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スイフトスポーツの新車
新車価格： 187～240 万円 2017年9月20日発売～2026年1月販売終了
中古車価格： 31～387 万円 （111物件） スイフトスポーツの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
スズキ スイフトスポーツの新型情報・試乗記・画像
スイフトスポーツの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
ベースグレード (MT) | ベースグレード | ZC33S Final Edition (MT) | ZC33S Final Edition | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||
| 新車価格 | 216万円 | 223万円 | 232万円 | 240万円 | |
| 中古車価格 | 162～387万円(17件) | 139～226万円(29件) | - |
- |
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| 発売日 | 2023年11月27日 | 2023年10月16日 | 2025年3月19日 | 2025年3月19日 | |
| 発売区分 | |||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | FWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,371 cc | 1,371 cc | 1,371 cc | 1,371 cc | |
| トランスミッション | 6MT | 6AT | 6MT | 6AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | |||||
| ハンドル位置 | |||||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||
| 過給機 | 寸法・重量 | ||||
| 全長 | |||||
| 全幅 | |||||
| 全高 | |||||
| 車両重量 | タイヤ | ||||
| 前輪サイズ | |||||
| 後輪サイズ |
スイフトスポーツのモデル一覧
スイフトスポーツのレビュー・評価
(総投稿数：307件)スイフトスポーツ 2017年モデルの満足度
4.65
レビュー投稿数：218件
(カテゴリ平均：4.26)
スイフトスポーツ 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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レビューも少ないので
１型AT→４型 MT FINAL ADDITION に乗り換えました。
スイスポは、ATかいかに良いか実感しました。
私の運転だと、かなり遅いですね。（下手なんですね）
約30年以上 MTを乗っていましたが
ここ十年 AT車に乗っていました。
感を取り戻すまで、もう少しかかりそうです。
MTの良いところは、やはりダイレクト感があるところ
回して楽しい車ではないですが、次のコーナーは
何速にしようか、考えながら運転するのは楽しいですね。
シフトも決まった時には、やはりMTにしてよかったかな？
【エクステリア】
FINAL ADDITION 1型には 続きを読む 、なかった赤です。
フロントエンブレムが、ういて感じましたので、黒にしました。
スズキかどうかわからなくなりましたがまあいい感じです。
ホイールのボルト、エアーキャップも黒にかえました。
【インテリア】
あまり気にならないのですが、前のほうがいいですね。
【価格】
１型に購入した時に比較して
ヤッパリ、上がっていますね。
下取り、もっと頑張ればよかったかな
スイフトスポーツの中古車ずいぶん売れていますね。
（少なくなっています）
いい車だと思います。
あまり乗れていませんが、大事にしていきたいと思います。
以上
レビォーグからの乗り換えです。CVTが最悪でした。
試乗は、MTで行いました。ATの評判が良かったので
通勤でも、渋滞がありますので、ATにしました。
まだまだ、納車 1週間ですので回していません。
【エクステリア】
先代からのキープコンセプト、すれ違ってもどっちか区別が付かないです。
ボリュームがあるデザインです。
【インテリア】
これは、200万円の車ですので、こんなもんかな
とにかく、いろいろな計器の表示が見づらいです。(小さい)
特に、速度計が見づらい(260km もいらないでしょう)
ディスプレイ表示ですが、未だしっくりくるものが無い。
室内灯が無い(運転席の所にあるものと兼用)
ミラーにヒーターオプションが選択できない。(これは、改善願いたいです)
【エンジン性能】
未だ、回していませんが、試乗でも思ったのですが
ターボが効いているのが、判らない。レビォーグはドッカンだったので
低回転からパワーが出ています。
【走行性能】
そこそこ走ります。
【乗り心地】
硬めですが、それほどの突き上げ感はありません。
【燃費】
100kぐらい走って、15km/lぐらいの表示になっています。
【価格】
適正価格だと思います。
【総評】
やはり、軽いのが一番です。
冬を乗り切りました。
スタッドレスでのレビューです。
今年は、数回しか凍結路面しか経験できなかったのですが
真っ直ぐ走ります。
確かに、横滑り機能が働いて、滑り出したタイヤにブレーキを
かけているようです。
乗ってて楽しいです。・・・これが一番
レビォーグ、AWD、ロングホィールですので
走行安定性では、かないませんが、ステアリングに
路面の状況が伝わってきますので
滑っているなという感覚がわかります。
いいクルマです。ヤリスGRなんてばけもんが
でますが今のままで頑張ってほしいです。
-
納車後２年で17000km乗ったので、レビュー更新します。
ZC33Sの魅力は、軽量ボディを強トルク型エンジンで軽々と加速させる余裕。国産車としては異例に高いボディ剛性とテネコのショックアブソーバーの相乗効果でしっとりと舐めるような走行感を味わえること。
サスアームブッシュの1G締め直しと、185/55R16へのインチダウンにより、ノーマルサスペンションの潜在性能が開花します。ノーマルサスペンションの完成度は素晴らしく高く、欧州スポーツハッチバックに匹敵。
2年17000kmでもヤレや異音は皆無。新車の匂いも残っています。
【エクステリア】★★★★★
一目でスイフトと 続きを読む 分かる個性的なデザイン。今時のハッチバックとしては立ったAピラーが新鮮。リアから見たとき、キャビンが小さく台形のシルエットはルノーサンクターボみたいでかっこいい。タイヤとホイールのスキマが不評だが、僕は気にならない。
【室内の広さ】★★★★★
座高96cmでも天井までこぶし１つの余裕あり。立ったAピラーの恩恵で広々感がある。クラッチ操作をするためにシートを合わせると後席に大人が座っても膝回りにこぶし１つの余裕。。セミバケットシートはメタボ体形だとお尻が窮屈。
【エンジン性能】★★★★★☆
文句なし。55km/hから6速が使えてグイグイ加速する。高速道路の追い越しはストレスフリー。6速のままで後続車は瞬時にミラーから消える。一方で２速３速で4000rpm以上回しても感動はない。高いギアでトルク感を楽しむエンジン特性。
【走行性能・直進性】 新車★★ 改善後★★★★
ブッシュ1G締め直し以前では高速直進性がイマイチで、140Km/hを超えると緊張が高まる。しかしサスアーム1G締め直しに加えて「スーパーノーマル」施工後は別物となり、欧州車に匹敵する安定性となる。インチダウンの効果で軽快に曲がる。ブッシュ1G締め直し以前では下りのヘアピンが恐怖だったが、施工後でははっきりと後輪の接地を感じて安心感が増した。
【操作感】★★★★★
シフトは軽く、ストロークは小さく、ゲート位置が掴みやすく、吸い込まれるように入る。FFのMT車の中では最高レベルの質感。クラッチはミートポイントが掴みやすく感触は秀逸。
【乗り心地】 新車★★★ 走行距離2000km★ 改善後★★★★★
新車2000kmくらいから硬く荒い乗り心地が徐々に顔を出してくる。この硬さは新車状態や試乗では分からない。不自然にゆさゆさ揺れるし荒れた路面での段差では「ガツーン」と脳天まで衝撃が走る。空気圧に敏感でたった0.2kg/cm2アップでリアが跳ねまくってロードノイズが爆上がりする。これが純正45％扁平タイヤの本来特性と推定。
この対策としてタイヤのインチダウンとサスペンションの「スーパーノーマル化」を実施。ゴツゴツ感と不自然な揺れは解消し、フラットでしなやかな乗り心地になった。微低速では道路に絨毯を敷いたようなしっとり感が味わえる。
【燃費】★★★★★
市街地では16km/リットル、高速で17km/リットル。 市街地では2000rpm以上回さないので好結果。
【価格】★★★★★
安い。970kgの車重に23キロのエンジントルクを持ったクルマは世界でZC33Ｓのみ。ライバル不在なので指名買い。
【総評】★★★★★☆
ノーマルサスペンションのままで、インチダウンとサスアームブッシュの1G締め直し、及び「スーパーノーマル化」。これらの施工を前提とした上で、質感はVWポロやプジョー208に迫った。とっても満足しています。
◆スーパーノーマル化とは ↓
https://ameblo.jp/ueshimainntyou/entry-12854860150.html
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【エクステリア】
デザインに対しては特に無いが樹脂パーツが白化するので好ましくない
【インテリア】
ザ、樹脂って感じですが使い易くてそこそこ気に入ってます。
【エンジン性能】
SWKのSPEC2 PROに書き換えてフロントパイフ交換しています。ノーマルでも大した不満はなかったのですが、少し弄るだけでカッ飛びコンパクトですね。AT車ですが発進時はアクセルワークに注意しないとホイールスピンしてしまいます。
【走行性能】
純正モンローショックアブソーバが結構いい仕事してくれます。姿勢を破綻させようとしても意地でも破綻させないぞと言う開発者の意思を感じます。
【乗り心地】
車重から考 続きを読む えられないドッシリ感があります。感覚的には1300kgクラスの安定感
【燃費】
往路高速復路下道の1120km走行で、平均21.3でした。ブースト掛けないとハイブリッド並みの燃費出ます。
【価格】
格安。トヨタなら320万超えしてるでしょう。
【総評】
セカンドカーとして日産オーラから入れ替えましたが、運転の楽しさは圧倒的。
趣味の車に最適ですが、買い物等にもマルチに使えます。部品も安くて豊富で楽しめています。 - スイフトスポーツのユーザーレビューを見る
スイフトスポーツのクチコミ
(13504件 / 892スレッド)クチコミ募集中
スイフトスポーツのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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スイフトスポーツ 2017年モデル |
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|---|---|---|
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スイフトスポーツ 2011年モデル |
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スイフトスポーツ 2005年モデル |
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スイフトスポーツ 2003年モデル |
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スイフトスポーツ |
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スイフトスポーツのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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スイフトスポーツ 2017年モデル |
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スイフトスポーツ 2011年モデル |
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スイフトスポーツ 2005年モデル |
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スイフトスポーツ 2003年モデル |
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スイフトスポーツ |
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ここ3か月ほどブレーキの効き具合が変なんです。
朝、出勤のために駐車場から車を出そうとすると、なんだか奥のほうでしかブレーキが効かない感じ。通勤途中でもブレーキペダルの踏み心地に違和感があります。フワフワと頼りないような。同じ踏み加減でもブレーキの効き具合が違っていて、乗っていて気分が良くありません。
先日、１年点検を受けたのですが、ディーラーでは問題ないとのこと。でも、な続きを読むんだか納得できず似たような経験の方がいないか質問させていただきたいです。
ちなみに新車で購入して、約６年。ブレーキパッドは新車時のままです。高速走行が多いので、意外と減っていないと点検では言われました。
もし、改善策をご存じの方がいらしたら、お知恵を拝借できると助かります。 -
スイフトスポーツは大変良い車ですが、不具合は有り、下記にリコ－ル、サ－ビスキャンペーン、部品保証延長以外の私の経験した不具合を記載します。下記以外に経験された方、不具合内容と対策結果をお教えいただきたくお願いします。今後、発生した場合の参考にいたします。
①フロントウインドウ下部の歪み。ファイルエディションでは無くなりました。
②冷却水の減少続きを読むが早い。マニホールド、た-ボ分解チェックしましたが、原因不明。新しく追加した冷却水では、改善された。冷却水の成分はよく変わるらしく、それで良くなったか?
③特に高速走行時にリアウインドの巻上げ汚れが酷い。自作泥除けで大幅改善された。自作リアディフィザ-効果待ち
④エンジンマウント劣化、破損。対策品が出ている。ファイナルエディションは対策済
⑤ヘッドライトの液垂れ。スタンレーの結露防止剤の劣化。ヘッドライト交換になるが、再発の可能性有り
⑥フェンダーと黒い部品との隙間大。ファイナルエディションでは隙間無かったが、フロントガラス交換後に隙間が大きくなった、対策品に交換、フェンダー板金修理したがあまり良くならず
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先日はならし運転についてのアドバイスを多数頂きまして感謝致します。
納車されてから２週間程経って不良箇所？を発見してしまいました…
1つは左フェンダーとフロントガーニッシュコーナーのパーツが外れ隙間が開き、はめ込もうとしても無理でした。
もう一つは左右のドアミラーのベースがガラスから浮いて中のスポンジ？が見えてしまっています。
どちらも販売店担当には連絡済みですがコ続きを読むレは我慢するレベルなのでしょうか？
４枚目に正常な右側画像もアップしました。 - スイフトスポーツのクチコミを見る
スイフトスポーツの中古車
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スイフトスポーツ 1.6 スポーツ Fリミテッド 5速MT GReddy車高調 スズキスポーツマフラ
- 支払総額
- 74.7万円
- 車両価格
- 64.0万円
- 諸費用
- 10.7万円
2011年 9.8万km 神奈川県
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スイフトスポーツ 1.6 スポーツ Sリミテッド 特別仕様車
- 支払総額
- 64.9万円
- 車両価格
- 45.9万円
- 諸費用
- 19.0万円
2009年 6.0万km 宮城県
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スイフトスポーツ 1.6 スポーツ SDナビ Bluetooth
- 支払総額
- 59.8万円
- 車両価格
- 47.2万円
- 諸費用
- 12.6万円
2009年 6.8万km 福岡県
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スイフトスポーツ 1.6 スポーツ Sリミテッド 特別仕様車
- 支払総額
- 43.8万円
- 車両価格
- 29.8万円
- 諸費用
- 14.0万円
2009年 7.0万km 兵庫県
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スイフトスポーツ 1.6 スポーツ Fリミテッド 6速マニュアル レカロシート(前席)
- 支払総額
- 59.3万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 19.5万円
2009年 15.3万km 愛知県
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スイフトスポーツ 1.6 スポーツ Vセレクション
- 支払総額
- 110.0万円
- 車両価格
- 90.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2008年 5.0万km 宮城県
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スイフトスポーツ 1.6 スポーツ Vセレクション 5速マニュアル アルカンターラシート
- 支払総額
- 67.0万円
- 車両価格
- 53.9万円
- 諸費用
- 13.1万円
2008年 5.8万km 千葉県
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スイフトスポーツ 1.6 スポーツ Vセレクション
- 支払総額
- 48.8万円
- 車両価格
- 43.0万円
- 諸費用
- 5.8万円
2008年 6.0万km 富山県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
スイフトスポーツとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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