Name: ロードスター
Brand: マツダ
Rating: 4.34 (218 reviews)

マツダロードスターの新型情報・試乗記・画像

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マツダロードスター特別仕様車、ブラウンの幌とテラコッタ内装でシックに［詳細画像］

2022年11月21日

マツダの2シーターオープンスポーツカー、『ロードスター』が一部改良を受け、新色の「ジルコンサンドメタ...

マツダロードスター、新色「ジルコンサンド」を纏う

2022年11月21日

マツダの米国部門は11月17日、2シーターのオープンスポーツカー『MX-5ミアータ』（日本名：『ロードスター...

マツダロードスター、米国仕様にも新色「ジルコンサンド」…2023年型を発表

2022年11月18日

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マツダロードスター、ブラウン幌のソフトトップ特別仕様車を追加

2022年11月17日

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2022年11月17日

ブラウントップで上品に　「マツダ・ロードスター」の特別仕様車登場

2022年11月17日

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2022年10月25日

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2022年9月14日

最軽量のロードスター「990S」試乗でわかった驚きの軽さ！ KPCの安定感も抜群

2022年4月12日

マツダ『ロードスター』の最軽量グレード「S」から、さらなるバネ下重量の低減を図った特別仕様車『990S』...

【マツダロードスター 990S】RAYS 16インチアルミとブレンボ製ブレーキが目玉の最軽量モデル［詳細画像］

2022年2月9日

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2021年12月17日

マツダは、『ロードスター』、『ロードスターRF』を改良し、12月16日より予約受付を開始した。価格は262万3...

【マツダロードスター改良新型】「人馬一体」の走りを高める新技術搭載… 価格は262万3500円から

2021年12月16日

マツダは16日、ND『ロードスター』の2021年改良新型モデル、「ロードスター990S」、「ロードスター・ネイビ...

【マツダロードスター改良新型】990S は吸いつくようなコーナリングめざした

2021年12月16日

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2021年12月16日

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2021年12月16日

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2021年10月26日

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2021年1月4日

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2020年12月16日

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2020年12月10日

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2000台以上の「マツダ・ロードスター」が集結　「ロードスター30周年ミーティング」の会場から

2019年11月6日

ロードスターの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	S	S Special Package (MT)	S Special Package	S Leather Package (MT)	S Leather Package White Selection (MT)	S Leather Package	S Leather Package White Selection	NR-A	Navy Top (MT)	Navy Top	990S	Brown Top (MT)	Brown Top	RS
	比較リスト
	新車価格	268万円	290万円	302万円	325万円	329万円	337万円	341万円	284万円	319万円	330万円	295万円	325万円	337万円	342万円
	中古車価格	122～298万円(54件)	119～330万円(241件)	155～239万円(11件)	118～316万円(101件)	269～318万円(9件)	154～245万円(9件)	-	167～398万円(29件)	287～369万円(14件)	-	235～318万円(46件)	329.9万円(1件)	-	152～445万円(51件)
	発売日	2022年12月15日	2022年12月15日	2022年12月15日	2022年12月15日	2022年12月15日	2022年12月15日	2022年12月15日	2022年12月15日	2021年12月16日	2021年12月16日	2022年12月15日	2022年12月15日	2022年12月15日	2022年12月15日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc
	トランスミッション	6MT	6MT	6AT	6MT	6MT	6AT	6AT	6MT	6MT	6AT	6MT	6MT	6AT	6MT
	乗車定員	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名
	燃費（WLTCモード）	16.8 km/L	16.8 km/L	17.2 km/L	16.8 km/L	16.8 km/L	17.2 km/L	17.2 km/L	16.8 km/L	16.8 km/L	17.2 km/L	16.8 km/L	16.8 km/L	17.2 km/L	16.8 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	97[132]/7000	97[132]/7000	97[132]/7000	97[132]/7000	97[132]/7000	97[132]/7000	97[132]/7000	97[132]/7000	97[132]/7000	97[132]/7000	97[132]/7000	97[132]/7000	97[132]/7000	97[132]/7000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500	152[15.5]/4500
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
寸法・重量
	全長	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm	3,915 mm
	全幅	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm
	全高	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm	1,235 mm
	車両重量	990 kg	1,010 kg	1,050 kg	1,020 kg	1,020 kg	1,060 kg	1,060 kg	1,010 kg	1,020 kg	1,060 kg	990 kg	1,020 kg	1,060 kg	1,020 kg
タイヤ
	前輪サイズ	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16
	後輪サイズ	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16

ロードスターのモデル一覧

ロードスター 2015年モデル 2015年5月21日発売現行モデル

4.34
ロードスター 2005年モデル 2005年8月1日発売～2015年4月販売終了

4.78
ロードスター 1998年モデル 1998年1月1日発売～2005年8月販売終了

4.72
ロードスター 1989年モデル 1989年9月1日発売～1998年8月販売終了

4.49

ロードスターのレビュー・評価

(181件)

ロードスター 2015年モデルの満足度

4.34

(カテゴリ平均：4.28)

ロードスター 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～50万円

オプション値引き額 0円～30万円

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- ロードスター 2015年モデル
- NR-A
ユニークな車
52023年1月27日投稿
AP1→vab→NDと乗り継ぎました。シビックタイプrが来るまでの繋ぎとして、2016年式nr-aを購入しました。
　おそらく、内燃機関の軽量スポーツカーは今後でないだろうと思い購入しました。
色は黒です。
【エクステリア】
好みがあるので正解はないと思いますが、個人的にはロングノーズショートデッキの誰が見てもスポーツカーテイストな見た目はすきです。
一番驚いたのがオープンにして走ってたら対向車のオープンカーが手を振ってきます。最近できた文化なんですかね、s2000のときはそんなに振られなかったんですが笑
強いてネガを言うなら、フロントのウィンカーランプが安っぽい所と、フェンダーの続きを読むウィンカーが外板色が黒だと浮いて見えるのでスモークのものにかえました。
【インテリア】
　初めて試乗したとき余りの小ささにびっくりしましたが、着座すると余り窮屈に感じません。シフトノブ、レバーの配置は完璧に近く、最小限の動きで操作できます。
　改善してほしい所はフットレストが大きすぎてクラッチ踏むとき引っ掛かります。よくブーツをはくので気になります。また、アクセルペダルが奥に入り込んでいて、トーヒルしにくいので、アルミのフットカバーでかさ増ししました。
　不具合なのか、外気温とのズレが5度くらいあります。
　ファブリックシートですがホールド性が良くないので、sr6のsuper starkを移設しましたが、幅がギリギリなので取付時に二人で無理くり押し込んで組みました。因みにボルトはトルクスのボックス10mmです。
【エンジン性能】
　決して遅くはないですが、もっとほしい所ですね…
　試乗したときは結構速いなと思いましたが、高速道路や山道をペースよく走るときにもう少し欲しいなと思います。高速時の追い越し加速時にシフトダウンしてで大げさに回さないとすんなり速度が乗らないのと、定常で走ってるときに坂がくると結構スピードが落ちてきます、意識して踏み増さないといけないのも気になる所です。
　誤解が無いようにいいますと、パワー不足感はありません。
　一方レスポンスは良くてシフダウンが気持ちよくきまるので、制限速度内でも楽しくドライブできます。2700から3000rpmでのエンジンサウンドが気持ちよく響くので常用域を狙って作り込みしてるのかなと。

【走行性能】
　手放しで褒めたいとこですが、いい点は皆さん書いてるので、ネガな点だけ。
　高速走行時にスタブシャフトより下流が常に動いている気がして直安性はお世辞にも良いとはいえないですね。。。
コーナーリング中の切り増し、戻しは敏感に反応してくれますが、ドライバーが殆ど入力していない定常状態では、あまり良い動きをしないような。入力に対しての出力は意図した物が帰ってきて大変よいですが、外乱に対してはドライバーの修正が必要です。端的に自己制御性が低い車に感じます。あくまで、高速の直安性に限った話ですが、、、
この車は常にドライバーの制御下における状態が一番楽しくて優れた走行性能を示す一方、車に任せて走る場面ではドライバーの修正が常に必要でそれほど優れた走行性能は持ってないと感じます。
【乗り心地】
　nr-aは調整式ビル足とスタビ付きなので乗り心地は結構硬めです。
　シートを変えてから硬さは顕著に感じるようになりましたが、不快というほどはいきません。サーキットで走るとロールが凄いと言われる方も多いと思いますが、一般道をそれなりの速さで走ってもロールが大きいとは感じませんでした。
　それより結構不快なのがぶっ飛ばした時に車両全体がブルブル震えるような。
　オープンなのである程度許容したいところですが、前車が大変剛性が高くどんなに飛ばしてもブルブルが少なかったのでネガが目立ってしまいました。
【燃費】
　めちゃくちゃよいです。九州の片田舎いますんでるので、道路環境はかなりよいですが、高速だと20km/lくらいでました。一般道を走ってても15km/lはいきます。
　それを差し引いても素晴らしいの一言です。
【価格】
　中古なので他の方のレビューをご参考にしていただけると幸いです。
　私が思うにこの車は車格やグレードといったヒエラルキーからは外れた車だと思います。
　装備に違いがあるので価格差はありますがそれによる優劣はほぼないと思っていいと思います。
　グレードによる車の個性の違いは大きいので、個人の思いで選択が変わる良い車だと思います。
　また、馬力やタイムによって購入を検討する車ではないのでそういった論争に巻き込まれることも少なく、オーナー同士もこういった土壌からか、互いに尊重しあった関係が築けるので所有してみて車の価値価格以外の面で満足度が高く、本当に購入してよかったです。
【総評】
　こういったレビューを書いてて言うのもなんですが、ロードスターという車は評価を気にして買う車じゃないとおもいます。
　言葉や文字よりも体験して自分がどう思うかが大事かなと…
　購入して気がついたネガなことも書いてますが、このことを加味した上でも試乗時に感じた、ワクワク感は全く色褪せないですし、普段使いできるライトウェイトオープンカーはロードスターしか選択肢がないんじゃないかな。
- ロードスター 2015年モデル
- RS
コンパクトサイズのオープンカーでは断トツにいい！
52022年12月29日投稿
【エクステリア】
　　このサイズでこのボリュームのデザインは素晴らしいと思います。
　　トランクも二人旅くらいなら十分実用的です。
　　どこから眺めてもほれぼれするデザインです。
　　屋根も手動ですが、バサッと開くところがいいですね。
　　運転席に座った状態でも屋根の開閉ができてとても楽ちんです。

【インテリア】
　　質感という点ではそれほど高くないと思います。質素とも言えるかも。
　　よって必要最低限の装備です。
　　グローブボックスくらいあっても良さそうと思いましたが慣れました。
　　一番気になるのは、エアコンの操作ですね。
　　ダイヤル式は使いずらい。特に冬場で続きを読むフロントの窓の曇りをとる場合は最悪！

【エンジン性能】
　　1500ccのエンジンは馬力こそ無いものの、この車の重量やサイズを考えれば
　　妥当だと思います。というか、1500ccだからこそ購入しました。
　　アクセルを踏んだ時の吹け上がりとても軽快です。

【走行性能】
　　ステアリングの操作に対して素直に反応する点がいいですね。
　　車の大きさ自体も認識しやすいです。
　　1500ccゆえに、馬力はそれほどありませんが、使いきれるくらいの
　　このエンジンが車体ととてもマッチしていると思います。
　　これ以上のパワーはいらない！

【乗り心地】
　　RSを選択した為、ビルシュタインになりますが、やはり硬いです。
　　でも、乗るうちに慣れますし、コーナーではよく踏ん張ってくれます。
　　街乗りでも気になるほどの硬さではありません。

【燃費】
　　往復30kmの通勤だと15km/Lくらいです。
　　遠出をすると20km/Lを超えることもあります。

【価格】
　　RSだと車体の価格だけで300万円を超えますが、できたら300万円以内で
　　発売してほしいですね。1500ccですが、気軽に購入できる価格ではありません。
　　それか、Sパッケージにレカロのシートをオプションで選べるようにしてほしいです。
　　原点回帰するなら、価格も原点回帰してほしいです。

【総評】
　　通算2台目となるオープンカーを購入するため、色んな車種を検討しましたが、
　　試乗した結果、これ一択となりました。
　　車体も4mのコンパクトさがとてもいいですね。
　　オープンで乗った時の爽快感も抜群です。
- ロードスター 2015年モデル
- S Leather Package
この時代に貴重な車と思います
42022年12月27日投稿
2022年8月末に注文、11月頭に納車
ジェットブラックマイカ、Sレザーパッケージ
MOなし
DOはETCやフロアマットなど最低限
冬季には日中でも氷点下、市街地でも5cm程度の積雪のある地域

【エクステリア】

好みはあるでしょうが、現在の日本車にしては十分に良いでしょう
ホワイト、グレーメタリック、ブラックで悩みましたが、引き締まって見えるブラックにしました
グリーンかイエローがあれば良かった

【インテリア】

レザーパッケージは一見高級感があり、良いです
細かいところは価格相応です
大きな文句はないですが、揺れると軋むところがあったり、変な隙間があった続きを読むりします
重くなるので考えものですが、オプションでもパワーシートがあってもいいかなと思います
積載は最低限ですが、週一の買い物や灯油のポリタンくらいなら問題ないです
買い物して、食材一緒にトイレットペーパーとか買うと助手席行きですが

【エンジン性能】

飛ばす運転はしないのですが、特に不満はありません
踏めば回るので良いエンジンと思います
慣れの問題ですが、低回転でのトルクにクセがあり、スムースに発信するには少々気を使います

【走行性能】

ハンドルが軽く、運転していてとても楽しいですね
官能への訴えかけが強いです
一方で、直進安定性に欠け、高速でハンドルが振られるケースがあり、怖い時があります
左右斜め後ろが死角になる上、サイドミラーが小さいので車線変更は注意です
雪道では尻が滑ることも多いですが、アクセルワークで概ね制御できます
横滑り防止装置が優秀で助けられることもありますが、電子制御はなんでも過信は危険かなと思います

【乗り心地】

普通ですね
乗り心地を追求する車でもないでしょうし
幌ですが、外の音はあまり気になりません
オープンでも強風がなければ許容範囲です
オープンでのトンネル走行はうるさいですね、ヘルメットがない分、オートバイよりもうるさいです
BOSEのオーディオは少々くぐもった印象もありますが、特に不満はありません

【燃費】

普通ですね、あまり燃費を気にする車でもないので

【価格】

少々高価かなという印象ですが、許容範囲です

【総評】

とても楽しい車です
車が好きならとてもおすすめできます
CarPlayを使ってみたかったので上のグレードにしましたが、ベースグレードも軽いので魅力的です
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ロードスターのクチコミ

(20043件 / 752スレッド)

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アダプティブLEDヘッドライト(ALH)の警告灯
- ナイスクチコミ16
- 返信数4
- 2023年2月16日更新
2019 SLP、走行距離19,000kmほどです。

先日、小雨の日にALHの警告灯がつきました。3年半で2度めです。

前回点灯した時は、3年目の車検の直前だったので、車検時に「診断装置を繋いだら、エラーログが残っていたので、右側のヘッドライトユニットを交換しました」って言われました。

取説を見ると、「システム異常の時に点灯するよ。販売店で点検を受けてね。けど続きを読む、悪天候の時も点灯することがあるよ。その場合は故障じゃないよ」って書かれています。

この書き方では、点検を受けた方が良いのか、受けなくて良いのか、迷います。

皆さんのロド君は、ALHの警告灯って点灯したことありますか？
経験のある方、どういう時に点灯しましたか？
どの位の頻度で点灯するものですか？
販売店で点検を受けましたか？

幌はギシギシするし、ガタがきたかなぁ、トホホ。。。
990s おすすめのカスタム
- ナイスクチコミ28
- 返信数8
- 2023年1月30日更新
今月990s契約しました。
色は白、オプションはETC、アルミペダルと前後シルバーウインカーバルブだけです。納期は約2カ月、値引きは20万でした。

おすすめのカスタム
（内外装、オーディオ、ドラレコ、バックカメラ、便利グッズ…）
などありましたら何でも教えていただきたいです。
諸先輩方よろしくお願いいたします。
990SかSスペシャルパッケージ、どちらでしょうか？
- ナイスクチコミ41
- 返信数9
- 2023年1月28日更新
走りと快適性の選択は、理解しています。
２台持ちであるかどうかということも選択の条件になると思います。
両方とも2回試乗して、990Sがやわらかく
乗り心地良かったです。
２台持ちにするなら990S、１台ならSスペシャルパッケージ、この選択でしょうか？
よろしくお願いします。
ロードスターのクチコミを見る