トヨタ シエンタ (ハイブリッド)の価格・新型情報・グレード諸元

このページの先頭へ

トヨタ シエンタの新型情報・試乗記・画像

シエンタ (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

全グレードの情報を表示
比較リストを見る
グレード名
HYBRID X (5人乗り) HYBRID X (7人乗り) HYBRID X E-Four (5人乗り) HYBRID X E-Four (7人乗り) HYBRID G (5人乗り) HYBRID G (7人乗り) HYBRID G E-Four (5人乗り) HYBRID G E-Four (7人乗り) HYBRID Z (5人乗り) HYBRID Z (7人乗り) HYBRID Z E-Four (5人乗り) HYBRID Z E-Four (7人乗り)
比較リスト
基本情報
新車価格 243万円 247万円 263万円 267万円 277万円 281万円 297万円 301万円 308万円 312万円 328万円 332万円
中古車価格 157〜306万円(17件) 203〜329万円(206件)

-

178〜279万円(6件) 163〜322万円(88件) 198〜336万円(137件) 247〜315万円(15件) 249〜336万円(40件) 184〜457万円(596件) 205〜435万円(1073件) 251〜440万円(61件) 259〜403万円(69件)
発売日 2025年8月5日 2025年8月5日 2025年8月5日 2025年8月5日 2025年8月5日 2025年8月5日 2025年8月5日 2025年8月5日 2025年8月5日 2025年8月5日 2025年8月5日 2025年8月5日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD FWD 4WD 4WD FWD FWD 4WD 4WD FWD FWD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
排気量 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 5 名 7 名 5 名 7 名 5 名 7 名 5 名 7 名 5 名 7 名 5 名 7 名
燃費(WLTCモード) 28.4 km/L 28.0 km/L 24.8 km/L 24.8 km/L 28.0 km/L 27.6 km/L 24.8 km/L 24.8 km/L 28.0 km/L 27.6 km/L 24.8 km/L 24.8 km/L
充電走行距離 (km)
ハンドル位置
最小回転半径 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
モーター
最高出力 (kW[PS]) 59[80] 59[80] 59[80] 59[80] 59[80] 59[80]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 141[14.4] 141[14.4] 141[14.4] 141[14.4] 141[14.4] 141[14.4]
寸法・重量
全長 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,695 mm 1,695 mm 1,715 mm 1,715 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,715 mm 1,715 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,715 mm 1,715 mm
車両重量 1,330 kg 1,350 kg 1,380 kg 1,400 kg 1,340 kg 1,360 kg 1,390 kg 1,410 kg 1,350 kg 1,370 kg 1,400 kg 1,420 kg
タイヤ
前輪サイズ 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15
後輪サイズ 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15

シエンタのモデル一覧

シエンタ (ハイブリッド)のレビュー・評価

(総投稿数:281件)

シエンタ 2022年モデルの満足度

※満足度はシエンタの情報です

4.14

レビュー投稿数:110件
(カテゴリ平均:4.26)

    シエンタ 2022年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • レビューを書く

      シエンタのレビュー対象製品を選択してください。(全3件)

      シエンタ 2022年モデル

      シエンタ 2022年モデル

      シエンタ 2022年モデルのレビューを書く
      シエンタ 2015年モデル

      シエンタ 2015年モデル

      シエンタ 2015年モデルのレビューを書く
      シエンタ 2003年モデル

      シエンタ 2003年モデル

      シエンタ 2003年モデルのレビューを書く

      閉じる

    • シエンタハイブリッドz納車されたので、レビューします。
      300万円強の車として評価します。

      【エクステリア】
      ファニーな見た目で年代を問わずに誰からも受け入れられる外観。
      欧州車を参考にしたんだろうけど、上手いよね。

      【インテリア】
      プラスチックとファブリックなのですが、とにかくセンスが良い。
      色と形状で、プラスチックとファブリックだから輝くデザインにしている。
      ファミリー向けの家具をみたような感じですね。

      収納も考え込まれている。

      三列目の格納方法は、カラクリ感に驚きます。
      どうやったら、この発想がでるんだろうか?

      内装に関しては、色々な部署の人達
      続きを読む が協力してるんだろうなあ、という好例だと思います。

      【エンジン性能】
      唯一の不満点がエンジン性能ですね。
      燃費に振った仕様のためか、エンジンがかかるとうるさい。
      高速は厳しいですね。
      しかしながら、用途的に短距離メインでしょうから仕方ない。
      用途を考えても、シエンタこそEVにすべき車種ですよね。
      低床にするには今の車体だとバッテリーの置き場所がないでしょうし、車体ごと更新でフルモデルチェンジしたら、非常によくなりそう。

      【走行性能】
      意外と走りが良いです。
      車体剛性が高いせいで、ミニバンとは思えない走りです。
      ヤリスと同じ車体なので、同じような走りなんでしょう。峠を走れそうな錯覚をしますが、流石に厳しかったです。

      また、トヨタの自動運転機能が便利です。
      妻は運転下手で危険なので、トヨタ車でないとぶつけそうで乗せられません。

      また、今回のマイチェンでブレーキホールドがついた上に、エンジン切ってもメモリーしてくれます。これが非常に便利。

      【乗り心地】
      乗り心地も割と良いです。
      スポーツよりの乗り心地で、欧州車感がありますね。

      車の用途的に、近所の買い物や子供の送り迎え、狭い道を通る際に、この小ささと運転のしやすさが楽です。

      【燃費】
      街乗り20km/L
      ガソリン150円/Lなら、下手なEVより燃費いいよね。

      【価格】
      Zメーカーフルオプで乗り出し330万円程度。
      軽自動車が乗り出し200-300万円弱になっているなかでは、お安いと思います。
      グレード落とせば乗り出し300万弱。
      リセールも良いからね。

      フリードは乗り出し400万なので、勝負にならないですね。フリードじゃなくてステップワゴンなら勝負になりそうです。

      【総評】
      エンジンの音以外は非の打ち所がない車です。

      カローラ、プリウスは上級やスポーツ嗜好に振っているんで、令和の大衆車はシエンタですね。
      独身から家族持ち、お年寄り、7人乗車、買い物、通勤、保育園、レジャー、車中泊、狭い街中。

      シチュエーションを選ばないオールマイティさに感服です。
    • フリードとの選択で悩み、両方とも試乗し、シエンタに決めました。決め手は下記です。
      1.2列目3列目の座り心地が良い
      2.運転席の足回り空間が広い
      3.走行時の隣接車両との距離感の掴みやすさ
      4.狭い道での小回りの良さと安心感
        (パノラマビューモニタの見やすさ)

      試乗前のぱっと見の印象では、フリードのキャプテンシートによるウォークスルーアクセスが気に入っていました。

      しかし、実際に座ってみると、2列目3列目の座席座面の高さがシエンタの方が高く、太ももを座席座面にしっかりつけて座れるのが楽でした。フリードは、太ももが浮いてしまい、三角座り状態もしくは足を前に投げ出す形にな
      続きを読む りました。であるにもかかわらず、前座席の下につま先が入りにくい=空間が狭い、というのが私には致命的でした。

      あと、運転席の足場周りの横幅の広さも、シエンタが広いので、楽に座れました。フリードは、左ひざがゴツゴツとあたり、窮屈でした。

      走行時の距離感のつかみやすさは、フリードはなぜかつかみにくく、15分程度の街乗りですごく気疲れしました。理由はよくわかりませんでした。

      パノラマモニタは、フリードはワイパーレバーの先端にあるボタンで切り替えが出来る、シエンタはナビ横のボタンで切り替えが出来る、どちらも快適でした。鳥瞰図の広角ヒズミが、シエンタの方が少なくて見やすい印象でした。

      総じて、フリードも素晴らしい仕上がりであり、かなり悩みました。どちらを買ったとしても、満足度は高いのかなと思います。
    • 家族と共同使用で乗っています。
      ハイブリッドZです。
      クラウンスポーツよりもこちらが先に来ました。

      最初に驚いたのが兎に角静かなことです。
      カローラスポーツハイブリッドZに比べ
      非常に静かで社内の会話も弾みます。

      運転する時もしてもらう時も助手席、ニ列目ともに
      あまり揺れないので楽です。
      三列目はおまけ程度です。
      それでも過去のシエンタよりは
      運転しやすいです。

      メーター類が小さく見にくいため
      オプションでヘッドアップディスプレイも
      あれば良かったです。
      サイドブレーキは踏み込み式です。

      スライドドアなので狭い駐車場での乗り降り
      が楽で、お年寄り
      続きを読む や小さいお子さんを乗せる時
      大変便利です。
      ドアパンチ予防にも良いです。
      公園に遊びに行く際はシートをいくつか
      倒して自転車を積んだり。(子供用1台です)

      1500ccハイブリッドですが特にパワー不足は
      感じていません。
      他のトヨタ1500ccよりもモーターの出力が
      大きいのも関係あるのかなと思います。

      不満点はガソリンタンク満タンでも平均燃費に対して
      走行可能距離が400km程度しか表示されず
      そんなはずないでしょ?と思うところです。

      ちょっとした日帰り旅行なんかにも良さそうです。
      レジャーや買い物に活躍しています。

      燃費はリッター23くらいです。
      1ヶ月のガソリン代が約5000円で済むのも
      ありがたいです。

      総じて良い車です。

      付けたオプション

      フォグランプ ブラック
      二列目シートカバー
      二列目片側テーブル
      寒冷仕様
      アルミホイール
      シエンタサイドデカール
      天井モニター
      HDMI端子
      運転席、助手席ドアエッジプロテクター樹脂
      ハンドルヒーター シートヒーター
      DVDデッキ
      小物入れボックス
      レインクリアリングミラー
      ドライブレコーダー前後 
      ガラスコーティング

    シエンタのクチコミ

    (26427件 / 2027スレッド)

    クチコミ募集中

    シエンタのクチコミ対象製品を選択してください。(全4件)

    シエンタ 2022年モデル

    シエンタ 2022年モデル

    シエンタ 2022年モデルのクチコミを書く
    シエンタ 2015年モデル

    シエンタ 2015年モデル

    シエンタ 2015年モデルのクチコミを書く
    シエンタ 2003年モデル

    シエンタ 2003年モデル

    シエンタ 2003年モデルのクチコミを書く
    シエンタ

    シエンタ

    シエンタのクチコミを書く

    閉じる

    シエンタのクチコミ対象製品を選択してください。(全4件)

    シエンタ 2022年モデル

    シエンタ 2022年モデル

    シエンタ 2022年モデルのクチコミを書く
    シエンタ 2015年モデル

    シエンタ 2015年モデル

    シエンタ 2015年モデルのクチコミを書く
    シエンタ 2003年モデル

    シエンタ 2003年モデル

    シエンタ 2003年モデルのクチコミを書く
    シエンタ

    シエンタ

    シエンタのクチコミを書く

    閉じる

      • ナイスクチコミ23
      • 返信数16
      • 2025年12月24日 更新
      旧ツイッターで、
      ・ビビりのせいか、9月にワイパーの改良版が出た
      ・ディーラーのみに周知され、一般には公開されていない話
      というのを見かけました。

      そこで、実際にディーラーで保証の範囲で交換してもらったという方がおりましたら教えてください。
      ビビりが拭きムラがといくらディーラーに伝えても、「消耗品なので保証の対象外」と冷たく言われる気がします。

      なお、当方は
      続きを読む去年の一部改良型(24.5~)に乗っております
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数13
      • 2025年12月11日 更新
      昨日、シエンタ乗車中に表題の(運転支援アップデートver1.0配信)お知らせが届きました。
      具体的には1月中旬頃に自動配信されるので特に操作は不要のようです。
      個人的には現状でも十分過ぎる運転支援が動作しているので、ナビの使い勝手がアップすると良いと思うのです。
      ちなみに我が家はZのHEVでTコネクトと車内wifiの契約してます。
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数13
      • 2025年12月5日 更新
      2025年8月以降生産のモデルで、ドライバー設定のドライバー認識の方法でキー登録をできた方はいらっしゃいますか?

    シエンタ (ハイブリッド)の中古車

    シエンタ (ハイブリッド)の中古車相場表を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    車買取一括査定

    買取価格最大20一括査定

    高額査定上位3やりとりできる

    シエンタとよく比較される車種

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止