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ホンダ N-BOX 2023年モデルの価格・グレード一覧

N-BOX 2023年モデル

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ホンダ N-BOX 2023年モデル 新車画像
  • N-BOX 2023年モデル
  • エクステリア プラチナホワイト・パール - N-BOX 2023年モデル
  • エクステリア1 - N-BOX 2023年モデル
  • エクステリア2 - N-BOX 2023年モデル
  • エクステリア オータムイエロー・パール - N-BOX 2023年モデル
  • エクステリア プレミアムサンライトホワイト・パール - N-BOX 2023年モデル
  • エクステリア プレミアムルナシルバー・メタリック - N-BOX 2023年モデル
  • エクステリア メテオロイドグレー・メタリック - N-BOX 2023年モデル
  • エクステリア クリスタルブラック・パール - N-BOX 2023年モデル
  • エクステリア フィヨルドミスト・パール - N-BOX 2023年モデル
  • エクステリア プレミアムアイボリー・パールII - N-BOX 2023年モデル
honda_n-box.jpg

N-BOXの新車

新車価格： 173～203 万円 2023年10月6日発売

N-BOXの中古車

中古車価格： 108～250 万円 （3,522物件） N-BOX 2023年モデルの中古車を見る

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N-BOX 2023年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ベースグレード2025年4月18日/マイナーチェンジ

173万円

 108～250万円 　 FWD 4人 26.1km/L 658cc 910kg 58ps
ベースグレード 4WD2025年4月18日/マイナーチェンジ

187万円

 123～235万円 　 4WD 4人 23.6km/L 658cc 980kg 58ps
ファッションスタイル (モノトーン)2025年4月18日/マイナーチェンジ

183万円

 115～219万円 　 FWD 4人 26.1km/L 658cc 910kg 58ps
ファッションスタイル (2トーン)2025年4月18日/マイナーチェンジ

189万円

―

 　 FWD 4人 26.1km/L 658cc 910kg 58ps
ファッションスタイル (モノトーン) 4WD2025年4月18日/マイナーチェンジ

197万円

 163～214万円 　 4WD 4人 23.6km/L 658cc 980kg 58ps
ファッションスタイル (2トーン) 4WD2025年4月18日/マイナーチェンジ

203万円

―

 　 4WD 4人 23.6km/L 658cc 980kg 58ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ベースグレード2024年9月27日/マイナーチェンジ

168万円

 108～250万円 　 FF 4人 26.1km/L 658cc 910kg 58ps
ベースグレード2023年10月6日/フルモデルチェンジ

164万円

 108～250万円 　 FF 4人 26.1km/L 658cc 910kg 58ps
ベースグレード 4WD2024年9月27日/マイナーチェンジ

182万円

 123～235万円 　 4WD 4人 23.6km/L 658cc 980kg 58ps
ベースグレード 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ

178万円

 123～235万円 　 4WD 4人 23.6km/L 658cc 980kg 58ps
ファッションスタイル (モノトーン)2024年9月27日/マイナーチェンジ

178万円

 115～219万円 　 FF 4人 26.1km/L 658cc 910kg 58ps
ファッションスタイル (モノトーン)2023年10月6日/フルモデルチェンジ

174万円

 115～219万円 　 FF 4人 26.1km/L 658cc 910kg 58ps
ファッションスタイル (モノトーン) 4WD2024年9月27日/マイナーチェンジ

192万円

 163～214万円 　 4WD 4人 23.6km/L 658cc 980kg 58ps
ファッションスタイル (モノトーン) 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ

188万円

 163～214万円 　 4WD 4人 23.6km/L 658cc 980kg 58ps

N-BOX 2023年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：19件)

N-BOX 2023年モデルの満足度

3.96

(カテゴリ平均：4.26)

    N-BOX 2023年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～30万円
    オプション値引き額 5万円～10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • レンタカー
      52025年12月5日 投稿
      【エクステリア】
      今の型はフロントが個人的に好きです
      【インテリア】
      まぁ良いですね
      【エンジン性能】
      VTECが付いているからか　かなりスムーズに走ります　他メーカーのターボ車並みに走ります
      スズキのハスラーハイブリッドノンターボもレンタカーで走りましたが　それよりも良く走る
      【走行性能】
      良いですね　トヨタの1000CCとか各メーカーの1200CC 1300CCよりも良いです


      【乗り心地】
      段差で後ろが跳ねる時がある
      音は靜かな方

      シートはフィット3のシートやトヨタの一部のコンパクトカーより遥かに良い　

      【総評】
      普通のコンパクトカー（GRとかス       続きを読む イスポ以外）や軽自動車を探しているならN BOXで充分じゃないですかね　軽自動車と考えると値段が高いですがハイテク装備も満載　走りも良い室内も広い荷物も沢山入り　1200CC 1300CCより良く走る　どうしても形が嫌でなければN BOXでしょう　
    • ブレーキフィールさえ直れば満足度高し！
      42025年11月14日 投稿
      とりあえず自分もレビューを読んでから買ったクチですので、判ってたやろ？と思ったことでも実感したことは書いていきます。遠出は基本SK9フォレスターですが、慣れるために片道90分のドライブを終わった際の感想となります。

      【エクステリア】
      プレーンな感じが大変よろしいです。

      【インテリア】
      カスタム系は色が暗いので、ノーマルにしましたが、満足しています。不満な点は
      ・扉ドリンクホルダー辺りのプラが弱くてペコペコ
      ・前席両側のドリンクホルダーにペットボトルを入れると安定せずうるさい
      ・ルームミラーの場所が高過ぎる
      辺りとなります。

      【エンジン性能】
      ECONをONすると       続きを読む 青信号で発進する時、余りの遅さにバックミラーを見たくなります。しかしひとたびOFFにすれば、山道だって快調に走ります。

      【走行性能】
      ここではホンダセンシングについて書きますが、やはりLKAの65㎞縛りは無くして欲しいですね。
      あと、山道で速度設定していても、下り坂では速度制御の限界が低く設定速度にはしてくれません。これは怖い！中央道では下り坂がキツいので、厳しい気がします。ACCは下道でも使えますが、追走していた前の車がいなくなった際に、唸るエンジンと突然の加速で家人がパニックに…もそっと穏やかに加速して欲しいです。スバルで言うところのダイナミックモードみたいです。

      【乗り心地】
      ・自分はさほど感じなかったのですが家族によると後席の突き上げが気になるらしいです。前席は快適でした。

      【燃費】
      まだ判りません。アプリによると15.7km/l とのこと
      ←チョイ乗りばかりだと、辛うじて15超え。地方国道を少し走ると16半ば、ドライブで一日走れば(高速不使用)18半ばくらいです。家人はECON、自分はオフで走ってます。

      【価格】
      試乗車上がり(2000㎞)のファッションスタイル(ナビ、マット、ETC、コンフォートパッケージ)を175万で買いました。

      【総評】
      全てにおいて、良いといいたいのですが、ブレーキの遊びの多さだけは何とかしたいです。ブレーキが疲れる…初回点検で直して貰えるといいんですけどね。
      較べること自体が間違いだけど、フォレスター、いい車だということを再認識。デカいけどね。
      トヨタも日産もホンダもない、加速の強さを設定できるのはスバルの強みだと思います。前車が消えた瞬間強めの加速を始めるのは勘弁願いたい…と思ってたらSUZUKIのスペーシアは設定できるらしいです。
      でも彼(か)の車は、シートベルトがショボすぎて購入に踏み切れませぬ…
    • 出来栄え、完成度
      52025年10月14日 投稿
      【エクステリア】
      先代どころか初代からずっとキープコンセプトです。
      ただし、細かいところはきちんとブラッシュアップされています。デイライトが全車標準装備というのも、デザイン性や安全性といった観点から、素晴らしいと思います。
      広さを感じさせるボクシーなデザインで、性別を選ばず乗れる中性的な印象です。
      【インテリア】
      全体的にプラスチック感がありますが、表面加工により素地そのまま感を出さないような工夫がなされています。目に見えるアイボリーのパネルは全面がザラザラとした加工がなされています。
      造形などもすっきり感や清潔感があり良いです。
      【エンジン性能】
      エンジンは先代からのキャリー       続きを読む オーバーで、街中ではターボが無くても全く不満は感じないレベルです。低回転トルクは感じますが、ホンダらしく比較的回したがる性格も感じられます。軽い踏み込み位ではトルクを活かそうとしますが、そこからもう少し踏み込むと回転数を上げ、加速体制に入ります。
      急坂や高速道路ではさすがに厳しい部分があります。やはり当然ながら先代型と比較しエンジン単体での性能等は進化をあまり感じませんでした。
      一方CVTの制御はかなり上手く、先述のとおり踏み込みに対してはリニアに反応します。
      また、強めに加速している最中に一気にアクセルを抜くと、車種により一気にエンジンブレーキがかかるのか、前につんのめる動きをするものもありますが、この車種ではそのような不快に感じる動きが基本的に感じられませんでした。よくできていると思います。
      【走行性能】
      全体的に穏やかな動きをするように感じます。ホンダ車に対しては、カーブで車が率先して曲がっていくような軽快感があるものと期待していましたが、この車のキャラクターに合った性格となっています。少なくとも走って楽しい性格ではありません。とにかく安定志向に振っている印象でした。
      よほどの速度で突っ込まなければカーブで不安感を覚えることはないですし、あくまで屋根の高さを考慮した運転をしていれば問題は全くないと思います。
      120km/h出しても外乱の影響を受けず、安定して走行できました。強風が吹き荒れる日であれば話は別かもしれませんが、通常不満を覚えることはないと思います。
      ただし、高速を多用される方はターボを装着した方が良いと思います。
      【乗り心地】
      そんじょそこらの普通車よりもよっぽど乗り心地良いと思います。
      まず、全然ギャップを拾いません。拾ったら拾ったで、きちんと足とボディでいなしてくれます。また、内装材やボディ全体にショックが響くということも基本的になく、快適な移動空間です。
      アイドリングストップからの復帰におけるノイズや振動は、無いものと思ってよく、遠くで円陣がかかった音がする程度です。
      駆動中のエンジン音についてもよく遮音されている印象です。軽自動車ですし、さすがに回せば音は入ってきますが、音質が耳障りでないこともあり、そこまで気にならなかったです。
      【燃費】
      ここはスズキなどと比較して泣き所となるでしょう。
      とはいえ、山道や高速を結構回しながら走行して、街中等含め50kmくらい走行し、17km/L台でした。極端に悪い数値ではありません。
      【価格】
      スタートが173万9100円とは、やはり出来に比例し結構お高い印象です。装備の違いがあるとはいえ、タントが140万円台、スペーシアが150万円台から設定されていると考えると、結構厳しいです。
      ただ、普通車超えの走りだと私は思っているので、これくらい出しても別に損だとは感じません。それくらい出来は良いです。
      【総評】
      1年点検の代車としてお借りし、2時間程度乗車しました。
      正直に言ってしまえば、先代型に乗っている方はあえて急いで乗り換える必要まではないと思います。ただ、走りや装備などから言って、着実に進化はしています。
      これは確かに普通車が売れなくなるわけです。これなら、自分を含めて独身の方であれば不満を抱くことはないと思います。
    • N-BOX 2023年モデルのユーザーレビューを見る

    N-BOX 2023年モデルのクチコミ

    (266件 / 22スレッド)

    クチコミ募集中

    • ジャッキアップポイントについて
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数7
      • 2025年11月22日 更新
      今月納車したものです。

      タイヤ交換を油圧ジャッキでするさいの、ジャッキアップポイントはどこになりますか？

      片輪ずつのは明示されていますが、、

      ジャッキが入ってなかったため、油圧ジャッキを購入しました。片輪ずつあげるとなると今度はアダプタが必要になってしまいます
    • 純正ナビと中古ナビについて
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数5
      • 2025年10月24日 更新
      N-BOXのナビについて
      現在N-BOX(JF5)にHONDA ConnectナビのVXM-245ZFEiをつけているのですがもう少し大きいサイズにしたいのとCarPlay非対応だったのでCarPlayが使えるナビに替えたいです。
      もう1つサイズ上のHONDAConnectナビ LXU-242NBiの中古を取り付けたいと思ってますが、いくつか質問があります。

      ・ホ      続きを読むンダコネクト
      ・アプリ(鍵のロック、エアコン予約)
      ・ハンドルのステアリングスイッチ？
      などの機能は中古に替えても使えるのか

      ナビの再登録？などは必要か

      取り外しと取り付けはディーラーでもやってくれるのか


      あまり車に詳しくないのでもし良ければ教えてください
    • スマートキーの電池残量について
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数13
      • 2025年8月6日 更新
      JF5.6のスマートキーの電池残量が少なくなった場合、マルチディスプレイに表示はされないのでしょうか？
      JF3.4にはありましたが。
    • N-BOX 2023年モデルのクチコミを見る

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