マツダアクセラスポーツ 2013年モデルの価格・グレード一覧

Name: アクセラスポーツ 2013年モデル
Brand: マツダ
Rating: 4.27 (262 reviews)

アクセラスポーツ 2013年モデル

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新車価格： 176～331 万円 2013年11月21日発売～2019年5月販売終了

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アクセラスポーツ 2013年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
15C 2017年9月21日	182万円	66.6万円	FF	5人	1,496cc
15C 2016年7月14日	176万円	66.6万円	FF	5人	1,496cc
15C 2015年8月27日	176万円	66.6万円	FF	5人	1,496cc
15C 2013年11月21日	176万円	66.6万円	FF	5人	1,496cc
15C (MT) 2017年9月21日	182万円	―	FF	5人	1,496cc
15C (MT) 2016年7月14日	176万円	―	FF	5人	1,496cc
15C (MT) 2015年8月27日	176万円	―	FF	5人	1,496cc
15C (MT) 2013年11月21日	176万円	―	FF	5人	1,496cc
15C 4WD 2017年9月21日	204万円	58～109万円	4WD	5人	1,496cc
15C 4WD 2016年7月14日	198万円	58～109万円	4WD	5人	1,496cc
15C 4WD 2015年8月27日	197万円	58～109万円	4WD	5人	1,496cc
15C 4WD 2013年11月21日	197万円	58～109万円	4WD	5人	1,496cc
15S 2017年9月21日	195万円	75～141万円	FF	5人	1,496cc
15S 2016年7月14日	192万円	75～141万円	FF	5人	1,496cc
15S 2015年8月27日	192万円	75～141万円	FF	5人	1,496cc
15S 2014年9月1日	192万円	75～141万円	FF	5人	1,496cc
15S 2013年11月21日	190万円	75～141万円	FF	5人	1,496cc
15S (MT) 2017年9月21日	195万円	52～99万円	FF	5人	1,496cc
15S (MT) 2016年7月14日	192万円	52～99万円	FF	5人	1,496cc
15S (MT) 2015年8月27日	192万円	52～99万円	FF	5人	1,496cc
15S (MT) 2014年9月1日	192万円	52～99万円	FF	5人	1,496cc
15S (MT) 2013年11月21日	190万円	52～99万円	FF	5人	1,496cc
15S 4WD 2017年9月21日	217万円	44～143万円	4WD	5人	1,496cc
15S 4WD 2016年7月14日	214万円	44～143万円	4WD	5人	1,496cc
15S 4WD 2015年8月27日	213万円	44～143万円	4WD	5人	1,496cc
15S 4WD 2014年9月1日	213万円	44～143万円	4WD	5人	1,496cc
15S 4WD 2013年11月21日	211万円	44～143万円	4WD	5人	1,496cc
15S L Package 2017年9月21日	239万円	―	FF	5人	1,496cc
15S L Package (MT) 2017年9月21日	239万円	99～171万円	FF	5人	1,496cc
15S L Package 4WD 2017年9月21日	261万円	―	4WD	5人	1,496cc
15S PROACTIVE 2017年9月21日	214万円	81～179万円	FF	5人	1,496cc
15S PROACTIVE 2016年7月14日	213万円	81～179万円	FF	5人	1,496cc
15S PROACTIVE (MT) 2017年9月21日	214万円	―	FF	5人	1,496cc
15S PROACTIVE (MT) 2016年7月14日	213万円	―	FF	5人	1,496cc
15S PROACTIVE 4WD 2017年9月21日	237万円	102～151万円	4WD	5人	1,496cc
15S PROACTIVE 4WD 2016年7月14日	235万円	102～151万円	4WD	5人	1,496cc
15S Touring 2015年8月27日	213万円	54～142万円	FF	5人	1,496cc
15S Touring 2014年9月1日	213万円	54～142万円	FF	5人	1,496cc
15S Touring (MT) 2015年8月27日	213万円	49.8万円	FF	5人	1,496cc
15S Touring (MT) 2014年9月1日	213万円	49.8万円	FF	5人	1,496cc
15S Touring 4WD 2015年8月27日	235万円	72～138万円	4WD	5人	1,496cc
15XD 2017年9月21日	233万円	75.0万円	FF	5人	1,498cc
15XD 2016年7月14日	230万円	75.0万円	FF	5人	1,498cc
15XD L Package 2017年9月21日	268万円	66～164万円	FF	5人	1,498cc
15XD L Package 2016年7月14日	268万円	66～164万円	FF	5人	1,498cc
15XD PROACTIVE 2017年9月21日	244万円	110.0万円	FF	5人	1,498cc
15XD PROACTIVE 2016年7月14日	243万円	110.0万円	FF	5人	1,498cc
20S 2015年8月27日	227万円	101～117万円	FF	5人	1,997cc
20S 2014年9月1日	227万円	101～117万円	FF	5人	1,997cc
20S 2013年11月21日	226万円	101～117万円	FF	5人	1,997cc
20S (MT) 2015年8月27日	227万円	114～149万円	FF	5人	1,997cc
20S (MT) 2014年9月1日	227万円	114～149万円	FF	5人	1,997cc
20S Touring 2015年8月27日	243万円	49～127万円	FF	5人	1,997cc
20S Touring 2014年9月1日	243万円	49～127万円	FF	5人	1,997cc
20S Touring 2013年11月21日	237万円	49～127万円	FF	5人	1,997cc
20S Touring (MT) 2015年8月27日	243万円	81.0万円	FF	5人	1,997cc
20S Touring (MT) 2014年9月1日	243万円	81.0万円	FF	5人	1,997cc
20S Touring L Package 2015年8月27日	255万円	47.5万円	FF	5人	1,997cc
20S Touring L Package 2014年9月1日	255万円	47.5万円	FF	5人	1,997cc
20S Touring L Package 2013年11月21日	250万円	47.5万円	FF	5人	1,997cc
20S Touring L Package (MT) 2015年8月27日	255万円	47～119万円	FF	5人	1,997cc
20S Touring L Package (MT) 2014年9月1日	255万円	47～119万円	FF	5人	1,997cc
22XD L Package 2017年9月21日	308万円	64～142万円	FF	5人	2,188cc
22XD L Package 2016年7月14日	308万円	64～142万円	FF	5人	2,188cc
22XD L Package (MT) 2017年9月21日	308万円	―	FF	5人	2,188cc
22XD L Package (MT) 2016年7月14日	308万円	―	FF	5人	2,188cc
22XD L Package 4WD 2017年9月21日	331万円	90～240万円	4WD	5人	2,188cc
22XD L Package 4WD 2016年7月14日	331万円	90～240万円	4WD	5人	2,188cc
22XD L Package 4WD (MT) 2017年9月21日	331万円	―	4WD	5人	2,188cc
22XD L Package 4WD (MT) 2016年7月14日	331万円	―	4WD	5人	2,188cc
22XD PROACTIVE 2017年9月21日	279万円	84.3万円	FF	5人	2,188cc
22XD PROACTIVE 2016年7月14日	278万円	84.3万円	FF	5人	2,188cc
22XD PROACTIVE 4WD 2017年9月21日	301万円	106～165万円	4WD	5人	2,188cc
22XD PROACTIVE 4WD 2016年7月14日	300万円	106～165万円	4WD	5人	2,188cc
XD 2015年8月27日	306万円	51～126万円	FF	5人	2,188cc
XD 2013年11月21日	306万円	51～126万円	FF	5人	2,188cc
XD (MT) 2015年8月27日	306万円	57～190万円	FF	5人	2,188cc
XD (MT) 2013年11月21日	306万円	57～190万円	FF	5人	2,188cc

アクセラスポーツ 2013年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：262件)

アクセラスポーツ 2013年モデルの満足度

4.27

(カテゴリ平均：4.26)

アクセラスポーツ 2013年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

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- アクセラスポーツ 2013年モデル
- 15S 4WD
至って普通
32025年3月26日投稿
【エクステリア】
BM5AS、SKYACTIV-G1.5L、4wdに乗っています。
まあ、乗用車としては普通か、ちょいかっこいいぐらいな感じでしょう
魂動デザイン採用により、2代目よりは良くなりましたが、欲を言うと車高をあと5センチぐらいは引くくしたいかな…と。なんだか締まらない。中途半端な高さなんですよね。4wdなら仕方ないかもしれませんが…

【インテリア】
初代のマツダコネクトですが、どうやら若者向けらしく、試しに乗った父（60代）には使いづらいようです。メインメニューが英語表記と日本語表記の混同ですから、分かりにくいのも分かる気がしないでも無いですね

私はいつも音楽を続きを読む聞くのに使っていますが、音はいいです。全体に響いてくれるのですが、妹曰く外に音漏れしてるらしいです。110万の中古車なので、ここは妥協してますw

後方座席については、他のハッチバック車と大した差は無いと思います。普段そんなに人を乗せないので、気にはしてませんが、狭い人には狭いと思います。。。

荷物については、かなり載る方だと思います。自転車はちょっと強引にやらないと載りませんが、
タイヤ4本は後方座席を倒せば余裕で載りますね。

【エンジン性能】税金を考慮して1.5Lにしましたが、ちょっと物足りない気がしますね。加速する時はトルクというよりは回転数で稼ぐ感じです。どちらかというと街中走行中心の人におすすめです。

高速も走るけど、ディーゼル車みたいに壊れないで欲しい人には、ガソリンの2.0Lモデルがいいでしょう。

【走行性能】
まあまあです。普通に乗る分には文句無いでしょうが、atのキックダウン制御をもう少しこう…早く出来ないものかな？と思います
追い越しで加速したいのに、なんだか…アクセル踏んでるのに、ほんの数秒待ってから加速するので、ギクシャクするんですよね…こんなのは私だけでしょうか…

足回りは、曲がりたい方向に曲がってくれるので、ワインディングロードなんかを走ると楽しいとは思います

が…
これならMTの方が楽しいかもしれませんね
【乗り心地】
いいと思います。
【燃費】
4wdなので悪いです。私の場合は平均燃費が、7.8km/L～10.5km/Lぐらいです
マツダコネクトの機能の中に、I-DMという機能があり（簡単に言うとドライバーの運転の採点機能）、これの点数を気にして、エコドライブを行ってやっと、16.0km/Lを達成できましたが、はっきり言って楽しくはないので、I-DM機能でドライバーレベルを上げたいのなら練習が必要ですね

【価格】
私の場合は北海道の海沿い地域にたまたま85万の中古車（たしか車検切れ？）であったのを買ったので、ボンネット、バンパーは傷あり、下回りはさびあり、ロアアーム、リアサスペンション、オイル交換、ファンベルト交換、エンジンスターターなどなど
本体85万＋諸々25万＝110万はかかったはずです
価格には納得してます。予算にあったのを探してくれたのには感謝しています。

【総評】
乗用車としては至って普通でしょう
こだわりがあまりなく、音楽聞きながら運転したい人にはおすすめです

こだわりがそれなりにある人は、ちょっと高くても同じ車種で違うモデルにするか、違う車種が、いいんじゃないでしょうか。
- アクセラスポーツ 2013年モデル
- 15XD PROACTIVE
トルクはGR86以上! 馬力はGR86の半分以下!
42024年11月3日投稿
【エンジン性能】
・トルクはGR86以上なのに、馬力はGR86の半分以下です。ディーゼルに乗ったことない方はピンとこないと思いますが、低中速の加速は力強いのに、100km/hを超えると徐々に非力になっていくイメージです。
・発進時はターボかつディーゼルなのでラグがあります。そこで更に踏み込んでしまうと1800回転超で急に過給されるので、低いギア比の1速と相まってガックンと加速してしまいます。
・2~4速に入り中間加速に入ると得意のトルクで「ガソリンNA2.5L並み」と言われるだけの加速をします。エンジンを唸らせずに高速に合流でき、坂道をゴリゴリ登るので大排気量車に乗ってると錯覚します。5 続きを読む ~6速で70~90km/hも得意領域と思います。トルクを生かして回転数を上げずにぬる～っと加速するので、この領域でも大排気量車に乗ってる気分になります。
・問題は100km/h以上で、急に力が出なくなり105psであることを思い出します。6速のギア比が低い(70km/hで入る)こともあり、余裕を持って加減速できるのは～120km/hまでと感じます。

【走行性能】
・高速走行性能は言わずもがな長所と思います。全高が低く、そこそこワイドで適度に重く、空力も悪くない。それをトルクがあるエンジンで引っ張るので80~110km/h間でクルージングするには非常に快適です。
・ワインディングも得意で、クイックに曲がります。ディーゼルのレスポンスの悪さは目立ちますが、高いトルクを生かして緩やかなワインディングを40~70kmで流している時はかなり気持ちいいです。
・驚いたのは多くの車が雪と凍結でスタック・スリップしているのを横目に、難所の峠道を難なく登ったことです。ディーゼルエンジンの重さが駆動輪にかかったのもありますが、やはり地のトルクの太さと優秀な電子制御あってのことと思いました。数十回とスキーに行ってますが一度もスタックしていません。

【乗り心地】
・巷でロードノイズが...と言われてますが、確かにそんな気もします。砂利道などでタイヤハウスに石が当たるとカラカラ響くので、足回りの遮音が甘いのかもしれません。サスは硬めなので路面形状は拾いますが、高速での安定感が高いので好みの問題かと思います。
・丸みのあるボンネットや窓の形の問題で視界は決して良くはないです。4年以上乗っていても見切りの悪さを感じます。ただ車体サイズが実際に大きいわけではないので、ほとんどの機械式駐車場にも入りますし、狭い道の走行もあまり苦ではないです。

【燃費】
街乗りで15km/L、高速(90km以下)で25km/Lぐらいです。高速メインなら燃料満タンで1000km以上走行可能です。軽油はガソリンより2割安いので、ガソリン燃費に換算すると30km/L出るのは驚異的と思います。ただ、DPF再生が入ると20分ほど燃費が半分になります...。全てを加味したうちの車の生涯平均燃費は今のところ19.6km/Lです。

【総評】
走行距離7,000kmの中古を乗り出し160万円で買えたので、まず安かった。その上でトルクフルな走り、低燃費、高速の安定感など、旅行好きには相性のいい車でした。
- アクセラスポーツ 2013年モデル
- 15XD PROACTIVE
遠くに行きたくなる車
42024年5月13日投稿
通算で10台目のマイカー
【エクステリア】
全く別の車を探してて偶然この車が目に留まり、特に前方からのスタイルに惚れました
【インテリア】
機能的には充分、使い勝手はいまいち、そこそこスタイリッシュ
【エンジン性能】
デミオXDと比べると車重が有る分軽快感に欠ける
それ以外はパワー的に充分
流してる分には音も静か、回しても意外にスポーティーなサウンドで◎
【走行性能】
高速走行時の直進安定性、山道などコーナリングでの人馬一体感に尽きると思う
タイヤ鳴らして走る年齢でも無いので普段はゆったり、たまにワインディングを軽く飛ばすにはちょうどいい
【乗り心地】
硬めのファブリ続きを読むックシートのせいも有って段差等の突き上げ感は有る
それ以外は足まわりが良い仕事してると思う
【燃費】
街乗りで14km高速で20kmぐらい
前車(軽ターボ)より1～2割程良くなった感じ
【価格】
中古購入ですが、当初購入予定だった同等装備1リッタークラス新車より100万程安く済んだ
【総評】
若い頃、初代ロードスター購入一歩手前まで行きながら実用性で他車を選んだ
昔のマツダ車はちょっと手を出し辛かったが、デミオXDを借りる機会が有って好印象を持ち、今回たまたま巡り会えたアクセラがマツダ車初購入となった
街乗りメインだとDPF再生が多くやはり将来的には煤対策が必要そうだが、いつまでも走っていたい気分にさせる車なので大事にしていこうと思う
アクセラスポーツ 2013年モデルのユーザーレビューを見る

アクセラスポーツ 2013年モデルのクチコミ

(11721件 / 824スレッド)

クチコミ募集中

バッテリー？？
- ナイスクチコミ17
- 返信数15
- 2025年3月31日更新
今年の6月頃に中古屋さんでアクセラスポーツ20Sの2016年式を購入しました。

問題なく走行していたのですが先月頃から度々、アイドリングストップ後にメーター類が画像のようになりブレーキから足を離してもエンジンが作動しない事が1週間に一度発生しております。

アイドリングストップしないようにi-stopをオフにして走行すると当然問題ないのですが、関連があるかわかりません続きを読むが、先日ガソリンスタンドによるために一時停止し対向車がいなくなり右折した瞬間にハンドルがガッとロックしたようになりエンジンも落ちる現象が起きました。

低速だった事と自動的にエンジンが再始動し事故はなかったです。

購入した車屋に持っていくも特に異常ないと言われました。
また近日別の車屋に行く予定ですが既にお乗りである皆様に経験やお知恵をお借りしたく質問致しました。
2.2XD エンジントラブル？
- ナイスクチコミ81
- 返信数18
- 2024年7月8日更新
初投稿失礼します。

現在BM2FSの6MTに乗っているのですが、最近信号待ちでアイドリングストップ後クラッチを踏むと電気系統がシャットダウンし、警告灯が全て点灯します。頻繁ではないです。GW中には高速走行中にメーター内の警告灯が全て点灯し、一瞬エンストし直ぐに何事も無かったかのように復帰しました。
なかなか信号待ち後のエンストは怖いもので、エンジンがかかるかビクビクして続きを読むいます。
一応エンスト後はスタートボタンを操作するとかかるのですが、オレンジのエンジンチェックランプは点灯しないのでログは残っていないかと...

こないだバルブスプリングのリコール対応にてコンピュータ書き換えを行なったみたいですが、その後からこのような症状が出るようになり関連しているのか...

同じような症状に見舞われてる方いらっしゃいますでしょうか？
自車位置演算ユニットなしのレトロフィットの動作状況
- ナイスクチコミ8
- 返信数5
- 2023年7月24日更新
アクセラスポーツ15sプロアクティブ2017年式購入予定です。
やりたい事としてはカーナビの更新をせずにCarPlayでナビ機能をメインで使いたいです。
この年式だと自車位置演算ユニットが付いていないと言われたのでのでレトロフィットキットの取り付けと一緒に取り付けてもらおうと思ったのですが、自車位置演算ユニットが2020年6月から生産中止のようで在庫もないとのことでした(レ続きを読むトロフィットキットはありました)。
そこでお聞きしたいのですが、自車位置演算ユニットなしでCarPlayのナビ機能は実用に耐えますか？(自車位置飛び、ロスト等の問題が起きないかどうか)
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