BMW X1 2015年モデルの価格・グレード一覧

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X1 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
sDrive18i2019年1月1日/マイナーチェンジ

423万円

229〜376万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i xLine2019年1月1日/マイナーチェンジ

448万円

209〜403万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i M Sport2019年1月1日/マイナーチェンジ

466万円

219〜418万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
xDrive20i2019年1月1日/マイナーチェンジ

461万円

258〜276万円   4WD 5人 14.4km/L 1,998cc 1,650kg 192ps
xDrive18d2019年1月1日/マイナーチェンジ

473万円

275〜369万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive20i xLine2019年1月1日/マイナーチェンジ

480万円

218〜408万円   4WD 5人 14.4km/L 1,998cc 1,650kg 192ps
xDrive18d xLine2019年1月1日/マイナーチェンジ

498万円

268〜447万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive20i M Sport2019年1月1日/マイナーチェンジ

500万円

286〜408万円   4WD 5人 14.4km/L 1,998cc 1,650kg 192ps
xDrive18d M Sport2019年1月1日/マイナーチェンジ

517万円

278〜439万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive25i xLine2019年1月1日/マイナーチェンジ

608万円

288〜499万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,670kg 231ps
xDrive25i M Sport2019年1月1日/マイナーチェンジ

631万円

288〜499万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,670kg 231ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
sDrive18i2018年8月23日/マイナーチェンジ

420万円

229〜376万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i2018年5月23日/マイナーチェンジ

420万円

229〜376万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i2018年1月1日/マイナーチェンジ

417万円

229〜376万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i2017年8月28日/マイナーチェンジ

406万円

229〜376万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i2017年4月1日/マイナーチェンジ

405万円

229〜376万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,520kg 136ps
sDrive18i2015年10月24日/フルモデルチェンジ

397万円

229〜376万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,520kg 136ps
sDrive18i Fashionista2018年1月1日/特別仕様車

467万円

-

  FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,520kg 136ps
sDrive18i Fashionista2017年8月28日/特別仕様車

467万円

-

  FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,520kg 136ps
sDrive18i Fashionista2017年4月27日/特別仕様車

467万円

-

  FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,520kg 136ps
sDrive18i M Sport2018年8月23日/マイナーチェンジ

463万円

219〜418万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i M Sport2018年5月23日/マイナーチェンジ

463万円

219〜418万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i M Sport2018年1月1日/マイナーチェンジ

463万円

219〜418万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i M Sport2017年8月28日/マイナーチェンジ

452万円

219〜418万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i M Sport2017年4月1日/マイナーチェンジ

451万円

219〜418万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,520kg 136ps
sDrive18i M Sport2015年10月24日/フルモデルチェンジ

443万円

219〜418万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,520kg 136ps
sDrive18i xLine2018年8月23日/マイナーチェンジ

445万円

209〜403万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i xLine2018年5月23日/マイナーチェンジ

445万円

209〜403万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i xLine2018年1月1日/マイナーチェンジ

445万円

209〜403万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i xLine2017年8月28日/マイナーチェンジ

434万円

209〜403万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i xLine2017年4月1日/マイナーチェンジ

433万円

209〜403万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,520kg 136ps
sDrive18i xLine2015年10月24日/フルモデルチェンジ

425万円

209〜403万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,520kg 136ps
xDrive18d2018年8月23日/マイナーチェンジ

470万円

275〜369万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d2018年5月23日/マイナーチェンジ

470万円

275〜369万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d2018年1月1日/マイナーチェンジ

470万円

275〜369万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d2017年8月28日/マイナーチェンジ

452万円

275〜369万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d2017年4月1日/マイナーチェンジ

449万円

275〜369万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d2016年10月1日/マイナーチェンジ

440万円

275〜369万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d M Sport2018年8月23日/マイナーチェンジ

514万円

278〜439万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d M Sport2018年5月23日/マイナーチェンジ

514万円

278〜439万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d M Sport2018年1月1日/マイナーチェンジ

513万円

278〜439万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d M Sport2017年8月28日/マイナーチェンジ

495万円

278〜439万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d M Sport2017年4月1日/マイナーチェンジ

495万円

278〜439万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d M Sport2016年10月1日/マイナーチェンジ

486万円

278〜439万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d URBANISTA2018年2月21日/特別仕様車

511万円

-

  4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d xLine2018年8月23日/マイナーチェンジ

495万円

268〜447万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d xLine2018年5月23日/マイナーチェンジ

495万円

268〜447万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d xLine2018年1月1日/マイナーチェンジ

495万円

268〜447万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d xLine2017年8月28日/マイナーチェンジ

477万円

268〜447万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d xLine2017年4月1日/マイナーチェンジ

477万円

268〜447万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d xLine2016年10月1日/マイナーチェンジ

468万円

268〜447万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive20i2018年8月23日/マイナーチェンジ

458万円

258〜276万円   4WD 5人 14.4km/L 1,998cc 1,650kg 192ps
xDrive20i2018年5月23日/マイナーチェンジ

458万円

258〜276万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i2018年1月1日/マイナーチェンジ

495万円

258〜276万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i2017年8月28日/マイナーチェンジ

495万円

258〜276万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i2015年10月24日/フルモデルチェンジ

485万円

258〜276万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i M Sport2018年8月23日/マイナーチェンジ

497万円

286〜408万円   4WD 5人 14.4km/L 1,998cc 1,650kg 192ps
xDrive20i M Sport2018年5月23日/マイナーチェンジ

497万円

286〜408万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i M Sport2018年1月1日/マイナーチェンジ

533万円

286〜408万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i M Sport2017年8月28日/マイナーチェンジ

533万円

286〜408万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i M Sport2015年10月24日/フルモデルチェンジ

523万円

286〜408万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i xLine2018年8月23日/マイナーチェンジ

477万円

218〜408万円   4WD 5人 14.4km/L 1,998cc 1,650kg 192ps
xDrive20i xLine2018年5月23日/マイナーチェンジ

477万円

218〜408万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i xLine2018年1月1日/マイナーチェンジ

514万円

218〜408万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i xLine2017年8月28日/マイナーチェンジ

514万円

218〜408万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i xLine2015年10月24日/フルモデルチェンジ

504万円

218〜408万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive25i M Sport2018年8月23日/マイナーチェンジ

628万円

288〜499万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,670kg 231ps
xDrive25i M Sport2018年5月23日/マイナーチェンジ

628万円

288〜499万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,670kg 231ps
xDrive25i M Sport2018年1月1日/マイナーチェンジ

627万円

288〜499万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,670kg 231ps
xDrive25i M Sport2017年8月28日/マイナーチェンジ

614万円

288〜499万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,660kg 231ps
xDrive25i M Sport2015年10月24日/フルモデルチェンジ

603万円

288〜499万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,660kg 231ps
xDrive25i xLine2018年8月23日/マイナーチェンジ

605万円

288〜499万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,670kg 231ps
xDrive25i xLine2018年5月23日/マイナーチェンジ

605万円

288〜499万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,670kg 231ps
xDrive25i xLine2018年1月1日/マイナーチェンジ

605万円

288〜499万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,670kg 231ps
xDrive25i xLine2017年8月28日/マイナーチェンジ

592万円

288〜499万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,660kg 231ps
xDrive25i xLine2015年10月24日/フルモデルチェンジ

581万円

288〜499万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,660kg 231ps

X1 2015年モデルのレビュー・評価

(48件)

X1 2015年モデルの満足度

4.39

(カテゴリ平均:4.31)

    X1 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • X1 2015年モデル BMWのコンパクトSUVであるX1が全面的に新しくなって登場した。初代モデルは3シリーズツーリングをベースにしたFRベースのクルマだったが、今回の2代目モデルはFFベースのクルマに変わるなど、大きな変更を受けている。

      X1には、BMWがマツダターンパイク箱根で開催したメディア関係者向け試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。試乗グレードはX1 xDrive 20i XラインとxDrive 25i Xラインの2台だ。

      新型X1のボディは心持ち大きくなった。全長だけは30mm短くなっているし、全幅と全高も極端に大きくなったわけではないが、全幅は日本ではひとつの限界ともいえる180
      続きを読む 0mmを踏み越えて1820mmになり、従来は一般的なタワーパーキングにも入庫可能だった全高が1610mmになってタワーパーキングには駐車できなくなるなど、使い勝手に大きく影響を与えるサイズ変更が行われた。

      もちろんボディが大きくなることと、エンジンを横置きに搭載するFFベースのクルマになったことで、室内空間が広がって快適性が増し、使い勝手が良くなった面もあるが、快適性や使い勝手、積載性などは、クルマを大きくすることなく実現して欲しいものだ。

      インテリア回りのデザインはほかのBMW各車と共通のイメージでまとめられている。インストの中央部分がやや運転席側に向けられたドライバーオリエンテッドのデザインとするとともに、その上部にワイドなカーナビの液晶画面が配置され、コンソールにはダイヤル式のコマンドコントローラーが設置されるなど、見るからにBMWといった感じのクルマである。

      搭載エンジンはいずれも直噴ターボ仕様で、18i用の3気筒1.5Lのほか、2.0i用と2.5i用には直列4気筒2.0Lが異なるチューニングで搭載されている。20iに搭載されるエンジンは141kW/280N・mの動力性能を発生する。

      X1はSUVのボディである上に20iと25iは4WD(18iだけがFF)なので、車両重量は1660kgとちょっと重いのだが、それでも20iの動力性能があればボディの重さを苦にするようなことはない。旧型モデルのX1に比べたら、車両重量は30kgほど軽くなってエンジンの動力性能がわずかに向上しているのだから、走りに不満を感じるようなことがないのは当然といえば当然である。

      25i用のエンジンは動力性能が170kW/350N・mになり、一段と力強い走りを可能とする。馬力に換算すれば231psのパワーと、3.5Lに相当するトルクを持つのだから、ボディに対して十分な余裕のある走りである。日常的な使い方を考えたら、これほどの動力性能は必要ないので、合理的なクルマ選びを考えたら25iではなく20iで十分だと思う。

      フットワークは軽快そのものだ。BMWの走りの軽快さはFR駆動と前後均等の重量配分によるところが大きいのだが、FFベースの4WDであるX1をマツダターンパイク箱根で走らせるとBMWらしい軽快さを発揮してくれた。FF系モデルであるため重量配分はフロント側がかなり重いのに、すっきりしたステアリングフィールは旧型X1などFR系のBMW車に近い感覚だった。

      足回りはちょっと硬めの引き締まった印象だ。タイヤは20iが225/50R18で、25iが225/45R19だったから、25iのほうがより硬めの印象だった。ランフラットとタイヤであることも含めて全体に硬めの乗り心地である。

      装備は全体に充実度が高い。カーナビなどの快適装備や最新の運転支援システムなども装備されているので満足した仕様で乗ることができる。

      価格は20i xラインの本体価格が492万円で、試乗車にはオプションが装着されて573万円ほどになっていた。また25i xラインは本体価格が569万円である。旧型モデルのX1が3シリーズのツーリングをベースにしながらも、ざっと100万円くらい安い価格設定になっていたのに比べると、今回のX1はグンと高くなった印象だ。装備の充実化や仕様の向上があるにしても、やや手の届きにくいクルマになったように思う。

      参考になった 12人
      2016年6月18日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 4
      インテリア 4
      エンジン 5
      走行性能 4
      乗り心地 3
      燃費 3
      価格 2
    • 納車半年間、走行距離2000キロからのレビュー。車ははxline18d + コンフォートP+ハイラインP

      【満足点】
      ・エクステリア:迫力がある今時のSUVらしい外観かつBMWのDNAをしっかり受け継いだデザインでとても気に入ってます。
      ・インテリア:ハイラインパッケージを付けたからか、これはかなりいいです。特にステアリングやスイッチ類など手の触れるところの感触がとても高級感があってプレミアムカー乗ってるんだなって気づかせてくれます。
      ・走行性能:BMW特有の地面に吸い付きながら走る感覚をしっかり味わえます。
      ・エンジン:2リッターディーゼルエンジンはとにかくパワーフルで、坂道も
      続きを読む 高速の合流も楽勝で乗ってて楽しい車です。2.0ガソリンモデルも試乗したが、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンのような後ろから押されてぐんぐん加速するという感覚ではなく、自然に加速していく感覚なので、加速のパンチはガソリンエンジンに劣ると思います。
      ・室内空間:コンパクトSUVながら室内空間はとっても広い。後部座席のチャイルドシートに子供を乗せたり下ろしたりすることもとても楽です。

      【不満点】
      ・乗り心地:他の方のレビューにもあった通り乗り心地はとにかく硬いです。粗い路面を走行した時のロードノイズも気になります。ただ振動の伝わり方が上品なので国産の安い車のような突き上げ感がないところが唯一の救いです。

      【その他】
      価格は決算期ということもあってかなりの値引きがあったので、国産のミドルサイズのSUVを買うのとほとんど変わらない価格で購入できました。定価だときっと買わなかったと思います。

    • 【エクステリア】
      進化したスタイリングでシンプルなインパクトが刺激的。BMWらしい静かで個性的なマスクが魅力です。
      レクサスNX, ボルボXC40も魅力的で、最後まで迷いましたが、前者は納期と価格面で、後者は納期と車幅がネックとなりました。
      *スタイリングは好みがあるので優劣はつけ難いですが、最大の魅力は1820の車幅です。何処でも気兼ねなく駐車出来るのは、快適性○かも!?
      【インテリア】
      パネルは比較的アナログで派手さはありませんが逆にクラシカルな所がgoodです。
      シートは、黒の本皮仕様(OP)としたので不満はありませんが、通常仕様はややチープかな。シートだけM Spo仕様を選
      続きを読む びたい気分でした。
      (外観は断然xLineだったので却下)
      *飽きがこない、但し、派手さやカスタマイズ性は低い(車内ライトカラーは白系と暖色系のみ)。
      【エンジン性能】
      最も気に入った部分です。コスパに優れたディーゼルながら、この加速は流石、BMW!
      *一般道では必要十分、高速では不満はないが…速いに越した事はないかと。
      【走行性能】
      ハンドリングは、速度に応じて適度な負荷があり、手放しでも安心です(何時は握っていますが)
      シフトセレクトは、通常、コンフォートMが最適、一人ドライブに出る時はスポーツMで、奥さんが運転する時はエコMを利用しています。
      *高速での安定感は、安心感を向上。スポーツMでグイグイ行けます!
      【乗り心地】
      他の方も言われている通り、やや固いが不満を感じるほどではない。モードチェンジが出来れば良いのだが…
      バックドアキックオープン(OP)は慣れると使いやすく、電動シート(OP)は、設定メモリーがあり便利ですので、おすすめです!
      *慣れて来たせいもあるが、快適に感じる今日この頃…
      【燃費】
      寒冷地(北海道)での利用ですが、一般道、高速道を半々で約13km以上なので満足しています。
      *夏場で15km、冬場で10kmチョイですので、ガソリン 換算で、この値の1割増しなので私は満足しています。
      【価格】
      コンフォート、ハイライン、アドバンスドASパッケージをOP選択したので、総額600万を有に越えましたが、最終的な支払いは500万ちょっとでした。
      実勢価格は、納得できますが、メーカー希望価格は高すぎます。
      *値引きは、ズバリ100万越えが出れば買い(但し、在車でないとダメなので何かを妥協すること)。
      【総評】
      購入時期が決算と重なったので納得できる実勢価格でしたが、在車からの選択なので多少妥協が必要でした。
      ただし、待ち時間は1カ月で、競合車に比べ全然早い納期となりました。
      現状、500km少々走りましたが特に不満はありませんが、値段の割りに国産車に比べ安全装備はやや劣り、この点はマイナス評価となります。
      しかしながら運転する楽しさは最高で、ディーラーからの購入なので、メンテナンスも充実しており、出費の割に充実感が得られる買い物でした。
      *輸入車なので、修理費等は割高ですが、メンテパッケージを同時に購入すれば問題はないかと…主にレジャー使用ですが困ったトラブル等は出ていません。サラリーマンにとっては高額の買い物ですので、お買い得感はないですが、これまで乗り換えて来た中で最も満足できる1台です。

    • 【エクステリア】 SAVとしてコンパクトにまとまっている良いデザインだと思います。国産車でも似たクルマが増えてきましたね。カミさんはスーパーの駐車場でよく間違えます。

      【インテリア】  特に豪華な仕上げではありませんが、シンプルで飽きがこないまとめ方をしていると思います。 よく言われている値段の割に内装や仕上げがチープという評価は特に感じません。但し、この値段であれば標準でついていても良さそうな装備がOPになっていたり設定が最初からないものもあるのでその辺で評価を下げているのかもしれませんね。例えば、電動シートやステアリングヒーター、電動テレスコやチルトなど標準で装備されていれば更に高評
      続きを読む 価に変わっていく気がします。

      【エンジン性能】 これは文句なく一級品のエンジンだと思います。 約1500回転くらいから充分なトルクが出ており街中でも軽快に走れますし、踏み込むと気満ちよく車速も伸びて(伸びすぎか!)一般道も高速も法定をすぐにオーバーしてしまうので自制が必須です。音質も実に心地よく、まさにサウンドを奏でます。ディーゼル車も試乗しましたが最終的に滑らかさで勝るガソリン車に落ち着きました。ディーゼルの太いトルクも大いに魅了的でしたが。

      【走行性能】 安定しています。FFベースですが通常走行では全く違和感はありません。しかし、年寄りにはハンドルが重めで肩が凝ります(笑) 4WDへの切り替えも乾燥舗装路では体感出来ませんが、積雪や凍結がある路面では確実にリヤが路面を蹴ってくれるので抜群の安定性を発揮します。かなりの勾配がある場所でもアクセルワークさえ慎重に行えば問題ありません。

      【乗り心地】 「固い固い」とよく言われているようですが、堅めの脚が好きなので気になりませんし長距離を走ると堅めの脚やシートは疲れにくく結果ロングドライブが楽になります。前車はクラウンアスリートでしたがX1のほうが遙かに完成度が高い柔軟性のある足回りだと思います。後席のカミさんもクラウンより揺れが少なく快適だと申しております。欲を言えばリアシートは横方向のホールドがほとんどないので次期モデルで改善されれば更に良くなるかなと思います。

      【燃費】 平均で12キロは充分走れますから特に悪いとは思いません。クラウンHVも似たような燃費でしたからターボ付だと考えればかなり良いのでは?

      【価格】 価格は確かに高いと思いますが、BMWに乗りたかったので仕方ありませんね 買う時期さえ選べば値引きも相当あります


      【総評】 BMWには初めて乗りましたが、やはりクルマの味付けが国産車と明らかに異なるので、その辺で好き嫌いがはっきり出てくる車なのかなと思いますが総合的に完成度が高い楽しめる車だと思います。

    X1 2015年モデルのクチコミ

    (1117件 / 124スレッド)
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数7
      • 2019年4月20日 更新
      BMW のX1 f48ですが、ステアリング交換をする際にバッテリー(アース)を外して行う様にとネット等に多く載っていますが、作業終了後にアースを繋いだ場合、何か初期化されるものは有るのでしょうか?
      その他、不具合は出ないのでしょうか?
      ただ、接続するだけで元に戻るのか不安です。
      最近の車は色々付いていて分かりません。
      分かる方がいましたら教えて下さい。宜しくお願い致しま
      続きを読むす。
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数4
      • 2019年4月19日 更新
      BMWの車はもれなくエンジンオイルが漏れると聞きましたが、本当ですか? オンナのみなさんはどう思われますか?
      • ナイスクチコミ54
      • 返信数13
      • 2019年4月12日 更新
      先日たまたま試乗した18iでX1のエンジンフィールや乗り心地が気に入り、
      現在、X1 18dで商談を進めております。

      しかし、2019年のIIHS(米国道路安全保険協会)による歩行者衝突防止評価が、
      11台中、唯一のゼロが下されたようです。
      他の車はダミーの歩行者を検知して止まっていたものの、
      X1のみ時速25マイル(約40Km)でも一切のブレーキ介入がありません
      続きを読むでした。

      安全装備については万が一のことを考え、きちんと止まってくれることに越したことはありません。

      CX-5などと比べるとやはり安全性能は劣るのでしょうか。

      皆様のご意見を伺えれば幸いです。

      (参考:衝突実験の動画)
      https://www.youtube.com/results?search_query=bmw+x1+iihs&sp=SBSYAQHqAwA%253D

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