マツダロードスターの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ロードスター
Brand: マツダ
Rating: 4.32 (171 reviews)

ロードスター

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ロードスターの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	S	S Special Package (MT)	S Special Package	S Leather Package (MT)	S Leather Package V Selection (MT)	S Leather Package	S Leather Package V Selection	NR-A	RS	35周年記念車	MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER	MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R
	比較リスト
	新車価格	289万円	308万円	320万円	349万円	355万円	361万円	366万円	306万円	367万円	375万円	490万円	710万円
	中古車価格	124～312万円(71件)	119～344万円(315件)	119～336万円(99件)	149～341万円(98件)	259～378万円(37件)	98～349万円(64件)	332～351万円(7件)	164～420万円(61件)	164～395万円(71件)	349～390万円(7件)	-	-
	発売日	2025年1月1日	2025年1月1日	2025年1月1日	2025年1月1日	2025年1月1日	2025年1月1日	2025年1月1日	2025年1月1日	2025年1月1日	2025年2月1日	2026年1月上旬	2026年1月上旬
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	RWD	RWD	RWD	RWD	RWD	RWD	RWD	RWD	RWD	FR	RWD	RWD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,997 cc	1,997 cc
	トランスミッション	6MT	6MT	6AT	6MT	6MT	6AT	6AT	6MT	6MT	6MT	6MT	6MT
	乗車定員	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名
	燃費（WLTCモード）	16.8 km/L	16.8 km/L	17.2 km/L	16.8 km/L	16.8 km/L	17.2 km/L	17.2 km/L	16.8 km/L	16.8 km/L	16.8 km/L	15.2 km/L	15.0 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	100[136]/7000	100[136]/7000	100[136]/7000	100[136]/7000	100[136]/7000	100[136]/7000	100[136]/7000	100[136]/7000	100[136]/7000	100[136]/7000	135[184]/7000	147[200]/7200
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	205[20.9]/4000	215[21.9]/4700
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
寸法・重量
	全長	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm
	全幅	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm
	全高	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,245 mm	1,245 mm
	車両重量	1,010 kg	1,020 kg	1,060 kg	1,030 kg	1,030 kg	1,070 kg	1,070 kg	1,020 kg	1,040 kg	1,030 kg	1,070 kg	1,050 kg
タイヤ
	前輪サイズ	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	205/45R17	205/45R17
	後輪サイズ	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	205/45R17	205/45R17

ロードスターのモデル一覧

ロードスター 2015年モデル 2015年5月21日発売現行モデル

4.32
ロードスター 2005年モデル 2005年8月1日発売～2015年4月販売終了

4.75
ロードスター 1998年モデル 1998年1月1日発売～2005年8月販売終了

4.72
ロードスター 1989年モデル 1989年9月1日発売～1998年8月販売終了

4.49

ロードスターのレビュー・評価

(総投稿数：210件)

ロードスター 2015年モデルの満足度

4.32

レビュー投稿数：171件
(カテゴリ平均：4.26)

ロードスター 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～50万円

オプション値引き額 0円～30万円

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ロードスター 2015年モデル

ロードスター 2005年モデル

ロードスター 1998年モデル

ロードスター 1989年モデル

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- ロードスター 2015年モデル
- RS
もし悩んだら実際に手に入れて味わってみましょう
52025年11月24日投稿
【エクステリア】
「かっこいい！」の一言に尽きます。
コンパクトで運転しやすく、街中でも扱いやすいデザインです。

【インテリア】
グローブボックスがない点を除けば、スポーツカーとしては特に問題なし。
物を置く場所が限られている点はありますが、そのあたりもスポーツカーならではの割り切りかなと感じています。

【エンジン性能】
1.5リットルの非力なエンジンならではの楽しさがあります。
3000回転まで回せば、信号ダッシュで周りの車を簡単に置き去りにできます。
高出力のスポーツカーが注目されがちですが、実際に速く走るために必要な馬力はそこまで高くなく、むしろこのエンジンでこ続きを読むその楽しさが味わえます。
2リットルエンジンよりもギア選択を自分で調整しながら運転する楽しさがあり、非常に満足しています。
ただし、高速道路を長距離走行する場面では、2リットルエンジンの方が楽に感じるかもしれません。

【走行性能】
走行性能は程よく素晴らしい！
「操る楽しさ」を実感できます。

【乗り心地】
8ヶ月間、走行距離3000km未満で手放した理由は、この乗り心地にあります。
事前に予想はしていましたが、スポーツドライビングと並ぶもう一つの用途（パートナーと旅行）では乗り心地が硬すぎて、降りるとぐったりすることもありました。
スポーツカーならではと言えばその通りですが…。
試乗時にロードスターのシートが自分に合わないと感じ、レカロシートが装着されるRSを選びましたが、一般道を2時間運転した後は腰痛が発生しました。
おそらく、腰がくの字に曲がるような座り方と、ペダル配置がセンターに合っていないことが原因だと思われます。
私はもともと腰痛持ちではないので、車から降りれば痛みはすぐに解消されますが、長時間の運転には少し不便さを感じました。

【燃費】
大人しく走れば、燃費はとても良いです。

【価格】
新車も検討しましたが、少し高めに感じたため、状態の良い未改造の中古を選びました。
手放す際には、乗り出し価格よりもかなり高い価格で買い取ってもらえ、ガソリン代を含む維持費を差し引いてもトータルでプラスになりました。
大人気スポーツカーならではの、価値の維持が感じられました。

【総評】
もし乗り心地が改善されたバージョンが発売されたら、再度購入するかもしれません。
自動車好きなら、死ぬまでに一度はロードスターを所有してみるべきです。
本当に楽しい経験をありがとうございました！
- ロードスター 2015年モデル
- S Leather Package White Selection (MT)
やっぱり、生きている
42025年7月18日投稿
3年半、毎日連れ添いました。改めてレビューをさせていただきます。

【エクステリア】
超高級車を除き、未だに世界で一番美しい車であると感じます。マシーングレーは、想像以上に汚れが目立つので、まめな洗車は必須です。洗った後の美しさを知ると、汚れている状態が我慢できなくなると思います。カーポート駐車ですが、幌の痛みもほぼありません。若干、黒い樹脂が白っぽくなってきた印象はあります。

【インテリア】
やっぱり、狭いです。ちょっと疲れたなという時に、休む隙はありません。でも、それでいいんだと思います。そういう車ではないのでしょう。
ビュアホワイトのレザーシートは、やはりもうどうにもなら続きを読むない擦れが発生しています。素人では処理ができない状態ですが、それはそれでいいか、と思えるようになりました。他の車に乗る機会も増えたことで、シートが自分の体型には合っていないのかもしれないと思うようになり、交換を検討中です。

【エンジン性能】
スピード的には十分です。夏場、ガンガンにエアコンを効かせるとちょっとグズる感じが出てきます。暑さで疲れているのも相まって、若干走らせるのが面倒に感じる瞬間もありました。純正マフラーも、程よい、ちょうどいい快音を響かせます。

【走行性能】
アクセルを踏んだ分だけ加速し、ブレーキを踏んだ分だけ止まり、ハンドルを切った分だけ曲がります。自分が元気な時は、これほど楽しい車はありません。逆にいえば、加速したい分だけ、減速したい分だけ、曲がりたい分だけ、確実にその思いを車に伝えないと反応してくれません。それがしんどい瞬間もあります。ミッションも、常にどんな操作をしても必ず入るってわけでもないのが、また魅力なのかもしれません。上手くいかない日があるから、逆に上手く行った瞬間が極上な快楽になる。人馬一体とは、まさにその通りです。

【乗り心地】
悪くはないのでしょうが、車体が小さいのでそれなりにゆすられます。特に助手席はハンドルがない分、体が揺れるようです。ロードノイズも大きめです。外の環境音もよく聞こえます。エアコンが入れば、オーディオはほぼ聞こえません。でも、じわーっと曲がっていく時の一体感は、何にも変え難い魅力です。

【燃費】
夏場は13km/l、冬場は15km/lほどです。高速巡行だと20km/lを超えます。

【価格】
今から買い直すなら、比較的安いグレードを購入し、色々と改造していく方向で行くと思います。でも、White Selectionも割高ではなかったと思います。

【総評】
何度も、もう降りようと思う瞬間がありました。でも結局降りられませんでした。
この車は、完璧ではありません。１台持ちでもどうにかはなりますが、辛さはあると思います。それでも、やっぱり乗りたくなるのがこの車です。現在は増車し、２台体制となりましたが、意外にも乗る頻度は高いです。贅沢な話ですが、ふと、今日はロードスターじゃなきゃダメだなという日があります。車というよりは、ペットに近い存在かもしれない。
いつも言うことを聞いてくれるとか、代わりに何かやってくれるとかってことはないけれど、でもこの子にしかできないことはある。しかも、ただ止めておいてもかっこいい。ずっと見ていられる。いい音もする。

酸いも甘いも。もうしばらく、この車から逃れられる気がしません。
- ロードスター 2015年モデル
- S Leather Package (MT)
ついに買いました
42025年3月22日投稿
NAがでたとき、いいなあ、いつか乗りたいなと思っていました。家族もありワゴン車、ハッチバック車を乗り継いできましたが、還暦を過ぎて自由に選べるようになったので、昨年3月に中古車を購入し1年が経過しました。
購入したのは2019年の登録で、5年弱で25,000㎞走行車でした。片道20㎞の通勤が主な利用で、この1年で11,000㎞を走りました。
①　エクステリア
ややフロント左右が膨らみすぎですが、よいデザインだと思います。
ソフトトップの収納・復帰がほぼワンタッチでできることに感動しました。もっと面倒だと思っていましたが、技術の進歩は素晴らしいです。また隙間からの雨漏りも危惧しましたが、続きを読む全く問題ありません。土砂降りの後でも室内には全く水は入ってきません。
ドアミラーが電動でなく、手動です。唯一の不満です。
②　インテリア
可もなく不可もない質感だと思います。狭いため余り物を置くスペースはありません。ボーズサウンドシステムのため、音はよいです。トランクは小さく、夫婦二人で1泊旅行に行くときの鞄が2つ入るのが精一杯で、大きなお土産を入れるスペースはありません。
自分は160㎝と小さいので問題ありませんが、背の高い方は窮屈に感じるでしょう。車の中で上着を着替えしようとすると狭さを感じます。
③　エンジン性能
自分には必要にして十分です。時々2速で6,000回転まで回しますが、気持ちよく加速します。若い頃AE92トレノ（1,600cc）に乗っていたことがありますが、それと同じか上回ります。100cc下回りますが、ロードスターはハイオクですからね。マニュアルは楽しいです。
ほかの方の書き込みにあるとおり、2速、3速に入れるとき、引っかかる時があります。
④　走行性能
サスペンションが固めとの引き換えで、コーナー時にほとんどロールしません。安心して気分よく曲がれます。高速に乗っても120㎞くらいまでしか出しませんので、おじさんドライバーには十分です。気持ちよくドライブできます。
オートクルーズが付いているので、高速走行の時は楽ちんです。
⑤　乗り心地
固いため、突き上げをよく拾います。一つ前に乗っていたアクセラとはかなりの違いがあります。
⑥　燃費
田舎道の通勤主体なので思ったよりもよく、平均してリッターあたり15㎞です。遠乗りしたときは17㎞を超えました。
⑦　価格
スイフトスポーツなどと比べると高いですが、そうした車から超越した存在だと思います。オープンツーシーターの車をこの値段で買えることは今の時代だけだと思います。
⑧　その他
購入して半年して、右ドアの窓を閉めようとしても途中で止まるというトラブルが発生。ディーラーを通しての購入で1年間の品質保証が付いていたので、修理は無料でした。ほかにトラブルはありません。
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ロードスターのクチコミ

(21062件 / 810スレッド)

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パワーウィンドウ故障
- ナイスクチコミ11
- 返信数7
- 2025年12月19日更新
2019 SLPです。
突然、助手席のパワーウィンドウから異音がするようになりました。

窓を閉めようとすると、窓が勝手に下がって、閉まりません。
挟み込み防止機能？

慌てて、ディーラーに駆け込み、修理の予約をしてきました。
「部品は明日届くけど、忙しいから、修理は1週間後ね」とのこと。

オープンにする時、勝手に窓が開くから、1週間、オープンにするのを我慢続きを読むします。

修理の見積もりは、
・アーム&ベース(L) 4,807円
・モーター 17,171円
・技術料 9,702円
・計 31,680円
トホホ…
リアコントロールロッド交換
- ナイスクチコミ22
- 返信数6
- 2025年12月19日更新
定期点検で見つかったリアサスコントロールリンクのゴムブッシュが破損して封入のオイルが抜けていたので、コントロールロッドアッシーで交換、左右2本で工賃込み1万3千ぐらいでしたが、交換後リアの食いつきが良くなりました。走行距離は2万4千キロですが，NC3の最終ロットなので，経年劣化のようでした。
ブレーキダスト
- ナイスクチコミ17
- 返信数7
- 2025年11月16日更新
ロードスターNDのⅤセレクションを検討中で、ホイールの色をシルバーにしようと思いますが、ブレーキダストの量はどの程度か、ご存知の方がいれば教えて下さい。
　映像など見ると、　実際にシルバー色のホイールを付けている方がいますが、汚れ具合はどの程度なんでしょう。
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