ダイハツ ミラ トコット 2018年モデルの価格・グレード一覧

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ミラ トコット 2018年モデルのグレード一覧

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新車価格 中古車価格 減税
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L2018年6月25日/ニューモデル107万円 101〜123万円   FF 4人 29.8km/L 658cc 720kg 52ps
L SA III2018年6月25日/ニューモデル113万円 79〜120万円   FF 4人 29.8km/L 658cc 720kg 52ps
L 4WD2018年6月25日/ニューモデル120万円

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  4WD 4人 27.0km/L 658cc 790kg 52ps
L SA III 4WD2018年6月25日/ニューモデル126万円 113〜126万円   4WD 4人 27.0km/L 658cc 790kg 52ps
X SA III2018年6月25日/ニューモデル122万円 79〜134万円   FF 4人 29.8km/L 658cc 720kg 52ps
X SA III 4WD2018年6月25日/ニューモデル135万円 108〜145万円   4WD 4人 27.0km/L 658cc 790kg 52ps
G SA III2018年6月25日/ニューモデル129万円 98〜151万円   FF 4人 29.8km/L 658cc 720kg 52ps
G SA III 4WD2018年6月25日/ニューモデル142万円 113〜158万円   4WD 4人 27.0km/L 658cc 790kg 52ps

ミラ トコット 2018年モデルのレビュー・評価

(14件)

ミラ トコット 2018年モデルの満足度

3.71

(カテゴリ平均:4.31)

    ミラ トコット 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア】
      どこからどう見てもフロントは小さなカローラルミオンにしか見えません、お疲れ様でしたm(._.)m

      全体的にシンプルで飽きの来ない感じだとは思いますが細かいデザインがイマイチ。

      リアゲートのポッカリ空いた穴がチープさを演出してます。

      ヘッドライトも夜間丸く光るかと思いきや実はメッキリングって、、、そりゃないでしょ。


      【インテリア】
      シートがベンチシートじゃないのが良いです。

      インパネ周りも値段の割にはよく出来てて使いやすいです。

      メーターも明るくて綺麗です。

      居住性は個人的に無駄に広過ぎるN BOXとかと比べてこの位の方が包まれ
      続きを読む 感があって落ち着きます。


      【エンジン性能】
      スペックから想像する以上によく走り、日常用途なら十分かと。


      【走行性能】
      スタビライザーが付いてませんが、車体が軽く重心も低めだからか普通に運転する分には何も問題を感じませんでした。


      【乗り心地】
      硬めより柔らかめの乗り心地が好きなので心地の良い乗り心地でした。

      車重が軽い車にありがちな跳ねる感じはあまり無かったです。


      【燃費】
      カタログには到底及びません。
      24キロ


      【価格】
      最上級グレードでもアルミホイールじゃないし本革巻きステアリングじゃなかったし、割高に思います。
      特に皮も巻いてないステアリングのチープさが何とも。。。

      この車は下のグレードが多分オススメです。

      【総評】
      CMで見た時は良さそうな車に見えましたが実際は結構ガッカリ。

      どこからともなくチープさが漂ってきます。
      でもミライースよりマシなデザインと思います。

      僕は正直この車は買おうと思いません。
      そもそもターボ設定が無い時点で論外です。
    • これまで7台のクルマを乗り継いで来ました。
      前車はホンダ・フィットです。

      休日しか運転しない私が選んできたのですが、週2-3回運転する妻は運転が苦手。フィットですら億劫に感じていたようです。
      初めて軽にすることになり、現状を考えると妻目線で見ることの方が大事なことに、今更気付きました。

      数車種に絞って順に試乗、結果として圧倒的に運転しやすい、これなら積極的に運転する!!と妻に言わせたのがトコットです。

      またデザインもシンプルで良。求めやすい価格も含めて、我が家には他に代えがたいクルマです!
    • 妻が通勤に使っている軽自動車が13年14万キロを超えたため、トコットに買い換えました。

      2年近く車選びを続け、フィットやスイフト、ノート、デミオ、ポロといったコンパクトカーを検討したり、N-BOXやハスラー、ジムニーといった人気車も試乗、検討しましたが、最終的には、妻の「これがいい」で決めました。

      【エクステリア】
      私の感想ですが、最初はミライースの兄妹車というイメージから、写真を見ても「ふーん」という感じでした。
      しかし、実物を見ると、印象がまったく変わりました。
      一言で言うなら、「四角くていいね」という感じです。
      N-BOXのようなハイトワゴンも四角ですが、後ろから見て
      続きを読む 縦長の姿は、重心が高く、乗り心地が悪いんじゃないかとか、勝手な印象を持ってしまい、正直見ていて気持ちのいいものではないと思います。
      その点、トコットの四角さは、後ろから見て横が長く、安定していそう、見ていて安心といった印象です。
      トコットは、「ミラココアの後継車」と書かれますが、「ミラジーノの後継車」という方がわかりやすいかもしれません。
      横からと後ろからの姿は、ミラジーノのイメージに近いです。
      前からの姿は、男の私にはよくわかりませんが、妻にしてみると、すごく良いそうです。
      見慣れると、私にもかわいく思えてきました。
      私としては、「ヘッドライトがLED」というのが好印象。なので☆4つ。

      【インテリア】
      運転席に座ってびっくりしたのですが、天井が高く感じます。
      シートのデザイン、生地は文句ないです。シートヒーターも女性には必要でしょう。
      収納は、もう少しあってもいいのかなと思いますが、十分といえば十分です。
      助手席の下のトレイをオプションで付けたので、グローブボックスが丸々使えるのと、ナビにCDを録音できる(ワイドスタンダードナビ)ので、CDを車の中に入れておく必要がないですね。
      また、納車されて気付いたのですが、グレードをGにすると、前側のルームランプ(パーソナルランプ?)がLEDになりました。
      後部座席との間のルームランプは電球のままです。
      どうせなら両方LEDにしてくれれば良かったのに、、、と思いながら、とりあえず電球の方はOFFにしてます。

      私が残念に思うのは、運転席にひじ掛けがないことと、後部座席にリクライニング機能がないことです。
      前車はひじ掛けがあり、後部座席も2段階にリクライニングできました。
      私は背もたれが少し倒れている方が好みなので、リクライニングがないのは正直がっかりです。
      なので、良いところとの相殺で☆3つ。

      【エンジン性能】
      ムーヴのNAでは物足りず、ターボでは過剰に感じていたのですが、トコットのエンジンは車体が軽いのと、燃費優先ではないからなのか、軽快でちょうどいい感じです。
      ペダルをグッと踏むと、音がうるさいですが、乗り慣れたら気にならないでしょう。
      ただ、エンジンの音のことなど何もわからない妻が「変な音がする」と言いました。
      CVTの音のことでした。
      妻曰く、パーキングブレーキをひいたまま走っているんじゃないか心配になった。
      とのことですが、大丈夫ならいい。そのうち慣れると思う、ということでした。
      私はまったく気にならなかった音だったので、それを妻が気にしたことは少し驚きでした。
      加速の軽快さで、☆4つ。

      【走行性能】
      良く曲がります。そして、見た目通り安定しています。
      ブレーキも良く効きます。スマートアシスト3です。
      「曲がる止まる」がしっかりできているので、走行性能は高いと言って良いと思います。
      なので、☆4つ。

      【乗り心地】
      きれいに舗装された道では、乗り心地は良いです。
      ただし、軽量化によって消音材が減らされているのか、凸凹を乗り越える時の、ゴツゴツという音が大きく、衝撃まで大きくなった気がします。
      実際の揺ればそこまで大きくありませんが、良くも悪くも値段相応といったところでしょうか。
      家族で乗る車ではないので、特にこだわるところでもないかな、と個人的には思います。
      良いところと悪いところがトントンで、☆3つ。

      【燃費】
      メーターの表示を見る限り20キロを切ってます。
      前車よりは遥かに良いので満足ですが、カタログ値との違いが気になると言えば気になります。
      燃費を良くするために加速を抑えるくらいなら、いまの状態でOKです。
      アイドリングストップからの再始動の衝撃が大きいので、アイドリングストップをOFFにしたくなります。
      そうするともっと燃費が悪くなるでしょうね。
      私は燃費は重視していません。むしろ走りが軽快な方が良いです。
      なので、燃費が良し悪しは気になりませんが、他のコンパクトカーなどと客観的に比較すれば、普通かな、ということで☆3つです。

      【価格】
      いろいろアクセサリー(ナビ、ドラレコ、エンジンスターター)を付けたので、総額155万円ほどです。
      同じ額で新古車若しくは程度の良い中古車を探せば、いろいろ選ぶことができたでしょうが、新車で好き放題オプションを付けて、この値段であれば、不満はありません。
      ちなみに、リアワイパーが欲しくて寒冷地仕様にしました。
      最上級のGグレードでもホイールが鉄チンなのは残念。
      アルミホイールにしてくれれば、文句なしにお得度が高まったのに、、、ということで☆4つ。

      【総評】
      いろいろな車があり、それぞれに長所短所がありますが、普段使いに便利な軽自動車で、安全性能に優れ、走りが良く、デザインも良く(妻目線)、価格が安いトコットは、買って後悔しない車だと思います。
      少なくとも私は後悔していません。
      というより、自分の妻がトコットに乗っている姿は、車ともども可愛らしくてGood!
      これ以上ないということで、☆5つです。

    ミラ トコット 2018年モデルのクチコミ

    (115件 / 7スレッド)
      • ナイスクチコミ40
      • 返信数11
      • 2019年3月21日 更新
      飛び石でによるキズで、フロントガラスに、直径1〜2ミリ、深さ0.5〜1ミリ位のキズが入ってしまいました。ヒビはありません。販売店で修理してもらうと、1万円かかるとのことです。飛び石の修理は、プロがリペアしても、年数が経つと修理した部分が取れてしまうことがあるみたいで、オートバックス等で、1000円位のリペアキットで自分でリペアするか迷っています。フロントガラス交換は、10万前後続きを読むかかるみたいです。キズの場所がちょうど、顔の正面あたりで気になる位置です。アドレス宜しくお願いします。
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数11
      • 2019年2月16日 更新
      妻用の車として、購入予定です。マッドガードをフロントのみ付けるか検討しています。実際に使用している方の使用感を教えてほしいです。無くても問題無いでしょうか?基本、舗装道路しか走りません。宜しくお願いします。
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数10
      • 2019年1月22日 更新
      こちらの車は、寒冷地仕様にするとリヤワイパーが付くのですが、その他に追加装備はあるのでしょうか?バッテリーの強化等…。先日、ディーラーで聞いた際、担当の営業マンは、分かりません。と言ってました。ご存知の方がいらっしゃいましたら宜しくお願いします。

    ミラ トコットの中古車

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    ミラ トコットとよく比較される車種

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