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フィット (ハイブリッド)の新車
新車価格： 220～292 万円 2020年2月14日発売
中古車価格： 24～305 万円 （3,594物件） フィット (ハイブリッド)の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューはフィットの最新モデルの情報です
ホンダ フィットの新型情報・試乗記・画像
フィット (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
全グレードの情報を表示
グレード名 |
e：HEV BASIC | e：HEV HOME | e：HEV BASIC 4WD | e：HEV HOME BLACK STYLE | e：HEV HOME 4WD | e：HEV RS | e：HEV CROSSTAR | e：HEV LUXE | e：HEV HOME BLACK STYLE 4WD | e：HEV CROSSTAR 4WD | e：HEV LUXE 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||
| 新車価格 | 220万円 | 240万円 | 241万円 | 252万円 | 261万円 | 261万円 | 271万円 | 271万円 | 273万円 | 292万円 | 292万円 | |
| 中古車価格 | 89～229万円(177件) | 94～268万円(835件) | 87～247万円(49件) | 159～249万円(71件) | 88～295万円(170件) | 135～283万円(211件) | 101～274万円(197件) | 112～265万円(121件) | 209～305万円(16件) | 136～266万円(32件) | 150～260万円(13件) | |
| 発売日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 30.2 km/L | 29.0 km/L | 25.4 km/L | 28.9 km/L | 25.3 km/L | 27.2 km/L | 27.1 km/L | 27.6 km/L | 24.4 km/L | 24.2 km/L | 23.5 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 5.2 m | 5.0 m | 5.2 m | 4.9 m | 5.0 m | 5.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 4,080 mm | 4,095 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 4,095 mm | 3,995 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,725 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,725 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,515 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,565 mm | 1,540 mm | 1,570 mm | 1,540 mm | 1,565 mm | 1,570 mm | 1,565 mm | |
| 車両重量 | 1,190 kg | 1,190 kg | 1,260 kg | 1,190 kg | 1,270 kg | 1,210 kg | 1,210 kg | 1,200 kg | 1,270 kg | 1,280 kg | 1,280 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/55R16 | 185/60R16 | 185/55R16 | 185/60R15 | 185/60R16 | 185/55R16 | |
| 後輪サイズ | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/55R16 | 185/60R16 | 185/55R16 | 185/60R15 | 185/60R16 | 185/55R16 |
フィットのモデル一覧
フィット (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：787件)フィット 2020年モデルの満足度
※満足度はフィットの情報です
4.12
レビュー投稿数：259件
(カテゴリ平均：4.26)
フィット 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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【エクステリア】
２０１９年のモーターショーで初めてフィットを見ましたが異様なフロントマスクでした。それに少々手を加えたマクスですが、精悍さがないですね。サイドはのっぺりして抑揚がなく平凡です。リヤはまあ普通です。RSはミラーやバンパーなどを黒くしてありますが特に魅力は感じません。
【インテリア】
ドアを開けた瞬間普通のフィットかと思いました。黄色っぽいステッチがシートになされていますがグレーと黒とのシートには似合いません。ハンドルにもステッチがありますが緑っぽい色でごちゃごちゃしていて変でした。でも質感は良かったですがチョットすべすべすぎるような感じがありました。インパネは小さな液 続きを読む 晶ディスプレイが一つあるだけです。表示もごちゃごちゃしていてスポーティな感じが全くありません。これでも見とけ、十分だろう。という投げやりな感じです。インパネ上部はだだっ広いですのでせめてヘッドアップディスプレイがあればいいと思います。これに慣れると通常の計器類は見にくく感じます。
【エンジン性能】
ノーマルモードでの試乗でしたが特に問題はありません。静かにパワフルに走ってくれます。一般路では十分の出力です。ハイブリッド車はエンジンを意識させないものが多いですね、この車もどっちで走っているのかわかりません。
【走行性能】
思いどうりに動いてくれます。ここはRSを名乗るほどのことはありますね。ハンドルは直進性がとても良く楽です。ですが気持ち重いように思います。
【乗り心地】
普通のモデルから見ると少々硬いかもしれませんが、嫌な硬さではありません。一般向けなのでしょうね。
【燃費】
試乗のため省略します。
【価格】
物価高の昨今これくらいの値段になるのでしょうね。
【総評】
ＲＳというので期待して乗ったのですがインテリアは普通でした。ＲＳを感じるところがありませんでした。そこが一番残念でした。最近はパワーを重視しませんのでイメージが大切だと思います。外観も大切ですが運転席に座ったときに「オッ！」と思わせるところが欲しいと思いました。車としては誰でもが扱えるとても良いものと思います。次期RSに期待します。 -
【エクステリア】
世間的にはウケが良くないようですが、コンパクトカーですしそこまで拘る程ではないと個人的には思います。
【インテリア】
5ナンバーコンパクトカーの中では個人的に一番上質と感じます。
特に後席がライバル社と比べてとても良いです。
【エンジン性能】
さすがHONDA。
電動力感だけに限ればノートやアクアの方が力強さはありますが、やはりエンジンに関しては国産ではNo.1という個人的評価は揺るぎません。
【走行性能】
5ナンバーコンパクトカーの水準を1ランク引き上げたのではないかと思います。挙動や質感において一番好み。
【乗り心地】
不整路ではやはりコンパクトカー 続きを読む の域は出ないと思いますが、綺麗な路面ではとてもゆったり穏やか。
【燃費】
トヨタと比べたらいけません(笑)
でも、燃費最重視によるラバーバンドフィールからは遠い位置にあるのでバランスが良いのでは？
【価格】
後期モデル初期ロット？2022/10生産のディーラー中古乗り出し180万弱（マルチビュー付）走行1.5万km弱なのでまぁお得ではないかと思っています。
【総評】
アクア、ノート等色々かなり迷った挙句フィットになりました。
「見せてもらおうか！初めて所有したホンダのハイブリッドの性能とやらを！」(笑)という感じでしたが、
①N-WGNからの乗り換えなので操作感等違和感なし
②全席ワンタッチP/W、360°カメラ、後席の広さ
③トリップメーター自動リセット、降車自動ドアロック
④ドアロック連動給油口、ホンダトータルケアプレミアムによるエアコンリモート起動
等、自身の琴線に触れる点が他車より多いのも魅力でした。
また、後から気がついたんですがキー長押しでのウインドウ全開/全閉が出来る点もお気に入り。
いつも使う機能では無いものの、輸入車に装備されていて気に入っていたので、まさかフィットでそれが使えるなんて嬉しい驚きでした。
総合的にやはりこのフィットが5ナンバーコンパクトにおける最適解であると確信しています♪
-
【エクステリア】
巷では賛否が分かれているようだが、私にとっては素晴らしいデザイン。シンプルで機能的、かつフロントはフルLED化されており、未来感もあり。プレスラインもシンプルなため、洗車も非常にしやすいのは好印象。
【インテリア】
無駄を廃した、開放的で運転しやすい環境が整えられている。特に前方視界の良さは圧巻。また、シンプルなだけでなくシート表面にはとても手触りがよく質感が高い生地が使われており、安っぽい印象はない。居心地の良さを重視したという開発陣のこだわりが伝わってくる。ただ、ハンドル周りやカップホルダー、シフト周りの白いパーツは黒シートの内装と合っていない。白シートとはマッ 続きを読む チすると思うが、私が乗っていた黒シートでは白パーツが浮いてしまう。
室内の広さはコンパクトカーでトップクラス。後席は180センチ超えの大柄な男が乗っても余裕があるし、チャイルドシートを新生児用にフルリクライニングしても余裕。荷室もかなり広く、除雪道具や買い物カゴを置いても余力がある。
【エンジン性能】
どの速度でもドライバーの意図に沿った加速をしてくれ、とても運転がしやすいと感じる。YouTube動画では、低速域のアクセルレスポンスが悪いと言う人がいるが、全くそんなことはない。踏み込んだ量に応じて加速するだけであり、私からしたら少ししかアクセルを踏んでいないのにググッと前に出る車の方が運転しづらい。
以前は毎日高速で往復120キロを通勤していたが、このクルマはアクセルを踏み込むととんでもなく速い。スバルのeボクサーなどと比較にならないし、トヨタの最新世代THSよりもはるかに速い。合流も追い越しも楽で、本当に爽快。直列4気筒エンジンの気持ち良い排気音もたまらない。
また、街中では落ち着いた静かで穏やかな走りも出来る。このパワーユニットは本当に素晴らしい。パワフルかつ滑らかで、いつまでも運転していたくなる印象。
【走行性能】
足回りは柔らかめ。そのためカーブでは相応にロールするものの、決して柔らかすぎず運転していて不安感はない。VGRがついていないグレードであったからか、ハンドルを切った分だけ曲がってくれるようなニュートラルなハンドリングだった。ただ、ハンドル支援オフ時の高速道路における直進安定性は良いとは言えず普通レベル。ほぼハンドルの修正が必要ないマツダの車に比べたら、直進時に少し微修正が必要。
逆に言うと、運転支援のレベルはかなり高い。前車追従や車線維持（ハンドル支援）も自然で賢い。支援が入ればバチっと真っ直ぐ走る。この運転支援はスバルを除く他社よりも優れている。
一点悪い点は、ロードノイズはそこそこ入ってくること。とはいえコンパクトカーの中では良い方と感じる。
【乗り心地】
当たりが柔らかく、スッキリとしたとても良い乗り心地。縦方向の揺れは船のようにゆったり動き、ただ揺れはすぐに収束するので車酔いはしないと思う。妻が当時乗っていたヤリスハイブリッドよりはるかに良い乗り心地で、正直言って雲泥の差だった。ヤリスはとてもじゃないが長距離運転をする気になれなかったが、フィットならぜひ遠くに行きたいと思った。
ちなみに筆者は腰痛発症のため、純正シートからレカロのSRｰ7にシートを交換していた。これが最高の組み合わせで、いくら長距離を乗っても疲れが少なく、毎日の長距離通勤において大活躍した。
（純正シートは決して悪くないが、体重85キロの筆者が毎日120キロ乗るには少々物足りなかった）
【燃費】
高速7割、一般道3割で夏場は23から25km/L、冬場は17から20km/L程度。ヤリスハイブリッドより燃費は劣る。その分燃料タンク容量が40L（ヤリスは36L）のため、満タンで800キロ程度走れる計算であり十分な燃費性能と感じる。長距離通勤カーとして頼もしい航続距離であった。
【価格】
中古（ディーラー試乗車）のため未評価。
【総評】
このクルマ、全く侮れません、むしろ最高に近い。
シンプルかつ機能的な外観、運転視界が良く、室内の質感も高く、後席の広さやシートアレンジなどのユーティリティ性も高い。パワーユニットも、パワフルかつ滑らかで街中から高速まで何一つ不満がなく、燃費も十分良いし、乗り心地も良い。運転支援機能のレベルもとても高い。私には欠点がほぼ見つけられず、総合的にナンバーワンのコンパクトカーだと思う。人気が爆発しても全くおかしくないと思うし、普通車で迷ったらフィットを買っておけば間違いないと言えるクルマだと思う。
どこのディーラーも、売上のために金額の高いSUVを勧めてくると思うが、クルマが持つ本当の魅力（価格、性能、機能性など）に注目し、無駄な見栄を捨て去って深く考えると、フィットは第一候補になり得るとても魅力的なクルマだと思う。 - フィットのユーザーレビューを見る
フィットのクチコミ
(94257件 / 5794スレッド)クチコミ募集中
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フィットehevが売れないのって、シートヒーターつけた時のちんちくりんな配色のステアリングなんじゃねーの？
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RSガソリン車に乗ってます。
冬用タイヤ・ホイールセットの購入を検討してます。
画像の2種類のサイズではどちらが良いでしょうか? -
2014年式のフィットGK3のSパケに乗っているものです、最近、運転席の窓ガラスのUVコーティングが剥離してきて、キラキラの粉が落ちます。
トヨタもこのAGC製のガラスを採用しているみたいで、リコールか無償保証を出しています。
皆さんも、このようなガラスの症状ないでしょうか？
触るとザラザラします。
ヘッドライトと違い研磨出来ないので、困っています。
宜しくお願いしま続きを読むす。 - フィットのクチコミを見る
フィット (ハイブリッド)の中古車
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フィット ｅ：ＨＥＶＲＳ ＡＷ スマートキー クルーズコントロール 電動格納ミラー レーンアシスト ＬＥＤ オートライト クリアランスソナー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ＡＢＳ ＥＳＣ パワステ パワーウインドウ
- 支払総額
- 235.8万円
- 車両価格
- 225.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 2km 奈良県
-
フィット ｅ：ＨＥＶホーム 登録済未使用車 全周囲カメラ ＥＴＣ２．０ 純正ナビ フルセグＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＬＥＤヘッドライト アダプティブクルーズコントロール
- 支払総額
- 261.9万円
- 車両価格
- 249.8万円
- 諸費用
- 12.1万円
2025年 4km 埼玉県
-
フィット ｅ：ＨＥＶホーム 当社登録済未使用車 ナビ装着用スペシャルパッケージ フルオートエアコン ＬＥＤヘッドライト ホンダセンシング スマートキー 前後誤発進抑制機能 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ １オナ 禁煙 ＡＢＳ
- 支払総額
- 233.9万円
- 車両価格
- 222.8万円
- 諸費用
- 11.1万円
2025年 4km 埼玉県
-
フィット ｅ：ＨＥＶホーム 当社登録済未使用車 ナビ装着用スペシャルパッケージ フルオートエアコン ＬＥＤヘッドライト ホンダセンシング スマートキー 前後誤発進抑制機能 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ １オナ 禁煙 ＡＢＳ
- 支払総額
- 230.9万円
- 車両価格
- 219.8万円
- 諸費用
- 11.1万円
2025年 4km 埼玉県
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フィット ｅ：ＨＥＶホーム 純正ナビ・ホンダセンシング・ＬＥＤヘッドライト・運転席、助手席エアバック・サイドエアバック・カーテンエアバック・本革巻きステアリングホイール・ドリンクホルダー・電動格納式リモコンドアミラー クリソナ
- 支払総額
- 251.7万円
- 車両価格
- 239.0万円
- 諸費用
- 12.7万円
2025年 4km 埼玉県
-
フィット ｅ：ＨＥＶホーム 登録済未使用車 ８インチナビ・フロアマット装着車
- 支払総額
- 253.3万円
- 車両価格
- 239.8万円
- 諸費用
- 13.5万円
2025年 4km 埼玉県
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フィット ｅ：ＨＥＶホーム 前後誤発進抑制機能 クリソナ 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ アイドリングストップ ＬＥＤライト ＡＢＳ サイドエアバッグ オートクルーズコントロール スマートキー キーレス
- 支払総額
- 234.0万円
- 車両価格
- 222.8万円
- 諸費用
- 11.2万円
2025年 4km 埼玉県
-
フィット ｅ：ＨＥＶホーム 登録済未使用車 ＥＴＣ２．０ ナビ リアカメラ スマートキー プッシュスタート ＬＥＤヘッドライト 衝突防止軽減ブレーキ レーンサポート ソナー クルーズコントロール オートライト オートエアコン
- 支払総額
- 258.8万円
- 車両価格
- 245.0万円
- 諸費用
- 13.8万円
2025年 4km 熊本県
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フィットとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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