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N-BOXの新車
新車価格： 173〜203 万円 2023年10月6日発売
中古車価格： 105〜472 万円 （4,858物件） N-BOX 2023年モデルの中古車を見る
ホンダ N-BOX 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
N-BOX 2023年モデルのグレード一覧
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 173万円 |
108〜208万円 | FWD | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 910kg | 58ps |  |
| ベースグレード 4WD 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 187万円 |
155〜185万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | |
| ファッションスタイル (モノトーン) 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 183万円 |
110〜220万円 | FWD | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 910kg | 58ps | |
| ファッションスタイル (2トーン) 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 189万円 |
― |
FWD | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 910kg | 58ps | |
| ファッションスタイル (モノトーン) 4WD 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 197万円 |
165〜228万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | |
| ファッションスタイル (2トーン) 4WD 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 203万円 |
― |
4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード 2024年9月27日/マイナーチェンジ | 168万円 |
108〜208万円 | FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 910kg | 58ps | |
| ベースグレード 2023年10月6日 | 164万円 |
108〜208万円 | FF | 4人 | 658cc | |
|||
| ベースグレード 4WD 2024年9月27日/マイナーチェンジ | 182万円 |
155〜185万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | |
| ベースグレード 4WD 2023年10月6日 | 178万円 |
155〜185万円 | 4WD | 4人 | 658cc | |
|||
| ファッションスタイル (モノトーン) 2024年9月27日/マイナーチェンジ | 178万円 |
110〜220万円 | FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 910kg | 58ps | |
| ファッションスタイル (モノトーン) 2023年10月6日 | 174万円 |
110〜220万円 | FF | 4人 | 658cc | |
|||
| ファッションスタイル (モノトーン) 4WD 2024年9月27日/マイナーチェンジ | 192万円 |
165〜228万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | |
| ファッションスタイル (モノトーン) 4WD 2023年10月6日 | 188万円 |
165〜228万円 | 4WD | 4人 | 658cc | |
N-BOX 2023年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：22件)ユーザーレビュー募集中
-
下駄車として5年ほど乗ってきたJH1 N WGN。子供達の成長と、運転支援機能の刷新を考え乗り換えを検討。家内がメインで乗ることを想定していましたが、当初はAセグあたりのSUV、ハイトワゴンあたりを中古で考えていましたが、
子供の自転車の積載、細い路地の運転がし易いことが条件となり、軽スーパーハイトに路線変更。
試乗で家内がいたく気に入ったことからこちらになりました。ベースモデル、コンフォートパッケージ付きです。納車から１月ほど経ったのでレビューします。
【エクステリア】
一目見てNBOXとわかるのは、アイデンティティが確立されたからでしょうか。ベースモデルは、グリルもパンチングの 続きを読む 同色、メッキパーツが無いなど、色々言われていますが、これはこれでありかなと思っています。塗装も上質な感じですね。
ただ、街中に溢れかえっているので、（地元三重なのでホンダのお膝元でもある）家内が車を間違えることもたびたびあります。（ナンバー見ろよっ！）
【インテリア】
正直、私はJoyのチェック柄も良いなと思ってましたが、こちらも落ち着いた感があって好印象です。小物入れ系は確かに減ったなとは思いますね。特にN WGNで利用頻度の高かったセンターの引き出し式トレイなくなったのは残念。
とは言えそれ程ゴテゴテ入れ込むわけでは無いので、不満はないです。
リアシートはスライドもチップアップもします。
ただ、チップアップした座面が倒れやすく、脚を畳んだ時にロックがかかるとなお良かったかな。
訂正です。：背面を倒してから起こすとちゃんとロックがかかってました。上げ方の問題かな？
持ち上げて止める時には、ちゃんと脚たたむ必要がありますね。
倒す時には座面が前に沈み込むので荷室は低くてかなり広い。確かに自転車は乗せ易い。
【エンジン性能】【走行性能】
先代踏襲のエンジンでNA、少し車重も増えたのでどうかなとは思いましたが、街乗りで使用する分には、CVTのセッティングの妙か力強さを感じます。超ロングストロークなのでトルクもフラットで、踏み足すとそれに応えた加速をしてくれます。流石に高速でぶん回すには荷は重いとは思いますが、80キロ巡航なら難なくこなせそうです。とは言えうちの用途は街乗りメインなので。
ホンダセンシングの効きもいいですが、LKASが全域で効けば、年配者にも優しい車になるのになという印象です。もっと高くなるから折り合った結果なんでしょうが。
【乗り心地】
一番驚いたのはココ。あたりも程よく軽とは思えないです。だいぶくたびれたJH1 N WGNからというのもありますが、それを差し引いてもイイ！
また、静粛性も高い。履いている初期タイヤがヨコハマのブルーアースですが、タイヤノイズの方が気になるレベルです。
シートクッションも、全席ゆったりしていて、着座位置も好みでしょうが、高めで視界も良好です。
【燃費】
街乗りメインで16前後。燃料タンクが27リットルというのもありもう少しとは思いますが、渋滞もするのでまずまずだと思います。
【価格】
だいぶ値段上がりましたね。コンフォートパッケージ付き、オプション込みだと220万軽く超えます。決算期ということもあり、ディーラーの営業には頑張っていただきました。
【総評】
新型になって内装がチープになった、物入れが減った、エクステリアの高級感が無くなったなど結構言われてましたが、走りの基本性能と快適性にはかなりお金かけてる印象です。
気軽に乗れることもあり、これからいい相棒になってくれそうです。
最後に、この手の車は、激戦区ということもあり目移りしますが、可能な限り試乗はした方が良いですね。乗らないとわからないこともありますから。 -
【エクステリア】
メッキ部分がないにも関わらず、それていておしゃれ感に惹かれました。無駄な装飾がない分洗車はしやすく素敵な車に変身しています。悪評が多い中私個人的には好きなデザイン。カラーはブラックに近いグレーメタリックにしました。被ることは少なく、ブラックより上質でおしゃれ感があるように感じます。濃いグレー色のアルミを履かせました。一層見栄えがよくなり満足しています。
ただ、個人的にはn-boxのホワイトはいまいちと感じます。
【インテリア】
視界が良く、運転しやすいし、安全面でも助かります。素晴らしいです。
収納は少ないですが、無駄なものを置くことがなくなり良かったと感じます 続きを読む 。
セカンドステージ社製のパネルで統一すると、見違えるほどよくなりました。
ラベンダーブルーで統一し、ハンドルもゆるカラーのブルー。運転が楽しくなります。
また、背の低い私にとって肘置きはライズでは椅子を前に移動するため、肘乗っかかりません。
n-boxは椅子に固定されているので、前に寄せても肘置きついてきます。(笑)
シートの生地は目が細かく、小さなごみ、猫の毛（猫飼ってます）など生地に食い込むことがなく掃除が楽です。ライズは目が粗く食い込むとコロコロでも取れにくくシートカバーが欲しいくらいでした。
何より驚いたのが、右ひじの腕置きが工夫されていること。運転席では軽は右ひじをドアにぶつけることが良くありましたが、ドア内側の肘あたりがへこんでいますので、あたることがなく肘がおけます。
これ、そうだとしたらすばらしい工夫だと思います。
【エンジン性能】
前車ライズに乗っていましたが、チープ感が否めなく、アイドリングストップやbrakeholdのスタート時スムーズではありませんでした。カックンとする違和感にストレス満載。エンジン音もそれほど静かではありませんでした。
n-boxはエンジン音も、アイドリングストップやbrakeholdからのスタートも静かでスムーズ、n-boxのほうが優れています。
【走行性能】
軽と普通車と単純に比較はできませんが、街乗りメインの私には、何の違和感もなくn-boxは加速性は文句なしです。勾配のある坂道でもアクセルをべた踏みすることなく加速します。これには驚きました。
【乗り心地】
ライズより格段に上。心地よいです。
【燃費】
16〜18こんなもんでしょうね。高速を走行すると伸びると思います。
【価格】
元試乗車でしたので格安で（160万）新品同様のものが購入できました。何もかもついてお安いです。
ドラレコ、ナビ（純正の上質のナビ）、ETC、両側電動開閉ドア、オートリトラミラー、シートヒーター（運転席、助手席）などなど高級車並みの装備。その他便利機能満載です。
新車より、何もかも装備されたディラーのデモカーがねらい目です。で、悪の？残価設定、コーティング8万、メンテナンス3年を外し、40万頭金の銀行ローンでいい買い物ができました。
【総評】
毎年の税金も、今後の車検も、任意保険代も安くなり乗り換え正解でした。 -
【エクステリア】
背が高すぎてアンバランス感はあるが、使い勝手と両立してるとは思う。
【インテリア】
この車で驚いたところ。
エアコン、パワーウィンドウスイッチの操作の質感。
これはコンパクトカー含めてクラストップ。
格上普通車を乗り継いできたシニア層を取り込もうとしてるのだろう。
【エンジン性能】
実用性重視の低回転でよく粘るエンジン。
燃費重視の最近の軽でよくある感じ。
【走行性能】
室内の広さ故か、軽規格によるパワー不足か、雨天時、雪道低温時はデフロスターが効かないのが難点。
ここが軽を感じたし安全の面で懸念。
エンジンパワーはNAなのでそれなりだが 続きを読む 、荷物載せても踏めば力強く、カーブのふらつきも無くよくできている。
【乗り心地】
シートは1時間くらいでお尻が痛くなったので良くはない。シートヒーターは背中には無いのが△
これだけリヤも広いからアームレストは標準にして欲しい。
【燃費】
雪道なので良くなかった。＆高速走行になると空気抵抗に負けて途端に悪くなる。
【価格】
軽と見れば高い。オーディオ、マット、ETC、両側電動スライドドア付ければ普通に乗り出し200万超え。
よくできた「スモールカー」と見れば普通なのかもしれないが、走りの面で時々「軽」が見え隠れするので割高さを感じる。
もうちょっと安いN-WGNが気になる。
【総評】
よくできた車。売れる理由もわかった。
問題は価格。最新型をあまり見かけないのはコレが理由だろう。
抱き合わせオプションせずに、この価格でリヤアームレスト、Bluetoothオーディオ付けてくれれば良いのにな。
右側も電動スライドドア欲しいとは言わんので、何もオプション追加せず、シンプルに使いやすく居心地の良いグレード待望。
200を超えたら、ソリオ、ライズあたりを買っちゃうね。やっぱ軽規格だし。軽にどこまで品質を求めるかだけども。 - N-BOX 2023年モデルのユーザーレビューを見る
N-BOX 2023年モデルのクチコミ
(353件 / 27スレッド)クチコミ募集中
-
N-BOXカスタムターボの新古車購入を検討しています
皆さんの、中距離（長距離でもOKです）ドライブの感想が聞けると有り難いです。
普通車と違うので疲れやすいと思うのですが、どうだったか・・・
年配者の方々も換装を頂けると有り難いです。 -
今乗り換え車種をカスタムターボにして検討しています
今日チャッピーの回答で知ったのですが、12〜15km/l度という回答をされて驚いています。
本当にそうなんでしょうか？
ご存知の方教えて下さい。 -
現在
2021/10購入、走行距離29000ｋｍ
ヤリスクロスｚ
ガソリン仕様
妻が運転してくれないので、軽自動車に切替えようと思っています。
安全システムが今現在で、一番進んでいるのがこの車種でした。
価格は高めで新車購入は難しい。
それで新古車もあるので、そこ狙いのターボ車です
（無理ならEX車）
後付けナビ、ドラレコは付けるつもりですが。
et続きを読むcは1.0なら安価だろうと・・
私は生活用の車として軽自動車へは初めて乗ります
ちょっと不安な面もあります。
皆さんは、
街乗りがメインなんでしょうか？
長距離はどの程度まで行かれたか、その時はどんな感じだったか。
使っていて便利、不便があれば教えて欲しい。
一番気に入らないのが
アイドリングストップ車だと言う事です。
スイッチでoffに出来ると言う事ですが、エンジンonの都度スイッチを入れないと行けない
バッテリーは専用の大型で、高額だし。
- N-BOX 2023年モデルのクチコミを見る
N-BOXの中古車
-
NBOX 660 ファッションスタイル 2トーン 両側スライド・片側電動
- 支払総額
- 186.8万円
- 車両価格
- 173.8万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 1km 奈良県
-
NBOX 660 コンフォートパッケージ 両側電動スライド
- 支払総額
- 180.8万円
- 車両価格
- 167.8万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 1km 奈良県
-
NBOX 660 ファッションスタイル 2トーン アダプティブクルーズ ホンダセンシング 両
- 支払総額
- 193.8万円
- 車両価格
- 180.8万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 1km 奈良県
-
NBOX 660 ファッションスタイル 2トーン 衝突被害軽減システム クリアランスソナー
- 支払総額
- 188.8万円
- 車両価格
- 180.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2026年 1km 奈良県
-
NBOX 660 両側スライド・片側電動
- 支払総額
- 169.9万円
- 車両価格
- 160.8万円
- 諸費用
- 9.1万円
2026年 1km 京都府
-
NBOX 660 コンフォートパッケージ 両側電動スライド
- 支払総額
- 177.8万円
- 車両価格
- 164.8万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 1km 奈良県
-
NBOX 660 ファッションスタイル 2トーン 衝突被害軽減システム クリアランスソナー
- 支払総額
- 193.8万円
- 車両価格
- 180.8万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 1km 奈良県
-
NBOX 660 コンフォートパッケージ 両側電動スライド
- 支払総額
- 177.8万円
- 車両価格
- 164.8万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 1km 奈良県
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N-BOXとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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