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ミラ イースのレビュー・評価

(131件)

ミラ イース 2017年モデルの満足度

4.13

(カテゴリ平均:4.29)

    ミラ イース 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      初代も乗りましたが大幅に見た目が変わりました。角張ってちょっと格好良く見えます。

      【インテリア】
      もう少し収納できるスペースがある良いのだが。よかったのはUSB端子出力が搭載されていた事。残念だったのは前席左のシート下にあると思っていた収納ボックスがなかった。両者ともデーラーオプションらしい。私の勉強不足です。

      【エンジン性能】
      エンジン音がうるさいとの書き込みもありますが、私自身は問題ないレベルだと思います。

      【走行性能】普通に走ります。ただ坂道をDドライブのみで走るのは正直厳しいですね。Sドライブで気持ちよく走れることを確認しました。

      【乗り
      続きを読む 心地】
      こんなもんでしょう。凸凹道だけ走るわけではありませんから。軽自動車に高級車の乗り心地を求めるのは酷です。

      【燃費】
      これは想像以上にすごい。新車で755キロ走ったけど、リッター27.0キロです。前所有車はハイオクで8から9キロです。満タンで8500円成り。思い切ってミラ・イースに買い換えてお金も心も楽になりました。

      【価格】
      日本で売られている軽自動車の安い価格でベスト3に入るでしょう。ですから思い切ってG リミテッド SA IIIを買いました。スマアシサポートで7万円戻ってきます。
      【総評】
      ほとんど一人で、たまに同乗者がいます。特に不満はありません。自分用の自動車はこれで3台目です。最初は初代のミラ・イースの新古車を乗り、次に諸事情で息子の3.5Lのスポーツカーとミラ・イースを交換。5年ほど3.5Lと付き合いました。3.5Lは「金食い虫」ですね。G リミテッド SA IIIグレードを買って正解でした。税金と車検代・ガソリン代の悩みが吹っ飛びスッキリしました。
    • 【エクステリア】
       空力が考慮されたシャープさと丸みが混合されたデザインがよい。
      【インテリア】
       前席のヘッドレスト一体、
       リヤの背もたれ一体などコスト削減の賜物?
      【エンジン性能】
       走行距離2000kmぐらいなので、
       平坦な道であれば特にストレスなく加速性能も問題ない。
      【走行性能】
       小回りが効き操作性はよいが、
       SAVが効き縦列駐車や料金所の幅寄せ時に警告音でビビる。
      【乗り心地】
       やや硬めなので段差などで衝撃が走る。
       坂の上りは音の割に車速は上がらない。
       視野が狭く左側はルームミラーなどに隠れて下半分ぐらいしか見えない。
      【燃費】
       坂の
      続きを読む 上りが多いと10km/l前後、
       平坦であれば乗り方によりカタログに近い数値になる。
      【価格】
       グレードやオプションを選ばなければ100万以内で収まる。
      【総評】
       個人的にファミリー向けではないが、
       通勤など普段の足として考えるなら選択してよいと思う。
    • お借りして片道100qの通勤(一般道/高速 5:5)で使わせていただいている最中です。1名乗車。

      【エクステリア】
      これは各自の好みなので。シルバーとか黒ならファニーな外観が多少薄まりますかね。

      【インテリア】
      機能性としてバツ。こんな狭い室内で運転席⇔助手席のウォークスルーいるかな?その分は収納にして欲しい。

      【エンジン性能】
      良く走る!スペック表の数値ではしょぼいけど、エコ運転に徹しなければ、出だしから70q/hぐらいまでは軽快に速度を上げていきます。
      高速の合流加速はちょっと物足りない感じですが、100q/hに乗せてしまえば余裕で巡航できます。120q/hからの
      続きを読む 再加速もいけるみたいですよ?(すっとぼけw)
      軽のNAでこれだけ走るのに、軽ターボって乗ったことないけどすごいんでしょうね。
      この車は車重、エンジン、CVT制御のバランスが素晴らしいなと感じます。

      【走行性能】
      これもビックリ。高速も安定。高速カーブも緊張せず安定してクリアしてくれます。
      峠には行っていませんが、攻めた場合ヘアピンカーブはロールが激しそうでタイヤが早期に限界なのは想像できる。

      【乗り心地】
      一般的には悪いっていう評価になってしまうかも。
      私は気になりませんが。

      【燃費】
      これだけガンガン踏んでエアコンつけて19q/Lも走るバケモノ。

      【総評】
      軽のNAは走らないって良くインプレで書かれてますが、めちゃくちゃ走るじゃないですか!操安性だって20年前のトヨタ車よりあるんじゃない?っていうくらい良くできてる。
      日本の車ってこのロワーレンジから完成されちゃってるんですね。
      目から鱗の一台でございました。
      次の車は軽でいいです。っていうかミライースがいいです。乗ってて楽しい!

    ミラ イースのクチコミ

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      • ナイスクチコミ6
      • 返信数11
      • 2020年11月26日 更新
      2011年製の初代ミライースのグレードXに乗っています。

      夏タイヤは購入当初から貫通ナットにタイヤカバーが付いているので、これが純正だと思うのですが・・・。

      先日、スタッドタイヤに交換したのですがナットが無かったので夏タイヤの貫通ナットを装着したのですが問題ないのでしょうか?

      スタッドレスタイヤはカー用品店で購入した社外品のホイールです。
      • ナイスクチコミ27
      • 返信数4
      • 2020年10月29日 更新
      新車購入してまだ500kmです。

      アクセルを踏み込み時、少し高音で金属音のような音がはっきりと鳴ります。

      購入店で聞いたところCVTのギア部から出る音なのだそうです。

      これはCVT特有の現象みたいで異常音ではないとの事ですが、はっきり言って不快です。

      長い付合いになるので酷いことを言っては可哀相だし、直せる物なら直してあげたいです。

      こんなにハッキ
      続きを読むリとヒュイーンと鳴っては・・・馬じゃあるまいし・・・。

      なんとかならないのでしょうか、皆さんのミラは音しませんか。平気ですか?
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数5
      • 2020年10月23日 更新
      平成24年登録のミライース(一つ前のモデル)、LA-300Sです。
      今年の8月ごろから右のフロントのサスペンションあたりから異音がしています。
      左カーブを曲がるとき「キュッ、キュッ」「キャッ、キャッ」という音が鳴ります。
      左カーブでマンホールなどの段差がある場合(コーナー中にボディがゆすられ、
      ローリング?の状況)は特に音がひどいです。
      最近は左のサスペンションからも
      続きを読む同様の音が鳴りだしました。カーブ中、ボディが
      ロールしているとき、「キュッ、キュッ」「キャッ、キャッ」と鳴っています。
      ディーラーに持ち込み、異音を確認してもらいました。点検してもらいましたが、
      「ゴム部品は8年経過なので、それなりに劣化していますが、サスペンションやアーム、ブッシュに
      異常はありません。エンジンのベルト類も問題ありません。異音の原因は特定できませんでした。」
      とのことでした。
      結構、音が大きくなってきていますし、心配になっています。
      どなたか同様の現象になった方やアドバイスいただける方がいらっしゃったらお願いします。

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