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ティグアンの新車
新車価格： 494〜666 万円 2024年11月19日発売
中古車価格： 293〜599 万円 （92物件） ティグアン 2024年モデルの中古車を見る
フォルクスワーゲン ティグアン 2024年モデルの新型情報・試乗記・画像
ティグアン 2024年モデルのグレード一覧
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| eTSI Active 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 494万円 |
349〜408万円 | FWD | 5人 | 18.3km/L | 1,497cc | 1,600kg | 150ps |  |
| eTSI Elegance 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 558万円 |
375〜532万円 | FWD | 5人 | 18.3km/L | 1,497cc | 1,600kg | 150ps | |
| eTSI R-Line 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 601万円 |
420〜572万円 | FWD | 5人 | 18.3km/L | 1,497cc | 1,610kg | 150ps | |
| TDI 4MOTION Active 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 570万円 |
293〜513万円 | 4WD | 5人 | 16.9km/L | 1,968cc | 1,750kg | 193ps | |
| TDI 4MOTION Elegance 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 634万円 |
418〜567万円 | 4WD | 5人 | 16.9km/L | 1,968cc | 1,750kg | 193ps | |
| TDI 4MOTION R-Line 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 666万円 |
478〜599万円 | 4WD | 5人 | 16.9km/L | 1,968cc | 1,750kg | 193ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| eTSI Active 2025年9月9日/マイナーチェンジ | 487万円 |
349〜408万円 | FWD | 5人 | 18.3km/L | 1,497cc | 1,600kg | 150ps | |
| eTSI Active 2024年11月19日 | 487万円 |
349〜408万円 | FWD | 5人 | 1,497cc | |
|||
| eTSI Elegance 2025年9月9日/マイナーチェンジ | 549万円 |
375〜532万円 | FWD | 5人 | 18.3km/L | 1,497cc | 1,600kg | 150ps | |
| eTSI Elegance 2024年11月19日 | 547万円 |
375〜532万円 | FWD | 5人 | 1,497cc | |
|||
| eTSI R-Line 2025年9月9日/マイナーチェンジ | 590万円 |
420〜572万円 | FWD | 5人 | 18.3km/L | 1,497cc | 1,610kg | 150ps | |
| eTSI R-Line 2024年11月19日 | 588万円 |
420〜572万円 | FWD | 5人 | 1,497cc | |
|||
| TDI 4MOTION Active 2025年9月9日/マイナーチェンジ | 561万円 |
293〜513万円 | 4WD | 5人 | 16.9km/L | 1,968cc | 1,750kg | 193ps | |
| TDI 4MOTION Active 2024年11月19日 | 561万円 |
293〜513万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | |
|||
| TDI 4MOTION Elegance 2025年9月9日/マイナーチェンジ | 623万円 |
418〜567万円 | 4WD | 5人 | 16.9km/L | 1,968cc | 1,750kg | 193ps | |
| TDI 4MOTION Elegance 2024年11月19日 | 621万円 |
418〜567万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | |
|||
| TDI 4MOTION R-Line 2025年9月9日/マイナーチェンジ | 655万円 |
478〜599万円 | 4WD | 5人 | 16.9km/L | 1,968cc | 1,750kg | 193ps | |
| TDI 4MOTION R-Line 2024年11月19日 | 653万円 |
478〜599万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | |
ティグアン 2024年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：10件)ユーザーレビュー募集中
-
エクステリア、インテリアともに今風でよい。
エンジン性能、走行性能は、eTSIでは坂道でのパワー不足、低速時の変速ショックが大きく、乗り心地にも影響を与えるため低評価。坂道が多い地域ではTDIがおすすめです。
ブレーキも意図する効き方ではないため、ストレスを感じます。特にコースティング機能が働いている時は制動までのタイムラグに加えて効きが弱くこれもストレス。
DCC pro搭載でもヨーロッパ車なので硬めのセッティングで振動やロールは期待してたよりも発生します。個人の感覚ですが。
置くだけ充電が新車時から使えなかったり、リバースミラーが機能しない、アビンエントライトやミラー位置がリセット 続きを読む されるなど不具合が多く、未完成のため総合評価は星1つです。 -
【エクステリア】使い勝手を重視したよくできたデザインですが、エモーショナルなところが全くない地味な感じ。
長く乗るには良いと思います。
【インテリア】シート、特にリアのシートはいい。質感も良い。
フロントが電動でないのは価格に見合ってないと思いました。
シフトレバーは慣れれば使いやすい。
その他、いろんな部分の開閉や調整がプラスチックで剛性足りない。開けようとしたら割れそうで怖い後ろのカップホルダーなど、こういうところもちゃんとせねば。
後席の座面が中央寄りなので背の低い人の乗り降りは難しいし、3人乗るのは狭いと思われる。
【エンジン性能】ガソリン車はあまりトルクは感じら 続きを読む れないものの遅いとも感じない。こちらも実用性重視と思います。
ディーゼルに乗ってみたい。
【走行性能】曲がるのも違和感なし。
アクセルの出だしとブレーキの踏み始めは少し急で慣れが必要。でも、ここが1番気になった。初見？でもいろんな操作系の、特に走る止まるが自分の感覚とズレるのはやはり気になる。
普通モードのシフトアップが早すぎる。燃費重視の設定なのでしょう。
トルク感があまり無いのに加えてシフトアップが早い、アクセルが過敏、運転しづらい。
スポーツモードは試さず。
【乗り心地】初代のバタバタ感はなく、いいと思います。
後席には乗ってないのでわかりません。シートがいいので期待はできそう。
【価格】この車の質感と装備ででこの価格は少し高いと思います。色々考えると、ディーゼルで電動シートなどと欲が出てくる。するとさらに高くなって、他の選択肢も見えてくる。
【総評】とてもオーソドックスでベーシック。フォルクスワーゲンのブランドイメージそのものです。そう思うとアクセル、ブレーキ、シフトの設定を頑張ってほしいと思いました。
-
【エクステリア】
外観が購入の1番の決め手になりました。
シプレッシーノグリーンの色が高級感がありつつ、デザインも派手すぎず、しかも中々街中で見かけないので(笑)、人と違うものがいい方にはお勧めです。
【インテリア】
15インチのモニターは正直使いこなせていません。
イルミネーションの演出は悪くないですが、やはり日本車と違い、運転席周りの収納の少なさはマイナスポイントかなと思います。
また、電装系はバグが多く、改善してほしいポイントです。
特に無線充電は、FMラジオをつけないと起動しないという謎仕様があるので早急に改善頂きたい…。
→(更新)モニターは意外とカスタマイズ 続きを読む 性が高いことに気づき、スマホアプリを登録すれば自分と妻、お互いに都合がいい設定ができるので少し使いやすくなりました。
ドリンクホルダーは、社外品を送風口に付けようとしましたがうまくハマらず…いいのを探してます。
【エンジン性能】
早くはないですが、必要充分です。
やはりVWのダウンサイジング技術は素晴らしいものがあります。
【走行性能】
悪くないです。
個人的には、コンフォートモードで走行している際、ブレーキを踏んだ際にかなりエンブレがかかる印象があり、ここの制御をもう少し自然にしてほしいなと思っています。
【乗り心地】
悪くないです。ドイツ車らしい硬めの乗り心地です。
【燃費】
高速メインでリッター15超え、一般道で10?12くらいの肌感です。
【価格】
装備に対しては割高かな…と正直思ってしまいますが、エクステリアが気に入っているので納得している…といった感じです。
【総評】
買って後悔はしていません。
ただ、コスパは悪いと思いますので、それを求める方はGLBなどの方がいいと思います…。
→(更新)最近RAV4Zグレードが480万、というのを知って「ティグアンの方がいいじゃん…」と思ってしまいました。愛車になってきたという事でしょうか。
(外車だからというのもありますが)展示車など、中古であればかなり値下がりするので、リセールをそこまで重視しないなら、買い方によっては今お得なのかもしれません。 - ティグアン 2024年モデルのユーザーレビューを見る
ティグアン 2024年モデルのクチコミ
(30件 / 7スレッド)クチコミ募集中
-
リコールが発表されましたね
ソフトウェア更新ですがこれをやるとRからDに入れた時にフロントカメラが表示されたままになるみたいですね。
-
現在、少なくともRラインは現在受注停止中だと思うのですが、2026年モデルの変更点をご存知の方がいらっしゃれば情報交換させてください。
自分は夏ぐらいの生産から全体的に値上げされてエンブレムの前後がゴルフ8.5や北米モデルのように発光する、ホイールがゴルフ8.5のように蓋のあるデザインになる、ソリッド以外のカラーが有償になるぐらいを聞きました。
他にも細かい変更や逆続きを読むになくなる機能もあるかもなのでご存知の方がいらっしゃれば教えていただけると幸いです。 -
新型ティグアン購入検討してます。
グレードはエレガントです。
試乗したら、めちゃくちゃ気に入ってしまいました。
金額が高すぎるところがありますが、それに見合った価格に感じました。
いま、契約しても、納車は年末とのことです。
あまり、街中で新型ティグアンを見かけないので、新型ティグアン乗られている方いましたら、率直な評価を教えてほしいてす。
よろしくコメントお願いしま続きを読むす。
- ティグアン 2024年モデルのクチコミを見る
ティグアンの中古車
-
ティグアン TDI 4モーション アクティブ ディーゼルターボ 4WD ・IQDRIVE・ヘッドアップディスプレイ・シ
- 支払総額
- 513.5万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 15.5万円
2026年 20km 北海道
-
ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD デモカー販売 ディーゼル
- 支払総額
- 549.1万円
- 車両価格
- 535.0万円
- 諸費用
- 14.1万円
2026年 700km 山梨県
-
ティグアン TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD 弊社試乗車 認定中古車
- 支払総額
- 567.6万円
- 車両価格
- 553.0万円
- 諸費用
- 14.6万円
2026年 0.1万km 東京都
-
ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社試乗車
- 支払総額
- 599.1万円
- 車両価格
- 588.0万円
- 諸費用
- 11.1万円
2026年 0.1万km 愛知県
-
ティグアン eTSI Rライン 認定中古車 純正ナビ 全周囲カメラ
- 支払総額
- 510.2万円
- 車両価格
- 494.8万円
- 諸費用
- 15.4万円
2026年 0.1万km 福岡県
-
ティグアン eTSI Rライン 全方位カメラ ステアリングヒーター
- 支払総額
- 564.4万円
- 車両価格
- 548.0万円
- 諸費用
- 16.4万円
2026年 0.1万km 東京都
-
ティグアン eTSI Rライン
- 支払総額
- 572.8万円
- 車両価格
- 558.0万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 0.2万km 京都府
-
ティグアン eTSI エレガンス VW新車保証付認定中古車 当店試乗車です
- 支払総額
- 532.8万円
- 車両価格
- 518.0万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 0.2万km 山梨県
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ティグアンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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