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スバル BRZ 2021年モデルの価格・グレード一覧

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BRZの新車

新車価格： 332～547 万円 2021年7月29日発売

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スバル BRZ 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2025年9月24日
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2025年9月20日
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2025年9月9日
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2025年9月8日
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2025年6月6日
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2025年5月23日
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2025年5月22日
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2025年5月9日
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2025年1月16日
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2025年1月15日
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2025年1月15日
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2025年1月10日
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2024年7月16日
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2024年7月12日
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2024年6月3日
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2024年4月9日
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2023年10月31日
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2023年10月30日
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2023年10月2日
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2023年9月25日
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2023年9月22日
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2023年6月20日
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2023年1月15日

BRZ 2021年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
R (MT)2025年5月22日/マイナーチェンジ

332万円

 210～348万円 　 RWD 4人 　 2,387cc 1,260kg 235ps
R2025年5月22日/マイナーチェンジ

335万円

 224～331万円 　 RWD 4人 　 2,387cc 1,280kg 235ps
S (MT)2025年5月22日/マイナーチェンジ

350万円

 234～388万円 　 RWD 4人 　 2,387cc 1,270kg 235ps
S2025年5月22日/マイナーチェンジ

354万円

 255～387万円 　 RWD 4人 　 2,387cc 1,290kg 235ps
STI Sport (MT)2025年5月22日/マイナーチェンジ

378万円

 250～446万円 　 RWD 4人 　 2,387cc 1,270kg 235ps
STI Sport2025年5月22日/マイナーチェンジ

381万円

 320～474万円 　 RWD 4人 　 2,387cc 1,290kg 235ps
STI Sport PURPLE EDITION (MT)2025年1月9日/特別仕様車

412万円

 474～518万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,280kg 235ps
STI Sport PURPLE EDITION2025年1月9日/特別仕様車

415万円

―

 　 FR 4人 　 2,387cc 1,300kg 235ps
STI Sport YELLOW EDITION (MT)2025年9月5日/特別仕様車

418万円

―

 　 RWD 4人 　 2,387cc 1,280kg 235ps
STI Sport YELLOW EDITION2025年9月5日/特別仕様車

421万円

―

 　 RWD 4人 　 2,387cc 1,300kg 235ps
STI Sport TYPE RA2025年11月13日/特別仕様車

497万円

―

 　 RWD 4人 　 2,387cc 1,280kg 235ps
STI Sport TYPE RA with Rear Spoiler2025年11月13日/特別仕様車

547万円

―

 　 RWD 4人 　 2,387cc 1,280kg 235ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
R2024年7月12日/マイナーチェンジ

335万円

 224～331万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,280kg 235ps
R2023年9月22日/マイナーチェンジ

335万円

 224～331万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,280kg 235ps
R2022年5月26日/マイナーチェンジ

324万円

 224～331万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,280kg 235ps
R2021年7月29日/フルモデルチェンジ

324万円

 224～331万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,280kg 235ps
R (MT)2024年7月12日/マイナーチェンジ

332万円

 210～348万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,260kg 235ps
R (MT)2023年9月22日/マイナーチェンジ

330万円

 210～348万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,260kg 235ps
R (MT)2022年5月26日/マイナーチェンジ

308万円

 210～348万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,260kg 235ps
R (MT)2021年7月29日/フルモデルチェンジ

308万円

 210～348万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,260kg 235ps
S2024年7月12日/マイナーチェンジ

354万円

 255～387万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,290kg 235ps
S2023年9月22日/マイナーチェンジ

354万円

 255～387万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,290kg 235ps
S2022年5月26日/マイナーチェンジ

343万円

 255～387万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,290kg 235ps
S2021年7月29日/フルモデルチェンジ

343万円

 255～387万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,290kg 235ps
S (MT)2024年7月12日/マイナーチェンジ

350万円

 234～388万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,270kg 235ps
S (MT)2023年9月22日/マイナーチェンジ

348万円

 234～388万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,270kg 235ps
S (MT)2022年5月26日/マイナーチェンジ

326万円

 234～388万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,270kg 235ps
S (MT)2021年7月29日/フルモデルチェンジ

326万円

 234～388万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,270kg 235ps
S 10th Anniversary Limited2022年7月28日/特別仕様車

355万円

―

 　 FR 4人 　 2,387cc 1,290kg 235ps
S 10th Anniversary Limited (MT)2022年7月28日/特別仕様車

338万円

 337～390万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,270kg 235ps
STI Sport2024年7月12日/マイナーチェンジ

381万円

 320～474万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,290kg 235ps
STI Sport2023年9月22日/マイナーチェンジ

381万円

 320～474万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,290kg 235ps
STI Sport (MT)2024年7月12日/マイナーチェンジ

378万円

 250～446万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,270kg 235ps
STI Sport (MT)2023年9月22日/マイナーチェンジ

376万円

 250～446万円 　 FR 4人 　 2,387cc 1,270kg 235ps

BRZ 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：23件)

BRZ 2021年モデルの満足度

4.66

(カテゴリ平均：4.26)

    BRZ 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～10万円
    オプション値引き額 0円～30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 納車されて約10ヶ月　まだ走行距離は少ないですが
      52026年1月18日 投稿
      【エクステリア】
      申し分なしでカッコいい、洗車してるとご近所さんにカッコいい車ですねって言われます。どの角度から見ても好きです。車高は純正のままでも低いんですが、STIのスポイラーにリップつけた状態でも、コンビニや立駐等で擦ることはありません（装着前はヤバいかもとかなり気にしてました）


      【インテリア】
      チープだとは思いませんが、高級感ありありでもありません。ただ収納は全くだめです（笑）ただ後席をちょっとくぼみのある物置きと考えれば大丈夫です
      どうせ人は乗れません


      【エンジン性能】
      ハイパワーすぎず、非力すぎずで気持ちよく回ります。ハイパワーすぎずとはいえ気持ちよくア       続きを読む クセル踏み込めば、すぐ速度オーバー。Ｓモードは・・・やる気スイッチですね&#128513;


      【走行性能】
      高速走行時の安心感は4WDのレヴォーグのほうがあったように思います。が、単にASCからのエンジン音や盛大なロードノイズの為という気も
      峠を走ってみましたが、よく曲がり楽しく、安定してますので怖くもないです

      【乗り心地】
      レガシー→先代レヴォーグ→BRZときてますので全く問題なし(笑)　なんならレヴォーグ（A型）よりいい
      しかし、乗り降りはしにくい、最初後は見にくいと思いましたが、バックカメラがついて楽になりました。
      良く言われる特徴で、クラッチのミートポイントが遠い、アクセルペダルの高さがブレーキより奥でヒール＆トゥがしにくいというのがありますが、どちらも慣れました&#128513;

      【燃費】
      街乗りメインで9Kmに届かないです。もちろん使用環境によりますが、自分の場合はこのぐらいがアベレージになりそうです。長距離走行が多いなら10Kmぐらいにはなりそう。ガソリン価格が下がったんで助かりますね

      【価格】
      高いですが、今時の新車価格相場からすると高くない。スイスポは別格として、この車なら当然の価格感か。コンパクトファミリーカーは別として、乗りだしが今時は500万以上するような車が普通になってきてるような気がします。ただ外販のパーツ等、GR86含めて豊富ですし色々弄ると、、出費はかさみますね


      【総評】
      MTも純エンジン車も無くなって行く中、今後はこんな車も無くなっていくかと。まあ出てきても高額すぎて新車購入は無理。最後のチャンスだったかなぐらいに思っています。利便性や快適性という点では犠牲になっている部分も多々あると思いますが、買い物時の荷物も大量に買い込んでも割と余裕で積み込めますし
      日常使いで大きな問題はありません



      運転を楽しみたい私にはピッタリマッチしています
    • FRクーペ&水平対向エンジン
      52025年12月31日 投稿
      【エクステリア】
      FRクーペらしい美しさがあります
      【インテリア】
      必要最低限ですが、使いやすいです。
      メーターもデジタルで先進感はありますが、昔のB4の様なブラックフェイスメーターにアナログ針も合うと思います
      【エンジン性能】
      まだほとんど回していませんが、スポーツモードにすると軽快に回ります
      【走行性能】
      低い目線がいいですね。人馬一体感を感じられます
      【乗り心地】
      こんなものでしょう 笑
      【燃費】
      こんなものでしょう 苦笑
      【価格】
      このエンジンとスタイリングに対して、価値はあると思います
      【総評】
      良い車です^ ^
    • 約3年半で10万kmを走破しました。
      52025年7月13日 投稿
      2021年11月に納車されたA型（AT）です。
      外観はフルノーマル、中身は10万kmの手前でECUチューニングを実施しました。

      【エクステリア】
      個人的には、左を向いた横からのアングルがベストショットです。GR86と異なり、顔つきが優しく威圧感がないのも◎です。

      【インテリア】
      これといった特別感はありませんが、操作性はよく、運転の妨げにもなりません。

      【エンジン性能】
      ストリートにおいては十分な加速力があり、上まで回すと音とフィーリングも相まって気持ちいいエンジンです。

      【走行性能】
      水平対向エンジンを搭載したFRというパッケージングなので、峠やワインディン       続きを読む グで本領を発揮します。

      【乗り心地】
      車高が低いのでいいとは言えませんが、足回りとシートの出来がいいため、この種の車としては許容範囲かと思います。

      【燃費】
      街乗りだと10km/L未満、高速道路だと13-16km/Lです。
      実際、高速道路をメインで走行したここまでの生涯燃費は13.5km/Lです。

      【価格】
      当時、車両本体からは値引きがありませんでした。
      オプション（最低限）とスタッドレスタイヤとSTIホイール（鋳造）を追加、オプションからの値引きがいくらかあって、約450万円でした。

      【その他】
      これまで以下の箇所に不具合が発生しました。
      ①ウインカー（ハイフラ現象）
      ②シートベルトバックル（異音）
      ③リヤテールランプ　※リコール
      ④エアフロセンサー（故障）
      ⑤アイサイト（誤作動）
    • BRZ 2021年モデルのユーザーレビューを見る

    BRZ 2021年モデルのクチコミ

    (529件 / 32スレッド)

    クチコミ募集中

    • イエローエディションの塗装
      • ナイスクチコミ30
      • 返信数10
      • 2025年12月31日 更新
      イエローエディションが納車となりましたが、フレームとステップ部分とかなり色違うように感じました。
      フレーム側がカシミヤイエローのように少し淡い感じです(._.)
      他の方で感じられているケースがあれば知りたいです。
    • アルパインナビでグーグルマップを使うと現在位置が狂う
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数13
      • 2025年11月22日 更新
      ZD8D型の純正アルパインナビにandroid autoでグーグルマップでの道案内中に現在位置が狂います。
      例えば走行中にある地点Aで現在位置が止まったかと思うと、しばらくして動き出しますが、また地点Aに戻り、
      現在走行中の位置と行ったり来たりして使い物にならなくなります。
      スマホの再起動では解消せず、エンジンを切ってナビを再起動すると正常になります。
      症状発生中に他の      続きを読むナビアプリに切り替えると、moviLinkも同じ症状になって、
      ヤフーカーナビと純正ナビの案内は正常です。

      使用スマホはaquos sense8でほかのスマホでは試していません。
      症状が出るときは走行して１時間くらいで出始めて高速道路のような、
      ある程度の速度が出ている状態で長時間走行中に発生しやすいような気がしますが、
      そうでない場合でも発生するので条件はよくわかりません。
      同じ症状が出た人はいないでしょうか？
    • ハンドル操作に対する応答の遅れ
      • ナイスクチコミ90
      • 返信数82
      • 2025年6月10日 更新
      BRZに初めて乗り始めました。
      題名の通りハンドル操作に対する応答を遅く感じてます。簡単な調整や部品追加、改造などで改善できるならやってみたいと思います。

      例えば、路上に現れた障害物をハンドル操作で咄嗟に避けようとするとき、ハンドルを左右にクイックイッと切っても、車体は0.3秒から0.4秒くらい（？）遅れて動きます。

      この遅れを半分以下の時間にしたい。どうしたらい      続きを読むいのでしょうか。

      ディーラーで相談したら、タワーバーつけるとかトーインを少しインにすれば、、とのこと。

      タワーバーは前後につけてみました。ついでにGRドアスタビライザーも。

      でも、遅れはやや改善したかも？って程度で不十分です。

      一説では、車体下部のブッシュを固いものに交換する、あるいはカラーで挾んで固くするといい、とありました。

      経験や知見のある方、どんな方法が効果的かぜひ教えて／ご意見をください。

      よろしくお願いします。
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