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スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデルの価格・グレード一覧

インプレッサ スポーツ 2011年モデル

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スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデル 新車画像
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インプレッサ スポーツの新車

新車価格： 155〜263 万円 2011年12月20日発売〜2016年10月販売終了

インプレッサ スポーツの中古車

中古車価格： 25〜164 万円 （618物件） インプレッサ スポーツ 2011年モデルの中古車を見る

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スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2011年12月20日
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スバル・インプレッサ

2011年5月2日

インプレッサ スポーツ 2011年モデルのグレード一覧

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1.6i2015年10月14日/マイナーチェンジ

159万円

 39〜75万円 　 FF 5人 16.4km/L 1,599cc 1,250kg 115ps
1.6i2014年11月25日/マイナーチェンジ

159万円

 39〜75万円 　 FWD 5人 16.4km/L 1,599cc 1,250kg 115ps
1.6i2013年11月12日/マイナーチェンジ

159万円

 39〜75万円 　 FF 5人 16.4km/L 1,599cc 1,250kg 115ps
1.6i2011年12月20日/ニューモデル

155万円

 39〜75万円 　 FWD 5人 16.4km/L 1,599cc 1,250kg 115ps
1.6i 4WD2015年10月14日/マイナーチェンジ

179万円

 41〜74万円 　 4WD 5人 15.4km/L 1,599cc 1,310kg 115ps
1.6i 4WD2014年11月25日/マイナーチェンジ

179万円

 41〜74万円 　 4WD 5人 15.4km/L 1,599cc 1,310kg 115ps
1.6i 4WD2013年11月12日/マイナーチェンジ

179万円

 41〜74万円 　 4WD 5人 15.4km/L 1,599cc 1,310kg 115ps
1.6i 4WD2011年12月20日/ニューモデル

174万円

 41〜74万円 　 4WD 5人 15.4km/L 1,599cc 1,310kg 115ps
1.6i 4WD (MT)2015年10月14日/マイナーチェンジ

173万円

 47〜129万円 　 4WD 5人 15.6km/L 1,599cc 1,260kg 115ps
1.6i 4WD (MT)2014年11月25日/マイナーチェンジ

173万円

 47〜129万円 　 4WD 5人 15.6km/L 1,599cc 1,260kg 115ps
1.6i 4WD (MT)2013年11月12日/マイナーチェンジ

173万円

 47〜129万円 　 4WD 5人 15.6km/L 1,599cc 1,260kg 115ps
1.6i 4WD (MT)2011年12月20日/ニューモデル

169万円

 47〜129万円 　 4WD 5人 15.6km/L 1,599cc 1,260kg 115ps
1.6i-L2015年10月14日/マイナーチェンジ

176万円

 35〜125万円 　 FWD 5人 17.6km/L 1,599cc 1,260kg 115ps
1.6i-L2014年11月25日/マイナーチェンジ

176万円

 35〜125万円 　 FWD 5人 17.6km/L 1,599cc 1,260kg 115ps
1.6i-L2013年11月12日/マイナーチェンジ

176万円

 35〜125万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,599cc 1,260kg 115ps
1.6i-L2011年12月20日/ニューモデル

171万円

 35〜125万円 　 FWD 5人 17.6km/L 1,599cc 1,260kg 115ps
1.6i-L 4WD2015年10月14日/マイナーチェンジ

197万円

 33〜145万円 　 4WD 5人 15.8km/L 1,599cc 1,320kg 115ps
1.6i-L 4WD2014年11月25日/マイナーチェンジ

197万円

 33〜145万円 　 4WD 5人 16.2km/L 1,599cc 1,320kg 115ps
1.6i-L 4WD2013年11月12日/マイナーチェンジ

197万円

 33〜145万円 　 4WD 5人 15.8km/L 1,599cc 1,320kg 115ps
1.6i-L 4WD2011年12月20日/ニューモデル

192万円

 33〜145万円 　 4WD 5人 16.2km/L 1,599cc 1,320kg 115ps
1.6i-L 4WD (MT)2015年10月14日/マイナーチェンジ

190万円

 44〜130万円 　 4WD 5人 15.6km/L 1,599cc 1,260kg 115ps
1.6i-L 4WD (MT)2014年11月25日/マイナーチェンジ

190万円

 44〜130万円 　 4WD 5人 15.6km/L 1,599cc 1,260kg 115ps
1.6i-L 4WD (MT)2013年11月12日/マイナーチェンジ

190万円

 44〜130万円 　 4WD 5人 15.6km/L 1,599cc 1,260kg 115ps
1.6i-L 4WD (MT)2011年12月20日/ニューモデル

184万円

 44〜130万円 　 4WD 5人 15.6km/L 1,599cc 1,260kg 115ps
1.6i-L EyeSight2015年10月14日/マイナーチェンジ

208万円

 75〜122万円 　 4WD 5人 15.8km/L 1,599cc 1,320kg 115ps
1.6i-L EyeSight Proud Edition2015年10月14日/特別仕様車

212万円

 74〜154万円 　 4WD 5人 15.8km/L 1,599cc 1,320kg 115ps
1.6i-L Ivory Selection2013年5月31日/特別仕様車

182万円

―

 　 FWD 5人 17.6km/L 1,599cc 1,260kg 115ps
1.6i-L Ivory Selection 4WD2013年5月31日/特別仕様車

203万円

―

 　 4WD 5人 16.2km/L 1,599cc 1,320kg 115ps
1.6i-L Proud Edition2015年10月14日/特別仕様車

180万円

 60〜77万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,599cc 1,260kg 115ps
1.6i-L Proud Edition2015年4月14日/特別仕様車

180万円

 60〜77万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,599cc 1,260kg 115ps
1.6i-L Proud Edition 4WD2015年4月14日/特別仕様車

201万円

 79.5万円 　 4WD 5人 16.2km/L 1,599cc 1,320kg 115ps
1.6i-S2015年10月14日/マイナーチェンジ

181万円

 54〜95万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,599cc 1,280kg 115ps
1.6i-S2014年11月25日/マイナーチェンジ

181万円

 54〜95万円 　 FWD 5人 17.6km/L 1,599cc 1,280kg 115ps
1.6i-S 4WD2014年11月25日/マイナーチェンジ

203万円

 42〜97万円 　 4WD 5人 15.8km/L 1,599cc 1,340kg 115ps
1.6i-S EyeSight2015年10月14日/マイナーチェンジ

213万円

 47〜129万円 　 4WD 5人 15.8km/L 1,599cc 1,340kg 115ps
2.0i2015年10月14日/マイナーチェンジ

191万円

 36〜145万円 　 FF 5人 16.2km/L 1,995cc 1,350kg 150ps
2.0i2014年11月25日/マイナーチェンジ

191万円

 36〜145万円 　 FWD 5人 17.6km/L 1,995cc 1,300kg 150ps
2.0i2013年11月12日/マイナーチェンジ

191万円

 36〜145万円 　 FWD 5人 17.2km/L 1,995cc 1,290kg 150ps
2.0i2011年12月20日/ニューモデル

185万円

 36〜145万円 　 FWD 5人 17.2km/L 1,995cc 1,290kg 150ps
2.0i 4WD2015年10月14日/マイナーチェンジ

214万円

 39〜90万円 　 4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,350kg 150ps
2.0i 4WD2014年11月25日/マイナーチェンジ

214万円

 39〜90万円 　 4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,350kg 150ps
2.0i 4WD2013年11月12日/マイナーチェンジ

214万円

 39〜90万円 　 4WD 5人 15.8km/L 1,995cc 1,340kg 150ps
2.0i 4WD2011年12月20日/ニューモデル

208万円

 39〜90万円 　 4WD 5人 15.8km/L 1,995cc 1,340kg 150ps
2.0i EyeSight2015年10月14日/マイナーチェンジ

225万円

 37〜112万円 　 4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,350kg 150ps
2.0i EyeSight2014年11月25日/マイナーチェンジ

225万円

 37〜112万円 　 4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,350kg 150ps
2.0i EyeSight2013年11月12日/マイナーチェンジ

225万円

 37〜112万円 　 4WD 5人 15.8km/L 1,995cc 1,340kg 150ps
2.0i EyeSight2011年12月20日/ニューモデル

219万円

 37〜112万円 　 4WD 5人 15.8km/L 1,995cc 1,340kg 150ps
HYBRID 2.0i EyeSight2015年10月14日/マイナーチェンジ

250万円

 60〜148万円 　 4WD 5人 20.4km/L 1,995cc 1,490kg 　
HYBRID 2.0i EyeSight2015年7月10日/ニューモデル

250万円

 60〜148万円 　 4WD 5人 20.4km/L 1,995cc 1,490kg 　
2.0i EyeSight Ivory Selection2013年5月31日/特別仕様車

231万円

 53〜65万円 　 4WD 5人 15.8km/L 1,995cc 1,340kg 150ps
2.0i EyeSight Proud Edition2015年10月14日/特別仕様車

237万円

 55〜138万円 　 4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,360kg 150ps
2.0i EyeSight Proud Edition2015年4月14日/特別仕様車

236万円

 55〜138万円 　 4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,360kg 150ps
2.0i EyeSight アクティブ スタイル2015年10月14日/マイナーチェンジ

254万円

 39〜103万円 　 4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,420kg 150ps
2.0i EyeSight アクティブ スタイル2014年11月25日/特別仕様車

254万円

 39〜103万円 　 4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,420kg 150ps
2.0i Ivory Selection2013年5月31日/特別仕様車

197万円

―

 　 FWD 5人 17.2km/L 1,995cc 1,290kg 150ps
2.0i Proud Edition2015年10月14日/特別仕様車

203万円

―

 　 FF 5人 17.6km/L 1,995cc 1,310kg 150ps
2.0i Proud Edition2015年4月14日/特別仕様車

201万円

―

 　 FF 5人 17.6km/L 1,995cc 1,310kg 150ps
2.0i-S2015年10月14日/マイナーチェンジ

207万円

 43〜87万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,995cc 1,310kg 150ps
2.0i-S2014年11月25日/マイナーチェンジ

207万円

 43〜87万円 　 FWD 5人 17.6km/L 1,995cc 1,310kg 150ps
2.0i-S2013年11月12日/マイナーチェンジ

207万円

 43〜87万円 　 FWD 5人 17.2km/L 1,995cc 1,300kg 150ps
2.0i-S2011年12月20日/ニューモデル

199万円

 43〜87万円 　 FWD 5人 17.2km/L 1,995cc 1,300kg 150ps
2.0i-S 4WD2014年11月25日/マイナーチェンジ

231万円

 39〜72万円 　 4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,370kg 150ps
2.0i-S 4WD2013年11月12日/マイナーチェンジ

231万円

 39〜72万円 　 4WD 5人 15.8km/L 1,995cc 1,350kg 150ps
2.0i-S 4WD2011年12月20日/ニューモデル

222万円

 39〜72万円 　 4WD 5人 15.8km/L 1,995cc 1,350kg 150ps
2.0i-S EyeSight2015年10月14日/マイナーチェンジ

241万円

 25〜164万円 　 4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,370kg 150ps
2.0i-S EyeSight2014年11月25日/マイナーチェンジ

241万円

 25〜164万円 　 4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,370kg 150ps
2.0i-S EyeSight2013年11月12日/マイナーチェンジ

241万円

 25〜164万円 　 4WD 5人 15.8km/L 1,995cc 1,350kg 150ps
2.0i-S EyeSight2011年12月20日/ニューモデル

233万円

 25〜164万円 　 4WD 5人 15.8km/L 1,995cc 1,350kg 150ps
HYBRID 2.0i-S EyeSight2015年10月14日/マイナーチェンジ

263万円

 59〜149万円 　 4WD 5人 20.4km/L 1,995cc 1,500kg 　
HYBRID 2.0i-S EyeSight2015年7月10日/ニューモデル

263万円

 59〜149万円 　 4WD 5人 20.4km/L 1,995cc 1,500kg 　
2.0i-S Limited2014年2月4日/特別仕様車

210万円

 69〜108万円 　 FWD 5人 17.2km/L 1,995cc 1,300kg 150ps
2.0i-S Limited EyeSight2014年2月4日/特別仕様車

245万円

 47〜120万円 　 4WD 5人 15.8km/L 1,995cc 1,350kg 150ps

インプレッサ スポーツ 2011年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：145件)

インプレッサ スポーツ 2011年モデルの満足度

4.33

(カテゴリ平均：4.26)

    インプレッサ スポーツ 2011年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜35万円
    オプション値引き額 0円〜45万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 購入して良かったと思っています
      52021年12月15日 投稿
      ・2016年夏、次モデルの発売切替前に購入しました
      ・トヨタ車からの買い替えでしたがアイサイト３の安全性を魅力に
      　感じて購入し５年乗りましたが 購入して良かったと思ってます

      ・プラウドエディションと呼ぶだけあって装備に不満はありません
      　助手席に乗る家内が今まで2.5Lクラスのトヨタの新車３台に乗せて
      　もらったが助手席までパワーシートになっているとはスバルは
      　気遣いが良いと言っています
      ・ＡＷＤ車は初めてでしたが未舗装道路も安心して走れています
      ・2.0L車ですが私にとってパワーは十分です
      ・市内走行が殆どなので燃費(約8km/L)は今一つの感があります
      ・ホイル       続きを読む のデザインが良くサイドビューのクオリティupに繋がって
      　いると感じています
      ・思い出しましたが純正ドラレコの解像度は良くありませんでした
      　次に新車を購入する際には純正オプションに拘らず性能確認を
      　しっかりしたいと思っています

      ・スバル車は初めての購入だったので少し心配していましたが
      　次もインプレッサを購入したいと考えています
      ・今は新車の納期がとても長いと聞いていますので次の７年目車検の
      　前まではこのまま乗り続けようと思っています
    • やっと普通の車になりました。←アイサイト以外は期待はずれ。
      42021年6月28日 投稿
      ６年8万km経過し、やっと異音が治まったので、評価を上げて再レビューします。
      購入時から、いろんな所から異音がひどく最低の1の評価をしていました。
      順番に異音を抑えるのに3年かかり、何とか我慢できるレベルになっていました。
      （リアゲートの取付不良の改善、サブトランク等に減音シート、コンソールパネルにゴムを差し込み、フロア下、シート下、トランクに消音シート、ドアにクッション材、タイヤをレグノに交換等）
      ６年でナビ（パナソニックのディーラーオプション）が全く動かなくなり、ディーラーでは無理とのことで、ナビを外して修理に出しました。ナビを外して走行すると　今までしていた異音がなくなり、驚きま       続きを読む した。
      ナビの取付に注意してもらい取付直した後も、異音が消えていました。
      　６年経ってやっと普通の車になりました。
      異音がなくなり、本来のインプレッサ の良さに満足しています。
      　特に　アイサイト（version3の最初）は　未だに　他の新車のACCより操作がしやすく、安心して使えます。（走行の90%はアイサイトをつかい、アクセル.ブレーキはほとんど踏んでいません）
      また　エンジンは未だ快調で音も静かで、吹き上がりも良く加速がいいです。
      燃費も総走行アベレージで13.3km/L 満タンで800kmいけています。
      異音がしなくなり　高級車に乗っているようでこれからも永く付き合いたいです。
      （異音の対策はスバルのディーラーはトランクゲートを調整しただけで、ナビ等の異音の情報、点検はしてくれませんでした。いい車を作るスバルが、細かい対策ができず、評価を落としているのではと思ってしまいます）

      6年前のレビューです

      17年17万km走り切ったイプサムがエンジン不安定になり　修理するよりはと買換えを検討し　自動ブレーキの車をさがして、インプレッサスポーツ2.0iＥyeSightになりました。
      前車がエンジン不調のため時間をかけられず、　今どきの車なら（価格的にも320万のため）　前車のレベルは当然あるものと思い一度試乗をしただけで決定しました。
      17年で車は進化していると思い込んだのは間違いでした。
      1000km走りオイル交換もしましたがあまり変わらず不満ばかりが溜まる車です。（個体の問題かと思いかなり点検をしてもらいましたが特に問題がないと言われました）
      アイサイトの自動追従等素晴らしい限りですが　それ以外はすべて予想を裏切られました。
      騒音、振動がかなり気になります(外からの音とロードノイズ、アイドリング振動）、目線が低いせいかスピードが出にくい、加速が重い、燃費が９ｋｍ／Lしかいかない。室内が暗く狭い、シートがすわり心地が悪い。雨でフロントガラスに強烈な雨音がし、雨に強いＡＷＤも乗る気がしません。
      さらにスバルの担当者の方はこんなもんですと言い切られました。（スバルにとってインプレッサは最低レベルの車との見解かと思いました、３００万オーバーに車に対してトヨタでは考えられない対応です）
      カタログで「室内空間の振動や騒音を抑制。静かさで上質感のある、ひとクラス上のドライブフィールを提供します」を信じて購入したのは失敗でした。
      騒音と振動にはなじめず、CVTのため加速感が乏しく、走行の満足感には程遠いです。（社用車の1000ccのヴィッツとあまり変わらない感じです）
      トヨタが自動ブレーキを作りのを待っていましたが、前車がそれまでに寿命になったので　アイサイトのみで買ったのを反省しています。
      山道、雪道を走らないタウンユース・高速中心の年配者には慣れない車かと感じました。
    • レガシィからの乗り換え
      42021年6月7日 投稿
      【エクステリア】スバルらしい飽きのこないデザインで気に入ってます
      【インテリア】ハザードスイッチの位置がしっくりこないのを除けば質感もいいし違和感無しです。

      【エンジン性能】低速でもたもたしますね。ecoモードを解除すればとてもスムーズに加速します。

      【走行性能】レガシィほどどっしり走らず、高速でハネ気味ですが慣れれば問題ないかと
      【乗り心地】上下の動きさえ気にならなければ良いです

      【燃費】街中で8から9高速使っての郊外で15くらいですか

      【価格】中古なのでわかりませんが妥当かと

      【総評】６年落ちで5800キロの中古を見つけ買った次第です。これから自分色に染め       続きを読む ていくつもりです。でもインプからレガシィに乗り換えたほうが感動はあるかもです。特にステータス、落ち着き、燃費は別途として格上に乗ってる優越感があると思います。先日タナベのタワーバーをつけて車体の剛性を上げ、タイヤをピレリP6に替えました。クルマはしっかり、タイヤは たわみ をつけることで峠道もレガシィに近付いた感じがします。コーナーリングスピードは別として とても良いクルマに仕上がったと思います。さすがスバルだと思いました。16インチは乗り心地もいいし同乗者も良いクルマだと言ってくれてます。いい買い物でした。オススメです。
      再レビューです。 1年乗って気づいた事
      小回りは効きます。燃費も遠乗りなら良い。１番違うのはシート！ レガシィの倍は疲れるかも… 良いクルマですが 距離を走るほどに違いが出るのがレガシィとの差ではないでしょうか。
    • インプレッサ スポーツ 2011年モデルのユーザーレビューを見る

    インプレッサ スポーツ 2011年モデルのクチコミ

    (3872件 / 359スレッド)

    クチコミ募集中

    • 2012年&#12316;2014年の前期モデルの中古検討中
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数5
      • 2022年12月14日 更新
      以前、レガシイ（BD/2.0GT→BG/250TB→BL/2.0GT-Bspec→BP/2.0GT）に乗っていたこともあり、
      スバルが懐かしくなり、検討中です。
      レガシイよりも少し全長や荷室はコンパクトながら、室内や使い勝手は似たような感じ。
      排気量が2.0と1.6があり、アイサイトの有無含めてグレードが豊富ですが、

      いま検討中なのが、
      ・2.0アイサイト、AWD      続きを読む
      ・1.6FF
      あたりです。

      燃費と値段を考えたら1.6FFでしょうが、2.0Lのトルクとアイサイト、AWDの安全性にも引かれています。
      それぞれ、オーナー（元オーナー）の方から良い点、悪い点などご意見をいただけると幸いです。
      1.6FFはレンタカーで借りて何度か乗ったことがあります。1.6でも充分によく走りますね。

      ちなみに、アイサイトは2014年11月のマイナーチェンジ以降はVer3になることは理解しました。
      個人的には車線のはみ出し防止機能はレンタカーで借りたレヴォーグでうっとおしかったので不要です。
      仕様や精度の差はあるでしょうが、追突防止などがメインであればVer2でも充分なのかなと。
      予算的にもマイナーチェンジ後のVer３はちょっと手が届かないので。。。
    • 水平対向はオイル漏れると高い！！
      • ナイスクチコミ256
      • 返信数52
      • 2022年12月12日 更新
      2.0iですが、この間ディーラーに行ったらエンジンからオイル漏れしていてハーネスを伝ってコンピュータまで染み渡っているとのこと。

      修理代はざっくりですが５０〜７０万とのこと。

      スバル基準では車検受けられないので、次の車検からは別のところでやれと。

      これが普通なのでしょうか？
      スバル、次はないですね。
    • 【フォグランプ】LEDバルブへの交換
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数6
      • 2021年10月23日 更新
      こんにちは。

      IPFの2色切替タイプ(F56DFLB)に交換しようと検討しているのですが、
      適合表を確認したところ以下の記載がありました。

      取り付け不可: 車両側灯体の強度が弱く走行時の振動や衝撃で車両側灯体が破損する可能性があるため

      しかもGP系だけこの表記があるという悲しい状態です。
      実際に取り付けられている方がいらっしゃれば、問題発生有無をお聞かせ頂      続きを読むけますでしょうか。

      個人的には実際の部品の強度はそこまで問題無いものの、メーカーから出ている数値から
      取り付け不可と判断されたのでは無いかと思い、実際に取り付けて走行試験等はしていないはずと思っています。
    • インプレッサ スポーツ 2011年モデルのクチコミを見る

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