分使用感が変わりました　前期モデルからの乗り換えですが高速でのツーリングアシストは加速減速共にとても自然になりました。そして車線変更時など隣に車がいるのに気づかず行こうとすると警告と同時に戻してきます。最高！
前期モデルから格段に進歩しています。

【乗り心地】
充分良いと思います
何の問題もありません

【燃費】
大体12前後です　首都高を良く使います
ガソリン車でこれだけ走れば充分良いと思います
因みに以前はマイルドハイブリッド乗ってましたがその時より今の方が良いです

【価格】
今考えると大変お値打ちでした
当時は結構値引きも頑張ってくれました
新型は装備のわりに安いと言われてますが基本的に値引きなしですね
何でも値上げで大変な世の中です

【総評】
SK5　は色々な要求を満たしてくれるバランスの取れた最高の1台です
スバルは一度乗るとまた次もスバルに乗りたくなります
それは先端安全性能と運転支援　そしてハンドル握って解る安定感と安心感です

アイサイトXが使いたくて早速新型に飛びつきましたがフロントコーナーセンサーが付けられない事が解り試乗してやっぱり不便さと不安を実感してしまいました
新型は一旦見合わせて　現在のSK5に引き続き乗る事にしました
さて　今後　フロントコーナーセンサーは復活するでしょうか？
それとももっと良い補助機能が開発採用されるでしょうか？
果たして私は今後もスバルを乗り継ぐ事が出来るでしょうか？(;^_^A

もしスバルさんに提案出来るなら
システム上フロントのソナーセンサー採用が無理であれば
①フォレスターにもレヴォーグ同様のAUTOモードを
②設定したビューモニターを自動表示する地点の登録機能（GPS連動）
ビューモニターの機能はトヨタさんをうまくパクって欲しいですね！
これだけでもだいぶ使い勝手が変わると思います

to be continued
- フォレスター 2018年モデル
- 2.0Advance
6代目納車前に5代目のレビュー
42025年7月9日投稿
2015年に購入した4代目フォレスターからの乗り換え（2019年）。6代目を注文したのでこの6年間の自分なりの総括として。

【エクステリア】
丸みのあった4代目から全体的にシャープになった印象。雨降った時のボンネットの水の跳ね返りは設計ミスだと感じた程度で概ね満足

【インテリア】
先代との差は大きく感じなかった。収納が少ないのも承知の上で購入しているので今あるもので工夫するのが良いかな

【エンジン性能】
アドバンスなのでトルクも馬力も不足。出足の悪さはSモードでカバーできるが燃費に大きく影響
ただEV、アイドリングストップ状態からのエンジン始動は全く気にならないシーム続きを読むレスな感じで良かった

【走行性能と乗り心地】
ロールしないので非常に快適。同乗者も全然酔わないと車嫌いだったのに好んでくれるようになった。静音性にも優れているのでとても快適だが天井が薄く大粒の雨が降ると大きな音がするためトタンなのかと感じた

【燃費】
東京で基本街乗りで11.4km（6年で）
夏場はエアコン多用するため10kmいかないが、7万キロ乗ってこの数字だった

【価格】
大幅にディスカウントしてもらったこともあり概ね満足。だが突然エンジンが停止とかハッチバックが開かなくなるなどのトラブル多発も当時多かったのは不満（今はリコールで全て解決済み）

【総評】
購入して概ね満足だった。さすがスバルと思うだけの操舵性と安全性だった。おかげさまで大きな事故もなく快適だった。アクセルの反応は4代目の方が良かったかな。
同乗者からは乗り心地や静音性などで喜ばれ、良い車と言われた。運転手にとっても同乗者にとっても良い車だった
フォレスター 2018年モデルのユーザーレビューを見る

フォレスター 2018年モデルのクチコミ

(13974件 / 767スレッド)

クチコミ募集中

ドアを閉じた際の警報音の原因について
- ナイスクチコミ1
- 返信数7
- 2025年12月13日更新
2020年のadvanceを中古で購入しました。
パナソニックナビとドラレコは純正です。

本日、買い物先の駐車場に停止後に下記の状況で警報音が鳴りましたが、今までに聞いたことのない音で取説等調べましたが該当なく、そもそもの警報音が何を示す音なのかを知りたいです。

•操作
エンジン停止後に後部に移動し、リアゲートを開けました。その状況で別の人間が助手席続きを読むのドアを開けており、助手席のドアを閉めたタイミングで警報音が鳴りました。再現性があり、再度開けて閉めたら鳴りました。ただし、その後買い物から帰り車に乗り込みドアを閉めたときは鳴らず、その後も発生してません。

•警報音
音はバァーバァーバァーのように擬音にしにくい音で3回鳴って止まりました。音は車内ではなく、車外に鳴っており、音感じから情報のお知らせというよりは警報を知らせるものでした。

•補足
無関係かもしれませんが、一応書いておきます。
助手席側の隣に大きめのバンが駐車してました。
助手側の後部座席の床に灯油のポリタンクを積んでました。20kg？
助手席ドアを閉めたとき極端に強く閉めてはいません。
買い物戻りのエンジン始動時に気になるランプは付いていませんでした。

以上、よろしくお願いします。
パワーゲート不具合
- ナイスクチコミ81
- 返信数20
- 2025年12月10日更新
2020年式アドバンスを今年7月に中古購入した。
ディスプレイオーディオとドラレコ（前後カメラ）等も購入先で後付けし納車してもらった。
11月末に突然パワーゲートが不可解な動き（途中で開閉繰り返す）をするようになり、購入先の修理部門では解決せずスバルディーラーに預けた。
ディーラーの見解は「ドラレコ用リアカメラを後付けする際ジャバラのグロメットの加工が悪く、隙間から雨水が続きを読む入ってECUを破壊した」というもので、「年内に解決できるか未定で大変申し訳ない」と購入先の担当者とメカニックから謝罪されてしまった。
ネットではパワーゲートに関する数多くの不具合と対策ECUへの交換事例が報告されており、今回のディーラー説明は釈然とせずとうてい納得できるものではない！
皆さんのご意見をお聞かせ願えれば幸いです。
純正ナビの地デジナビCN-LR840DFDの画面
- ナイスクチコミ11
- 返信数4
- 2025年11月29日更新
SK9の上記機種ですが、地下駐車場に入って再始動した際、当方大阪ですが、テレビが東京のテレビ局のチャンネル一覧になり、画面を触ると地デジの横長の画面が4:3の横長ではない縦に間延びした画面（アナログ放送のテレビ画面の縦横比のサイズ）になってしまいました。
元に戻す操作しようとしましたがその設定画面が出てきません。
どうすれば直りますか？
取説にも書いてないようですが。
続きを読むお助け願います。
フォレスター 2018年モデルのクチコミを見る