スバルインプレッサスポーツ 2016年モデルの価格・グレード一覧

Name: インプレッサ スポーツ 2016年モデル
Brand: スバル
Rating: 4.26 (183 reviews)

ホーム
自動車・バイク
自動車
スバル
インプレッサスポーツ
インプレッサスポーツ 2016年モデル

インプレッサスポーツ 2016年モデル

コンパクトカーハイブリッドカー

お気に入り登録

725

インプレッサスポーツの新車

新車価格： 200～295 万円 2016年10月25日発売

新車見積もりスタート

インプレッサスポーツの中古車

中古車価格： 49～328 万円（1,057物件）インプレッサスポーツ 2016年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

メーカーサイト

このページの先頭へ

スバルインプレッサスポーツ 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像

「スバル・インプレッサスポーツ」に新たな最上級グレードとなる「STI Sport」が追加された。車名とグレー...

スバル・インプレッサスポーツSTI Sport（4WD/CVT）【試乗記】

2021年5月14日

2020年秋に実施された「スバル・インプレッサスポーツ」の一部改良にあわせ、ラインナップに加わった「STI ...

スバル・インプレッサスポーツSTI Sport（FF/CVT）【試乗記】

2021年2月8日

NISSAN AURA e-POWER

TRD、STI、NISMO、無限と、メーカー直系のワークスチューナーが一堂に会して合同試乗会を開催。まずはSTIが...

2020ワークスチューニンググループ合同試乗会（前編：STI／TRD編）【試乗記】

2020年11月25日

今回は、スバルインプレッサスポーツ専用のカーアイテム＆便利グッズをご紹介します。スバルインプレッサ...

スバルインプレッサスポーツ(GT系)専用のカーアイテム＆便利グッズ厳選5種！

2020年9月30日

公式／日産ノート e-POWER

スバルのハッチバック『インプレッサスポーツ』、セダン『インプレッサ G4』がビッグマイナーチェンジを経...

【スバルインプレッサ改良新型】正常進化を遂げたスバルの顔［詳細画像］

2020年1月6日

登場から3年、マイナーチェンジされた「スバル・インプレッサスポーツ」に試乗。内外装の仕様変更や足まわ...

スバル・インプレッサスポーツ2.0i-S EyeSight（4WD/CVT）【試乗記】

2020年1月4日

TRD、STI、NISMO、無限と、メーカーのモータースポーツ活動やアフターパーツの開発を担う4つの“ワークス”...

2019ワークスチューニンググループ合同試乗会（前編：TRD／STI編）【試乗記】

2019年10月1日

SUBARU（スバル）は、今秋発売予定の『インプレッサ』大幅改良モデルに関する事前情報を、8月27日より専用...

スバルインプレッサ大幅改良、仕様・スペックなどを専用サイトで先行公開

2019年8月27日

スバルが「インプレッサ」の大幅改良を予告「アイサイト・ツーリングアシスト」を全車に標準化

2019年8月27日

スバルが「インプレッサ」を一部改良

2018年10月11日

TRD／STI／NISMO／無限という国内メーカー直系の4ブランドが、“峠道”のようなクローズドコースで合同試乗...

2018ワークスチューニンググループ合同試乗会（前編：TRD／STI編）【試乗記】

2018年8月13日

SUBARU（スバル）は、『インプレッサスポーツ/G4』にスバル60周年記念の特別仕様車「1.6i-L EyeSight S-ス...

インプレッサに特別仕様、スポーティな外観に充実装備　スバル60周年記念

2018年2月27日

「スバル・インプレッサ」にお得な価格設定の特別仕様車

2018年2月26日

SUBARU（スバル）は、『インプレッサSPORT/G4』に特別仕様車「1.6i-L EyeSight S-style」を設定する。実車...

スバルインプレッサ、人気の1.6i-L EyeSightに上級グレードを設定

2018年2月9日

EVコンセプトと量販車が多数登場！「フランクフルトモーターショー2017」レポート

2017年9月26日

SUBARU（スバル）は、『インプレッサ』改良モデルを発表、10月5日より販売を開始する。
　今回の改良では...

スバルインプレッサ、アイサイト強化…夜間の歩行者認識性能向上や後退時自動ブレーキ追加など

2017年9月11日

新世代のプラットフォームを採用した「スバル・インプレッサ」の1.6リッターモデルに、清水草一が試乗。そ...

スバル・インプレッサスポーツ1.6i-L EyeSight（4WD/CVT）【試乗記】

2017年3月8日

東京オートサロン事務局は、幕張メッセ（千葉市）と協力し、「東京オートサロン2017」で、国家戦略特区の活...

【東京オートサロン2017】ADAS搭載モデルとカスタムカーによる公道パレード　1月13日

2017年1月11日

“その年の最も優秀なクルマ”を決める「日本カー・オブ・ザ・イヤー2016-2017」の最終選考会が2016年12月9...

「スバル・インプレッサ」が「日本カー・オブ・ザ・イヤー2016-2017」を受賞

2016年12月9日

フルモデルチェンジした「スバル・インプレッサスポーツ」に試乗。新世代プラットフォームと直噴化された水...

スバル・インプレッサスポーツ2.0i-S EyeSight（4WD/CVT）【試乗記】

2016年12月9日

富士重工業は2016年10月13日、新型「スバル・インプレッサ」を発表した。発売は2リッター車が同年10月25日...

スバル、新型「インプレッサG4／スポーツ」を発表

2016年10月14日

発売が間近に迫った新型「スバル・インプレッサ」。そのプロトタイプにクローズドコースで試乗。スバルのこ...

スバル・インプレッサプロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】

2016年9月10日

千葉・幕張メッセで開催される「オートモビルカウンシル2016」。FCAは同イベントで「アバルト124スパイダ...

「オートモビルカウンシル2016」の会場から（メーカー編 FCA スバル）

2016年8月5日

富士重工業が東京・恵比寿の本社ショールームにて「NEWインプレッサプレビューイベント」を開催。新型「ス...

新型「スバル・インプレッサ」プレビューイベントの会場から

2016年7月26日

ハッチバックモデルの「インプレッサSPORT(スポーツ)」。1.6Lモデルと2.0Lモデルが用意されており、それぞ...

お買い得!? スバルインプレッサスポーツの特別仕様車とはどんな仕様か？

2016年3月31日

高い質感を備えたマイルドなWRX「インプレッサSPORT HYBRID」レポート

2015年7月31日

スバル『XV』で初のハイブリッド車を上梓してから2年。今度は『インプレッサスポーツ』にハイブリッドを設...

【スバルインプレッサスポーツハイブリッド発表】開発主査・高津益夫氏に聞く「スバルが考えるHVとは」

2015年7月21日

住友ゴム工業は、7月10日に発売されたスバルの新型『インプレッサスポーツハイブリッド』に、ダンロップ...

【スバルインプレッサスポーツハイブリッド発表】ダンロップ SP SPORT MAXX 050を装着

2015年7月10日

東レは、スエード調人工皮革「ウルトラスエード」が、富士重工業のスポーツハッチバック『インプレッサス...

【スバルインプレッサスポーツハイブリッド発表】東レのスエード調人工皮革をシートに採用…HV初

2015年7月3日

富士重工業は、スバル『インプレッサスポーツ』にハイブリッドモデルを追加し、7月10日より発売する。
　...

【スバルインプレッサスポーツハイブリッド発表】外観にも特別感、足回りは WRX ゆずりの専用チューン［写真蔵］

2015年6月30日

インプレッサスポーツ 2016年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
1.6i-L EyeSight2021年12月16日/マイナーチェンジ	200万円	73～202万円	FF	5人	17.2km/L	1,599cc	1,300kg	115ps
1.6i-S EyeSight Accent Black2021年12月16日/特別仕様車	218万円	-	FF	5人	16.4km/L	1,599cc	1,330kg	115ps
1.6i-L EyeSight 4WD2021年12月16日/マイナーチェンジ	222万円	49～220万円	4WD	5人	16.2km/L	1,599cc	1,360kg	115ps
1.6i-S EyeSight2021年12月16日/マイナーチェンジ	224万円	178～217万円	FF	5人	16.4km/L	1,599cc	1,330kg	115ps
1.6i-S EyeSight Accent Black 4WD2021年12月16日/特別仕様車	240万円	-	4WD	5人	16.2km/L	1,599cc	1,390kg	115ps
1.6i-S EyeSight 4WD2021年12月16日/マイナーチェンジ	246万円	149～225万円	4WD	5人	16.2km/L	1,599cc	1,390kg	115ps
2.0i-L EyeSight2021年12月16日/マイナーチェンジ	224万円	79～217万円	FF	5人	16.0km/L	1,995cc	1,320kg	154ps
2.0 STI Sport2021年12月16日/マイナーチェンジ	273万円	228～269万円	FF	5人	15.5km/L	1,995cc	1,350kg	154ps
2.0 STI Sport 4WD2021年12月16日/マイナーチェンジ	295万円	205～328万円	4WD	5人	15.1km/L	1,995cc	1,400kg	154ps
2.0e-L Eyesight2021年12月16日/マイナーチェンジ	256万円	-	4WD	5人	19.2km/L	1,995cc	1,520kg
2.0 Advance2021年12月16日/マイナーチェンジ	281万円	231～282万円	4WD	5人	19.2km/L	1,995cc	1,530kg

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
1.6i-L EyeSight2020年10月8日/マイナーチェンジ	200万円	73～202万円	FF	5人	17.2km/L	1,599cc	1,300kg	115ps
1.6i-L EyeSight2020年1月9日/マイナーチェンジ	200万円	73～202万円	FF	5人	17.2km/L	1,599cc	1,300kg	115ps
1.6i-L EyeSight2018年11月2日/マイナーチェンジ	198万円	73～202万円	FF	5人	18.2km/L	1,599cc	1,300kg	115ps
1.6i-L EyeSight2017年10月5日/マイナーチェンジ	194万円	73～202万円	FF	5人	18.2km/L	1,599cc	1,300kg	115ps
1.6i-L EyeSight2016年12月20日/フルモデルチェンジ	192万円	73～202万円	FF	5人	18.2km/L	1,599cc	1,300kg	115ps
1.6i-L EyeSight 4WD2020年10月8日/マイナーチェンジ	222万円	49～220万円	4WD	5人	16.2km/L	1,599cc	1,360kg	115ps
1.6i-L EyeSight 4WD2020年1月9日/マイナーチェンジ	222万円	49～220万円	4WD	5人	16.2km/L	1,599cc	1,360kg	115ps
1.6i-L EyeSight 4WD2018年11月2日/マイナーチェンジ	220万円	49～220万円	4WD	5人	17.0km/L	1,599cc	1,360kg	115ps
1.6i-L EyeSight 4WD2017年10月5日/マイナーチェンジ	216万円	49～220万円	4WD	5人	17.0km/L	1,599cc	1,360kg	115ps
1.6i-L EyeSight 4WD2016年12月20日/フルモデルチェンジ	213万円	49～220万円	4WD	5人	17.0km/L	1,599cc	1,360kg	115ps
1.6i-L EyeSight S-style2018年11月2日/特別仕様車	210万円	98～173万円	FF	5人	18.2km/L	1,599cc	1,300kg	115ps
1.6i-L EyeSight S-style2018年4月24日/特別仕様車	210万円	98～173万円	FF	5人	18.2km/L	1,599cc	1,300kg	115ps
1.6i-L EyeSight S-style 4WD2018年11月2日/特別仕様車	232万円	94～203万円	4WD	5人	17.0km/L	1,599cc	1,360kg	115ps
1.6i-L EyeSight S-style 4WD2018年4月24日/特別仕様車	232万円	94～203万円	4WD	5人	17.0km/L	1,599cc	1,360kg	115ps
1.6i-S EyeSight2020年10月8日/マイナーチェンジ	224万円	178～217万円	FF	5人	16.4km/L	1,599cc	1,330kg	115ps
1.6i-S EyeSight2020年1月9日/マイナーチェンジ	224万円	178～217万円	FF	5人	16.4km/L	1,599cc	1,330kg	115ps
1.6i-S EyeSight 4WD2020年10月8日/マイナーチェンジ	246万円	149～225万円	4WD	5人	16.2km/L	1,599cc	1,390kg	115ps
1.6i-S EyeSight 4WD2020年1月9日/マイナーチェンジ	246万円	149～225万円	4WD	5人	16.2km/L	1,599cc	1,390kg	115ps
2.0 Advance2020年10月8日/フルモデルチェンジ	278万円	231～282万円	4WD	5人	19.2km/L	1,995cc	1,400kg
2.0 STI Sport2020年10月8日/マイナーチェンジ	270万円	228～269万円	FF	5人	15.5km/L	1,995cc	1,350kg	154ps
2.0 STI Sport 4WD2020年10月8日/マイナーチェンジ	292万円	205～328万円	4WD	5人	15.1km/L	1,995cc	1,400kg	154ps
2.0e-L Eyesight2020年10月8日/フルモデルチェンジ	256万円	-	4WD	5人	19.2km/L	1,995cc	1,400kg
2.0i-L EyeSight2020年10月8日/マイナーチェンジ	224万円	79～217万円	FF	5人	16.0km/L	1,995cc	1,320kg	154ps
2.0i-L EyeSight2019年11月15日/マイナーチェンジ	224万円	79～217万円	FF	5人	17.0km/L	1,995cc	1,320kg	154ps
2.0i-L EyeSight2018年11月2日/マイナーチェンジ	222万円	79～217万円	FF	5人	17.0km/L	1,995cc	1,320kg	154ps
2.0i-L EyeSight2017年10月5日/マイナーチェンジ	218万円	79～217万円	FF	5人	17.0km/L	1,995cc	1,320kg	154ps
2.0i-L EyeSight2016年10月25日/フルモデルチェンジ	216万円	79～217万円	FF	5人	17.0km/L	1,995cc	1,320kg	154ps
2.0i-L EyeSight 4WD2019年11月15日/マイナーチェンジ	246万円	79～222万円	4WD	5人	16.8km/L	1,995cc	1,370kg	154ps
2.0i-L EyeSight 4WD2018年11月2日/マイナーチェンジ	244万円	79～222万円	4WD	5人	16.8km/L	1,995cc	1,370kg	154ps
2.0i-L EyeSight 4WD2017年10月5日/マイナーチェンジ	239万円	79～222万円	4WD	5人	16.8km/L	1,995cc	1,370kg	154ps
2.0i-L EyeSight 4WD2016年10月25日/フルモデルチェンジ	237万円	79～222万円	4WD	5人	16.8km/L	1,995cc	1,370kg	154ps
2.0i-S EyeSight2019年11月15日/マイナーチェンジ	248万円	94～222万円	FF	5人	16.0km/L	1,995cc	1,350kg	154ps
2.0i-S EyeSight2018年11月2日/マイナーチェンジ	244万円	94～222万円	FF	5人	16.0km/L	1,995cc	1,350kg	154ps
2.0i-S EyeSight2017年10月5日/マイナーチェンジ	239万円	94～222万円	FF	5人	16.0km/L	1,995cc	1,350kg	154ps
2.0i-S EyeSight2016年10月25日/フルモデルチェンジ	237万円	94～222万円	FF	5人	16.0km/L	1,995cc	1,350kg	154ps
2.0i-S EyeSight 4WD2019年11月15日/マイナーチェンジ	270万円	93～228万円	4WD	5人	15.8km/L	1,995cc	1,400kg	154ps
2.0i-S EyeSight 4WD2018年11月2日/マイナーチェンジ	266万円	93～228万円	4WD	5人	15.8km/L	1,995cc	1,400kg	154ps
2.0i-S EyeSight 4WD2017年10月5日/マイナーチェンジ	261万円	93～228万円	4WD	5人	15.8km/L	1,995cc	1,400kg	154ps
2.0i-S EyeSight 4WD2016年10月25日/フルモデルチェンジ	259万円	93～228万円	4WD	5人	15.8km/L	1,995cc	1,400kg	154ps

インプレッサスポーツ 2016年モデルのレビュー・評価

(183件)

インプレッサスポーツ 2016年モデルの満足度

4.26

(カテゴリ平均：4.29)

インプレッサスポーツ 2016年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～35万円

ユーザーレビュー募集中

- インプレッサスポーツ 2016年モデル
- 2.0i-L EyeSight
1.6i-Lを数日レンタルしました
52022年6月8日投稿
最終F型　1.6i-L（AWD）をディーラーから数日レンタルしましたのでレビューです。

とにかく進化してました。私のがB型でしたので、とくにアイサイトは抜群です。
特に「ツーリングアシスト」のよさ（B型にはなし）、「アクティブレーンキープ」はすぐには外れない（B型よりしっかり認識）してます。またパワー感はあり、平地程度ではこちらの印象がよいです。AWDなので後輪もしっかり駆動できている感じで、ツーリング的な使い方はAWDをお勧めしたと思いました。
車音は、ちょっときになるくらいの程度です。
乗りやすさ、なによりもリーズナブルでアイサイトがほしい。というニーズは十分です。
価格帯で続きを読むは、いろいろと競合ありますが車の原点を抑えてます。

※買い替えでこちらを手放すことになりましたのでレビューしました。次もスバルです。(^^)/
↓以下は2.0i-L(2017年B型）のレビューです。
--------------------------------------------------------------------------------
【エクステリア】
ヘッドライトの目つきがさらに鋭く(獲物を捉えるような)エンジン回りから低いプロポーション（水平対向エンジンの特徴）、テールランプは最初はちょっと?でしたが、stopランプのクリア色からレッド色に光るLED多数が気に入ってます。
車高も低くなり洗車がやりやすく、また立体駐車も安心になりました。
ただ地上高は小さくなったので段差多少気にはなります。

【インテリア】
このクラスでも十分な感じです。スバル車はほほ同じような統一デザインには大変感心します。夜間イルミネーションは大変キレイで上質感を感じさせますね。（S4もほぼ同じ感じでした）
走行中は静かな車内です（遮音ガラスの効果かと思います）

運転席はSWやマルチパネルの多さはメカ好きな私はお気に入りです。ステアリングの形もスポーツ心を満たしてくれます。
足元LEDは細かい気遣いを感じてます。乗り降りにも安心感。
後席も広く家族からもクレームなし。

気になる点は
・ハザードSWはもっと上につけて欲しかった。
・市販ナビもステアリング操作対応で◎　しかし純正以外はナビ配置が下段になってしまうのが残念です。
・本皮シートだけ検討したかったがセット購入しかできない（不要なものもついてきて高価になる）
・純正スピーカーは中帯域に物足りない感じます（高域と低域は調整でそれなりに改善されます）

【エンジン性能】
2Lノーマルですが、
FF（2WD）では低いところからトルク感あり、Sモードおすすめ
中高速域加速力も自然にのびます。
※比較試乗でG4（AWD）とは出だしが違いました。
意見として、ターボが出るともっと面白いですが。

【走行性能】
低重心、SGPや足回りがしっかりしている関係で、なかなかよいハンドリングで楽しいです。
FF車ですので無理するとアンダーステア感はありますが、エンジンパワーとのいいバランスだと思います。

アイサイトであるACCはちょっと前を走る車追従で安全重視しすぎる部分でクセありますが、アクティブレーンキープとの組み合わせでの60km以上では快適です。
欲を言えば「ACC120km設定」はほしいところです。
衝突防止機能は「スバル体験会」で体験しましたので、さらに愛車への信頼が高まりました。

・気になるのは2.0i-Sしかない「トルクペダリング」はオプションでほしいと思います

【乗り心地】
前車に比べもゴツゴツ感が気にならなくなりました。

【燃費】
街乗りで１０～１１km、高速は１５ｋｍ前後です。
燃費で選んでませんが、もう少し改善を希望します。

【価格】
FFは20万安い2.0i-Lを選択、決算値引き、オプションはLEDライナーのみ購入、一般オプションは、後からサイバーナビ、バックカメラ、ETC、マット等オプションは全て社外品で別に購入（互換性ケーブルなども安価でネットで集めて込み＋約１５万ほどです。自分でいろいろ探すのが楽しみな方はおススメな方法です。

【総評】
５年前に「インプレッサ」を試乗した印象が忘れられず、大きな前車SUVを早期に手放すことを決意。その後XVを検討してました。しかし、レゴのようなホイールやガッチリ感エクステリアよりも、スポーティー性でこちらのほうがシンプル。またLEDライナー装着もカッコイイ、価格的にも安価なインプレッサスポーツで大変満足です。

その昔はAE86乗りでしたが、しばらくぶりのスポーティー感覚＋ワゴン車ファミリー使いとして利用。
後席倒せば２２インチ自転車もしっかり入ります。
なによりも最近はN社でオートマのみしか選択てきず非常に残念でしたが、パドルシフトがあり好感。コーナーでのシフトダウンはよく使ってます。
MモードでCVT７速まであるのはちょっとサプライズでした。（高速に乗ってわかりました）

STIバーツはWRXSTIなどレースからのフィードバックもこの車にも確実に生かされているのもスバルの魅力ですね。
- インプレッサスポーツ 2016年モデル
- 2.0 STI Sport
低速でも走りが楽しめる車です
52022年6月4日投稿
【エクステリア】
普通のハッチバックで可も不可もありません。ピンクのSTIエンブレムが素敵です。WRブルーパールですが、同じ色のインプをまだ見かけたことがありません。
【インテリア】
アクセルとブレーキのペダルがスポーティーで、踏んだ時の足の裏の感触が良好です。以外なところではハンドルの触り心地も良好。内装の色がパンフと実車でちょっと異なるので、気になる人は試乗などで確認した方がよいです。
【エンジン性能】
2LNAなりの走りです。箱根などの勾配のきつい山道では少し強めにアクセルを踏み込みますが、それ以外で不満はありません。新東名では120kmまですんなり加速しました。
【走行性能続きを読む】
ショーワのダンパーにSTIのチューニングが秀逸です。街中で硬さを全く感じないのに、Rのきついカーブでもロール感なく安定して走れます。峠を攻めるようなことはしませんが、限界が高いことは感じられます。この車の最大の特徴で最大の売りでしょう。
アイサイトはイマイチ使いこなせていませんが、狭い駐車場ので死角から来る車をしっかり検知していたことには驚きました。
【乗り心地】
ショーワのダンパーに18インチタイヤですが、思いのほか良好で家族からの不満もありません。道路の繋ぎ目で安っぽい音や衝撃もありません。
【燃費】
スバルなので察して下さい。
【価格】
この走りにアイサイトが付いて200万円台後半の価格ならお買い得だと思います。
【総評】
20年ぶりのスバル車です。当時は実用車感が漂っていましたが、今時は質感も高まっています。モデルチェンジ間近で、噂の1.5Lターボを待とうかと思いましたが、待たずに買って正解でした。最後にイマイチな点を少々。
・ロードノイズが大きいこと。
・アイドリングストップ解除とオートビークルホールド解除が重なったときのギクシャク感。
・発進時のスピードコントロールが難しいこと。
- インプレッサスポーツ 2016年モデル
- 2.0 STI Sport
STIスポーツいいです。
52022年5月16日投稿
【エクステリア】
ホイール、フロントグリルなどを黒にすることにより、引き締まって見えます。このグレードでしか選べないWRブルーととてもマッチしてます。

【インテリア】
赤の差し色で統一されててかっこいいです。個人的には、もう少しSTIエンブレムがあれば、なおよかったです。

【エンジン性能】
2リッターNAなので、街中では特にパワー不足を感じません。

【走行性能】
CVTが少し、もっちゃりしますね。

【乗り心地】
この車の肝ですが、専用設計のダンパーが本当いい仕事をしてます。街中での乗り心地、カーブでの踏ん張り、相反することが高度にバランスされていて、意のままに続きを読む操れます。全くノーストレスです。人車一体とはこのことです。

【燃費】
スバルなので、期待はしてません。

【価格】
乗り心地など、トータルで考えたら、バーゲンプライスです。特にFF。

【総評】
車を買い替えるにあたり、さまざまな車を試乗しましたが、乗った瞬間、いい車に乗ってる感がしました。STIというら名前からすると、足ががちがちのイメージがありますが、ま逆です。すごくジェントルに走らせる方ができ、運転てこんなに楽しいんだと、今更ながら再確認させられました。

（再レビュー）
購入後、1年経ったので再度レビューします。
1年点検の際に、新型WRX GT-Hを試乗させてもらいましたが、ボディーのがっちり感、エンジンパワー、CVTのダイレクト感、インテリアの質感などは比べるべくもないですが、直進安定性やハンドルのびしっとした感じなどはインプレッサスポーツもなかなかのものだと思いました。
1年も乗ると、その車の欠点ばかりが見えてくると思いますが、こと走りに関してはほぼ不満はないです。CVTなので出足のもっちゃり感はあると思いますが、ある程度スピードに乗ったときの段がない加速は、水平対向エンジンのせいかもしれませんが、非常にスムーズで、す～っと気持ちよく車を走らせてくれます。また、この車の肝ですが、SFRDダンパーが本当いい仕事をしれくれてます。街中では乗り心地がソフトですが、カーブではふんばり、狙ったとおりに走ることができます。ハンドルの微調整がほんと、この車になってしなくなりました。ボディーもレボーグとかWRXに比べると、そこまで剛性は高くないと思いますが、この車の足回りやキャラ的に適度が緩さがある方が逆に良いかなと思ったりします。全体的に良いところでバランスがとれてるなと思います。
1点大きな不満があるのがシートです。電動式で微調整はできるんですが、ランバーサポートがないので、腰痛がでやすいと思います。それと、ヘッドレストが固すぎるので、頭が前にいき、肩が凝ります。常に猫背で運転してる感じです。ヘッドレストがもう少し後ろまでいけばよいのですが。。いまだにベストポジションを見つけることができません。レカロに変えた方がいいのかな～って思ってます。
インプレッサスポーツ 2016年モデルのユーザーレビューを見る

インプレッサスポーツ 2016年モデルのクチコミ

(9027件 / 615スレッド)

クチコミ募集中

保証延長プラン
- ナイスクチコミ8
- 返信数6
- 2022年6月10日更新
サスペンションは保証の範囲ですかね？アブソーバは保証外ですかね
7万ｋｍでアブソーバが抜けてきました　
もうまもなく完全に抜けそうです
ちなみに純正だとどれくらで交換できますでしょうか10万では無理か

車高調は不要なので社外品で安価で良いアブソーバ教えてください
今後のスバル車は、フロント周りがダメすぎるデザインになる？
- ナイスクチコミ52
- 返信数6
- 2022年6月9日更新
先日アメリカ市場でレガシーのマイナーチェンジが発表されました。
フロント(グリルセンターバーがライトに食い込む)デザインが採用され、海外では結構否定的な意見も出ているようです。

さらに、半年ほど前に公道で走行されていたXV(クロストレック)も似たような(グリルセンターバーがライトまで伸びるような)シルエットになっています。

フロント周りのデザインに魅力が持てま続きを読むせん。正直ダサいです。
こんなデザインの車を発売したら、販売台数大幅に下がりそうです。

スバルの経営陣は、早く現在のデザイナーをクビにすべきです！！！
皆さんはどう思いますか？
シートベルトカバーについて
- ナイスクチコミ2
- 返信数2
- 2022年5月19日更新
インプレッサ現行型のシートベルトバックルは少し膨れ上がっているため、通常のシートベルトカバーが装着できませんでした。
この型に合うシートベルトカバーはありますか。
インプレッサスポーツ 2016年モデルのクチコミを見る