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ロードスターの新車
新車価格： 289〜710 万円 2015年5月21日発売
中古車価格： 40〜598 万円 （1,605物件） ロードスターの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
マツダ ロードスターの新型情報・試乗記・画像
ロードスターの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
S | S Special Package (MT) | S Special Package | S Leather Package (MT) | S Leather Package V Selection (MT) | S Leather Package | S Leather Package V Selection | NR-A | RS | MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER | MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||
| 新車価格 | 289万円 | 308万円 | 320万円 | 349万円 | 355万円 | 361万円 | 366万円 | 306万円 | 367万円 | 490万円 | 710万円 | |
| 中古車価格 | 138〜304万円(60件) | 129〜339万円(295件) | 119〜336万円(90件) | 149〜332万円(98件) | 269〜368万円(32件) | 97〜350万円(43件) | 305〜351万円(10件) | 139〜420万円(50件) | 177〜382万円(59件) | 応談(1件) | - |
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| 発売日 | 2025年1月1日 | 2025年1月1日 | 2025年1月1日 | 2025年1月1日 | 2025年1月1日 | 2025年1月1日 | 2025年1月1日 | 2025年1月1日 | 2025年1月1日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
| トランスミッション | 6MT | 6MT | 6AT | 6MT | 6MT | 6AT | 6AT | 6MT | 6MT | 6MT | 6MT | |
| 乗車定員 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 16.8 km/L | 16.8 km/L | 17.2 km/L | 16.8 km/L | 16.8 km/L | 17.2 km/L | 17.2 km/L | 16.8 km/L | 16.8 km/L | 15.2 km/L | 15.0 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 100[136]/7000 | 100[136]/7000 | 100[136]/7000 | 100[136]/7000 | 100[136]/7000 | 100[136]/7000 | 100[136]/7000 | 100[136]/7000 | 100[136]/7000 | 135[184]/7000 | 147[200]/7200 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 152[15.5]/4500 | 152[15.5]/4500 | 152[15.5]/4500 | 152[15.5]/4500 | 152[15.5]/4500 | 152[15.5]/4500 | 152[15.5]/4500 | 152[15.5]/4500 | 152[15.5]/4500 | 205[20.9]/4000 | 215[21.9]/4700 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | |
| 全幅 | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | |
| 全高 | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | |
| 車両重量 | 1,010 kg | 1,020 kg | 1,060 kg | 1,030 kg | 1,030 kg | 1,070 kg | 1,070 kg | 1,020 kg | 1,040 kg | 1,070 kg | 1,050 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 205/45R17 | 205/45R17 | |
| 後輪サイズ | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 205/45R17 | 205/45R17 |
ロードスターのモデル一覧
ロードスターのレビュー・評価
(総投稿数：211件)ロードスター 2015年モデルの満足度
4.33
レビュー投稿数：172件
(カテゴリ平均：4.26)
ロードスター 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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関西マツダさんから72時間モニターでRSモデルを3日間試乗させて頂いたレビューをします。「ロードスターで娘と一緒にドライブする」っていうクルマ好き人生の夢の一つが実現出来ました。
【エクステリア】
超カッコいいの一言
発売から10年以上経っても色褪せないデザイン！何も足さない何も引かない。
【インテリア】
マツダコネクト2、8.1インチモニター採用でスマートのなったモニターが良い。マツダの運転者中心に配置されたメーター類や各種スイッチ。最低限の収納、2人乗車だと中に物が置けないからトランクにしまわないといけない。それもロードスターなので割切りましょう。
【エンジン性能】
続きを読む 1.5l、136psで必要十分なスペックでは！余すことなく使える
【走行性能】
余りある絶対的な速さとかではなく、「ただ走る歓びの為、全てを削ぎ落として、まさに「Less is more」「足るを知る」スポーツカーの極み！60kmで走ってても楽しい！オープンエアで周りの景色と空気とクルマが一体になる!人馬一体！
【乗り心地】
試乗したのはRSモデルだったけど、スポーツカーにしては快適な乗り心地、サスペンションが良い感じに路面ショックを丸めてくれる感じ。
【燃費】
3日間100kmで14.5km/l
【価格】
試乗のためなし
【総評】
ロードスターってやっぱ最高！
The ライトウェイトスポーツ！
それに何と言っても、オープンエアで周りの景色＋ドライバー＋クルマが一体になる感じ!まさに人馬一体！
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【エクステリア】
「かっこいい！」の一言に尽きます。
コンパクトで運転しやすく、街中でも扱いやすいデザインです。
【インテリア】
グローブボックスがない点を除けば、スポーツカーとしては特に問題なし。
物を置く場所が限られている点はありますが、そのあたりもスポーツカーならではの割り切りかなと感じています。
【エンジン性能】
1.5リットルの非力なエンジンならではの楽しさがあります。
3000回転まで回せば、信号ダッシュで周りの車を簡単に置き去りにできます。
高出力のスポーツカーが注目されがちですが、実際に速く走るために必要な馬力はそこまで高くなく、むしろこのエンジンでこ 続きを読む その楽しさが味わえます。
2リットルエンジンよりもギア選択を自分で調整しながら運転する楽しさがあり、非常に満足しています。
ただし、高速道路を長距離走行する場面では、2リットルエンジンの方が楽に感じるかもしれません。
【走行性能】
走行性能は程よく素晴らしい！
「操る楽しさ」を実感できます。
【乗り心地】
8ヶ月間、走行距離3000km未満で手放した理由は、この乗り心地にあります。
事前に予想はしていましたが、スポーツドライビングと並ぶもう一つの用途（パートナーと旅行）では乗り心地が硬すぎて、降りるとぐったりすることもありました。
スポーツカーならではと言えばその通りですが…。
試乗時にロードスターのシートが自分に合わないと感じ、レカロシートが装着されるRSを選びましたが、一般道を2時間運転した後は腰痛が発生しました。
おそらく、腰がくの字に曲がるような座り方と、ペダル配置がセンターに合っていないことが原因だと思われます。
私はもともと腰痛持ちではないので、車から降りれば痛みはすぐに解消されますが、長時間の運転には少し不便さを感じました。
【燃費】
大人しく走れば、燃費はとても良いです。
【価格】
新車も検討しましたが、少し高めに感じたため、状態の良い未改造の中古を選びました。
手放す際には、乗り出し価格よりもかなり高い価格で買い取ってもらえ、ガソリン代を含む維持費を差し引いてもトータルでプラスになりました。
大人気スポーツカーならではの、価値の維持が感じられました。
【総評】
もし乗り心地が改善されたバージョンが発売されたら、再度購入するかもしれません。
自動車好きなら、死ぬまでに一度はロードスターを所有してみるべきです。
本当に楽しい経験をありがとうございました！ -
3年半、毎日連れ添いました。改めてレビューをさせていただきます。
【エクステリア】
超高級車を除き、未だに世界で一番美しい車であると感じます。マシーングレーは、想像以上に汚れが目立つので、まめな洗車は必須です。洗った後の美しさを知ると、汚れている状態が我慢できなくなると思います。カーポート駐車ですが、幌の痛みもほぼありません。若干、黒い樹脂が白っぽくなってきた印象はあります。
【インテリア】
やっぱり、狭いです。ちょっと疲れたなという時に、休む隙はありません。でも、それでいいんだと思います。そういう車ではないのでしょう。
ビュアホワイトのレザーシートは、やはりもうどうにもなら 続きを読む ない擦れが発生しています。素人では処理ができない状態ですが、それはそれでいいか、と思えるようになりました。他の車に乗る機会も増えたことで、シートが自分の体型には合っていないのかもしれないと思うようになり、交換を検討中です。
【エンジン性能】
スピード的には十分です。夏場、ガンガンにエアコンを効かせるとちょっとグズる感じが出てきます。暑さで疲れているのも相まって、若干走らせるのが面倒に感じる瞬間もありました。純正マフラーも、程よい、ちょうどいい快音を響かせます。
【走行性能】
アクセルを踏んだ分だけ加速し、ブレーキを踏んだ分だけ止まり、ハンドルを切った分だけ曲がります。自分が元気な時は、これほど楽しい車はありません。逆にいえば、加速したい分だけ、減速したい分だけ、曲がりたい分だけ、確実にその思いを車に伝えないと反応してくれません。それがしんどい瞬間もあります。ミッションも、常にどんな操作をしても必ず入るってわけでもないのが、また魅力なのかもしれません。上手くいかない日があるから、逆に上手く行った瞬間が極上な快楽になる。人馬一体とは、まさにその通りです。
【乗り心地】
悪くはないのでしょうが、車体が小さいのでそれなりにゆすられます。特に助手席はハンドルがない分、体が揺れるようです。ロードノイズも大きめです。外の環境音もよく聞こえます。エアコンが入れば、オーディオはほぼ聞こえません。でも、じわーっと曲がっていく時の一体感は、何にも変え難い魅力です。
【燃費】
夏場は13km/l、冬場は15km/lほどです。高速巡行だと20km/lを超えます。
【価格】
今から買い直すなら、比較的安いグレードを購入し、色々と改造していく方向で行くと思います。でも、White Selectionも割高ではなかったと思います。
【総評】
何度も、もう降りようと思う瞬間がありました。でも結局降りられませんでした。
この車は、完璧ではありません。１台持ちでもどうにかはなりますが、辛さはあると思います。それでも、やっぱり乗りたくなるのがこの車です。現在は増車し、２台体制となりましたが、意外にも乗る頻度は高いです。贅沢な話ですが、ふと、今日はロードスターじゃなきゃダメだなという日があります。車というよりは、ペットに近い存在かもしれない。
いつも言うことを聞いてくれるとか、代わりに何かやってくれるとかってことはないけれど、でもこの子にしかできないことはある。しかも、ただ止めておいてもかっこいい。ずっと見ていられる。いい音もする。
酸いも甘いも。もうしばらく、この車から逃れられる気がしません。 - ロードスターのユーザーレビューを見る
ロードスターのクチコミ
(21065件 / 811スレッド)クチコミ募集中
ロードスターのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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ロードスター 2015年モデル |
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ロードスター 2005年モデル |
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ロードスター 1998年モデル |
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ロードスター 1989年モデル |
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ロードスター |
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ロードスターのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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ロードスター 2015年モデル |
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ロードスター 2005年モデル |
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ロードスター 1998年モデル |
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ロードスター 1989年モデル |
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ロードスター |
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この度、MAZDA SPIRIT RACING ROADSTERを購入申し込みを行い、最終的なオプション選択の段階に入っているのですが、NDロードスターを新車購入された方に、オプション（付属品）についてご相談させてください。
・DSOY ROADSTER KITは必要でしょうか（必須かどうか含めて、詳細ご教示いただけると幸いです）
・DSOA スターターパッケージは必要続きを読むでしょうか（ETCが含まれているようなのですが、後つけ可否含め必須かどうか、詳細ご教示いただけると幸いです）
・ドライブレコーダーの要否（ケンウッドのDN7P取り付け）について、オプションではなく、後つけで問題ないか含めご教示いただけると幸いです
以上、実際に購入された方、購入検討されている方で詳しい情報をお持ちの方にアドバイス頂けると幸いです。
よろしくお願いいたします。 -
2019 SLPです。
突然、助手席のパワーウィンドウから異音がするようになりました。
窓を閉めようとすると、窓が勝手に下がって、閉まりません。
挟み込み防止機能？
慌てて、ディーラーに駆け込み、修理の予約をしてきました。
「部品は明日届くけど、忙しいから、修理は1週間後ね」とのこと。
オープンにする時、勝手に窓が開くから、1週間、オープンにするのを我慢続きを読むします。
修理の見積もりは、
・アーム&ベース(L) 4,807円
・モーター 17,171円
・技術料 9,702円
・計 31,680円
トホホ… -
定期点検で見つかったリアサスコントロールリンクのゴムブッシュが破損して封入のオイルが抜けていたので、コントロールロッドアッシーで交換、左右2本で工賃込み1万3千ぐらいでしたが、交換後リアの食いつきが良くなりました。走行距離は2万4千キロですが，NC3の最終ロットなので，経年劣化のようでした。
- ロードスターのクチコミを見る
ロードスターの中古車
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ロードスター Ｓスペシャルパッケージ 登録済未使用 純正ディスプレイオーディオ ６ＭＴ 純正１６インチアルミ アドバンストキーレスエントリーシステム ＬＥＤヘッド コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ ハーフレザー Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続
- 支払総額
- 297.8万円
- 車両価格
- 277.8万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 8km 大阪府
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ロードスター Ｓスペシャルパッケージ 新車保証付 ＥＴＣ ６ＡＴ ツーリングＰＫＧ マツダレーダークルーズコントロール シートヒーター
- 支払総額
- 335.5万円
- 車両価格
- 313.2万円
- 諸費用
- 22.3万円
2026年 7km 千葉県
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ロードスター Ｓスペシャルパッケージ 新車保証付 ＥＴＣ ６ＡＴ ツーリングＰＫＧ マツダレーダークルーズコントロール シートヒーター
- 支払総額
- 336.6万円
- 車両価格
- 314.3万円
- 諸費用
- 22.3万円
2026年 8km 千葉県
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ロードスター Ｓスペシャルパッケージ 新車保証付 ＥＴＣ ツーリングＰＫＧ マツダレーダークルーズコントロール シートヒーター
- 支払総額
- 309.9万円
- 車両価格
- 288.8万円
- 諸費用
- 21.1万円
2026年 8km 千葉県
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ロードスター Ｓスペシャルパッケージ 【ツーリングパッケージ】●マツダレーダークルーズ●交通標識認識システム●アダプティブＬＥＤヘッドライト●地デジＴＶチューナー●シートヒーター
- 支払総額
- 327.6万円
- 車両価格
- 303.9万円
- 諸費用
- 23.7万円
2026年 8km 千葉県
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ロードスター Ｓスペシャルパッケージ 【ツーリングパッケージ】●マツダレーダークルーズ●交通標識認識システム●アダプティブＬＥＤヘッドライト●地デジＴＶチューナー●シートヒーター
- 支払総額
- 322.2万円
- 車両価格
- 299.0万円
- 諸費用
- 23.2万円
2026年 9km 千葉県
-
ロードスター Ｓスペシャルパッケージ 【ツーリングパッケージ】 マツダレーダークルーズ 交通標識認識システム アダプティブＬＥＤヘッドライト 地デジＴＶチューナー シートヒーター
- 支払総額
- 327.0万円
- 車両価格
- 304.4万円
- 諸費用
- 22.6万円
2026年 15km 千葉県
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ロードスター マツダスピリットレーシングロードスター ２，２００台限定車
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
2026年 8km 埼玉県
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ロードスターとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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