BMW X2 2018年モデルの価格・グレード一覧

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X2 2018年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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sDrive18i2019年1月1日/マイナーチェンジ

439万円

388〜398万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,500kg 140ps
sDrive18i M Sport X2019年1月1日/マイナーチェンジ

484万円

398〜458万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,500kg 140ps
xDrive20i M Sport X2019年1月1日/マイナーチェンジ

518万円

395〜479万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,620kg 192ps
xDrive18d M Sport X2019年1月28日/マイナーチェンジ

534万円

-

  4WD 5人 18.3km/L 1,995cc 1,680kg 150ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
sDrive18i2018年4月16日/ニューモデル

436万円

388〜398万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,500kg 140ps
sDrive18i M Sport X2018年4月16日/ニューモデル

481万円

398〜458万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,500kg 140ps
xDrive20i2019年1月1日/マイナーチェンジ

474万円

348〜432万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,620kg 192ps
xDrive20i2018年4月16日/ニューモデル

474万円

348〜432万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,620kg 192ps
xDrive20i M Sport X2018年4月16日/ニューモデル

515万円

395〜479万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,620kg 192ps

X2 2018年モデルのレビュー・評価

(7件)

X2 2018年モデルの満足度

4.85

(カテゴリ平均:4.32)

    X2 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 何かと話題のリコール対応につき、4日間の入院となったため、代車としてお借りしました。
      私が所有しているのはE70 X5 xDrive35i M Sport、更に父がF48 X1 xDrive25i M Sportも所有しているので、色々な視点から比較してみたいと思います。

      【エクステリア】
      ・外観
      Standardモデルだったので、正直結構地味です。奇数系XモデルのようなxLineグレードがありませんが、ほとんどの方がM Sport Xを選択されるので問題ないでしょうね。

      ・スタイリング
      X4やX6ほどではないですが、リアを絞り込んでいる割にはX1から実用性がガッツリ落ちて
      続きを読む いるわけではないです。
      先代X1の需要の受け皿にもなり得るのではないでしょうか?

      【インテリア】
      ・ディテール
      X1とほとんど変わりません。電子シフト、iDrive、液晶メーターが大きな違いですが、こちらはX1にも年次改良で追々手が入っています。ダッシュボードのステッチやアンビエントライトのバリエーションは、マイナーチェンジでX1にも導入されると思います。

      ・座った感じ
      フロントガラスがより寝ている分、天井も下がって包まれ感が向上しています。SUVに乗っているという感覚が非常に薄いですね。
      Mスポのカッチリシートに慣れているので、標準シートのホールド性の無さが少々気になりますが、X1の標準シートに比べると多少マシになっています。

      【エンジン性能】
      我が家のX1とエンジン自体は全く同じなのに、ノイズや振動(粗っぽさ)が減っています。「Mスポだから敢えてそういうところを残している」というのではないと思うので、年次改良で煮詰めが進んでいるんでしょうね。

      【走行性能】
      急カーブが多い首都高を走ってみました。X1より全高が下がって車幅が増えている分、コーナーでの踏ん張りはより強固になっている印象です。FFベースですが、上手に後輪も駆動しているからこそだと思います。
      X1と違ってバリアブルスポーツステアリング(25i M Sp.にのみ装備)が装備されていないので、少々ステアリング裁きが忙しく感じます。

      【乗り心地】
      評論家先生は「過剰なぐらい硬い」と仰る方が多いですが、あの手の試乗記事はほとんどが20インチを履いたM Sport Xなのでそりゃ当然でしょう笑
      X1は18インチのMスポ、X2はスタンダードの17インチなので単純比較できませんが、バタつきやゴツゴツ感はむしろX1と比べて抑えられているような実感を受けました。ただ、私自身長年Mスポの硬さに洗脳されてきていることもあるので、一般的には硬い部類に入ると思います。G系の標準モデルのようなフワフワ感がないので個人的にはちょうど良い感覚です。

      【燃費】
      X1とほとんど同じ。X5と比べると格段に違います。高速主体ならカタログ値超えますし、街乗りでも10近くいきます。

      【価格】
      最近の輸入車は、値引き前提かのような価格設定なので、値引きを考えた上で比較しましょう。それを考慮すれば劇的に高いわけでもないですが、この価格帯ならいい加減電動シートと(車間制御無しの)クルコンぐらいは標準でも良いと思います。

      【総評】
      せっかくならMスポ同士で比較したかったですが笑、評論家先生が仰るほど諸々素性はハードじゃなかったという新しい発見が出来たのでよしとします。
      X1がバカ売れしている中でX1とあまり変わんないのでやや霞んでしまっている印象は否めませんが、X1をベースに新たな方向性を開拓できたというのは評価できる大きなポイントだと思います。
    • 買い替え時の検討にあたって試乗した際の印象をコメントしてみます。最終的には他車に決めましたが、最後まで悩んだ魅力的な一台でした。何分素人なので拙いコメントお許し下さい。
      【エクステリア・インテリア】
      スポーティでセンスの良い車だと思います。一言で言うとかなりカッコ良い!SUVとハッチバックの中間的な位置付けでしょうか、新しい提案を感じました。SUVらしからぬ低い車高で、乗り降りの際もスマートな動作が可能です。その辺りも含めどう評価するかですが、私はとても魅力的に感じました。内装の質感も以前に比べて向上しています。BMWのセオリー通り、あるべき所にあるべきモノが配置されていて操作性も良さそう
      続きを読む です。
      【エンジン性能・走行性能・乗り心地】
      駆け抜ける喜びを体感できると思います。骨太でありながら軽快なドライビングを楽しむことが出来、全てが高レベルにまとめられていると感じました。エンジンも滑らかに吹き上がり、ハンドリングも自分の意のままに動いてくれます。試乗車が19インチを装着していたからかも知れませんが、静粛性は高いもののロードノイズは少し気になるかも知れません。試乗レベルではありますが、運転して本当に気持ちの良い車だと思いました。
      【価格】
      それなりに高額ですが、それ以上の価値を感じさせてくれる一台だと思います。一方で、デビュー間もないためか、値引き等条件面は厳しいと感じました。
      【総評】
      あくまでも試乗のレベルですが、BMWは走ってこそ真価を感じる自動車メーカーだと実感しました。初めにも書きましたが、買い替えにあたって最後まで悩んだ一台でした。最終的には他車を選んだ訳ですが、私の最後の決めては安全装備面でした。近年安全装備の進化は目覚しいモノがあります。より上位車種では異なるかも知れませんが、このモデルはメルセデスやアウディ、レクサスより少し見劣りするように思いました。BMWはドライバー自らが運転を楽しむことを最も重視しているように思います。それこそがBMWのアイデンティティであり、素晴らしい一台だと思います。
    • 初BMW!なので他メーカー(ベンツ・レクサス)との比較が主になります。
      宣伝カラーのガルバニックゴールドを新車で購入。
      いろいろ同じクラスの他メーカー車(ベンツGLA、レクサスNXなど)と乗り比べた上で購入しました。

      【エクステリア】
      決め手は「他にない独自性」。
      まず「ガルバニックゴールド」というカラーが他の車にはなかなか見られなかったのが私の購入の一つの理由です。
      私は日本風に「イチョウ色」と読んでいますが、いわゆる単純なゴールドやイエローのようにケバケバしくなく上質な雰囲気のカラーを出しているところが私好みでした。これから秋の紅葉シーズン、紅葉の下を走り抜けるのが楽しみで
      続きを読む す!珍しい色なのか、街中や首都高のSAで結構見られます笑。
      大きさも日本向けで、駐車場などはスムーズに入れられます。以前ベンツのGLCを運転したことがありますが、あのクラスに比べると都心でも駐車場に困ることはなくなりました。
      オリジナリティ溢れる20インチホイールも、存在感を出してくれます。ブレーキ粉かかっちゃうと、すぐくすんじゃうので、結構洗車してます笑。

      【インテリア】
      インテリアは「広さx機能性」
      シートは、ブラックのレザーにしてみました。BMWはアルカンターラバージョンを押してましたが、個人的にスエードのムラのある見え方が気に入らなかったので。おかげで室内は落ち着いた感じになっています。
      ベンツGLAに比べると圧倒的に室内は広いです。コンパクトサイズでギリギリまで居住性をあげようとしたんだという努力が見て取れます。後部座席はサンルーフのおかげで開放感があります。サンルーフの遮熱性能は、ドイツ車と日本車では雲泥の差がありますね。レクサス乗った時暑かった。。。
      イルミネーションは配置がいいですね。外からも見えるので、夜の雰囲気出しにはぴったり。
      ラゲッジルームはキャディバッグ1つくらいなら横にしたままで入ります。後部座席を倒せば、3つほど縦に入りますね。このサイズにしては収容力かなりある方だと思います。
      ただ、米国仕様に採用されていたスマホ充電スペースが、日本仕様ではただの物入れになっていた点や、車載WiFiがスマホに接続できない点など、機能性の面で-1ですね。あとシートの腰の部分をでっぱりで調整してくれる機能が欲しかった。X3より上にはついてるんですけどね。

      【エンジン性能】
      エンジンは「BMWらしいスポーティさ」
      ベンツ・レクサスよりはやはり路面をしっかり掴んで引っ張っていってくれる感じがBMWですね。
      SPORTモードで走った時の音や、急加速した際の体感するGから、エンジンのすごさを感じます。

      【走行性能・乗り心地】
      走りは「運転するのが楽しくなる性能」
      最初にのったときは「硬い!」と思いました。それほど路面状況を反映するんですよね。でも何回か乗り慣れてくると、そのおかげで路面をしっかりくっついて走っている感じがたまらなくなります。これはメーカーの方向性の違いですが、ベンツはどちらかというと「快適性」重視でサスペンションも衝撃吸収型でつくってると感じました。20代のうちはまだベンツよりはBMWが好みですね。ただ同乗者はどうなんでしょうか?今度助手席にのってみたいですね。
      あと静粛性はすごいですね。このクラスだと静粛性が犠牲にされている車も多いのですが、欲しいエンジン音以外カットしてくれます。これは驚きました。
      ハンドルは知人によると以前のBMWより軽く、よいしょという感じがないとのことです。確かに曲げた通りに曲がってくれますね。SPORTモードにすると、速度に合わせてハンドルの重さのフィーリングが変わってきます。COMFORTおよびECO PROだと結構アシストしてくれて、低速走行時でも操作は軽いですね。
      クルコンも、GLAと比べると余裕をもって車間を取ってくれたり、止まってくれる感じが好きです。これはレクサスもそうでした。またウインカーと間違えそうな操作レバーではなく、ハンドルのボタンで制御できるのも良いですね。それがヘッドアップディスプレイに表示されるのもわかりやすいです。
      悪い点をあげるとすると、そのクルコンが自動で機能停止することが多いこと。やはりそこはベンツが上をいってますね。バイクとかが前に来るとすぐ認識できなくなります。またヘッドアップディスプレイはもう少しガラス下に下げる調整ができれば、もっと見やすくなるのにと思っています。またバックするときに表示される画面が、だいぶ低い位置にカメラがつけられているため、慣れるまでに結構時間がかかります。総じてデジタル系はあと一歩ですね。あくまでベンツと比べてですが。

      【燃費】
      普段COMFORTモードで、街中走り中心で、平均11km/lくらい。これくらい走れるのであれば、BMWでは燃費が良い方だそうですが、やはりベンツとかと比較すると、燃費悪いですね。なので-1。

      【価格】
      おなじセグメントだと、オプション色々つけると高い部類になっちゃいますね。なので-1。でもそれに見合う独自性を持ち合わせているので、私は見合っていると感じています。

      【総評】
      狭い街中を走ったり、はたまたキャンプなどで遠出したりする、現代日本人の生活スタイルにあった車だと思います。それにかっこよさをプラスしたらこの車になるのかな、といった感じ。最初は1年ほどで買い換える前提で車を購入しましたが、これは長く乗りそうな予感がしています。

    X2 2018年モデルのクチコミ

    (115件 / 14スレッド)
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数6
      • 2019年2月16日 更新
      購入を予定していますが、今のF30、320iMスポーツ前期型は、窓ガラスが透明だったので、フィルムを貼る作業を数万円かけてやりました。今度のX2は、やはり透明度が高いのでしょうか?

      それとナンバーフレームは、市販品を取り付け可能でしょうか?後ろはダメかもとお店の人に言われたのですが、外車は、ナンバーフレームつけない構造になっていると考えて良いでしょうか?
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数3
      • 2019年2月3日 更新
      X2 ディーゼルモデル追加されましたね。
      わたくしは X1 18d Xライン買いましたが、X2はかっこいいですね。
      あと数か月あとだったらX2買ったかもですね。
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数7
      • 2019年2月3日 更新
      X2シリーズにおすすめのドライブレコーダーと取り付けてくれるお店など、ご存知でしょうか?下手な店に頼むとAピラーのプラスチックジョイント部分が折られてしまったり、電源を違う場所から取って、バッテリーを弱めてしまうことにもなるようなので…。みんなディーラーにお願いするのでしょうか?でもディーラーは高いんで、高性能なドラレコをオートバックスなどで頼もうかと思っているのですが、どなた続きを読むか後付けされた方がおられたら教えて下さい。

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