スバルレヴォーグ 2020年モデルの価格・グレード一覧

Name: レヴォーグ 2020年モデル
Brand: スバル
Rating: 4.31 (145 reviews)

レヴォーグ 2020年モデル

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新車価格： 363～536 万円 2020年10月15日発売

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レヴォーグ 2020年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
1.8 Smart Edition EX 2026年6月4日/マイナーチェンジ	363万円	262～331万円	4WD	5人	15.6km/L	1,795cc	1,570kg	177ps
1.8 V-SPORT 2026年6月4日/マイナーチェンジ	368万円	296～374万円	4WD	5人	15.6km/L	1,795cc	1,570kg	177ps
1.8 GT-H EX 2026年6月4日/マイナーチェンジ	379万円	133～362万円	4WD	5人	15.6km/L	1,795cc	1,580kg	177ps
1.8 STI Sport EX 2026年6月4日/マイナーチェンジ	441万円	162～419万円	4WD	5人	15.6km/L	1,795cc	1,600kg	177ps
1.8 STI Sport EX Black Interior Selection 2026年6月4日/マイナーチェンジ	441万円	284～455万円	4WD	5人	15.6km/L	1,795cc	1,600kg	177ps
1.8 STI Sport EX Black Interior Selection 2024年12月12日/特別仕様車	441万円	284～455万円	4WD	5人	16.5km/L	1,795cc	1,600kg	177ps
1.8 STI Sport R-Black Limited 2026年6月4日/マイナーチェンジ	468万円	445～484万円	4WD	5人	15.6km/L	1,795cc	1,600kg	177ps
1.8 STI Sport R-Black Limited II 2026年1月9日/特別仕様車	468万円	―	4WD	5人	16.5km/L	1,795cc	1,600kg	177ps
2.4 STI Sport R EX 2024年12月12日/マイナーチェンジ	509万円	159～458万円	4WD	5人	13.1km/L	2,387cc	1,640kg	275ps
2.4 STI Sport R-Black Limited II 2026年1月9日/特別仕様車	536万円	―	4WD	5人	13.1km/L	2,387cc	1,640kg	275ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
1.8 GT 2022年11月24日	310万円	153～268万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 GT 2021年11月25日	310万円	153～268万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 GT 2020年10月15日	310万円	153～268万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 GT EX 2022年11月24日	348万円	97～325万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 GT EX 2021年11月25日	348万円	97～325万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 GT EX 2020年10月15日	348万円	97～325万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 GT-H 2022年11月24日	332万円	169～260万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 GT-H 2021年11月25日	332万円	169～260万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 GT-H 2020年10月15日	332万円	169～260万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 GT-H EX 2024年12月12日/マイナーチェンジ	379万円	133～362万円	4WD	5人	16.5km/L	1,795cc	1,580kg	177ps
1.8 GT-H EX 2023年10月25日	379万円	133～362万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 GT-H EX 2022年11月24日	370万円	133～362万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 GT-H EX 2021年11月25日	370万円	133～362万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 GT-H EX 2020年10月15日	370万円	133～362万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 Smart Edition EX 2024年12月12日/マイナーチェンジ	363万円	262～331万円	4WD	5人	16.5km/L	1,795cc	1,570kg	177ps
1.8 Smart Edition EX 2023年10月25日	363万円	262～331万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 Smart Edition(アイサイトX無) 2023年7月3日	343万円	275.0万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 Smart Edition(アイサイトX有) 2023年7月3日	354万円	282.1万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 STI Sport 2022年11月24日	376万円	195～307万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 STI Sport 2021年11月25日	370万円	195～307万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 STI Sport 2020年10月15日	370万円	195～307万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 STI Sport EX 2024年12月12日/マイナーチェンジ	441万円	162～419万円	4WD	5人	16.5km/L	1,795cc	1,600kg	177ps
1.8 STI Sport EX 2023年10月25日	434万円	162～419万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 STI Sport EX 2022年11月24日	414万円	162～419万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 STI Sport EX 2021年11月25日	409万円	162～419万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 STI Sport EX 2020年10月15日	409万円	162～419万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 STI Sport EX Black Interior Selection 2023年10月25日	440万円	284～455万円	4WD	5人		1,795cc
1.8 STI Sport R-Black Limited 2025年3月13日/特別仕様車	468万円	445～484万円	4WD	5人	16.5km/L	1,795cc	1,600kg	177ps
1.8 V-SPORT 2025年3月13日/特別仕様車	368万円	296～374万円	4WD	5人	16.5km/L	1,795cc	1,570kg	177ps
2.4 STI Sport R 2022年11月24日	444万円	157～360万円	4WD	5人		2,387cc
2.4 STI Sport R 2021年11月25日	438万円	157～360万円	4WD	5人		2,387cc
2.4 STI Sport R EX 2023年10月25日/マイナーチェンジ	502万円	159～458万円	4WD	5人	13.1km/L	2,387cc	1,650kg	275ps
2.4 STI Sport R EX 2022年11月24日	482万円	159～458万円	4WD	5人		2,387cc
2.4 STI Sport R EX 2021年11月25日	477万円	159～458万円	4WD	5人		2,387cc
2.4 STI Sport R EX Black Interior Selection 2024年12月12日	509万円	337～427万円	4WD	5人		2,387cc
2.4 STI Sport R EX Black Interior Selection 2023年10月25日	508万円	337～427万円	4WD	5人		2,387cc
2.4 STI Sport R-Black Limited 2024年12月12日	536万円	427～447万円	4WD	5人		2,387cc
STI Sport♯ 2023年1月26日	576万円	407～500万円	4WD	5人		2,387cc

レヴォーグ 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：145件)

レヴォーグ 2020年モデルの満足度

4.31

(カテゴリ平均：4.26)

レヴォーグ 2020年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～25万円

オプション値引き額 0円～30万円

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- レヴォーグ 2020年モデル
- 1.8 STI Sport EX Black Interior Selection
運転するのが目的になるような楽しい車
42026年9月17日投稿
アウトバック(BT5)の車検で２日間代車として
借りれたので乗り回した感想をアウトバックとの
比較も含めて書かせていただきます。

再度お借りできたので改めて追記修正します。

【エクステリア】
ボンネットの好みは別れるところかと思いますが
乗り込むと気にならないです。
サイズも大きすぎず小さすぎずで本当に
ちょうど良いサイズ感だなと思います。
アウトバックはやはり大きいので出先の駐車場で
止める場所も含めてかなり気を遣います。

【インテリア】
アウトバックと同じナビとインパネでもう少し差別化が
欲しいなと思いますが質感は低くはないです。

私のアウトバッ続きを読むクはオプションのタンカラ－レザ－なので
パット見が華やかで高級そうに見えますがレヴォ－グの
スウェ－ドシ－トはスポ－ティ－でレヴォ－グの世界観に
合っていると思いました。

シ－トサイズは小ぶりに感じましたがアウトバックが
大きめなだけでレヴォ－グの方が体にフィットするのと
スェ－ド素材と相まって滑り辛く運転を楽しむには
ちょうど良いサイズだなと思いました。

レカロが採用されているR-ブラックリミテッドの
レヴォ－グも運転したことがありますが硬めで
ランバ－サポ－ト調整ができないので短時間でも
私は腰が痛くなったので人を選ぶシ－トだと思います。
個人的にはブラックインテリアセレクションの
スウェ－ドシートの方がバランスが良いなと思っています。

【エンジン性能】
アウトバックと同じ1.8Ｌターボですが車重の軽い
レヴォ－グではアクセルの付きも良くアウトバックの
ようなもっさり感もなく非常にバランスが良いと思いました。
CB18のエンジンはレヴォ－グの為のエンジンだな～と
運転しながら改めて思いました。

【走行性能】
ここは車高の低いレヴォ－グの真骨頂で非常に良いです。
アウトバックは車高が高いSUVの中ではロールの少ない
部類ですがレヴォ－グは通常のセダンのような車高ですし
ロールも少なく電子制御サスのおかげで好みに合わせて
ハンドル重さや乗り味を変更できるのはやはり良いです。
通常はノーマルで走ってワインディングや１人で
乗るならスポ－ツかスポ－ツ+にして運転するのが
非常に楽しいです。

ハンドルの剛性感や反応も非常に滑らかですばらしいです。
アウトバックは飛ばそうというより流すとう感じですが
レヴォ－グはついアクセルを踏みたくなってしまいます。

【乗り心地】
車高の高いストロ－クたっぷりなアウトバックに分が
ありますがレヴォ－グも非常に優秀で路面状況によっては
レヴォ－グの方がいなし方が上手いのと横方向の揺れは
少なく電子制御サスの恩恵は十分にあります。

18インチの扁平タイヤなりの硬さやロードノイズも
感じますがA型に比べて静かになっています。
アウトバックの方がやや静かですがレヴォ－グも
十分静かで上質な乗り味です。

【燃費】
これはアウトバックよりも良いです。
アウトバックは車重も重くタイヤの重さから
明確にレヴォ－グの方が良いです。
HVにはかないませんが内燃機関のターボと
考えれば優秀だと思います。

【価格】
この走行性能でAWD、サイズ感、居住性、積載性、
電子制御サスやアイサイトと至れり尽くせりと
考えれば妥当と言いたいところですが
乗り出しほぼ500万円と考えるとやはり高いな～
と思わなくはないですが欧州車だと+300万円は
しますから装備を考えればバーゲンプライスかと
思います。

【総評】
アウトバック(BT5)は気に入って乗っていますが
レヴォ－グの絶妙なサイズ感や走行性能はやはり良いです。
前回２日間お借りした時もレヴォ－グを返却しに行くときは
少し乗っていたいな～という気持ちになりましたが今回も
良い車だな～と改めて思いました。

アウトバックも非常に良い車ですがやはり大きいのと
運転の楽しさはレヴォ－グが良いですね。
私のBT5アウトバックももうすぐ５年目なので最終F型の
レヴォ－グに乗り換えても良いかな～と考え中です。
- レヴォーグ 2020年モデル
- 1.8 STI Sport EX
最近のスバルの美点が詰まっている？！
52026年9月14日投稿
スバリストの友人が買ってきました。
少しハンドルを握らせてもらいましたが、予想以上に良い車でした。

【エクステリア】
ステーションワゴンですが、なかなかにスポーティで「らしい」エクステリアです。レガシー亡き今、ザ・スバルのワゴンという印象で、素直にカッコいいと感じます。なお、素のグリルも良いですが、オプションで印象を変えられるのも、良いですね。エアロも大人っぽいものが多いので、上質感に振るのもありかも、と思わせてくれます。
ちなみにエアインテークがいい味を出していますが、意外と嫌われているようです…苦手な方は、レイバックがおすすめです。

【インテリア】
大型のモニターが一番続きを読むに目を引きます。最近流行りのタッチパネルにある程度集約されているタイプではあるのですが、そもそものアイコンや文字が大きいのと、配置・レスポンスが絶妙なので、慣れると意外と直感的に操作できます。個人的にはエアコンの温度調整ボタンが、パネルの横に独立してくっついているのが、良いと思われました。ここもタッチパネル内機能になってしまうのは、好きではないのでGoodです。
また、シートやインパネ等の質感自体も上々です。stiグレードだったので、赤の差し色がはいっているのですが、よくある鮮烈な赤ではなく、少しダークでシックな色味ですので、むしろ高級感があり、大人っぽい印象で好みです。
もちろんステーションワゴンですので、それなり以上の実用性があるのも美点です。

【エンジン性能】
なかなかにパワフルですが、少し踏んだだけで飛び出すようなチューニングではなく、程よいレスポンスが良いですね。
ボクサーサウンドは控えめですが、耳をすませばそれとなく聞こえてきます。ディープなスバリストの方々におかれましては、不満に思われるかも知れませんが、許してやってくだせえ。(何様)

【走行性能】
電子制御ダンパーらしいので、モードによって足回りの硬さが変わるそうです。スポーツモードではなかなかに、爽快な走りを楽しめますし、これだけでも買いだけでしょう。笑
もちろん四輪駆動なので、悪路や雪国でも良き相棒になってくれるでしょう。

【乗り心地】
スポーツモード以外も試してみましたが、意外やしなやかなのがいいですね。レスポンスが良いのでもちろん踏み込んでも楽しいですが、アイサイトのおかげもあって、ゆったりと高速を流すといった場面では、快適なGTカー的な走りも得意だも感じます。

【燃費】
あまり良くないと聞きますが、友人曰く、嫌ならト◯タでも乗っとけ、だそうです。(暴言)
お、おう。

【価格】
昨今の値上げトレンドの中で、ジワリと上がっているようですが、それでも、300万〜400万円台のモデルがメインとなり、コスパは最高ではないでしょうか。しかも、貴重なステーションワゴン+上質で実用性の高い内装+スバルらしい走り、という魅力溢れる3点も付いてきますので、魅力はたっぷり過ぎるほどだと感じます！

【総評】
これまでスバルの車はノーチェックでしたが、まさかこれほどまでに良い車だとは思いませんでした。ディープなスバリストから、欧州車マニア、ミニバンは嫌なお父さんまで満足できるのではないでしょうか。楽しくて快適という、ワガママを叶える一台と言いたいです。
一度は乗ってみて損はないと感じますので、気になったら是非！
- レヴォーグ 2020年モデル
- 1.8 GT-H EX
家族もパパも満足
42026年7月12日投稿
GTH-EX D型

【エクステリア】
リヤ姿が特にカッコいいと思います。
セラミックホワイトは都会で乗っても馴染みます。

【インテリア】
子供が革の匂いがダメなのでファブリックシート一択でしたが、ファブリックでも質感が高く、スポーツ走行でもロングランでもこなせる。

【エンジン性能】
気持ちいい加速します。あとかなり静かで滑らかです。
アクセル強めに踏むと気持ちいいエンジン音。

【走行性能】
やっぱ四駆は安定感と接地感が抜群ですね。
長いことSUV乗ってたのもあり、セダン並みの乗り心地に感動してます。
ラグジュアリーな車に乗ってて、なんかつまんないなと感じ続きを読むる方は一度試乗してみると一気に心持っていかれるかもしれないです。
長距離での運転支援は本当楽です。全然疲れないです。

【乗り心地】
慣らし前まではサスが硬すぎるかもと思ってましたが、高速走行しつつ2000km超えたあたりから、しっとりしてきました。
高速域ではもう少し硬くてもと思いますが、家族も乗せることがほとんどなので、このくらいでいいです。

【燃費】
まぁ、気にしません。
同車格帯の燃費が良い車と比較すると、価格が手頃な分、意外と償却コスト変わらないかも。

【価格】
コスパは最強でしょう。

【総評】
SUVに乗り続けてきましたが、乗り換えて正解でした。
なんと乗り心地良いことか。
家族が楽に乗れる車を探していて、クラウンクロスオーバーとも迷ってましたが、試乗してみると運転する楽しさが圧倒的にレヴォーグの方が勝ってました。
というか、運転する楽しさを求めていたことに気付かされました。
家族が眠った後の1人運転する時間が楽しい♪
レヴォーグ 2020年モデルのユーザーレビューを見る

レヴォーグ 2020年モデルのクチコミ

(6557件 / 368スレッド)

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アイサイト一時エラーの情報共有
- ナイスクチコミ15
- 返信数11
- 2026年11月2日更新
最近、３日連続で朝一エンジンかけて暫く暖気（タコが１１００ｒｐｍ位に落ちるまで）して走りだすと、アイサイトエラー（白地）が出て、暫く走ると自動的に解除するという現象が出ていました。
（昼間等は問題無い）

バッテリーが弱ってきているので、朝冷えた状態（バッテリーに厳しい）でクランキングでもう一つ電圧が落ちて、それがアイサイトの電子部品に影響を与えてるのだろうと思って、バッ続きを読むテリーを新しくすれば治るかも？と思いそれも含めてデイラーでアドバイスを貰おうとエラーログの解析をして貰いました。

デイラーの整備士曰く、経年変化によるアイサイトのカメラ及びフロントガラスとのスキマに入り込んだ微細なホコリが原因で、タバコを吸う人のクルマはよくおこるって言われました。
バッテリーの電圧については、特になにも言われず。
ただ、アイサイトカメラ内部に結露防止のヒーターが組み込まれており、ひょっとしたら関係するかもとの事。

で、調べて貰うとアイサイトカメラカバーに対策品が出ているとの事。
しかし残念な事に、私のクルマは５年が過ぎており５年以内なら無料だが、交換すると￥３００００強が必要らしいです。
もし、アイサイトエラーが頻繁に出るひとは、早めに調べて貰うとよいかもです。

私の場合、ダイナミックモーションパッケージを今月末に施工する事になり、その時にアイサイトのカメラ部分の掃除をして貰う事になりました。（対策品カバーが安ければカバー交換も考えましたが）

ただ、この話は続きがあり、別の理由でバッテリーを新調したのですが、不思議な事に新調してからは一度も朝一のアイサイトエラーが出ていません。
やっぱり、俺のカンは冴えてたんじゃないのと思っています。
まぁ、まだ3日目ですが（笑）
レヴォーグVN型不具合情報交換スレ
- ナイスクチコミ164
- 返信数24
- 2026年11月2日更新
レヴォーグVN型に起きた不具合現象について、質問や報告をするスレッドを立てさせていただきます。
*EGR圧力センサの不具合も一応解決をみたようですが、
その他の個別の不具合などの情報を交換できる場、まとめて見られる場を作りたいと思います。
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【質問】*現象　　　・目や音で見て分かること・アプライド・走行距離など　
【報告】*現象　　　・要続きを読む因（判明済、解決済の場合）・アプライド・走行距離など
のような形式で記入していただけると助かります。
※過去発生で既に解決済のものも歓迎
例は次に書きますね。
レヴォ－グ生産終了について
- ナイスクチコミ115
- 返信数19
- 2026年10月27日更新
タイトル通りですがまだディ－ラ－に行っていないので詳細を
知らないのですが新型へのモデルシフトによる生産中止でしょうか？
どなたか情報を知っていれば教えていただけますと幸いです。
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