Name: ゴルフ ヴァリアント 2014年モデル
Brand: フォルクスワーゲン
Rating: 4.47 (80 reviews)

フォルクスワーゲンゴルフヴァリアント 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像

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フォルクスワーゲンジャパンが6モデルの価格改定を発表

2025年12月23日

フォルクスワーゲン（VW）は6月20日、『ゴルフ』の高性能モデル『ゴルフR』および『ゴルフRヴァリアント』...

VW『ゴルフR』と『ゴルフRヴァリアント』にブラックカラーの限定車が登場

2025年6月24日

フォルクスワーゲンジャパンは2025年6月20日、高性能ハッチバック「ゴルフR」および高性能ステーションワ...

フォルクスワーゲンがスポーティーさをさらに追求した「ゴルフR」「ゴルフRヴァリアント」を発売

2025年6月23日

フォルクスワーゲンが「ティグアン」「ゴルフ」など新型を一挙発表！輸入車市場トップを狙う

2024年7月9日

フォルクスワーゲンジャパンは7月3日、『ゴルフ』および『ゴルフ・ヴァリアント』改良新型の予約注文を9月...

マークが光る!! VW『ゴルフ』改良新型を発表…アイコンの最新版、2025年1月より出荷

2024年7月5日

フォルクスワーゲンジャパンは2024年7月3日、マイナーチェンジした「ゴルフ」および「ゴルフヴァリアント...

フォルクスワーゲンが改良型「ゴルフ／ゴルフヴァリアント」を正式発表　2025年1月にデリバリー開始

2024年7月4日

フォルクスワーゲンジャパンは、7月3日に新型モデルの同時発表を行い、日本市場での販売強化を目指して下期...

フォルクスワーゲン、新型車5車種を一斉に発表…日本市場向け

2024年7月4日

フォルクスワーゲンジャパンは2024年7月3日、フルモデルチェンジした新型「ティグアン」「パサート」およ...

フォルクスワーゲンがニューモデルを5車種同時に発表

2024年7月4日

フォルクスワーゲンは1月24日、ワゴンの『ゴルフ・ヴァリアント』（Volkswagen Golf Variant）の改良新型を...

VWゴルフのワゴン、「ヴァリアント」も改良新型…スポーティなRラインを設定

2024年1月29日

独フォルクスワーゲンは2024年1月24日（現地時間）、基幹モデル「ゴルフ」「ゴルフヴァリアント」のマイナ...

フォルクスワーゲンが「ゴルフ」「ゴルフヴァリアント」の改良型を発表

2024年1月26日

フォルクスワーゲン（VW）ジャパンは4月4日、日本へのVW正規輸入70周年を記念し、『ゴルフ』『ゴルフヴァリ...

VW日本正規輸入70周年、ゴルフ/ゴルフヴァリアントに装備充実の特別仕様車を導入

2023年4月5日

フォルクスワーゲンジャパンは2023年4月4日、「ゴルフ」および「ゴルフヴァリアント」をベースとした特別...

フォルクスワーゲン正規輸入70周年記念の「ゴルフ／ゴルフヴァリアント」登場

2023年4月5日

フォルクスワーゲンジャパンは、ステーションワゴン『ゴルフヴァリアント』新型にクリーンディーゼルエンジ...

VW ゴルフヴァリアント、クリーンディーゼル搭載モデルを追加

2022年10月26日

フォルクスワーゲンジャパンは2022年10月25日、ステーションワゴン「ゴルフヴァリアント」に、2リッターの...

「フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアント」でクリーンディーゼル車が選択可能に

2022年10月26日

2021年11月5日、「2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考か?行われ、最終選考会に進む上位10...

2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2021年11月8日

10月29日、42回目の開催となる「2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー」のノミネート車全29モデルが確定し...

日本カーオブザイヤーのノミネート全29台が確定、国産車は14モデル

2021年10月29日

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2021年9月22日

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2021年8月27日

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2021年7月29日

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2020年9月24日

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2020年8月25日

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2020年7月27日

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2020年5月21日

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2018年2月2日

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2017年7月24日

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2017年6月21日

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2016年8月31日

ゴルフヴァリアント 2014年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
TDI Comfortline 2020年5月1日	339万円	―	FF	5人	1,968cc
TDI Comfortline 2019年10月1日	337万円	―	FF	5人	1,968cc
TDI Comfortline Meister 2020年5月1日	375万円	―	FF	5人	1,968cc
TDI Comfortline Meister 2020年1月1日	371万円	―	FF	5人	1,968cc
TDI Comfortline Meister 2019年10月1日	367万円	―	FF	5人	1,968cc
TDI Highline 2020年5月1日	380万円	204～233万円	FF	5人	1,968cc
TDI Highline 2019年10月1日	376万円	204～233万円	FF	5人	1,968cc
TDI Highline Meister 2020年5月1日	411万円	―	FF	5人	1,968cc
TDI Highline Meister 2020年1月1日	408万円	―	FF	5人	1,968cc
TDI Highline Meister 2019年10月1日	405万円	―	FF	5人	1,968cc
TSI Comfortline 2020年5月1日	301万円	45～218万円	FF	5人	1,197cc
TSI Comfortline 2019年6月4日	299万円	45～218万円	FF	5人	1,197cc
TSI Comfortline 2019年2月22日	293万円	45～218万円	FF	5人	1,197cc
TSI Comfortline 2018年1月1日	293万円	45～218万円	FF	5人	1,197cc
TSI Comfortline 2017年7月20日	293万円	45～218万円	FF	5人	1,197cc
TSI Comfortline 2017年5月29日	293万円	45～218万円	FF	5人	1,197cc
TSI Comfortline 2016年5月17日	294万円	45～218万円	FF	5人	1,197cc
TSI Comfortline 2015年7月28日	289万円	45～218万円	FWD	5人	1,197cc
TSI Comfortline 2015年1月13日	287万円	45～218万円	FWD	5人	1,197cc
TSI Comfortline 2014年1月6日	285万円	45～218万円	FWD	5人	1,197cc
TSI Comfortline Connect 2016年11月29日	319万円	―	FF	5人	1,197cc
TSI Comfortline Meister 2020年5月1日	337万円	173～189万円	FF	5人	1,197cc
TSI Comfortline Meister 2020年1月1日	333万円	173～189万円	FF	5人	1,197cc
TSI Comfortline Meister 2019年6月4日	329万円	173～189万円	FF	5人	1,197cc
TSI Comfortline Premium Edition 2015年1月3日	305万円	88～175万円	FF	5人	1,197cc
TSI Comfortline Tech Edition 2019年3月15日	322万円	―	FF	5人	1,197cc
TSI Comfortline Tech Edition 2018年11月13日	316万円	―	FF	5人	1,197cc
TSI Highline 2020年5月1日	356万円	56～239万円	FF	5人	1,394cc
TSI Highline 2019年6月4日	352万円	56～239万円	FF	5人	1,394cc
TSI Highline 2019年2月22日	345万円	56～239万円	FF	5人	1,394cc
TSI Highline 2018年1月1日	345万円	56～239万円	FF	5人	1,394cc
TSI Highline 2017年7月20日	339万円	56～239万円	FF	5人	1,394cc
TSI Highline 2017年5月29日	339万円	56～239万円	FF	5人	1,394cc
TSI Highline 2016年5月17日	342万円	56～239万円	FF	5人	1,394cc
TSI Highline 2015年7月28日	348万円	56～239万円	FWD	5人	1,394cc
TSI Highline 2014年7月22日	346万円	56～239万円	FF	5人	1,394cc
TSI Highline 2014年1月6日	335万円	56～239万円	FF	5人	1,394cc
TSI Highline Connect 2016年11月29日	359万円	―	FF	5人	1,394cc
TSI Highline Meister 2020年5月1日	388万円	―	FF	5人	1,394cc
TSI Highline Meister 2020年1月1日	384万円	―	FF	5人	1,394cc
TSI Highline Meister 2019年6月4日	381万円	―	FF	5人	1,394cc
TSI Highline Tech Edition 2019年3月15日	373万円	174～209万円	FF	5人	1,394cc
TSI Highline Tech Edition 2018年11月13日	366万円	174～209万円	FF	5人	1,394cc
ALLSTAR 2016年6月27日	315万円	118.0万円	FF	5人	1,197cc
Anniversary Edition 2015年10月13日	324万円	112.7万円	FF	5人	1,197cc
Lounge 2015年4月23日	319万円	67～99万円	FF	5人	1,197cc
R 2020年5月1日	600万円	170～383万円	4WD	5人	1,984cc
R 2020年1月1日	594万円	170～383万円	4WD	5人	1,984cc
R 2019年1月1日	589万円	170～383万円	4WD	5人	1,984cc
R 2018年1月1日	575万円	170～383万円	4WD	5人	1,984cc
R 2017年7月20日	569万円	170～383万円	4WD	5人	1,984cc
R 2017年5月29日	569万円	170～383万円	4WD	5人	1,984cc
R 2016年5月17日	559万円	170～383万円	4WD	5人	1,984cc
R 2015年7月28日	559万円	170～383万円	4WD	5人	1,984cc
R 2015年5月16日	559万円	170～383万円	4WD	5人	1,984cc
R Carbon Style 2016年8月29日	576万円	249.0万円	4WD	5人	1,984cc
R Launch Edition 2015年5月16日	581万円	159.5万円	4WD	5人	1,984cc
R-Line 2019年6月4日	376万円	79～139万円	FF	5人	1,394cc
R-Line 2019年2月22日	369万円	79～139万円	FF	5人	1,394cc
R-Line 2019年1月1日	369万円	79～139万円	FF	5人	1,394cc
R-Line 2018年1月1日	365万円	79～139万円	FF	5人	1,394cc
R-Line 2017年7月20日	359万円	79～139万円	FF	5人	1,394cc
R-Line 2017年5月29日	359万円	79～139万円	FF	5人	1,394cc
R-Line 2016年5月17日	362万円	79～139万円	FF	5人	1,394cc
R-Line 2015年7月28日	369万円	79～139万円	FF	5人	1,394cc
R-Line 2014年9月2日	367万円	79～139万円	FWD	5人	1,394cc
DYNAUDIO Edition 2018年2月1日	376万円	―	FF	5人	1,394cc

ゴルフヴァリアント 2014年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：80件)

ゴルフヴァリアント 2014年モデルの満足度

4.47

(カテゴリ平均：4.26)

ゴルフヴァリアント 2014年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～80万円

オプション値引き額 0円～30万円

ユーザーレビュー募集中

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- ゴルフヴァリアント 2014年モデル
- TSI Comfortline
燃費マシン
42024年11月26日投稿
色々言いたいこともありますが、便利な道具です。
ただ，国産並みのリセールバリューは期待できません。8年8万キロ乗って、下取り見積もりが30から40といったところでした。使い潰す気で乗った方がいいと思います。
- ゴルフヴァリアント 2014年モデル
- TDI Comfortline Meister
ディーゼルモデルはいろいろイマイチです。
32024年4月8日投稿
【エクステリア】
無難で退屈なエクステリアですが、嫌みの無い、この突出したところのない素っ気なさが良いという方は多いでしょう。
【インテリア】
センターディスプレイの装着位置が低く、表示いちの高くなった最新モデルと比べると古さを感じますが、それは今から10年前のモデルとなれば仕方ないところでしょうか。
【エンジン性能】
このエンジンに限らずどこのメーカーも同じですが２Ｌのディーゼルはいかにもディーゼルらしいガラガラ音がします。
高回転型のディーゼルエンジンなのか2000回転以下ではトルクも細めで、3000回転程度まではそれほどパワフルさは無く、4000から5000回転くらい回すとや続きを読むっとパワーを感じ、低回転からトルクが溢れるディーゼルらしさが弱いです。
排気量は2000ccスペックが高いエンジンですが、1600cc程度のエンジンの出力とトルクに落とされているためか、フィーリング的には１５００のガソリンターボ程度な感じで、高回転まで回してやっとパワーが出る感じは、このエンジンのハイパワー版のパサートバリアントに試乗したときと似た感じです。
【走行性能】
ＤＳＧはダイレクトさよりもスムーズさを優先してかなり半クラッチを多用しており、これならトルコンＡＴの方がいい感じです。
そのせいなのか？３３０Ｎのトルクを２０００回転で発揮しているようなトルク感はほとんど感じません。
そろそろ多段式のトルコンＡＴにした方が故障リスクも無視できるし良いのでは？
【乗り心地】
ゴルフらしい、しっかりとしたものです。
【燃費】
低回転で使えないので、街乗りは少なくとも燃費は期待しない方が良い感じです。
【価格】
総額４００万とやや高めです。
【総評】
ディーゼルエンジンらしいトルクを感じながら走ろうと考えてパドルシフトで早めにシフトアップをしていきましたが、１５００回転前後ではトルクをあまり感じないし、２０００回転は最低でも回さないと追従加速程度もこなせないのはかなり残念なディーゼルエンジンですね。

この２Ｌでここまで回さないと加速しないとなると、特に街乗り燃費は期待出来ないでしょう。

車両重量が１.２Ｌガソリンとくらべて１９０kgも重いこともあり、すこし走りを楽しもうとするとフロントからカーブで想定したラインより少し膨らむ感じで前後バランスも良くありませんが、これはライバル車の旧型プジョー308GTの2Lディーゼルターボとて同じことで、このクラスは1.5Lいかのエンジンがフロントヘビーにならなくていいんですね。

すでに旧モデルとなりましたが、安価な中古のディーゼルモデルというのであればゴルフよりも1.5か1.6Lのプジョー308の旧モデルが安くて高性能でおススメです。
- ゴルフヴァリアント 2014年モデル
- TDI Highline Meister
2.0tdiは運転して楽、加速力もあります
32024年1月7日投稿
【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
2.0tdiですが、運転していて楽というのがよくわかりました。ゆったり走ってもいいですし、加速力もあります。
湿式の7速DSGは変速素早いです。ギヤ比によりdレンジでもシフトアップ時の回転の落ち込みが大きいのですが、変速素早くトルクがあるので滑らか、全く問題ありません。
ただしエンジン音はアイドリング時などかなり騒々しいです。単にディーゼルの音という以外の音が聞こえました。
【総評】
長い距離を走るのにいいなと思いました。モデルチェンジしてからだいぶ経ちますのでさすがに古さを感じさせました。
ゴルフヴァリアント 2014年モデルのユーザーレビューを見る

ゴルフヴァリアント 2014年モデルのクチコミ

(1106件 / 140スレッド)

クチコミ募集中

ゴルフ7ヴァリアントの荷台はフルフラットになりますか？
- ナイスクチコミ13
- 返信数4
- 2024年7月7日更新
今はスバルレヴォーグに乗っているのですが先日友人のゴルフ7に試乗したら走りの素晴らしさに驚いて車検が近いこともありゴルフ7ヴァリアントに乗り換えを考えています。
そこで質問があるのですがゴルフ7ヴァリアントの荷台はフルフラットになりますか？
スキー場に行くので車中泊が必須になります。
ゴルフ6ヴァリアントに乗られてた方は2列目のシートの着座部分？を上に折り曲げ上げて、背も続きを読むたれを倒すとフルフラットになると言ってたのですがゴルフ7ヴァリアントも同じようにフルフラットになるのでしょうか？
周りにゴルフ7ヴァリアントに乗ってる人がいないので教えて下さい。
宜しくお願いします。
車を乗った後の水漏れについて
- ナイスクチコミ32
- 返信数9
- 2022年9月28日更新
先月、2019年式のゴルフヴァリアント7.5のコンフォートラインを購入しました。走行距離は2万2千キロで、ゴルフ認定中古車です。
購入後、車を運転してエンジンを停めた後、エンジン右側から水が結構な量漏れているのに気が付きました。
直径5～80cmほど水が溜まり、1時間程度落ち続けています。それが毎回あります。
今まで外車は初めてで、国産でもこんなに溜まることはなかったので続きを読む、気になり調べたらウォーターポンプの水漏れが原因かも？
と考えちゃいましたが、みなさんの車もある程度水が落ちたりするのでしょうか？
シフトノブのトリムで手を怪我しました。
- ナイスクチコミ65
- 返信数12
- 2022年7月26日更新
小物入れに手を入れようとしたところ、シフトノブのトリムのメッキが剥がれて反り返っていて、手を切ってしまいました。
以前、エンジンスターターのボタンで指を怪我するというリコールがあったので、ディーラーに問い合わせたところ、「部品が単体ではなく、アッセンブリー交換になるため10万円くらいかかってしまう」とのことでした。高額なので、修理は見送りました。カスタマーセンターに問い合わせ続きを読むてみましたが、同様の案件は出ていないようで。
危ないので取り外してしまいました。

経年劣化なんでしょうかね。皆さんお気をつけください。
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