BMW X3の価格・新型情報・グレード諸元

Name: X3
Brand: BMW
Rating: 3.63 (8 reviews)

X3

SUV ハイブリッドカー

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新車価格： 818～1021 万円 2024年11月28日発売

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BMW X3の新型情報・試乗記・画像

BMWジャパンは2026年2月20日、「BMW X1」と「BMW X3」に限定車「Edition Shadow（エディションシャドー）」...

BMWがブラックアイテムで内外装をドレスアップした「X1」と「X3」の限定車を導入

2026年2月27日

ビー・エム・ダブリューは2月20日、『X3』をベースにした「20d xDrive Edition Shadow」を日本全国450台限...

BMW X3にも「Edition Shadow」、ブラックグリルで精悍に…450台限定で935万円

2026年2月24日

BMWは、SUV『X3』シリーズの新たなエントリーモデル「X3 20ピュアデザイン」を南アフリカで発表した。
　...

BMW『X3』に入門仕様「20ピュアデザイン」、光るキドニーグリル標準…南アフリカ

2025年12月12日

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BMW X3 新型、ロングホイールベースを中国発売へ…全長はセグメント最大の4865mmに

2025年2月19日

BMWグループは、南アフリカのロスリン工場における新型『X3』の生産を拡大すると発表した。2024年10月の生...

BMW、新型『X3』の生産拡大へ…PHEVの販売が好調

2025年2月17日

7年ぶりにフルモデルチェンジを果たした新型BMW『X3』がついに日本市場に登場した。大胆に進化したデザイン...

「実物の方がずっと良い」新型BMW『X3』、大胆デザインがSNSで話題に

2024年12月10日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、4代目となる新型『X3』の販売を開始した。その特徴のひとつはデ...

【BMW X3 新型】大胆、モダン、アスレチック---特徴はデザイン

2024年12月3日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は11月28日より、プレミアム・コンパクト・セグメントのSAV、BMW『X...

BMW『X3』新型はマイルドHV、Mパフォーマンスも…価格は798万～998万円

2024年12月2日

BMWジャパンは2024年11月28日、主力SUV「BMW X3」の新型を発売した。デリバリーは同年12月以降に始まる見込...

新型「BMW X3」発売　全車48Vマイルドハイブリッドモデルに

2024年11月29日

BMWの主力SUV「X3」が、7年ぶりにフルモデルチェンジ。今やグローバルマーケットにおけるBMWの最量販車種に...

BMW X3 M50 xDrive／X3 20d xDrive Mスポーツ

2024年11月28日

BMWはSUVの『X3』新型の新たな写真を公開した。「20 xDrive」グレードの「Mスポーツパッケージ」仕様だ。
...

BMW『X3』新型に「Mスポーツパッケージ」、見た目も走りもダイナミックに

2024年10月1日

BMWは、SUV『X3』新型の高性能モデル『X3 M50 xDrive』の新たな写真を公開した。このモデルは「Mパフォーマ...

398馬力・直6ターボのBMW『X3』！「M50」に散りばめられた最強の証

2024年10月1日

BMWは、SUV『X3』新型の新写真を公開した。第4世代となる新型X3は、BMWの最新デザイン言語を採用し、スポー...

BMW『X3』新型、「20 xDrive」の新写真を公開　新デザイン＆大型グリル

2024年9月27日

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BMW『X3』、第3世代の生産を南アフリカで終了…新型のPHEVを10月から生産へ

2024年9月10日

BMWは8月29日、SUVの『X3』新型に欧州で「Mパフォーマンスパーツ」を設定すると発表した。
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フロントスプリッターも登場、BMW X3 新型の「Mパフォーマンスパーツ」は素材が違う！

2024年9月3日

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中国専用の新型BMW『X3』は110mm長いロング仕様、光るグリルは標準装備

2024年8月13日

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2024年8月8日

BMWは7月12日、新型『X3』に加わった新たな高性能「Mパフォーマンス」モデル、『X3 M50 xDrive』の「グッド...

BMW『X3』に直6エンジン搭載、シリーズ頂点の「M50 xDrive」がワールドプレミア

2024年7月19日

BMWは7月11日に英国で開幕する「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」において、『X3 M50 xDriv...

BMW『X3』新型に新たな高性能モデル「M50」登場、グッドウッド2024で世界初公開へ

2024年7月11日

BMWは、7月11日に英国で開幕する「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」において、SUVの新型『X...

BMW『X3』新型のワールドプレミアは7月11日…グッドウッド2024で予定

2024年6月26日

BMWは6月19日、SUVの『X3』新型を欧州で発表した。日常使い、レジャー、遠出のための優れたオールラウンダ...

BMW『X3』新型、モダンで高級感あふれる内外装［詳細画像］

2024年6月25日

BMWは6月19日、SUVの『X3』新型に、欧州でプラグインハイブリッド（PHEV）の「30e xDrive」を設定すると発...

BMWの新型SUV、PHEV仕様のEVモード航続は90kmに拡大

2024年6月25日

BMWは6月19日、『X3 M50 xDrive』を欧州で設定すると発表した。SUVの『X3』新型レインジにおける高性能な「...

BMW X3 新型に「M50 xDrive」…Mパフォーマンス最強の6気筒は398馬力

2024年6月25日

BMWは6月19日、SUVの『X3』新型を欧州で発表した。新型は第4世代モデルとなる。
　新型X3には、BMWの新し...

BMW『X3』新型発表、新デザイン言語採用の4代目

2024年6月20日

BMWは5月15日、2024年に14の新型車を発売すると発表した。エキサイティングな新型車が多数あるという。
　...

BMWが14車種の新型車を発売へ…『X3』や『1シリーズ』に新型　2024年

2024年5月21日

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BMW『X3』新型、プロトタイプの写真を公開

2024年4月23日

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2024年2月27日

BMWの主力クロスオーバーSUV『X3』次期型の開発が終盤に差し掛かっている。凍てつくスカンジナビアで捉えた...

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2024年2月1日

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BMW X3 次期型のPHEV、2024年後半から生産へ

2023年12月27日

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2023年10月24日

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2023年9月13日

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2023年8月28日

X3の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	20 xDrive xLine	20 xDrive M Sport	20d xDrive M Sport	20d xDrive Edition Shadow	M50 xDrive
	比較リスト
	新車価格	818万円	859万円	885万円	935万円	1021万円
	中古車価格	557～725万円(29件)	-	644～825万円(98件)	-	822～914万円(10件)
	発売日	2025年12月10日	2025年12月10日	2025年12月10日	2026年2月20日	2025年12月10日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ディーゼル	ディーゼル	ハイオク
	動力分類	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド
	排気量	1,998 cc	1,998 cc	1,995 cc	1,995 cc	2,997 cc
	トランスミッション	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	13.1 km/L	13.1 km/L	16.3 km/L	16.3 km/L	11.9 km/L
	燃費（JC08モード）	15.7 km/L	15.7 km/L	19.8 km/L	19.8 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	140[190]/5000	140[190]/5000	145[197]/4000	145[197]/4000	280[381]/5500
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	310[31.6]/1500	310[31.6]/1500	400[40.8]/1500	400[40.8]/1500	540[55.1]/1900
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
モーター
	最高出力 (kW[PS])	8[11]	8[11]	8[11]	8[11]	13[18]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	25[2.5]	25[2.5]	25[2.5]	25[2.5]	200[20.4]
寸法・重量
	全長	4,755 mm	4,755 mm	4,755 mm	4,755 mm	4,755 mm
	全幅	1,920 mm	1,920 mm	1,920 mm	1,920 mm	1,920 mm
	全高	1,660 mm	1,660 mm	1,660 mm	1,660 mm	1,660 mm
	車両重量	1,890 kg	1,890 kg	1,930 kg	1,930 kg	2,000 kg
タイヤ
	前輪サイズ	245/50R19	245/50R19	245/50R19	245/50R19	255/45R20
	後輪サイズ	245/50R19	245/50R19	245/50R19	245/50R19	285/40R20

X3のモデル一覧

X3 2024年モデル 2024年11月28日発売現行モデル

3.63
X3 2017年モデル 2017年10月19日発売～2025年3月販売終了

4.30
X3 2011年モデル 2011年3月1日発売～2017年10月販売終了

4.27
X3 2004年モデル 2004年6月1日発売～2011年3月販売終了

4.25

X3のレビュー・評価

(総投稿数：98件)

X3 2024年モデルの満足度

3.63

レビュー投稿数：8件
(カテゴリ平均：4.26)

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- X3 2024年モデル
- M50 xDrive
SUVなのにSUVらしくない、不思議なクルマ
42026年3月20日投稿
グレード：M50
色：ブルックリングレー
OP：BMW Individual レザー・メリノ・シート、パノラマサンルーフ、21インチホイール、ルーフキャリア

【エクステリア】
シャープな彫刻感があって、私的には好きなデザインです。
マフラーが4本出しになっていてスポーツ感があります。
前車のF31 328iよりだいぶ車高が高くなったので、私の身長では脚立がないとルーフキャリアに荷物を載せられないのが、わかってはいたものの残念な点。

【インテリア】
前に乗っていた2012年式 F31 328iからの乗り換えなので、一気に未来に来た感じです。
操作はほとんどタッチか音声続きを読む操作ですね。
シフトはシフトレバーではなくトグルスイッチなので、コンソールはすっきりしています。

カーブドディスプレイは大きくて見やすい反面、エアコンなどの物理ボタンは残してほしかったと思っています。
OK BMWの音声コマンドで指示すれば、なんでもやってくれるのですが....
もはやスマホ。

スマホといえば、車のキーがスマホになってます。
F31はキーレスのリモコンキーが2個ありましたが、G45は1個となり、基本は車に登録してある人のスマホでのエントリーとなっています。

【エンジン性能】
購入前の試乗はM50の試乗車がなく、20dでしたが大きな車体なのに必要充分以上の動力性能でした。
M50の動力性能は、システム出力が398psあるので不足感はまったくなし。
特にスポーツ・ブーストでの加速は私には速すぎて、怖さを感じるレベルです。
街中ではモーターサポートのおかげで、低速域でも扱いやすいです。

BMWの6気筒エンジンは初めてですが、音といい、フィーリングといい、絶品だと思います。

【走行性能】
セダン系からの乗り換えだと、わずかにハンドルのクイックさが物足りないと最初に感じますが、誤差の範囲内だと思います。
足回りもしなやかで、いやな硬さもなく、エンジン性能も含め、BMWらしいバランスで仕上がっています。
ちょっとしたカーブも、直線も楽しくて、いつまでも運転していたいと感じます。

【乗り心地】
G45 X3の中では、一番乗り心地が悪い仕様なんですよね。
タイヤも21インチですので。
けど私の場合、前車のF31から比べてずいぶんと乗り心地が良くなったと、ラグジュアリーだと感じます(笑)
G30 3シリーズのMスポ乗ってる方でしたら、ずいぶん乗り心地がいいなぁと思うはずです。

スポーツモードにして、ステアリング・エンジンレスポンス感度アップ、アダプティブサスペンションが一番硬いレベルでビシビシな状態で、F31のノーマルモードと同じぐらいかなー、です。

ラグジュアリー系からの乗り換える人は、一緒に乗る方との試乗は必須でしょう。
BMWは全体的にスポーティーな乗り心地ですので、こんなはずじゃなかったとなる確率高しです。

【燃費】
まだ1000kmも乗っていませんが、意外と良くて驚き。
2LのF30 328iとそんなに変わらない。

街中と郊外ミックス　11Km/L前後
高速と郊外ミックス　12-13km/L

【価格】
OP込みで1100万
為替もありますが、最近の車はずいぶん高くなったと感じます。

【総評】
3シリーズとはいえども、1ランク上の車格さえ感じる、ずいぶんよくできた車だと思います。
動力性のはもちろん、荷物も乗って、アイポイントも高く運転しやすく、NVHも相当よいと感じます。
SUV（SAV）といえども、カーブも切れ良く曲がり、楽しく不思議なクルマです。
運転が好きな人にはハマると思います。
- X3 2017年モデル
- M40i
走る、曲がる、止まるは素晴らしく、燃費もカタログ値より良い
42025年11月16日投稿
2017年型のX3M40i、5年落ちの中古をこの春購入しました。

【エクステリア】
BMWらしい外観ですが、今の時点で見ると少し古くなり始めていると感じます。それも悪くはありません。

【インテリア】
質感はかなり良いです。前の車が7シリーズのセダンだったので、皮の手触りやスイッチ類の質感は少し劣るとも感じますが、全体的な印象は良いです。機能も必要十分です。前の車と比べるとシートベンチレーションがないのは残念でしたが、なんとか夏を越せました。

【エンジン性能】
十分過ぎるほどのトルクとパワーがどこからでも必要なだけ引き出せ、文句なしです。伝統の直6を高回転まで回す機会はま続きを読むずないのが残念なところです。

【走行性能】
走る、曲がる、止まるはほぼ意のままです。ほぼ、というのは、ブレーキがとてもとても強力なため、滑らかにいかない時がままあるためです。

【乗り心地】
街中では硬い足回りでギッコンバッタンします。しかしそれを補ってお釣りが来るのは、シートの出来の良さです。腰のあたりのサポートが自由自在になるため、腰痛持ちの私でも折り合いのつくポイントが必ず見つかりますし、硬い足でも何とかなります。
一方、高速の乗り心地はとても滑らかで、風のない湖をボートで行くみたいな快適さです。カメラで路面状況を見る機能がある等と書かれていますが、そのおかげでしょうか。

【燃費】
カタログ値よりも実走行の方がおおむね良くて驚きました。カタログ値は下記の通り。

燃費（WLTCモード）10.4km/L
燃費（WLTCモード|市街地）7.3km/L
燃費（WLTCモード|郊外）10.7km/L
燃費（WLTCモード|高速道路）12.4km/L

実際には、できるだけエコプロモードを使った場合、街乗りは6から8km/L、高速は12から14km/L程度です。中央道で長野方面から東京方面に走った際は、16.5km/Lになりました。

【価格】
中古でも高かったです。新車は無理です。

【総評】
良い車です。当分、楽しませてもらいます。
- X3 2017年モデル
- xDrive20d
残念でした
22025年10月19日投稿
S213(Eクラスワゴン)からの乗り換え。その前はF20の3シリーズディーゼルに乗っていました。これまで国産輸入含めて数台乗り継ぎました。

この車は半年間、所有しましたが、耐えられず売りました。個人的には本当に合わなかった車です。
なお、完全な純正状態、3万キロ以下かつディーラー整備車の感想です。

【エクステリア】

好みなので無評価。
嫌いではないが、SUVなのかスポーツなのか中途半端な感じでした。かといって高級感もイマイチ…。塗装も弱め。車体形状もあるでしょうが、飛び石ダメージが明らかに過去の車よりも大きいです。

【インテリア】

価格を考えると安っぽい。過去続きを読むのF20の方が素材感を含めてよほど質感が高かったです。
こんなプラスチッキーな車は、国産を含めても初めて。見えないところにちゃんと金をかけるのがBMWの良さだったのに…。

【エンジン性能】

3シリーズの経験から、「BMWディーゼルはまわしたら官能的」だと思っていましたが、この図体ですからそんなわけはないですね。あくまで実用エンジンの範囲内。スポーツモード？絶対使いたくないレベル。
この車に賛辞を書いてる評論家たちは、金貰ってるか、先入観で書いてんだろうなあ、と確信しました。

【走行性能】
変速タイミングがとにかく△。
それどころか、P→Dの切り替えすら毎回タイムラグがある。駐車場から出すときに毎日イライラしてました。これが本当にZF製のミッション？？
コンフォートモード(通常モード)では、アクセルレスポンスがとにかく悪い。ミッション含めて、とにかく全ての操作がワンテンポ遅れる。操る喜びがあるわけない。
「BMWらしい云々」と言っている方々は何から乗り換えたらそう感じられるんでしょうか？？かなり疑問です。

【乗り心地】
昔は自分の車に社外の車高調やらダウンサスを入れていました。今も軽トラを所有していますから、そこそこ劣悪な乗り心地には(チープなものも含めて)ある程度耐性があります。

それを踏まえてもこの車はひどい。
硬くてスポーティならまだ許せるが、常に続く横揺れとピッチング。コーナーではひどくロールし、低速域はゴツゴツ。かといって高速の直進安定感も国産のミディアムクラス以下。高級感もスポーティさも、どちらも全く無い。一体どーやったらこんなセッティングになるんでしょうか？
運転していて自分が酔った車は、後にも先にもこれが初めてでした。シート形状やクッション性もダメ。腰が痛くて仕方ない。

【燃費】
12キロ程度。よくはないが、重量を考えれば悪くもない。

【価格】
この内容を考えれば、新車で480万が限界。
800万？冗談はやめてほしい。

【総評】
BMWは長く乗っていましたが、こんなに質や内容が劣化したのか？と驚きました。ものすごいハズレ個体を引いた可能性はもちろんありますが、それにしても良い部分が何ら見出せなかった車でした。
過去に中古のBMWを20万キロまで乗り潰した経験もあり、長いことファンでしたが、ここ数年のBMWはコストカットが多すぎて、ディーラーにいっても毎回幻滅します。しばらくBMWとは疎遠になりそうです。

この車を選んだ自分自身に反省はあります。
最近はSUVに全振りしている自動車メーカーが多いですが、多目的ということは、全てにおいて中途半端なんですよね。使ってみて自分には本当に合わないこともよくわかりました。
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(1737件 / 237スレッド)

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シート交換したいのですが
- ナイスクチコミ145
- 返信数29
- 2025年9月17日更新
G01を購入して8ヶ月が経ちましたが、見た目のフォルム乗り心地共に自分的には最高です(^^)
ただ助手席の奥さんからカーブなどで体が左右に振られて、座り心地があまり良くないとやや不評_:(´?`」 ∠):

前車は3シリのスポーツモデルみのっており、座り心地・フィット感ともに良かったとの事。
そこで現在のシートから他のBMWのサイドサポートなどのある座り心地の良いシート続きを読むに変更出来たら良いのになー
と考えております。
最悪shopなどでRECAROシートに交換は可能なのでしょうが、そこまでガッツリ走るわけではないので
ホールド感より乗り心地・座り心地を重視したいのですが交換は可能なのでしょうか。
高くなりましたね
- ナイスクチコミ6
- 返信数0
- 2025年6月5日更新
20dが前期型の40dに近い価格になりましたね。これだと40dの中古を買った方がいい気がします。今回ディーゼルのパフォーマンスモデルが無くなったので、中古市場でも40dのタマ数が減ってきている気がするのですがどうでしょう。買取価格で評判が悪いBMWでありながら、MHEV以降のものであれば買い取り相場も上昇中な感じです。
mスポーツブレイクオプション
- ナイスクチコミ8
- 返信数3
- 2025年5月22日更新
日本仕様ではmスポーツモデル(20d)も
一般のブレイク装着でmスポーツブレイク(ブルー)はオプションでも選択できないでしょうか。
個人的にはmスポーツプロパッケージ選択できれば嬉しいですが…
欲しいならm50しかないてすね。
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