フォルクスワーゲンゴルフの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ゴルフ
Brand: フォルクスワーゲン
Rating: 4.17 (49 reviews)

ゴルフ

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ゴルフの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	eTSI Active Basic	eTSI Active	eTSI Style	eTSI R-Line	TDI Active Basic	TDI Active Advance	TDI Style	TDI R-Line	GTI	R	R Advance	R Black Edition
	比較リスト
	新車価格	354万円	385万円	449万円	461万円	399万円	457万円	470万円	482万円	557万円	714万円	761万円	789万円
	中古車価格	296.1万円(1件)	191～393万円(51件)	215～400万円(27件)	212～433万円(42件)	318.0万円(1件)	217～428万円(30件)	271～515万円(27件)	259～481万円(18件)	305～515万円(40件)	448～598万円(7件)	638～695万円(5件)	770～805万円(3件)
	発売日	2026年1月1日	2026年1月1日	2026年1月1日	2026年1月1日	2026年1月1日	2026年1月1日	2026年1月1日	2026年1月1日	2026年1月1日	2026年1月1日	2026年1月1日	2025年6月20日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD	4WD	4WD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,497 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,984 cc	1,984 cc	1,984 cc	1,984 cc
	トランスミッション	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	18.8 km/L	18.8 km/L	18.7 km/L	18.7 km/L	20.8 km/L	20.8 km/L	20.8 km/L	20.8 km/L
	燃費（JC08モード）	20.4 km/L	20.4 km/L	20.9 km/L	20.9 km/L	22.4 km/L	22.4 km/L	22.4 km/L	22.4 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	85[116]/5000	85[116]/5000	110[150]/5000	110[150]/5000	110[150]/3000	110[150]/3000	110[150]/3000	110[150]/3000	195[265]/5250	245[333]/5600	245[333]/5600	245[333]/5600
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	220[22.4]/1500	220[22.4]/1500	250[25.5]/1500	250[25.5]/1500	360[36.7]/1600	360[36.7]/1600	360[36.7]/1600	360[36.7]/1600	370[37.7]/1600	420[42.8]/2100	420[42.8]/2100	420[42.8]/2100
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
モーター
	最高出力 (kW[PS])	14[19]	14[19]	14[19]	14[19]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	56[5.7]	56[5.7]	56[5.7]	56[5.7]
寸法・重量
	全長	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm
	全幅	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm
	全高	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,465 mm	1,460 mm	1,460 mm	1,460 mm
	車両重量	1,320 kg	1,320 kg	1,350 kg	1,350 kg	1,430 kg	1,430 kg	1,430 kg	1,430 kg	1,430 kg	1,510 kg	1,520 kg	1,520 kg
タイヤ
	前輪サイズ	205/55R16	205/55R16	225/45R17	225/40R18	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/40R18	225/40R18	225/40R18	235/35R19	235/35R19
	後輪サイズ	205/55R16	205/55R16	225/45R17	225/40R18	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/40R18	225/40R18	225/40R18	235/35R19	235/35R19

ゴルフのモデル一覧

ゴルフ 2021年モデル 2021年6月15日発売現行モデル

4.17
ゴルフ 2013年モデル 2013年6月25日発売～2021年4月販売終了

4.36
ゴルフ 2009年モデル 2009年4月1日発売～2013年4月販売終了

4.58
ゴルフ 2004年モデル 2004年6月1日発売～2009年4月販売終了

4.75
ゴルフ 1998年モデル 1998年8月1日発売～2009年4月販売終了

4.00

ゴルフのレビュー・評価

(総投稿数：314件)

ゴルフ 2021年モデルの満足度

4.17

レビュー投稿数：49件
(カテゴリ平均：4.26)

ゴルフ 2021年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～70万円

オプション値引き額 0円～30万円

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ゴルフ 2021年モデル

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ゴルフ 2009年モデル

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- ゴルフ 2021年モデル
- TDI R-Line
8.5に乗り換えて不満点が解消されてました　画像追加
52026年3月27日投稿
7.5ハイラインマイスタ－TDI→8プラチナムR-ライン　TDI→8.5R-ライン　TDIへ乗り換えました。
色はアイスブル－メタリックです

【エクステリア】フロントの形状が変わって良くなった。屋根がブラックになってるが、汚れが目立　　　　　
つのは残念。8のホイ－ルは汚れが目立っていたけど8.5は高級感が感じられる。
　
【インテリア】質感は8より少しよくなっているし、多様なグレ－でまとめていておしゃれだと思う。一番変わったのがディスプレイで大型化され操作性が格段に良くなり、8で不満な所が無くなりました。声で操作したり、ナビの検索も声でできるので便利。

【エンジン性能】8 続きを読むより軽快な感じで、加速が良くなった。

【走行性能】車内に居るとディ―ゼルなのを感じられない。

【乗り心地】　8の時は納車後は足回りが硬くて半年ぐらいでほぐれていく感じでしたが、8.5は最　
初から丁度いい硬さでした。　　

【燃費】カタログ燃費で1Kｍぐらいよくなった

【価格】大幅値引きで全車より20万高で購入できました

【総評】リモコンの電池交換をしてもらいにDに行ってこのアイスブル-の中古（試乗車上がり）があって、なかなかいいなと思い、新車でも同じくらいの月払いで乗れますよと
70万引きの下取り270万（2年半）で乗り換えできて、満足してます。
- ゴルフ 2013年モデル
- GTI TCR
使いやすいクルマ
52026年2月19日投稿
2017年式Mk7.5GTI標準仕様から2019年式 TCRへ乗り継いでいます。家内が所有する2021年式Mk7.5TDIとの2台体制です。周りから見たら変わった家でしょうが、どちらも気に入ってるから仕方ない。
【エクステリア】
好みによるので割愛
【インテリア】
何もかもが丁度良く、運転していて疲れない。視界，乗降性、シートの座り心地、装備の使い勝手、荷室の使い易さetc身体に馴染む感覚というのかな。触れるところは剛性が高く、造りの雑さ、安っぽさは感じません。
不満は少ないですが、GTI標準仕様はドアトリムの布部分が白く汚れやすいのは気になりました。ナビの悪さは…carplayがあ続きを読むるので大丈夫。
【エンジン性能】
性能を使える腕もないので不満である訳がありません。ただ気持ち良く意のままに…という点では、GTI標準仕様の6速DSG変速タイミングはイマイチ感覚にあいませんでした。特に街中での2-3変速タイミング。この点、TCRの7速DSGは変速タイミングに違和感なく、運転していてストレスを感じません。TDI号もトルクがあり運転が楽です。DEのガラガラした音もゴルフらしくて良いです。
【走行性能】
どんな状況でも姿勢が崩れたりする不安を感じない、安心して運転できます。
【乗り心地】
TCR純正の19インチ35扁平ピレリP-ZEROは確かに突き上げを感じますが、フワフワせずに収束するのでまあ許容範囲です。最近ファルケンアゼニスFK-520Lへ履き替えましたが、突き上げ感がかなり改善され、非常に満足しています。ですがこの車は18インチの方が気持ち良く走れるのではないかと思います。GTI標準仕様17インチ45扁平、TDI16インチ55扁平はとても気持ちが良い。
【燃費】
TCRで街中10-11km/l、高速15km/l
標準仕様　街中　11-12km/l、高速　16km/l
TDI 街中　13-14km/l、高速　20km/l
位です。

【他】
ネットに出ている不具合、冷却水漏れ、足周り軋み音、オルタネータープーリーカバーの脱落によるグリス飛散などが発生しましたが、いずれも保証で修理しました。電装品の故障は今のところ遭遇していません。ボンネットインシュレーターの収縮による引っ掛け部の外れは、3台共発生しました。固定部品が販売されていますが、自分は100均のコードクリップで対応しています。数ヶ月経ちますが外れることもありません。将来的に錆のリスクはありますが、安いのでその時は貼り替えます。
- ゴルフ 2021年モデル
- GTI
ゴルフGTIが誕生して50周年。完成形に近いモデル
52026年2月15日投稿
【エクステリア】
ヘッドライトが、涙目の8から見た目がシャープな8.5になったのが良かったです。VWのエンブレムも光ります。また、オプションの配光可変型のIQ.LIGHTは明るいです。なお、2025年モデルはルーフがブラック塗装でしたが、2026年モデルから廃止されました。
【インテリア】
前席の室内空間は広く後席はやや狭いです(Front Row Headroomが98cm,Second Row Headroomは97cm)。GTIはスポーツモデルなので、シートポジションが標準モデルより低めに設定されています。ちなみに私の身長は約180cmですが、シートを一番下まで下げれば頭上に拳2個続きを読む +α入ります。
ただし、ゴルフのファブリックシートの上下調整は、「下げると後ろへ、上げると前斜め上へ」動く軌道を描くので、シートを下げると後傾となって個人的には腰に少し負担がかかります。しかし、phitenのBackrest cushion(5815-08BK)のおかげで解消しました。
なお、8に比べて見やすくなった操作パネルがタッチ式なので、すぐに液晶保護フィルムを貼った方がいいと思います。また、オプションのHUD(ヘッドアップディスプレイ)は遠くに見えるので、近くが見えにくい老眼の人にはいいかもしれません。
【エンジン性能】
8に比べて、+20PSの8.5はちょっと違います。
【走行性能】
オプションのDCCがあると、ハンドリング(操舵性)が軽くなります。DCCがない試乗車と乗り比べてください。
なお、日本車にはない可変スピードリミッターがあるのはほんと便利です。
【乗り心地】
オプションの19インチタイヤはオプションのDCCがあった方がいいと思いますが、標準の18インチならDCCがなくてもOKかも？DCCがない試乗車と乗り比べてください。
【燃費】
2L直列4気筒ターボでも、すごく燃費が悪いわけではありません。
【価格】
8から、ゴルフは大幅に値上げされました。
【総評】
静かな住宅街でも、排気音をそれほど気にしなくてもいいです。
ゴルフGTIが誕生して50周年。完成形に近いモデルかと思います。
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ゴルフのクチコミ

(26951件 / 2338スレッド)

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コーナーリングライト（AFS）エラー　について
- ナイスクチコミ5
- 返信数15
- 2026年3月27日更新
現行車種でもないので聞くのははばかられるのですが、ご存じの方いらっしゃったら知恵をお貸しください。
(ディーラーに行けばいいと言えばそうなんですが、入庫予約めんどくさいのと、高額のＥＣＵ交換勧められそうでこわいので)

題名の通り、2016年登録のゴルフ7にコーナーリングライト（AFS）エラーが表示されました。
ネット情報検索してますと、同じエラー内容でもバルブ交換で解続きを読む消された方、ECU交換で解消された方等様々のようです。
ちなみに現状ヘッドライト自体は光ってて、コーナリング時にライトの方向が変わらないだけです。
そこで質問なのですが、

①エラー内容、ヘッドライト自体が光ることから、バルブ交換ではなさそうとみていいか？
②そもそもヘッドライト自体ついていれば、車検は通るのでそんな問題ではないと見ていいか(エラー通知が都度うっとおしいのは我慢するとして)？

バルブ交換程度で済むなら自分で交換、
高額なＥＣＵ交換とかの処置が見込まれるなら回避したい、
車検通らない案件ならば、次回車検時にでも乗り換えを検討する、
といった判断材料としたく。

よろしくお願いいたします。
リバース連動ミラー復帰不具合？について
- ナイスクチコミ7
- 返信数5
- 2026年3月25日更新
8.5乗りの方にお聞きしたくお願いします。
当方の8.5車両はリバース連動ミラー動作(助手席側ミラーが下向きになる)の後にエンジン停止(このタイミングでミラーは前方走行時の位置に戻ります)→降車→鍵ロック(ミラー格納)
の後に再度乗車してエンジンスタートすると、何故かミラーがリバース時の位置(下向き)に戻ってしまって、その後は前走行にてスピードを上げてもミラーのツマミをL以続きを読む外に変えても助手席側ミラーが元の位置に戻らない現象となっています。
（降車して車両ロックによるミラー格納をしない限りは、時速15キロ以上の走行もしくはミラーツマミのL以外の位置に変更で正しい位置に復帰します）

後日Dラーには相談しますが、皆さんの8.5は如何でしょうか。
ディスカバープロについて
- ナイスクチコミ13
- 返信数5
- 2026年3月7日更新
フォルクスワーゲンのゴルフ7.5のディスカバープロ
ナビの使い勝手が悪いのは言わずもがななんですが
テレビの感度が悪いのです。
国産ナビだとフルセグで入るようなところでもワンセグ・ひどいとテレビの受信ができなかったりします。

アンテナ感度というか受信感度をよくする方法とかありますかね？

ナビのアンテナがどういう風につながっているかわかりませんが
アンテナを増続きを読む強（？）したら、受信感度がよくなって、映りやすくなるのかなぁなんて素人考えで考えますが
そういう改造？はできるのでしょうか？

運転中のテレビ視聴は禁止です、というコメントはいりません。
テレビ受信ができないということは音声も入りません。
ナビ画面の裏でテレビの音を聞くということができませんので
そういうことを想定してください。
ゴルフのクチコミを見る