マツダアクセラスポーツ 2009年モデルの価格・グレード一覧

Name: アクセラスポーツ 2009年モデル
Brand: マツダ
Rating: 4.19 (38 reviews)

アクセラスポーツ 2009年モデル

お気に入り登録

699

アクセラスポーツの新車

新車価格： 166～242 万円 2009年6月1日発売～2013年10月販売終了

アクセラスポーツの中古車

中古車価格： 33～123 万円（45物件）アクセラスポーツ 2009年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

このページの先頭へ

マツダアクセラスポーツ 2009年モデルの新型情報・試乗記・画像

広島県のWarpsで愛車のアクセラスポーツをカスタムインストールした森上さん。ラゲッジはモビルスーツイメ...

“ガンダム”をイメージしたラゲッジは強烈インパクト！…マツダアクセラスポーツ前編［インストール・レビュー］

2022年7月25日

マツダは4月8日、新型『マツダ3』が、世界的デザイン賞「レッドドットアワード・プロダクトデザイン2019」...

新型マツダ3、レッドドットアワード最高賞を受賞

2019年4月9日

マツダ新型「MAZDA3」の実力の一端を北海道で垣間見た

2019年3月22日

マツダは、アメリカ・カリフォルニア州で新型『マツダ3』の試乗会を行った。
　用意された試乗車は下記の...

新型マツダ3 、欧州仕様ハッチバックと北米仕様セダンをドライブ

2019年2月21日

マツダ「MAZDA3」に早くも試乗！走りの完成度の高さに衝撃！

2019年1月27日

まもなく日本初公開されるマツダ新型「アクセラ」！マツダの運命を握る“超”重要車種をおさらい

2018年12月26日

ロサンゼルスモーターショー2018の事前イベントで新型『マツダ3』（日本市場で『アクセラ』に相当）を発表...

マツダ 3/アクセラ新型披露…ロサンゼルスモーターショー2018

2018年11月29日

マツダは28日から始まるロサンゼルスモーターショー2018に出展予定だ。日本時間の28日12時30分から、事前イ...

マツダ 3/アクセラ新型登場…ロサンゼルスモーターショー2018事前イベント

2018年11月28日

超絶カッコよくなる!? マツダ新型「アクセラ」まもなく世界初公開！

2018年11月21日

マツダは11月8日、30日に開幕する米国ロサンゼルスモーターショーで新型『Mazda 3』（日本名『アクセラ』）...

マツダ丸本社長「新モデルには全て載せる」…アクセラから展開の新エンジン「SKYACTIV-X」

2018年11月9日

マツダは、11月30日から12月9日まで開催されるロサンゼルスモーターショーにて、新型『マツダ3』（日本名：...

マツダ3 / アクセラ新型、ロサンゼルスモーターショー 2018 で世界初公開へ

2018年11月9日

【LAショー2018】マツダ、新型「アクセラ」を世界初公開

2018年11月8日

マツダの次世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」搭載が期待されるCセグメントコンパクト『アクセラ』（海外...

マツダアクセラ次期型、「SKYACTIV-X」搭載で11月発表か

2018年6月13日

次世代のマツダの走りが見えてきた、マツダ「スカイアクティブX」試乗レポート

2017年10月17日

マツダは2017年8月24日、「アクセラ」の装備・仕様を変更したと発表した。同日、予約の受け付けを開始し、...

「マツダ・アクセラ」の先進安全装備が充実

2017年8月25日

マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE」体験レポート

2017年4月11日

マツダの現行ラインナップに北海道・剣淵のテストコースで試乗。彼らが独自のシャシー制御技術とマン・マシ...

マツダ・アクセラスポーツ／アテンザワゴン／デミオ【試乗記】

2017年1月26日

マイナーチェンジを機にラインナップに加えられた、「マツダ・アクセラスポーツ」の1.5リッターディーゼル...

マツダ・アクセラスポーツ15XD Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2016年9月7日

大幅改良されたマツダ「アクセラ」試乗＆開発者インタビュー

2016年8月22日

「マツダ・アクセラ」がマイナーチェンジを受け、1.5ディーゼル搭載の「15XD」が登場。また、さらなる人馬...

マツダ・アクセラスポーツ15XD（FF/6AT）／アクセラセダン22XD Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2016年8月18日

「デミオ」から「CX-5」、そしてフラッグシップモデルの「アテンザ」まで、マツダの新世代モデルには「i-AC...

マツダの新世代AWD車雪上試乗会【試乗記】

2015年3月24日

かつてないほど幅広いラインナップをそろえる、マツダの新型「アクセラ」。南国・鹿児島での試乗会から、そ...

マツダ・アクセラスポーツXD／アクセラハイブリッドHYBRID-S Lパッケージ／アクセラスポーツ15S【試乗記】

2014年3月24日

距離を乗れば見えてくることがある。箱根では“普通”と思えた「アクセラスポーツ20S ツーリング Lパッケー...

マツダ・アクセラスポーツ20S ツーリング Lパッケージ／アクセラハイブリッドHYBRID-S Lパッケージ【試乗記】

2014年3月7日

マツダ商品本部　主査猿渡健一郎（さるわたりけんいちろう）さん「“The Mazda”スポーツコンパクトの革新...

マツダ・アクセラ【開発者インタビュー】

2013年12月19日

フルモデルチェンジで3代目にバトンタッチした、マツダの世界戦略車「アクセラ」。果たして、どのような進...

マツダ・アクセラスポーツ20S／アクセラスポーツ15S／アクセラハイブリッドHYBRID-S【試乗記】

2013年12月12日

ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ハイブリッドシステムと、幅広いパワーユニットをそろえる新型「ア...

マツダ・アクセラスポーツ20S ツーリング Lパッケージ／アクセラスポーツ15S／アクセラセダン15S【試乗記】

2013年12月5日

徐々にあらわになる新型「マツダ・アクセラ」の実力。前回の試乗記ではガソリンプロトタイプのステアリング...

マツダ・アクセラハイブリッドHYBRID-S Lパッケージ／アクセラスポーツXD【試乗記】

2013年11月1日

新型「マツダ・アクセラ」発表会の会場から

2013年10月9日

新世代マツダ車の3番バッター、新型「アクセラ」のデビューが間近に迫った。スカイアクティブ・ガソリンユ...

マツダ・アクセラスポーツ2.0 プロトタイプ（FF/6AT）／アクセラスポーツ1.5 プロトタイプ（FF/6AT）【試乗記】

2013年9月18日

マツダ・アクセラスポーツプロトタイプ（後編）

2013年9月10日

マツダ・アクセラスポーツプロトタイプ（前編）

2013年9月10日

……212万9000円総合評価……★★★★マイナーチェンジを受け、パワートレインに「スカイアクティブ」技術...

マツダ・アクセラスポーツ20S-SKYACTIV（FF/6AT）【ブリーフテスト】

2011年12月7日

アクセラスポーツ 2009年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
1.5 S Style 15インチ仕様 2010年3月1日	176万円	53～58万円	FWD	5人	1,498cc
1.5 S Style 16インチ仕様 2010年3月1日	185万円	82.2万円	FWD	5人	1,498cc
15C 2012年6月28日	166万円	33～62万円	FF	5人	1,498cc
15C 2011年9月27日	166万円	33～62万円	FWD	5人	1,498cc
15C 2009年6月1日	166万円	33～62万円	FF	5人	1,498cc
15C Navi Edition 2010年12月1日	179万円	35～51万円	FWD	5人	1,498cc
15S 2012年6月28日	179万円	69.8万円	FF	5人	1,498cc
15S 2011年9月27日	179万円	69.8万円	FF	5人	1,498cc
15S Navi Edition 2010年12月1日	199万円	―	FWD	5人	1,498cc
15S Sport Edition 2012年12月26日	179万円	50～69万円	FF	5人	1,498cc
20C 2010年1月1日	189万円	39～48万円	FWD	5人	1,998cc
20C 2009年6月1日	189万円	39～48万円	FF	5人	1,998cc
20C-SKYACTIV 2012年6月28日	190万円	39～70万円	FF	5人	1,997cc
20C-SKYACTIV 2011年9月27日	190万円	39～70万円	FWD	5人	1,997cc
20E 2012年6月28日	210万円	39～73万円	4WD	5人	1,998cc
20E 2011年9月27日	210万円	39～73万円	4WD	5人	1,998cc
20E 2009年6月1日	210万円	39～73万円	4WD	5人	1,998cc
20S 2010年1月1日	214万円	39～79万円	FWD	5人	1,998cc
20S 2009年6月1日	214万円	39～79万円	FF	5人	1,998cc
20S Navi Edition 2010年12月1日	242万円	69.8万円	FWD	5人	1,998cc
20S-SKYACTIV 2012年6月28日	215万円	35～105万円	FF	5人	1,997cc
20S-SKYACTIV 2011年9月27日	215万円	35～105万円	FWD	5人	1,997cc
20S-SKYACTIV Advanced Style 2012年6月28日	238万円	45～110万円	FF	5人	1,997cc
20S-SKYACTIV Sport Edition 2012年12月26日	220万円	―	FF	5人	1,997cc

アクセラスポーツ 2009年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：38件)

アクセラスポーツ 2009年モデルの満足度

4.19

(カテゴリ平均：4.26)

アクセラスポーツ 2009年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 20万円～55万円

オプション値引き額 0円～10万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- アクセラスポーツ 2009年モデル
- 15C
キビキビ走り、足回りもしっかりしている。
32024年11月3日投稿
昔乗っていました。他人とかぶりたくないのと、それなりにキビキビ走る車が欲しくて乗っていました。加速もそこそこよく、足回りも固めでコーナーもふんばってくれました。特に高速道での追い抜きの伸びはよかった。燃費は１１～１２ｋｍでした。後方視界があまりよくなく見づらかった。あと後部座席は大人２人はきつかった。トランクも広くないです。
- アクセラスポーツ 2009年モデル
- 20S-SKYACTIV
スカイアクティブ第2弾
42024年6月29日投稿
スカイアクティブ第2弾としてマイナーチェンジとして登場したアクセラスカイアクティブだが、ただのマイナーチェンジでは無くエンジンや変速機以外にも空力特性や足回り部品の強化など走りの面にも力を入れたことで燃費と走りの良さを両立してます。
特に変速機が目玉でロックアップ率を高めたことによってMTのようなダイレクト感のある走りを実現してます。この変速機を搭載したために走りだけでなく動力を効率よく伝えるため実用燃費が良く、流れが良い道では18km/Lほど。高速では20km/Lと純ガソリン車で2Lクラスの車でこれだけ走る車はなかなか無いです。足回りは街乗りでは硬めですが、高速域ではドイツ車のようにビシッ続きを読むとした安定感があります。(ドッシリした足回りはブレースバーを1枚物にフレーム板厚アップしたのもあるがテネコのダンパーを使っているのも高い安定性に繋がっていると思う)またステアフィールはこの代まで電動油圧のため自然なステアフィールでした。
こうした良い部分もあるんですが、BL型アクセラで良くない点は静粛性の低さです。アクセラだけでなくここ最近までのマツダ車の課題点ですね。特にロードノイズが煩くどこかに穴が開いてるのか？というくらいゴーという音が酷いです。(特に高速はめちゃくちゃやかましい)
自分が購入しようとディーラーに言った時に特別仕様アドバンスドスタイルの存在を知りました。しかし予算の関係でノーマル仕様を選ばざるを得ませんでした。アドバンスドスタイルは、遮音ガラスやボンネットインシュレーター、吸音材の追加がされていて静粛性を強化したモデルでノーマルより静かみたいです。BLアクセラを買うならこの特別仕様がいいですが、やはり特別仕様ゆえに玉数がほぼないです。
また先代デミオスカイアクティブ(DE型)には遮音ガラスやボンネットインシュレーターが標準装備でアクセラになぜ標準装備されないのかと疑問に思います。(DEデミオスカイアクティブにはDSCも付いていて他グレードには付かない。スカイアクティブだけ特別扱い。ホーンも他グレードと違いデュアルだし)
今はDEデミオSKYACTIVにダウングレードして乗ってますがデミオSKYACTIVは、燃費を意識して運転しないとなかなか好燃費が出ません。また旧来型のCVTなので高速域の燃費が悪いです。
要約しますがアクセラスカイアクティブは現行車とパワートレインはほぼ進化していないので燃費はほぼ変わらないですし、部品さえ手に入ればまだまだ乗れます。
- アクセラスポーツ 2009年モデル
- 15C
荷物も乗るし車中泊余裕、燃費もそこそこ、値段も安くて優秀
42022年2月5日投稿
2015年に新古車で購入。
もうすぐ製造から10年、現在の走行距離も81000kmと大台にのりかけなのでレビュー。

なお私は軽自動車→アクセラスポーツと乗り換えただけで、まともに普通車に乗った事がなく、エンジンやステアリング等にこだわりが無いです。

当時、2年落ちで走行距離は1万km以下だったのにも関わらず、現行モデルへチェンジした後だったので、かなり値落ちしていました。
1500cc以下のハッチバックが欲しかったこともあり、こちらへ飛び付きました。

年間で約1.5万km、6年ほど乗っていますが、
利点は、
◯想像以上に荷物を沢山載せられること（ロードバイク2台前輪外続きを読むした状態）

◯後部座席を倒せば足を伸ばして車中泊可能（当方171cm、ギリギリではあります）　

◯燃費が13から15L/kmはある（燃費気にせず走っても、ただし急発進は無し）

◯走行に支障がでるような故障がないこと。

不満点は

◯後部座席の狭さ。大人の男性5人乗りも試しましたが、かなりキツキツ。３時間以上乗ると身体が痛い。
◯ロードノイズがそこそこうるさい。比べるのは間違ってますが、プリウスに乗った時は静か過ぎて驚きました。
◯なんちゃってマニュアルモードがついてるが、使う機会がない。

人数問題には困りますが…それさえ目を瞑れば、値段の割に優秀だと自分は思っており、かなり気に入っています。

出来れば壊れるまで乗っていたいですが、あとどれだけ走れるか心配です。
アクセラスポーツ 2009年モデルのユーザーレビューを見る

アクセラスポーツ 2009年モデルのクチコミ

(264件 / 34スレッド)

クチコミ募集中

右側の純正ステアリングスイッチの変換カプラーについて
- ナイスクチコミ0
- 返信数1
- 2021年9月11日更新
BL型のアクセラスポーツ初期モデルについて質問です。
現在、左側(MODEとMUTEボタンがあるほう)はカーナビに、右側(INFOとかBACKボタンがあるほう)はマルチインフォメーションディスプレイに繋がっています。

この右側を、カーナビでもボタンとして使いたいのですが、どのような変換カプラーを使えば実現できますか？
あわよくば、マルチインフォメーションの操作方法も残続きを読むしたいので、分配できれば最高なのですが、それはできますか？
キーレスエントリーの再設定
- ナイスクチコミ14
- 返信数4
- 2020年2月20日更新
平成２５年　BLアクセラ　です。

車いじりが好きなのですが、作業中にヒューズを２回飛ばしてしまいました。

手持ちのヒューズが切れて、応急処置で容量の違うヒューズを挿したらキーマークが点灯して消えなくなってしまいました。

自分なりに調べたら、BCMがダメになったと思うので中古を入手して交換しようと思います。

それを行うと、キーレスは無効になってしまいますで続きを読むしょうか？

キーレスは２個所有しております。

困っていますので、ご教示頂けると助かります。

宜しくお願い致します。
メーカーOPナビのナビ交換について
- ナイスクチコミ9
- 返信数6
- 2019年3月21日更新
中古で購入したのですが、メーカーOPのナビ+専用バックカメラ+BOSE10スピーカーが装着されておりました。
ETCは連動しないモデルが付いておりました。

ナビ本体の交換を考えているのですが、カナテクスのTBX-X001&TBX-T010を使用する形になるのでしょうか？
他に必要な物やあった方が取付が簡単になる物があれば教えて頂けると助かります。
取付自体はショップ続きを読むにお願いする予定です。
宜しく御願いいたします。
アクセラスポーツ 2009年モデルのクチコミを見る