スバルインプレッサスポーツ 2011年モデルの価格・グレード一覧

Name: インプレッサ スポーツ 2011年モデル
Brand: スバル
Rating: 4.33 (145 reviews)

インプレッサスポーツ 2011年モデル

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インプレッサスポーツの新車

新車価格： 155～263 万円 2011年12月20日発売～2016年10月販売終了

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インプレッサスポーツ 2011年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
1.6i 2015年10月14日	159万円	29～87万円	FF	5人	1,599cc
1.6i 2014年11月25日	159万円	29～87万円	FWD	5人	1,599cc
1.6i 2013年11月12日	159万円	29～87万円	FF	5人	1,599cc
1.6i 2011年12月20日	155万円	29～87万円	FWD	5人	1,599cc
1.6i 4WD 2015年10月14日	179万円	44～79万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i 4WD 2014年11月25日	179万円	44～79万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i 4WD 2013年11月12日	179万円	44～79万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i 4WD 2011年12月20日	174万円	44～79万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i 4WD (MT) 2015年10月14日	173万円	59～133万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i 4WD (MT) 2014年11月25日	173万円	59～133万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i 4WD (MT) 2013年11月12日	173万円	59～133万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i 4WD (MT) 2011年12月20日	169万円	59～133万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i-L 2015年10月14日	176万円	32～100万円	FWD	5人	1,599cc
1.6i-L 2014年11月25日	176万円	32～100万円	FWD	5人	1,599cc
1.6i-L 2013年11月12日	176万円	32～100万円	FF	5人	1,599cc
1.6i-L 2011年12月20日	171万円	32～100万円	FWD	5人	1,599cc
1.6i-L 4WD 2015年10月14日	197万円	41～167万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i-L 4WD 2014年11月25日	197万円	41～167万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i-L 4WD 2013年11月12日	197万円	41～167万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i-L 4WD 2011年12月20日	192万円	41～167万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i-L 4WD (MT) 2015年10月14日	190万円	43～145万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i-L 4WD (MT) 2014年11月25日	190万円	43～145万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i-L 4WD (MT) 2013年11月12日	190万円	43～145万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i-L 4WD (MT) 2011年12月20日	184万円	43～145万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i-L EyeSight 2015年10月14日	208万円	55～96万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i-L EyeSight Proud Edition 2015年10月14日	212万円	58～135万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i-L Ivory Selection 2013年5月31日	182万円	―	FWD	5人	1,599cc
1.6i-L Ivory Selection 4WD 2013年5月31日	203万円	―	4WD	5人	1,599cc
1.6i-L Proud Edition 2015年10月14日	180万円	58～115万円	FF	5人	1,599cc
1.6i-L Proud Edition 2015年4月14日	180万円	58～115万円	FF	5人	1,599cc
1.6i-L Proud Edition 4WD 2015年4月14日	201万円	72～171万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i-S 2015年10月14日	181万円	42～93万円	FF	5人	1,599cc
1.6i-S 2014年11月25日	181万円	42～93万円	FWD	5人	1,599cc
1.6i-S 4WD 2014年11月25日	203万円	41～89万円	4WD	5人	1,599cc
1.6i-S EyeSight 2015年10月14日	213万円	39～134万円	4WD	5人	1,599cc
2.0i 2015年10月14日	191万円	46～81万円	FF	5人	1,995cc
2.0i 2014年11月25日	191万円	46～81万円	FWD	5人	1,995cc
2.0i 2013年11月12日	191万円	46～81万円	FWD	5人	1,995cc
2.0i 2011年12月20日	185万円	46～81万円	FWD	5人	1,995cc
2.0i 4WD 2015年10月14日	214万円	39～74万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i 4WD 2014年11月25日	214万円	39～74万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i 4WD 2013年11月12日	214万円	39～74万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i 4WD 2011年12月20日	208万円	39～74万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i EyeSight 2015年10月14日	225万円	38～115万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i EyeSight 2014年11月25日	225万円	38～115万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i EyeSight 2013年11月12日	225万円	38～115万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i EyeSight 2011年12月20日	219万円	38～115万円	4WD	5人	1,995cc
HYBRID 2.0i EyeSight 2015年10月14日	250万円	75～111万円	4WD	5人	1,995cc
HYBRID 2.0i EyeSight 2015年7月10日	250万円	75～111万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i EyeSight Ivory Selection 2013年5月31日	231万円	74～89万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i EyeSight Proud Edition 2015年10月14日	237万円	48～150万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i EyeSight Proud Edition 2015年4月14日	236万円	48～150万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i EyeSight アクティブスタイル 2015年10月14日	254万円	78～137万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i EyeSight アクティブスタイル 2014年11月25日	254万円	78～137万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i Ivory Selection 2013年5月31日	197万円	―	FWD	5人	1,995cc
2.0i Proud Edition 2015年10月14日	203万円	―	FF	5人	1,995cc
2.0i Proud Edition 2015年4月14日	201万円	―	FF	5人	1,995cc
2.0i-S 2015年10月14日	207万円	47～81万円	FF	5人	1,995cc
2.0i-S 2014年11月25日	207万円	47～81万円	FWD	5人	1,995cc
2.0i-S 2013年11月12日	207万円	47～81万円	FWD	5人	1,995cc
2.0i-S 2011年12月20日	199万円	47～81万円	FWD	5人	1,995cc
2.0i-S 4WD 2014年11月25日	231万円	57～195万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i-S 4WD 2013年11月12日	231万円	57～195万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i-S 4WD 2011年12月20日	222万円	57～195万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i-S EyeSight 2015年10月14日	241万円	39～134万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i-S EyeSight 2014年11月25日	241万円	39～134万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i-S EyeSight 2013年11月12日	241万円	39～134万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i-S EyeSight 2011年12月20日	233万円	39～134万円	4WD	5人	1,995cc
HYBRID 2.0i-S EyeSight 2015年10月14日	263万円	54～139万円	4WD	5人	1,995cc
HYBRID 2.0i-S EyeSight 2015年7月10日	263万円	54～139万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i-S Limited 2014年2月4日	210万円	82～108万円	FWD	5人	1,995cc
2.0i-S Limited EyeSight 2014年2月4日	245万円	42～104万円	4WD	5人	1,995cc

インプレッサスポーツ 2011年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：145件)

インプレッサスポーツ 2011年モデルの満足度

4.33

(カテゴリ平均：4.26)

インプレッサスポーツ 2011年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～35万円

オプション値引き額 0円～45万円

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- インプレッサスポーツ 2011年モデル
- 2.0i EyeSight Proud Edition
購入して良かったと思っています
52021年12月15日投稿
・2016年夏、次モデルの発売切替前に購入しました
・トヨタ車からの買い替えでしたがアイサイト３の安全性を魅力に
　感じて購入し５年乗りましたが購入して良かったと思ってます

・プラウドエディションと呼ぶだけあって装備に不満はありません
　助手席に乗る家内が今まで2.5Lクラスのトヨタの新車３台に乗せて
　もらったが助手席までパワーシートになっているとはスバルは
　気遣いが良いと言っています
・ＡＷＤ車は初めてでしたが未舗装道路も安心して走れています
・2.0L車ですが私にとってパワーは十分です
・市内走行が殆どなので燃費(約8km/L)は今一つの感があります
・ホイル続きを読むのデザインが良くサイドビューのクオリティupに繋がって
　いると感じています
・思い出しましたが純正ドラレコの解像度は良くありませんでした
　次に新車を購入する際には純正オプションに拘らず性能確認を
　しっかりしたいと思っています

・スバル車は初めての購入だったので少し心配していましたが
　次もインプレッサを購入したいと考えています
・今は新車の納期がとても長いと聞いていますので次の７年目車検の
　前まではこのまま乗り続けようと思っています
- インプレッサスポーツ 2011年モデル
- 2.0i EyeSight
やっと普通の車になりました。←アイサイト以外は期待はずれ。
42021年6月28日投稿
６年8万km経過し、やっと異音が治まったので、評価を上げて再レビューします。
購入時から、いろんな所から異音がひどく最低の1の評価をしていました。
順番に異音を抑えるのに3年かかり、何とか我慢できるレベルになっていました。
（リアゲートの取付不良の改善、サブトランク等に減音シート、コンソールパネルにゴムを差し込み、フロア下、シート下、トランクに消音シート、ドアにクッション材、タイヤをレグノに交換等）
６年でナビ（パナソニックのディーラーオプション）が全く動かなくなり、ディーラーでは無理とのことで、ナビを外して修理に出しました。ナビを外して走行すると　今までしていた異音がなくなり、驚きま続きを読むした。
ナビの取付に注意してもらい取付直した後も、異音が消えていました。
　６年経ってやっと普通の車になりました。
異音がなくなり、本来のインプレッサの良さに満足しています。
　特に　アイサイト（version3の最初）は　未だに　他の新車のACCより操作がしやすく、安心して使えます。（走行の90%はアイサイトをつかい、アクセル.ブレーキはほとんど踏んでいません）
また　エンジンは未だ快調で音も静かで、吹き上がりも良く加速がいいです。
燃費も総走行アベレージで13.3km/L 満タンで800kmいけています。
異音がしなくなり　高級車に乗っているようでこれからも永く付き合いたいです。
（異音の対策はスバルのディーラーはトランクゲートを調整しただけで、ナビ等の異音の情報、点検はしてくれませんでした。いい車を作るスバルが、細かい対策ができず、評価を落としているのではと思ってしまいます）

6年前のレビューです

17年17万km走り切ったイプサムがエンジン不安定になり　修理するよりはと買換えを検討し　自動ブレーキの車をさがして、インプレッサスポーツ2.0iＥyeSightになりました。
前車がエンジン不調のため時間をかけられず、　今どきの車なら（価格的にも320万のため）　前車のレベルは当然あるものと思い一度試乗をしただけで決定しました。
17年で車は進化していると思い込んだのは間違いでした。
1000km走りオイル交換もしましたがあまり変わらず不満ばかりが溜まる車です。（個体の問題かと思いかなり点検をしてもらいましたが特に問題がないと言われました）
アイサイトの自動追従等素晴らしい限りですが　それ以外はすべて予想を裏切られました。
騒音、振動がかなり気になります(外からの音とロードノイズ、アイドリング振動）、目線が低いせいかスピードが出にくい、加速が重い、燃費が９ｋｍ／Lしかいかない。室内が暗く狭い、シートがすわり心地が悪い。雨でフロントガラスに強烈な雨音がし、雨に強いＡＷＤも乗る気がしません。
さらにスバルの担当者の方はこんなもんですと言い切られました。（スバルにとってインプレッサは最低レベルの車との見解かと思いました、３００万オーバーに車に対してトヨタでは考えられない対応です）
カタログで「室内空間の振動や騒音を抑制。静かさで上質感のある、ひとクラス上のドライブフィールを提供します」を信じて購入したのは失敗でした。
騒音と振動にはなじめず、CVTのため加速感が乏しく、走行の満足感には程遠いです。（社用車の1000ccのヴィッツとあまり変わらない感じです）
トヨタが自動ブレーキを作りのを待っていましたが、前車がそれまでに寿命になったので　アイサイトのみで買ったのを反省しています。
山道、雪道を走らないタウンユース・高速中心の年配者には慣れない車かと感じました。
- インプレッサスポーツ 2011年モデル
- 2.0i EyeSight
レガシィからの乗り換え
42021年6月7日投稿
【エクステリア】スバルらしい飽きのこないデザインで気に入ってます
【インテリア】ハザードスイッチの位置がしっくりこないのを除けば質感もいいし違和感無しです。

【エンジン性能】低速でもたもたしますね。ecoモードを解除すればとてもスムーズに加速します。

【走行性能】レガシィほどどっしり走らず、高速でハネ気味ですが慣れれば問題ないかと
【乗り心地】上下の動きさえ気にならなければ良いです

【燃費】街中で8から9高速使っての郊外で15くらいですか

【価格】中古なのでわかりませんが妥当かと

【総評】６年落ちで5800キロの中古を見つけ買った次第です。これから自分色に染め続きを読むていくつもりです。でもインプからレガシィに乗り換えたほうが感動はあるかもです。特にステータス、落ち着き、燃費は別途として格上に乗ってる優越感があると思います。先日タナベのタワーバーをつけて車体の剛性を上げ、タイヤをピレリP6に替えました。クルマはしっかり、タイヤはたわみをつけることで峠道もレガシィに近付いた感じがします。コーナーリングスピードは別としてとても良いクルマに仕上がったと思います。さすがスバルだと思いました。16インチは乗り心地もいいし同乗者も良いクルマだと言ってくれてます。いい買い物でした。オススメです。
再レビューです。 1年乗って気づいた事
小回りは効きます。燃費も遠乗りなら良い。１番違うのはシート！レガシィの倍は疲れるかも… 良いクルマですが距離を走るほどに違いが出るのがレガシィとの差ではないでしょうか。
インプレッサスポーツ 2011年モデルのユーザーレビューを見る

インプレッサスポーツ 2011年モデルのクチコミ

(3875件 / 360スレッド)

クチコミ募集中

圧雪路におけるインプレッサスポーツGP7のVDCの挙動
- ナイスクチコミ8
- 返信数2
- 2026年1月25日更新
2013年式のインプレッサスポーツGP7に乗っています。
9部山のスタッドレスタイヤを履いた状態です。
圧雪路におけるVDC（トラクションコントロール）の介入が過剰過ぎる気がします。
圧雪路を長距離走っていると、圧雪路の氷の凹凸や車幅の異なる車の轍で、車体が少し斜めになった僅かな車輪間の回転数差程度で頻繁にVDCが介入しアクセル開度が絞られ、トルクが抜け1,2秒数にトルク続きを読むがかかり走行が逆に不安定になる感覚を覚えました。
VDCをOFFにして走行した方が轍に僅かに車輪を取られても無駄にVDCに介入されず、総じて安定して走れる感覚があります。
体感的には運転初心者のアクセル踏みすぎ、パニックブレーキにはVDCは有効と思うのですが一般の雪国ユーザーにとっては過剰介入な気がします。
インプレッサスポーツに限らずこの世代のスバル車ユーザーはどう感じているのでしょうか？
雪国暮らしの方や圧接路を良く走る方のコメントを頂ける嬉しいです。
2012年〜2014年の前期モデルの中古検討中
- ナイスクチコミ6
- 返信数5
- 2022年12月14日更新
以前、レガシイ（BD/2.0GT→BG/250TB→BL/2.0GT-Bspec→BP/2.0GT）に乗っていたこともあり、
スバルが懐かしくなり、検討中です。
レガシイよりも少し全長や荷室はコンパクトながら、室内や使い勝手は似たような感じ。
排気量が2.0と1.6があり、アイサイトの有無含めてグレードが豊富ですが、

いま検討中なのが、
・2.0アイサイト、AWD続きを読む
・1.6FF
あたりです。

燃費と値段を考えたら1.6FFでしょうが、2.0Lのトルクとアイサイト、AWDの安全性にも引かれています。
それぞれ、オーナー（元オーナー）の方から良い点、悪い点などご意見をいただけると幸いです。
1.6FFはレンタカーで借りて何度か乗ったことがあります。1.6でも充分によく走りますね。

ちなみに、アイサイトは2014年11月のマイナーチェンジ以降はVer3になることは理解しました。
個人的には車線のはみ出し防止機能はレンタカーで借りたレヴォーグでうっとおしかったので不要です。
仕様や精度の差はあるでしょうが、追突防止などがメインであればVer2でも充分なのかなと。
予算的にもマイナーチェンジ後のVer３はちょっと手が届かないので。。。
水平対向はオイル漏れると高い！！
- ナイスクチコミ282
- 返信数52
- 2022年12月12日更新
2.0iですが、この間ディーラーに行ったらエンジンからオイル漏れしていてハーネスを伝ってコンピュータまで染み渡っているとのこと。

修理代はざっくりですが５０～７０万とのこと。

スバル基準では車検受けられないので、次の車検からは別のところでやれと。

これが普通なのでしょうか？
スバル、次はないですね。
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