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フォルクスワーゲン ティグアン 2024年モデルの価格・グレード一覧

ティグアン 2024年モデル

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フォルクスワーゲン ティグアン 2024年モデル 新車画像
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ティグアンの新車

新車価格： 494〜666 万円 2024年11月19日発売

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中古車価格： 385〜623 万円 （29物件） ティグアン 2024年モデルの中古車を見る

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フォルクスワーゲン ティグアン 2024年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2023年9月20日

ティグアン 2024年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
eTSI Active 2026年1月1日/マイナーチェンジ

494万円

 385〜415万円 FWD 5人 18.3km/L 1,497cc 1,600kg 150ps
eTSI Elegance 2026年1月1日/マイナーチェンジ

558万円

 414〜531万円 FWD 5人 18.3km/L 1,497cc 1,600kg 150ps
eTSI R-Line 2026年1月1日/マイナーチェンジ

601万円

 488〜547万円 FWD 5人 18.3km/L 1,497cc 1,610kg 150ps
TDI 4MOTION Active 2026年1月1日/マイナーチェンジ

570万円

―

 4WD 5人 16.9km/L 1,968cc 1,750kg 193ps
TDI 4MOTION Elegance 2026年1月1日/マイナーチェンジ

634万円

 497〜585万円 4WD 5人 16.9km/L 1,968cc 1,750kg 193ps
TDI 4MOTION R-Line 2026年1月1日/マイナーチェンジ

666万円

 597〜623万円 4WD 5人 16.9km/L 1,968cc 1,750kg 193ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
eTSI Active 2025年9月9日/マイナーチェンジ

487万円

 385〜415万円 FWD 5人 18.3km/L 1,497cc 1,600kg 150ps
eTSI Active 2024年11月19日

487万円

 385〜415万円 FWD 5人 1,497cc
eTSI Elegance 2025年9月9日/マイナーチェンジ

549万円

 414〜531万円 FWD 5人 18.3km/L 1,497cc 1,600kg 150ps
eTSI Elegance 2024年11月19日

547万円

 414〜531万円 FWD 5人 1,497cc
eTSI R-Line 2025年9月9日/マイナーチェンジ

590万円

 488〜547万円 FWD 5人 18.3km/L 1,497cc 1,610kg 150ps
eTSI R-Line 2024年11月19日

588万円

 488〜547万円 FWD 5人 1,497cc
TDI 4MOTION Active 2025年9月9日/マイナーチェンジ

561万円

―

 4WD 5人 16.9km/L 1,968cc 1,750kg 193ps
TDI 4MOTION Active 2024年11月19日

561万円

―

 4WD 5人 1,968cc
TDI 4MOTION Elegance 2025年9月9日/マイナーチェンジ

623万円

 497〜585万円 4WD 5人 16.9km/L 1,968cc 1,750kg 193ps
TDI 4MOTION Elegance 2024年11月19日

621万円

 497〜585万円 4WD 5人 1,968cc
TDI 4MOTION R-Line 2025年9月9日/マイナーチェンジ

655万円

 597〜623万円 4WD 5人 16.9km/L 1,968cc 1,750kg 193ps
TDI 4MOTION R-Line 2024年11月19日

653万円

 597〜623万円 4WD 5人 1,968cc

ティグアン 2024年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：8件)

ティグアン 2024年モデルの満足度

3.33

(カテゴリ平均：4.26)

    ティグアン 2024年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜30万円
    オプション値引き額 0円

    ユーザーレビュー募集中

    • デザインが好みです
      42025年12月22日 投稿
      【エクステリア】
      外観が購入の1番の決め手になりました。
      シプレッシーノグリーンの色が高級感がありつつ、デザインも派手すぎず、しかも中々街中で見かけないので(笑)、人と違うものがいい方にはお勧めです。

      【インテリア】
      15インチのモニターは正直使いこなせていません。
      イルミネーションの演出は悪くないですが、やはり日本車と違い、運転席周りの収納の少なさはマイナスポイントかなと思います。

      また、電装系はバグが多く、改善してほしいポイントです。
      特に無線充電は、FMラジオをつけないと起動しないという謎仕様があるので早急に改善頂きたい…。
      →(更新)モニターは意外とカスタマイズ       続きを読む 性が高いことに気づき、スマホアプリを登録すれば自分と妻、お互いに都合がいい設定ができるので少し使いやすくなりました。
      ドリンクホルダーは、社外品を送風口に付けようとしましたがうまくハマらず…いいのを探してます。

      【エンジン性能】
      早くはないですが、必要充分です。
      やはりVWのダウンサイジング技術は素晴らしいものがあります。

      【走行性能】
      悪くないです。
      個人的には、コンフォートモードで走行している際、ブレーキを踏んだ際にかなりエンブレがかかる印象があり、ここの制御をもう少し自然にしてほしいなと思っています。

      【乗り心地】
      悪くないです。ドイツ車らしい硬めの乗り心地です。

      【燃費】
      高速メインでリッター15超え、一般道で10?12くらいの肌感です。

      【価格】
      装備に対しては割高かな…と正直思ってしまいますが、エクステリアが気に入っているので納得している…といった感じです。

      【総評】
      買って後悔はしていません。
      ただ、コスパは悪いと思いますので、それを求める方はGLBなどの方がいいと思います…。
      →(更新)最近RAV4Zグレードが480万、というのを知って「ティグアンの方がいいじゃん…」と思ってしまいました。愛車になってきたという事でしょうか。
      (外車だからというのもありますが)展示車など、中古であればかなり値下がりするので、リセールをそこまで重視しないなら、買い方によっては今お得なのかもしれません。
    • 国産車にはない感じ
      52025年7月4日 投稿
      エクステリア、インテリア、乗り心地、全体の雰囲気すべてが、気に入り購入しました。
      また、あまり街中で見かけないのも、優越感があります。
      不安な点は一点、リセールバリューがどうなるかだけです。これまで5年以内には買い替えしてますので、気にはなりますが、外国車は一定に仕方なしですかね。
      これからのティグアンライフをコメントしていかます&#128515;
    • 同価格帯の他車に比べると物足りなさあり
      32025年7月2日 投稿
      2025年06月に納車され1000km走行したので試乗レビューから改めて新車レビューします。
      一般道：750km　高速道：250km

      【エクステリア】
      前行モデルのデザインが好みです。無骨感がいい。
      R-Lineのフロントデザインはちょっと…
      ウィンドウのメッキ枠はブラックにして欲しい。
      欧州であるライト点灯/消灯パターンはやはりないのは寂しい。

      【インテリア】
      多少ソフトパッドが使われてプラスチッキー箇所は減りましたね。
      しかし相変わらずナビが使えない。chatGPTを導入できていたら多少は変わった？音声ルート検索/ルート案内もできず、高速略図もないとか。交差点名称       続きを読む もなし。
      レーン選択案内も欲しい。カーNAVITIMEは必須。
      シート、内装は茶系内装欲しい。

      【エンジン性能】
      一般道では1.5であることを忘れるほど非力感は感じないです。
      山道などの上りや高速道での追い越し時にはさすがにパワー不足を感じる。（スポーツモードで対応）

      【走行性能】
      ブレーキ効きは弱い。BMW x1も試乗したがBMWの方が効きが良い。
      ワインディングでもあまり無理しなければロールもあまり感じない。

      【乗り心地】
      DCC Proはゴルフ8のDCCより路面のざらつき感を吸収してあり良かった。
      ただタイヤ幅は255は不要。235くらいで良い。
      前車のゴルフＧＴＩより静粛性は高いがロードノイズは結構拾っている。
      （Ｒ−Ｌｉｎｅなのにアジアンタイヤなのは非常に残念）
      レザーシートはR-Lineにしてはホールド感が不足。
      コラム式シストは慣れてきた。

      【燃費】
      eTSIではあるが高速道の燃費は20km/lに迫るものがあったのでまぁ満足。（エコ走行）
      1000kmの平均燃費は15km/lくらいなのでほぼカタログ通り。

      【価格】
      他メーカーの同クラスより機能が不足しているので、
      フルMOPで通常価格であれば、まぁ適切かなと感じます。価格を抑えないと勝負にならない。

      【機能】
      IQ.LightHDはやはり郊外で電灯少ない道路でも機能しないがトンネル内では作動した。
      （ゴルフ８ＧＴＩでは作動しない箇所で作動している）
      この価格帯であればハンズ・オフ機能が欲しい。
      レーンキープ力は強まった感覚あり。
      ナビはお粗末。多少、検索はIDAによるあいまい検索が可能となった程度であるが案内は使えない。
      ナビ音声もデフォルト値が決まっているのか、音声レベルを上げてもエンジン停止するともとに戻ってしまい、さらに使えない。

      【納車後問題点】
      ・センターコンソールの仕切り版が１枚しかない（１枚追加する場合は有償対応とのこと）
      ・ワイヤレス充電ができない（ＦＭラジオを聴くと充電が開始される）
      ・降車時自動施錠が効かない場合がある（アンサー音にいちいち聞耳を立てる必要ある）
      ・オートブレーキホールドが自動で解除されてしまう場合がある
      ・自動シートエアコンでシートベンチレーションなどの初期設定レベルを登録できるが助手席は設定レベルにならない。オフのまま。
      ・CarPlayで音楽再生時に断続的に停止する（Qi充電中でCarPlayで音楽再生でワインディング走行）

      【総評】
      担当営業とは10年以上のお付き合いから試乗から購入したが、地味な問題も多くストレスがたまる。
      走行面やセキュリティに問題あり。
    • ティグアン 2024年モデルのユーザーレビューを見る

    ティグアン 2024年モデルのクチコミ

    (30件 / 7スレッド)

    クチコミ募集中

    • リコール
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数2
      • 2025年11月28日 更新
      リコールが発表されましたね
      ソフトウェア更新ですがこれをやるとRからDに入れた時にフロントカメラが表示されたままになるみたいですね。
    • 2026モデルについて
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数1
      • 2025年7月28日 更新
      現在、少なくともRラインは現在受注停止中だと思うのですが、2026年モデルの変更点をご存知の方がいらっしゃれば情報交換させてください。

      自分は夏ぐらいの生産から全体的に値上げされてエンブレムの前後がゴルフ8.5や北米モデルのように発光する、ホイールがゴルフ8.5のように蓋のあるデザインになる、ソリッド以外のカラーが有償になるぐらいを聞きました。

      他にも細かい変更や逆      続きを読むになくなる機能もあるかもなのでご存知の方がいらっしゃれば教えていただけると幸いです。
    • みなさんの評価教えてください
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数0
      • 2025年7月3日 更新
      新型ティグアン購入検討してます。
      グレードはエレガントです。
      試乗したら、めちゃくちゃ気に入ってしまいました。
      金額が高すぎるところがありますが、それに見合った価格に感じました。
      いま、契約しても、納車は年末とのことです。
      あまり、街中で新型ティグアンを見かけないので、新型ティグアン乗られている方いましたら、率直な評価を教えてほしいてす。
      よろしくコメントお願いしま      続きを読むす。
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