マツダ アクセラスポーツ 2009年モデルの価格・グレード一覧

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アクセラスポーツ 2009年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
1.5 S Style 15インチ仕様2010年3月1日/特別仕様車

176万円

23〜79万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,250kg 111ps
1.5 S Style 16インチ仕様2010年3月1日/特別仕様車

185万円

-

  FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,250kg 111ps
15C2012年6月28日/マイナーチェンジ

166万円

22〜69万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,250kg 111ps
15C2011年9月27日/マイナーチェンジ

166万円

22〜69万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,250kg 111ps
15C2009年6月1日/フルモデルチェンジ

166万円

22〜69万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,250kg 111ps
15C Navi Edition2010年12月1日/特別仕様車

179万円

55〜74万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,250kg 111ps
15S2012年6月28日/マイナーチェンジ

179万円

28〜89万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,250kg 111ps
15S2011年9月27日/マイナーチェンジ

179万円

28〜89万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,250kg 111ps
15S Navi Edition2010年12月1日/特別仕様車

199万円

59〜109万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,250kg 111ps
15S Sport Edition2012年12月26日/特別仕様車

179万円

37〜98万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,250kg 111ps
20C2010年1月1日/特別仕様車

189万円

39〜98万円   FF 5人 14.8km/L 1,998cc 1,340kg 150ps
20C2009年6月1日/フルモデルチェンジ

189万円

39〜98万円   FF 5人 14.8km/L 1,998cc 1,340kg 150ps
20C-SKYACTIV2012年6月28日/マイナーチェンジ

190万円

54.8万円   FF 5人 17.4km/L 1,997cc 1,320kg 154ps
20C-SKYACTIV2011年9月27日/マイナーチェンジ

190万円

54.8万円   FF 5人 17.2km/L 1,997cc 1,320kg 154ps
20E2012年6月28日/マイナーチェンジ

210万円

35〜89万円   4WD 5人 11.2km/L 1,998cc 1,420kg 143ps
20E2011年9月27日/マイナーチェンジ

210万円

35〜89万円   4WD 5人 11.2km/L 1,998cc 1,420kg 143ps
20E2009年6月1日/フルモデルチェンジ

210万円

35〜89万円   4WD 5人 11.2km/L 1,998cc 1,420kg 143ps
20S2010年1月1日/特別仕様車

214万円

15〜82万円   FF 5人 14.8km/L 1,998cc 1,340kg 150ps
20S2009年6月1日/フルモデルチェンジ

214万円

15〜82万円   FF 5人 14.8km/L 1,998cc 1,340kg 150ps
20S Navi Edition2010年12月1日/特別仕様車

242万円

57〜83万円   FF 5人 14.8km/L 1,998cc 1,340kg 150ps
20S-SKYACTIV2012年6月28日/マイナーチェンジ

215万円

49〜100万円   FF 5人 16.4km/L 1,997cc 1,330kg 154ps
20S-SKYACTIV2011年9月27日/マイナーチェンジ

215万円

49〜100万円   FF 5人 16.2km/L 1,997cc 1,330kg 154ps
20S-SKYACTIV Advanced Style2012年6月28日/特別仕様車

238万円

-

  FF 5人 16.4km/L 1,997cc 1,340kg 154ps
20S-SKYACTIV Sport Edition2012年12月26日/特別仕様車

220万円

73〜99万円   FF 5人 16.4km/L 1,997cc 1,330kg 154ps

アクセラスポーツ 2009年モデルのレビュー・評価

(35件)

アクセラスポーツ 2009年モデルの満足度

4.23

(カテゴリ平均:4.3)

    アクセラスポーツ 2009年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • アクセラスポーツ 2009年モデル デミオに続きアクセラにもSKYACTIVが搭載された。2.0Lエンジンの圧縮比を高めるとともにさまざまな改良を加え、SKYACTIV-Driveの電子制御6速ATと組み合わせて登場してきた。2.0Lエンジンの搭載車で20.0km/Lという燃費はまあ大したものである。

      ただ、デミオの30.0km/Lがインパクトを持っていたのに対し、後から出てきたアクセラの20.0km/Lにはさしてインパクトは感じない。しかも20.0km/Lを達成できるのが15インチタイヤを履いた例外的ともいえる仕様のモデルなのだから、ますますインパクトが薄れてしまう。

      ほかにもデミオで14.0まで高めた圧縮比がアク
      続きを読む セラでは12.0にとどまっているなど、何かと中途半端な印象を感じてしまうのだ。

      今回のアクセラでは良かったのはSKYACTIVのATで、ダイレクトな変速フィールが印象的だった。またアクセラにはほかにもいくつか見るべき点があった。

      外観デザインの変更が空力特性の向上など実質本位で行われたのを始め、最近のマツダ車に共通の自然なフィールのサスペンションチューンが施されていることや、SKYACTIVを導入したにもかかわらずほとんど価格アップがなかったことなどが評価すべき点だ。

      それでもマイナーチェンジで登場したSKYACTIVの新型アクセラが良く売れるとは思えない。アクセラには1.5Lエンジンを搭載した15Sや15Cというグレードがあって、当然ながら2.0LのSKYACTIVを搭載したモデルよりも安い。結局、アクセラではそれが売れると思う。

      今回の試乗会ではSKYACTIVを搭載したセダンやスポーツ(5ドア)、15S、マツダスピードアクセラなど、合計5種類のモデルに試乗した。それ以前に美祢のテストコースでもSKYACTIV搭載車に試乗し、15インチタイヤと17インチタイヤの違いを試している。なので、新型アクセラの良さは十分に理解しているつもりだ。

      でも一般のユーザーが同じようにアクセラの良さを理解して選ぶかとなると、これは相当に難しい。新型アクセラはデミオと近く登場するCX-5の間に埋もれてしまうのではないか。

      参考になった 16人
      2011年11月27日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 3
      インテリア 3
      エンジン 4
      走行性能 4
      乗り心地 4
      燃費 4
      価格 3
    • 実家がずっとシトロエンでした。昔のマツダはシトロエンも併売してたようですね…?(当方20代前半のためわかりませんが)
      それもあって??自然とマツダ車で決めていました。



      初めは1500ccのMT車で探していました。しかしそもそもMT車がなかなか見つからず…。日本のクルマ事情を勉強させて頂き、おとなしくATの20Sを選択しました。

      【エクステリア】
      全体的に美しいです。エクステリアに惹かれました。
      ニッコリ笑った顔も好きです。
      テールもエロい、じゃなくてカッコいいです。

      【インテリア】
      気になる点はありません。そもそも初めての車のため比較対象がありません。友人の
      続きを読む デミオに比べて収納もバッチリです。
      やっぱりマツダ特有のETCの収納場所は驚かれますね。

      【エンジン性能】
      エンジンは良く回ります。
      アクセル踏み始めは制御の問題か回転数上がりませんが、以降はアクセル直結で回転数も上がっていきます。これがスカイアクティブドライブ?

      【走行性能】
      シトロエンもこのスカイアクティブアクセラもそうなんですがロックアップが早いため低速でギクシャクします。
      普段MTのバイク乗ってますので変速ショックやノッキングに似たギクシャク感は全然気になりませんが、CVTやハイブリッドなど乗ってる人だと気になるかもしれません。
      サスペンションは固い…気がします。しかし峠や高速域ではその固さが役に立ちます。逆にスピード出しすぎると高速のキャップでピョンって跳ねます。
      乗り心地よりは乗って楽しさを感じたい若い人向けではないでしょうか。

      【乗り心地】
      前席はホールドしてくれますので乗りやすいです。
      よくマツダ車のレビューを見てると思うのですが、前席は良いって評価が多い気がします。

      後部座席について
      そりゃミニバン、箱軽に比べると狭いですが…
      ガタイの小さい日本人ならピッタリなのでは?と思っています。

      【燃費】
      条件が揃うと20km/l行きます。(荷物、ガソリン少なめ、晴れ、空気圧点検後、高速定速走行)
      普段は16km/lくらい。たまに通勤(500m)で使うと12km/lまで下がります。

      【価格】
      五年落ち五万キロで90万でした。
      新入社員でもなんとかローンで維持できます。

      【総評】
      私のような独身若者に乗って欲しいです。
      トランクがフラットになるので車中泊できます。
      安い割りに装備が揃っています。
      ボディが平べったいので悪天候でも風の影響を受けずにどこまでも行けます。
      意のままにダイレクトドライビングできます。


      年取って家族ができたらどうせミニバンに乗る事になりますから…

    • マツダディーラーで修理依頼をしまして、
      予定日に取りに行くと「修理は終わってますが、確認作業が完了してませんので、引き渡しは後日にしてください」との事。その時点でおかしいなと思ったのですが、
      後日改めて取りに来る旨を伝えると。
      「本日お金を支払って下さい」との事で、全額支払う事にしました。
      その後日、車を引き取った後で電話がかかってきて、
      「実は部品交換が出来ませんでした。でも一緒に依頼した他の部品交換の際、ボルトを外すのにオイルをさしたり手間かかったんで、交換しなかった部分のお金は返せません」と言われました。
      お金を払ってて、部品交換もせずに引き渡す時に言わないし、部
      続きを読む 品交換の見積もりをとって依頼したのに、後で手間かかったから、追加費用を請求するっておかしくないですか?!
      少し言い過ぎかもしれませんが、こう感じざるをえません。
    • 【エクステリア】個性が分かれる顔、スタイル(ちょっと覆面レスラー的)が気に入っています。アイポイントが高く、運転が楽になりましたが、バックの際の斜め後方の視界に注意が必要と感じます。

      【インテリア】先代モデルだけど、ダッシュも斬新で運転が楽しいですが、前車インプ20Sより若干狭い感じです。オートワイパーが使いずらいです。シートは、ホールドや硬さがやや甘く感じますが、慣れの問題という範囲です。

      【エンジン性能】見た目よりも結構速いと感じます。音は静かで扱いやすく、ミッションのショックはそれほど感じません。上りの峠道も、思っていたよりトルクフルです。

      【走行性能】カービングや回頭
      続きを読む 性はインプ20Sに譲りますが、直進安定性は良く、ハンドリングも素直で悪くありません。以前のマツダ車よりも、キッチリ走る感じがします。

      【乗り心地】段差や荒れた路面で、ショックを拾うかなという感じはしますが、許容できる範囲です。タイヤを標準サイズより、広めの物に変える予定です。

      【燃費】「4WD車の燃費だけが…」自分は走行距離が少なく、あとはエコタイヤで何とかというところでしょうか。

      【価格】マツダ中古車で検索しましたが、ディーラーストックのさらに安い物を紹介して頂き、ラッキーでした。

      【総評】現行モデルは予算の関係で見送りましたが、先代モデルも「中々どうして」と見直し、いい買い物ができたと思います。次は、念願のスカイアクティブに乗ってみたいと思います。

    アクセラスポーツ 2009年モデルのクチコミ

    (262件 / 33スレッド)
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数4
      • 2020年2月20日 更新
      平成25年 BLアクセラ です。

      車いじりが好きなのですが、作業中にヒューズを2回飛ばしてしまいました。

      手持ちのヒューズが切れて、応急処置で容量の違うヒューズを挿したらキーマークが点灯して消えなくなってしまいました。

      自分なりに調べたら、BCMがダメになったと思うので中古を入手して交換しようと思います。

      それを行うと、キーレスは無効になってしまいますで
      続きを読むしょうか?

      キーレスは2個所有しております。

      困っていますので、ご教示頂けると助かります。

      宜しくお願い致します。
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数6
      • 2019年3月21日 更新
      中古で購入したのですが、メーカーOPのナビ+専用バックカメラ+BOSE10スピーカーが装着されておりました。
      ETCは連動しないモデルが付いておりました。

      ナビ本体の交換を考えているのですが、カナテクスのTBX-X001&TBX-T010を使用する形になるのでしょうか?
      他に必要な物やあった方が取付が簡単になる物があれば教えて頂けると助かります。
      取付自体はショップ
      続きを読むにお願いする予定です。
      宜しく御願いいたします。
      • ナイスクチコミ216
      • 返信数35
      • 2018年5月16日 更新
      アクセラスポーツATに標準装備されてる電子関係は、アイドリングストップと横滑り防止は分かってるんですが、それ以外に何かありますか?
      ぶっちゃけいらないんだけど(´・ω・`)

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    アクセラスポーツとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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