フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2021年モデルの価格・グレード一覧

ゴルフ ヴァリアント 2021年モデル

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フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像

ゴルフ ヴァリアント 2021年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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eTSI Active Basic2021年10月1日/マイナーチェンジ

310万円

-

  FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI Active2021年10月1日/マイナーチェンジ

331万円

-

  FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI Style2021年10月1日/マイナーチェンジ

390万円

-

  FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI R-Line2021年10月1日/マイナーチェンジ

395万円

-

  FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
eTSI Active2021年7月28日/フルモデルチェンジ

326万円

-

  FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI Active Basic2021年7月28日/フルモデルチェンジ

305万円

-

  FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI R-Line2021年7月28日/フルモデルチェンジ

389万円

-

  FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI Style2021年7月28日/フルモデルチェンジ

384万円

-

  FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps

ゴルフ ヴァリアント 2021年モデルのレビュー・評価

(2件)

ゴルフ ヴァリアント 2021年モデルの満足度

2.50

(カテゴリ平均:4.29)

  • ゴルフヴァリアント2021年式R-Lineに試乗しました。約30分、市街地と自動車専用道路、アップダウンありです。

    【エクステリア】【インテリア】
    まあフォルクスワーゲンなのであまり期待をしていませんでしたがR-Lineはなかなかスポーティーですし、シートも満足です。ただエアコンなど走行中に触りたいものはボタン残してもいいんじゃないかなと思うので★4つ。
    【エンジン性能】
    コンフォートモードはDSG独特のギクシャク感は出ないがやや眠い印象で★3つ。スポーツモードだとギクシャク感は出るがダイレクト感が感じられ現在MT乗っている自分としては非常に好印象で★五つ。スポーツモードだといいエ
    続きを読む ンジン積んでいるなというのが伝わってきます。
    【走行性能】
    足回りは秀逸だし、50km以上での直進安定性は抜群。ブレーキはハイブリッドのせいなのか効きが甘いので慣れが必要で★一つ減点。
    【乗り心地】
    程よく路面の衝撃をいなしてくれる教科書のような足回り、体をホールドするシート非常に好印象
    【燃費】
    約10km程度の試乗なので詳細は不明。
    【価格】
    見積もりもらいましたが玉不足の今は値引きも期待できないので高い。
    【総評】
    この車格でワゴンを選ぶ場合、レヴォーグとの2択。ダイレクトな加速感が味わいたいのならこの車というのが乗ってみた感想。
    満足度 4
    エクステリア 5
    インテリア 4
    エンジン 5
    走行性能 4
    乗り心地 5
    燃費 無評価
    価格 3
  • 1.5リッターターボに興味があり試乗しました。
    現在は同じような価格帯のスバル車に乗っており、乗り換えようと思いいろいろな車に試乗しております。
    走り出しは違和感なし。
    チョット踏み込んで”え!これターボですよね”かったるい。実質2000回転以上からようやく効き始めるような感じ。30~50q程度の速度では全く力がない。
    道路の段差、ザラザラ感がもろに体に響く。乗り心地悪い。
    信号で止まり左折、ハンドルがフニャ直進性が悪い。
    営業マン曰く、直進安定性がいい車です。私”試乗終わったら私の車に乗ってみませんか。直進安定性とは何かわかりますよ”・・・乗られませんでしたが
    2q程度の試乗で
    続きを読む ”もういいです、私には乗れない車です”と断る。
    もう少しスピードの出せる所に行きましょうとのことで、60〜70,80(スピード違反)q程度で走行。
    不満な点は解消。ただ、ブレキはフニャ~で唯一不満な点
    結論:2200回転以上の高速で初めて良さが分かる車であり、低速時は全く乗れる車ではない。
    お礼を言って後にしたが、自分の車に乗り安定感に驚かされた。レガシーB4
    満足度 1
    エクステリア 1
    インテリア 3
    エンジン 1
    走行性能 1
    乗り心地 1
    燃費 無評価
    価格 無評価

ゴルフ ヴァリアント 2021年モデルのクチコミ

(8件 / 1スレッド)
    • ナイスクチコミ31
    • 返信数7
    • 2021年10月15日 更新
    皆さん、こんにちは。
    いつも色々な議論を楽しませていただいています。当方、ステーションワゴンが好きで何台か乗り継いでおり、現在はBMW、3シリーズツーリングに乗っています。特に不満はありませんが10万qを越えぼちぼち次を、と考えています。
    そこで問題になるのは最近の車のサイズです。特に車幅が1800を越えるケースが多く悩みの種です。最近ではカローラクロスもそうですね。
    続きを読むの点で新しいゴルフはあえて車幅を減らしたとのこと。
    興味を持ちましたが試乗とかには行っておりません。
    価格コムを覗いていますが、新型ゴルフヴァリアントのクチコミがあまり見当たりませんね。
    普通のゴルフの方を参考にすればいいのかな?
    ぜひオーナーの皆さんの感想、ご意見をお聞かせください!よろしくおねがいします。

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ゴルフ ヴァリアントとよく比較される車種

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