ホンダ N-BOXの価格・新型情報・グレード諸元

Name: N-BOX
Brand: ホンダ
Rating: 3.96 (19 reviews)

N-BOX

軽自動車

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新車価格： 173～203 万円 2023年10月6日発売

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ホンダ N-BOXの新型情報・試乗記・画像

ホンダが「N-BOX」の一部改良モデルを発表　外板色のバリエーションを拡充

2025年4月17日

軽自動車を中心にプレミアムモデルやヴィンテージモデルのエッセンスを巧みに取り入れたボディキットで注目...

「メーカーがこの形で出すべき」レトロ感が新しい、ダムド流カスタムにSNSで反響…東京オートサロン2025

2025年1月17日

千葉・幕張メッセで開幕した東京オートサロン2025。ダムドのブースで注目を集めたのが、3台も一挙に登場し...

センス抜群のダムド流カスタム、ホンダ『N-BOX』やトヨタ『シエンタ』など…東京オートサロン2025

2025年1月15日

ホンダは1月9日、軽自動車『N-BOX』が2024年の新車販売台数で1位を獲得したと発表した。
　販売台数は20万...

ホンダ『N-BOX』、国内新車販売台数で3年連続首位獲得　2024年

2025年1月10日

ホンダは11月5日、軽自動車「N」シリーズの累計販売台数が、2024年11月末時点で400万台を突破したと発表し...

ホンダの軽自動車「Nシリーズ」、累計販売400万台…初代『N-BOX』から13年で達成

2024年12月9日

ホンダの軽自動車『N-BOX（エヌボックス）』の2024年度上半期（4～9月）における販売台数が10万2226台とな...

ホンダ『N-BOX』が2024年度上半期で10万台超、新車販売でトップに

2024年10月7日

ホンダは9月19日、『N-BOX』の新たな派生車、『N-BOX JOY』の情報を解禁した。N-BOXが持つ質感の高いデザイ...

【ホンダ N-BOX JOY】リラックス、気楽さがキーワードの新モデル！あえて「SUVテイストを抑えた」理由

2024年9月19日

ホンダが「N-BOXジョイ」の実車を公開！気楽に自分時間を楽しめる新型軽トールワゴン

2024年9月19日

9月27日発売、ホンダ「N-BOX Joy」の価格や装備、特徴を徹底解説！

2024年9月19日

乗ってみるとどう違う？「N-BOX」vs「スペーシア」売れ筋の軽自動車を比較！

2024年5月10日

軽自動車の頂点、ホンダ「N-BOX」とスズキ「スペーシア」の内外装を徹底比較！

2024年5月3日

新型「スペーシア」を最強ライバル「N-BOX」と比較！買い得なのはどっち!?

2024年1月27日

ミニマムなサイズのドッグフレンドリーカーとして定番と言えるのが、ハイトワゴン、スーパーハイト系と呼ば...

新型 N-BOXとスペーシアのドッグフレンドリーカー対決！【青山尚暉のわんダフルカーライフ】

2024年1月9日

ランクルやクラウンSUVも！2024年に発売が期待される新型車11選

2024年1月1日

11月22日に新型『スペーシア』が発売される。居住空間の快適化や、積載スペースの確保など軽ミニバンのトレ...

【スズキスペーシア新型】スペック比較…ベストセラーのホンダ N-BOX に挑む

2023年11月13日

日本で最も売れている「N-BOX」の新型に試乗！今度も得意の“使い勝手”満載です

2023年11月11日

新型「スペーシア」はクラストップの燃費で「N-BOX」を凌駕する！売れ筋ライバル車と比較解説

2023年11月10日

◆歴代N-BOXに設定されていた車いす仕様
　歴代ホンダ『N-BOX』では、車いすのまま乗り込めるスロープ付き...

福祉車両の意外な活用法？アウトドアにも使える新型『N-BOX スロープ』に込めたホンダの想い

2023年11月7日

ホンダは6日、『N-BOX』をフルモデルチェンジして販売を開始した。3代目は、軽乗用車最大級の室内空間や高...

【ホンダ N-BOX 新型】標準タイプ…奇をてらうことのない正常進化

2023年10月10日

ホンダは、軽乗用車最大級の室内空間や高いアイポイントが特徴的な軽自動車『N-BOX』の新型を10月6日に発売...

【ホンダ N-BOX 新型】カスタム…ライトにこだわり、品格と性能を両立

2023年10月10日

「N・KuRaShi～暮らしに寄り添い、暮らしを広げるを～」を開発コンセプトに掲げてホンダアクセスが開発した...

違いで魅せる！ホンダ N-BOX 新型に個性を添えるアクセサリーコレクション…アクセス＆無限

2023年10月9日

ホンダは10月5日、ワゴンタイプの新型軽自動車『N-BOX』の発表取材会を行い、6日から発売すると発表した。...

ホンダ N-BOX 新型の開発責任者「もっと楽しくをキーワードに開発を進めた」

2023年10月6日

ホンダアクセスは、『N-BOX』新型用純正アクセサリーを発表、10月6日より全国のホンダカーズにて発売する。...

【ホンダ N-BOX 新型】純正アクセサリー…コンセプトは「暮らしに寄り添い、暮らしを広げる」

2023年10月6日

ホンダは6年ぶりに全面改良した軽乗用車『N-BOX』を10月6日から販売を開始すると発表した。今回改良で3代目...

ホンダ N-BOX 新型発表、日本統括部長「しっかりナンバーワンを獲っていける」

2023年10月6日

無限（M-TEC）は10月6日に発売される『N-BOX』新型に対して開発した各種パーツを発表、全国のホンダカーズ...

【ホンダ N-BOX 新型】コンセプトは「My Special BOX」、無限が各種パーツ発表

2023年10月6日

ホンダは、軽トールワゴン『N-BOX』を6年ぶりにフルモデルチェンジし、10月6日より販売を開始する。価格は1...

【ホンダ N-BOX 新型】3代目はデザイン・機能や運転のしやすさが向上…価格は164万8900円より

2023年10月5日

軽四輪車の新車販売台数で8年連続第1位、登録車を含む新車販売台数でも2年連続第1位（いずれも直近の2022年...

「軽の王者」に改良の余地はあるのか？新型ホンダ『N-BOX』超キープコンセプトな理由と、6年の技術進化

2023年10月5日

ホンダが新型「N-BOX」を発表　軽スーパーハイトワゴンのベストセラーが3代目に進化

2023年10月5日

“子育て世代”が真剣に選んだ1台は？コンパクトミニバンと軽ハイトワゴンを家族で比較！

2023年9月28日

発売間近のホンダ新型「N-BOX」の価格が判明！新旧モデルを比較して買えるのは今だけ

2023年9月6日

2023年8月3日に、3代目ホンダ『N-BOX』の内外装が公開された。8月4日になると、ホンダの販売店では、価格を...

【ホンダ N-BOX 新旧比較】軽自動車という制約の中でも感じる、確かな進化

2023年8月25日

ホンダは軽スーパーハイトワゴンの『N-BOX』をフルモデルチェンジし今秋より販売する。エクステリアデザイ...

【ホンダ N-BOX 新型】“らしさ”はどこにある？…エクステリアデザイナーにインタビュー

2023年8月17日

N-BOXの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	ベースグレード	ベースグレード 4WD	ファッションスタイル (モノトーン)	ファッションスタイル (2トーン)	ファッションスタイル (モノトーン) 4WD	ファッションスタイル (2トーン) 4WD
	比較リスト
	新車価格	173万円	187万円	183万円	189万円	197万円	203万円
	中古車価格	108～250万円(2696件)	123～235万円(340件)	115～219万円(362件)	-	163～214万円(33件)	-
	発売日	2025年4月18日	2025年4月18日	2025年4月18日	2025年4月18日	2025年4月18日	2025年4月18日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	4WD	FWD	FWD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）	21.6 km/L	19.4 km/L	21.6 km/L	21.6 km/L	19.4 km/L	19.4 km/L
	燃費（JC08モード）	26.1 km/L	23.6 km/L	26.1 km/L	26.1 km/L	23.6 km/L	23.6 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.5 m	4.8 m	4.5 m	4.5 m	4.8 m	4.8 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	43[58]/7300	43[58]/7300	43[58]/7300	43[58]/7300	43[58]/7300	43[58]/7300
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	65[6.6]/4800	65[6.6]/4800	65[6.6]/4800	65[6.6]/4800	65[6.6]/4800	65[6.6]/4800
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,790 mm	1,815 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,815 mm	1,815 mm
	車両重量	910 kg	980 kg	910 kg	910 kg	980 kg	980 kg
タイヤ
	前輪サイズ	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14
	後輪サイズ	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14

N-BOXのモデル一覧

N-BOX 2023年モデル 2023年10月6日発売現行モデル

3.96
N-BOX 2017年モデル 2017年9月1日発売～2023年10月販売終了

4.28
N-BOX 2011年モデル 2011年12月16日発売～2017年8月販売終了

4.22

N-BOXのレビュー・評価

(総投稿数：265件)

N-BOX 2023年モデルの満足度

3.96

レビュー投稿数：19件
(カテゴリ平均：4.26)

N-BOX 2023年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 5万円～10万円

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N-BOX 2011年モデル

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- N-BOX 2023年モデル
- ベースグレード
レンタカー
52025年12月5日投稿
【エクステリア】
今の型はフロントが個人的に好きです
【インテリア】
まぁ良いですね
【エンジン性能】
VTECが付いているからか　かなりスムーズに走ります　他メーカーのターボ車並みに走ります
スズキのハスラーハイブリッドノンターボもレンタカーで走りましたが　それよりも良く走る
【走行性能】
良いですね　トヨタの1000CCとか各メーカーの1200CC 1300CCよりも良いです

【乗り心地】
段差で後ろが跳ねる時がある
音は靜かな方

シートはフィット3のシートやトヨタの一部のコンパクトカーより遥かに良い　

【総評】
普通のコンパクトカー（GRとかス続きを読むイスポ以外）や軽自動車を探しているならN BOXで充分じゃないですかね　軽自動車と考えると値段が高いですがハイテク装備も満載　走りも良い室内も広い荷物も沢山入り　1200CC 1300CCより良く走る　どうしても形が嫌でなければN BOXでしょう　
- N-BOX 2023年モデル
- ファッションスタイル (モノトーン)
ブレーキフィールさえ直れば満足度高し！
42025年11月14日投稿
とりあえず自分もレビューを読んでから買ったクチですので、判ってたやろ？と思ったことでも実感したことは書いていきます。遠出は基本SK9フォレスターですが、慣れるために片道90分のドライブを終わった際の感想となります。

【エクステリア】
プレーンな感じが大変よろしいです。

【インテリア】
カスタム系は色が暗いので、ノーマルにしましたが、満足しています。不満な点は
・扉ドリンクホルダー辺りのプラが弱くてペコペコ
・前席両側のドリンクホルダーにペットボトルを入れると安定せずうるさい
・ルームミラーの場所が高過ぎる
辺りとなります。

【エンジン性能】
ECONをONすると続きを読む青信号で発進する時、余りの遅さにバックミラーを見たくなります。しかしひとたびOFFにすれば、山道だって快調に走ります。

【走行性能】
ここではホンダセンシングについて書きますが、やはりLKAの65㎞縛りは無くして欲しいですね。
あと、山道で速度設定していても、下り坂では速度制御の限界が低く設定速度にはしてくれません。これは怖い！中央道では下り坂がキツいので、厳しい気がします。ACCは下道でも使えますが、追走していた前の車がいなくなった際に、唸るエンジンと突然の加速で家人がパニックに…もそっと穏やかに加速して欲しいです。スバルで言うところのダイナミックモードみたいです。

【乗り心地】
・自分はさほど感じなかったのですが家族によると後席の突き上げが気になるらしいです。前席は快適でした。

【燃費】
まだ判りません。アプリによると15.7km/l とのこと
←チョイ乗りばかりだと、辛うじて15超え。地方国道を少し走ると16半ば、ドライブで一日走れば(高速不使用)18半ばくらいです。家人はECON、自分はオフで走ってます。

【価格】
試乗車上がり(2000㎞)のファッションスタイル(ナビ、マット、ETC、コンフォートパッケージ)を175万で買いました。

【総評】
全てにおいて、良いといいたいのですが、ブレーキの遊びの多さだけは何とかしたいです。ブレーキが疲れる…初回点検で直して貰えるといいんですけどね。
較べること自体が間違いだけど、フォレスター、いい車だということを再認識。デカいけどね。
トヨタも日産もホンダもない、加速の強さを設定できるのはスバルの強みだと思います。前車が消えた瞬間強めの加速を始めるのは勘弁願いたい…と思ってたらSUZUKIのスペーシアは設定できるらしいです。
でも彼(か)の車は、シートベルトがショボすぎて購入に踏み切れませぬ…
- N-BOX 2023年モデル
- ファッションスタイル (モノトーン)
出来栄え、完成度
52025年10月14日投稿
【エクステリア】
先代どころか初代からずっとキープコンセプトです。
ただし、細かいところはきちんとブラッシュアップされています。デイライトが全車標準装備というのも、デザイン性や安全性といった観点から、素晴らしいと思います。
広さを感じさせるボクシーなデザインで、性別を選ばず乗れる中性的な印象です。
【インテリア】
全体的にプラスチック感がありますが、表面加工により素地そのまま感を出さないような工夫がなされています。目に見えるアイボリーのパネルは全面がザラザラとした加工がなされています。
造形などもすっきり感や清潔感があり良いです。
【エンジン性能】
エンジンは先代からのキャリー続きを読むオーバーで、街中ではターボが無くても全く不満は感じないレベルです。低回転トルクは感じますが、ホンダらしく比較的回したがる性格も感じられます。軽い踏み込み位ではトルクを活かそうとしますが、そこからもう少し踏み込むと回転数を上げ、加速体制に入ります。
急坂や高速道路ではさすがに厳しい部分があります。やはり当然ながら先代型と比較しエンジン単体での性能等は進化をあまり感じませんでした。
一方CVTの制御はかなり上手く、先述のとおり踏み込みに対してはリニアに反応します。
また、強めに加速している最中に一気にアクセルを抜くと、車種により一気にエンジンブレーキがかかるのか、前につんのめる動きをするものもありますが、この車種ではそのような不快に感じる動きが基本的に感じられませんでした。よくできていると思います。
【走行性能】
全体的に穏やかな動きをするように感じます。ホンダ車に対しては、カーブで車が率先して曲がっていくような軽快感があるものと期待していましたが、この車のキャラクターに合った性格となっています。少なくとも走って楽しい性格ではありません。とにかく安定志向に振っている印象でした。
よほどの速度で突っ込まなければカーブで不安感を覚えることはないですし、あくまで屋根の高さを考慮した運転をしていれば問題は全くないと思います。
120km/h出しても外乱の影響を受けず、安定して走行できました。強風が吹き荒れる日であれば話は別かもしれませんが、通常不満を覚えることはないと思います。
ただし、高速を多用される方はターボを装着した方が良いと思います。
【乗り心地】
そんじょそこらの普通車よりもよっぽど乗り心地良いと思います。
まず、全然ギャップを拾いません。拾ったら拾ったで、きちんと足とボディでいなしてくれます。また、内装材やボディ全体にショックが響くということも基本的になく、快適な移動空間です。
アイドリングストップからの復帰におけるノイズや振動は、無いものと思ってよく、遠くで円陣がかかった音がする程度です。
駆動中のエンジン音についてもよく遮音されている印象です。軽自動車ですし、さすがに回せば音は入ってきますが、音質が耳障りでないこともあり、そこまで気にならなかったです。
【燃費】
ここはスズキなどと比較して泣き所となるでしょう。
とはいえ、山道や高速を結構回しながら走行して、街中等含め50kmくらい走行し、17km/L台でした。極端に悪い数値ではありません。
【価格】
スタートが173万9100円とは、やはり出来に比例し結構お高い印象です。装備の違いがあるとはいえ、タントが140万円台、スペーシアが150万円台から設定されていると考えると、結構厳しいです。
ただ、普通車超えの走りだと私は思っているので、これくらい出しても別に損だとは感じません。それくらい出来は良いです。
【総評】
1年点検の代車としてお借りし、2時間程度乗車しました。
正直に言ってしまえば、先代型に乗っている方はあえて急いで乗り換える必要まではないと思います。ただ、走りや装備などから言って、着実に進化はしています。
これは確かに普通車が売れなくなるわけです。これなら、自分を含めて独身の方であれば不満を抱くことはないと思います。
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(16383件 / 1373スレッド)

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CVTフロード交換の必要性について
- ナイスクチコミ19
- 返信数10
- 2025年12月18日更新
7年落ちの13万キロ車の中古を購入しました。整備簿がないためメンテ履歴がわかりません。
すぐにでもCVTフロードは交換した方が良いのでしょうか？
あるいは、約1年後の車検のタイミングで交換した方が良いのでしょうか？
フィルター、ストレーナーまで交換すべきかどうかについても合わせてお聞かせください。
CVTオイル交換してきた
- ナイスクチコミ148
- 返信数39
- 2025年12月1日更新
ホンダトータルケアからお知らせがきたので交換してきた

４万キロが推奨なんだ、、、知らんけど

約7000円だった

言われるがまま交換

お金で解決で車の調子が良いならそれでいい

こんなのもあるんだから
https://youtu.be/BTMGn505-do?si=B_5DBvyv6rr0fqfZ
雪国におけるワイパーについて
- ナイスクチコミ55
- 返信数19
- 2025年11月29日更新
連続の書き込み失礼します。

インプレッサからN-BOX JF6 4WDに乗り替えたものです。
諸々検討した結果、N-BOXを購入しました。

冬タイヤにも履き替えました。

さて、職場のN-BOXユーザーから降雪時のワイパーがすぐ止まるという話をききました
多分そのユーザーはひとつ前のJF-3/4だとは思います

現在まだ降雪はしておりませんが、3/4続きを読むと比べてワイパー問題は改善されているのでしょうか？

ちなみに
✅ 平年ベース（よくある大雪）

積雪：10～20cm

状況：

生活道路は真っ白

ノーマル車はほぼ走行不可

朝に雪かき必須

「市街地で一晩で15cmくらい積もるレベルです」

という地域です
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