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フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2021年モデルの価格・グレード一覧

ゴルフ ヴァリアント 2021年モデル

ワゴン ハイブリッドカー

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フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2021年モデル 新車画像
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ゴルフ ヴァリアントの新車

新車価格： 368〜774 万円 2021年7月28日発売

ゴルフ ヴァリアントの中古車

中古車価格： 199〜659 万円 （166物件） ゴルフ ヴァリアント 2021年モデルの中古車を見る

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フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像

フォルクスワーゲン ジャパンは2025年12月19日、2026年1月1日にフォルクスワーゲン車の価格を改定すると発...

フォルクスワーゲン ジャパンが6モデルの価格改定を発表

2025年12月23日
フォルクスワーゲン（VW）は6月20日、『ゴルフ』の高性能モデル『ゴルフR』および『ゴルフRヴァリアント』...

VW『ゴルフR』と『ゴルフRヴァリアント』にブラックカラーの限定車が登場

2025年6月24日
フォルクスワーゲン ジャパンは2025年6月20日、高性能ハッチバック「ゴルフR」および高性能ステーションワ...

フォルクスワーゲンがスポーティーさをさらに追求した「ゴルフR」「ゴルフRヴァリアント」を発売

2025年6月23日
フォルクスワーゲンが「ティグアン」「ゴルフ」など新型を一挙発表！輸入車市場トップを狙う

フォルクスワーゲンが「ティグアン」「ゴルフ」など新型を一挙発表！輸入車市場トップを狙う

2024年7月9日
フォルクスワーゲン ジャパンは7月3日、『ゴルフ』および『ゴルフ・ヴァリアント』改良新型の予約注文を9月...

マークが光る!! VW『ゴルフ』改良新型を発表…アイコンの最新版、2025年1月より出荷

2024年7月5日
フォルクスワーゲン ジャパンは2024年7月3日、マイナーチェンジした「ゴルフ」および「ゴルフヴァリアント...

フォルクスワーゲンが改良型「ゴルフ／ゴルフヴァリアント」を正式発表　2025年1月にデリバリー開始

2024年7月4日
フォルクスワーゲンジャパンは、7月3日に新型モデルの同時発表を行い、日本市場での販売強化を目指して下期...

フォルクスワーゲン、新型車5車種を一斉に発表…日本市場向け

2024年7月4日
フォルクスワーゲン ジャパンは2024年7月3日、フルモデルチェンジした新型「ティグアン」「パサート」およ...

フォルクスワーゲンがニューモデルを5車種同時に発表

2024年7月4日
フォルクスワーゲンは1月24日、ワゴンの『ゴルフ・ヴァリアント』（Volkswagen Golf Variant）の改良新型を...

VWゴルフのワゴン、「ヴァリアント」も改良新型…スポーティなRラインを設定

2024年1月29日
独フォルクスワーゲンは2024年1月24日（現地時間）、基幹モデル「ゴルフ」「ゴルフヴァリアント」のマイナ...

フォルクスワーゲンが「ゴルフ」「ゴルフヴァリアント」の改良型を発表

2024年1月26日
フォルクスワーゲン（VW）ジャパンは4月4日、日本へのVW正規輸入70周年を記念し、『ゴルフ』『ゴルフヴァリ...

VW日本正規輸入70周年、ゴルフ/ゴルフヴァリアントに装備充実の特別仕様車を導入

2023年4月5日
フォルクスワーゲン ジャパンは2023年4月4日、「ゴルフ」および「ゴルフヴァリアント」をベースとした特別...

フォルクスワーゲン正規輸入70周年記念の「ゴルフ／ゴルフヴァリアント」登場

2023年4月5日
フォルクスワーゲンジャパンは、ステーションワゴン『ゴルフヴァリアント』新型にクリーンディーゼルエンジ...

VW ゴルフヴァリアント、クリーンディーゼル搭載モデルを追加

2022年10月26日
フォルクスワーゲン ジャパンは2022年10月25日、ステーションワゴン「ゴルフヴァリアント」に、2リッターの...

「フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアント」でクリーンディーゼル車が選択可能に

2022年10月26日
2021年11月5日、「2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考か?行われ、最終選考会に進む上位10...

2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2021年11月8日
10月29日、42回目の開催となる「2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー」のノミネート車全29モデルが確定し...

日本カーオブザイヤーのノミネート全29台が確定、国産車は14モデル

2021年10月29日
VW 新型「ゴルフヴァリアント」、5ドアハッチの「ゴルフ」との違いを比較！

VW 新型「ゴルフヴァリアント」、5ドアハッチの「ゴルフ」との違いを比較！

2021年9月22日
フォルクスワーゲン グループ ジャパンは2021年8月26日、同年10月1日付で国内で販売するフォルクスワーゲン...

新型「ゴルフ」などフォルクスワーゲン各車が2021年10月から新価格に

2021年8月27日
日本グッドイヤーは、ハイパフォーマンスコンフォートタイヤ「エフィシェントグリップ パフォーマンス」と...

VW ゴルフヴァリアント 新型、グッドイヤーのプレミアムコンフォートタイヤなど新車装着

2021年8月24日
フォルクスワーゲン グループ ジャパン（VGJ）は、Cセグメントステーションワゴンの『ゴルフ・ヴァリアント...

【ゴルフ ヴァリアント 新型】広々とした室内と電動化による走りの進化、価格は305万6000円より

2021年7月29日
新型「フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアント」が日本上陸。装備のデジタル化とパワートレインの電動化が...

新型フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアント

2021年7月28日
VWは2020年11月に最強ハッチバックの新型『ゴルフR』を発表したが、その派生モデルとなる新型『ゴルフR ヴ...

最終デザインが完全露出!? VW ゴルフRヴァリアント 新型、0-100km/h加速は4.6秒

2021年2月25日
VWが誇る超高速ワゴン、『ゴルフRヴァリアント』の最新プロトタイプをカメラが捉えた。2020年11月に登場し...

最高270km/hの超高速ワゴン『ゴルフRヴァリアント』次期型、最新プロトタイプを目撃

2021年1月26日
フォルクスワーゲンは9月17日、新型『ゴルフ・ヴァリアント』（Volkswagen Golf Variant）の先行予約受注を...

VW ゴルフ・ヴァリアント 新型、新開発マイルドハイブリッド搭載…予約受注を欧州で開始

2020年9月24日
フォルクスワーゲンは9月9日、新型『ゴルフ・ヴァリアント』（Volkswagen Golf Variant）を欧州で発表した...

VW ゴルフ ヴァリアント 新型、ハッチバックに続く第2のボディ…欧州発表

2020年9月14日
VWが現在、フルモデルチェンジに向け開発を進めている次期型『ゴルフヴァリアント』。その最強モデルとして...

VW ゴルフヴァリアント 新型にも最強の「R」！オールトラック風の開発車両を目撃

2020年8月25日
VW『ゴルフ』新型に設定される派生ワゴン、『ゴルフ ヴァリアント』新型プロトタイプをカメラが捉えた。「...

VW ゴルフ ヴァリアント 新型、右ハンドルのベースグレードをスクープ！PHEVの設定は

2020年7月27日
モデル廃止の噂もあったVW『ゴルフヴァリアント』だが、8世代目ゴルフにも設定されることが確実となった。...

VW ゴルフヴァリアント 新型は「クーペ風ワゴン」に進化…今秋デビューか

2020年5月21日
フォルクスワーゲン グループ ジャパンは、『ゴルフ』、『ゴルフ ヴァリアント』、『ティグアン』の3モデル...

VW ゴルフ など3モデル、高級オーディオ「ディナウディオ」搭載の限定車発売

2018年2月2日
「ゴルフ」シリーズの刷新に伴い、さらなる進化を遂げた「ゴルフRヴァリアント」。「速いゴルフなら『GTI』...

フォルクスワーゲン・ゴルフRヴァリアント（4WD/7AT）【試乗記】

2017年7月24日
マイナーチェンジが施された「フォルクスワーゲン・ゴルフ」に試乗。多くのライバルを従えて、今なお普遍的...

フォルクスワーゲン・ゴルフTSIハイライン／ゴルフヴァリアントTSIハイライン【試乗記】

2017年6月21日
フォルクスワーゲン グループ ジャパンは2016年8月29日、「ゴルフRヴァリアント」をベースとした特別仕様車...

カーボン装飾が特徴の「フォルクスワーゲン・ゴルフRヴァリアント」登場

2016年8月31日

ゴルフ ヴァリアント 2021年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
eTSI Active Basic2026年1月1日/マイナーチェンジ

368万円

 213〜238万円 　 FWD 5人 20.4km/L 1,497cc 1,380kg 116ps
eTSI Active2026年1月1日/マイナーチェンジ

399万円

 209〜375万円 　 FWD 5人 20.4km/L 1,497cc 1,380kg 116ps
eTSI Style2026年1月1日/マイナーチェンジ

463万円

 238〜412万円 　 FWD 5人 19.7km/L 1,497cc 1,410kg 150ps
eTSI R-Line2026年1月1日/マイナーチェンジ

472万円

 199〜418万円 　 FWD 5人 19.7km/L 1,497cc 1,410kg 150ps
TDI Active Basic2026年1月1日/マイナーチェンジ

413万円

―

 　 FWD 5人 21.7km/L 1,968cc 1,510kg 150ps
TDI Active Advance2026年1月1日/マイナーチェンジ

473万円

 259〜434万円 　 FWD 5人 21.7km/L 1,968cc 1,510kg 150ps
TDI Style2026年1月1日/マイナーチェンジ

484万円

 321〜428万円 　 FWD 5人 21.7km/L 1,968cc 1,510kg 150ps
TDI R-Line2026年1月1日/マイナーチェンジ

492万円

 300〜424万円 　 FWD 5人 21.7km/L 1,968cc 1,510kg 150ps
R2026年1月1日/マイナーチェンジ

722万円

 359〜534万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,590kg 333ps
R Advance2026年1月1日/マイナーチェンジ

769万円

 649.8万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,590kg 333ps
R Black Style2025年6月20日/特別仕様車

774万円

―

 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,620kg 333ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
eTSI Active2025年1月10日/マイナーチェンジ

393万円

 209〜375万円 　 FWD 5人 20.4km/L 1,497cc 1,380kg 116ps
eTSI Active2024年3月1日/マイナーチェンジ

382万円

 209〜375万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI Active2023年7月19日/マイナーチェンジ

374万円

 209〜375万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI Active2022年8月9日/マイナーチェンジ

353万円

 209〜375万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI Active2022年4月1日/マイナーチェンジ

338万円

 209〜375万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI Active2021年10月1日/マイナーチェンジ

331万円

 209〜375万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI Active2021年7月28日/フルモデルチェンジ

326万円

 209〜375万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI Active Basic2025年1月10日/マイナーチェンジ

363万円

 213〜238万円 　 FWD 5人 20.4km/L 1,497cc 1,380kg 116ps
eTSI Active Basic2024年3月1日/マイナーチェンジ

357万円

 213〜238万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI Active Basic2023年7月19日/マイナーチェンジ

350万円

 213〜238万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI Active Basic2022年8月9日/マイナーチェンジ

330万円

 213〜238万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI Active Basic2022年4月1日/マイナーチェンジ

316万円

 213〜238万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI Active Basic2021年10月1日/マイナーチェンジ

310万円

 213〜238万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI Active Basic2021年7月28日/フルモデルチェンジ

305万円

 213〜238万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI Active Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車

407万円

 272.6万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI Active Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車

398万円

 272.6万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI Active Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車

376万円

 272.6万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,360kg 110ps
eTSI R-Line2025年1月10日/マイナーチェンジ

465万円

 199〜418万円 　 FWD 5人 19.7km/L 1,497cc 1,410kg 150ps
eTSI R-Line2024年3月1日/マイナーチェンジ

454万円

 199〜418万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI R-Line2023年7月19日/マイナーチェンジ

445万円

 199〜418万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI R-Line2022年8月9日/マイナーチェンジ

421万円

 199〜418万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI R-Line2022年4月1日/マイナーチェンジ

403万円

 199〜418万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI R-Line2021年10月1日/マイナーチェンジ

395万円

 199〜418万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI R-Line2021年7月28日/フルモデルチェンジ

389万円

 199〜418万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI R-Line Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車

471万円

 308〜415万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI R-Line Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車

462万円

 308〜415万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI R-Line Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車

436万円

 308〜415万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI Style2025年1月10日/マイナーチェンジ

457万円

 238〜412万円 　 FWD 5人 19.7km/L 1,497cc 1,410kg 150ps
eTSI Style2024年3月1日/マイナーチェンジ

449万円

 238〜412万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI Style2023年7月19日/マイナーチェンジ

440万円

 238〜412万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI Style2022年8月9日/マイナーチェンジ

416万円

 238〜412万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI Style2022年4月1日/マイナーチェンジ

398万円

 238〜412万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI Style2021年10月1日/マイナーチェンジ

390万円

 238〜412万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI Style2021年7月28日/フルモデルチェンジ

384万円

 238〜412万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI Style Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車

466万円

 299〜358万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI Style Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車

457万円

 299〜358万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
eTSI Style Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車

431万円

 299〜358万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,497cc 1,430kg 150ps
TDI Active Advance2025年1月10日/マイナーチェンジ

466万円

 259〜434万円 　 FWD 5人 21.7km/L 1,968cc 1,510kg 150ps
TDI Active Advance2024年3月1日/マイナーチェンジ

467万円

 259〜434万円 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI Active Advance2023年7月19日/マイナーチェンジ

458万円

 259〜434万円 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI Active Advance2022年10月25日/マイナーチェンジ

433万円

 259〜434万円 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI Active Advance Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車

428万円

 307〜359万円 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI Active Advance Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車

420万円

 307〜359万円 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI Active Advance Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車

396万円

 307〜359万円 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI Active Basic2025年1月10日/マイナーチェンジ

410万円

―

 　 FWD 5人 21.7km/L 1,968cc 1,510kg 150ps
TDI Active Basic2024年3月1日/マイナーチェンジ

404万円

―

 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI Active Basic2023年7月19日/マイナーチェンジ

396万円

―

 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI Active Basic2022年10月25日/マイナーチェンジ

374万円

―

 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI R-Line2025年1月10日/マイナーチェンジ

485万円

 300〜424万円 　 FWD 5人 21.7km/L 1,968cc 1,510kg 150ps
TDI R-Line2024年3月1日/マイナーチェンジ

476万円

 300〜424万円 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI R-Line2023年7月19日/マイナーチェンジ

467万円

 300〜424万円 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI R-Line2022年10月25日/マイナーチェンジ

441万円

 300〜424万円 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI R-Line Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車

471万円

 272〜449万円 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI R-Line Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車

462万円

 272〜449万円 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI R-Line Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車

436万円

 272〜449万円 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI Style2025年1月10日/マイナーチェンジ

477万円

 321〜428万円 　 FWD 5人 21.7km/L 1,968cc 1,510kg 150ps
TDI Style2024年3月1日/マイナーチェンジ

471万円

 321〜428万円 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI Style2023年7月19日/マイナーチェンジ

462万円

 321〜428万円 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI Style2022年10月25日/マイナーチェンジ

436万円

 321〜428万円 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI Style Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車

466万円

 332〜361万円 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI Style Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車

457万円

 332〜361万円 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
TDI Style Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車

431万円

 332〜361万円 　 FF 5人 22.1km/L 1,968cc 1,500kg 150ps
R2025年1月10日/マイナーチェンジ

712万円

 359〜534万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,590kg 333ps
R2024年3月1日/マイナーチェンジ

704万円

 359〜534万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,600kg 320ps
R2023年7月19日/マイナーチェンジ

690万円

 359〜534万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,600kg 320ps
R2022年10月4日/マイナーチェンジ

652万円

 359〜534万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,600kg 320ps
R Advance2025年1月10日/マイナーチェンジ

757万円

 649.8万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,590kg 333ps

ゴルフ ヴァリアント 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：15件)

ゴルフ ヴァリアント 2021年モデルの満足度

3.93

(カテゴリ平均：4.26)

    ゴルフ ヴァリアント 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜35万円
    オプション値引き額 0円〜10万円

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    • ８から8.5　堅実なマイナーチェンジ。高速ツアラーに最適な1台
      52026年1月9日 投稿
      3ヶ月、5000km走行時点でのレビューです。
      ゴルフ7.5ヴァリアント2台、ゴルフ8TDI R-lineからの乗換えです。
      走行条件は、月2500km、高速：街乗り：山道が6：3：1。
      大人2人＋大型犬２頭＋それなりの荷物＝約200キロ

      【エクステリア】
      ゴルフ8と比べてフロントの表情がよりシャープに。夜間に光るVWのロゴ、自分では見えないけど、たぶんインパクト大。リアのテールランプの形状変更も外観上の変更ポイント。3D LEDでAUDI車っぽい。ハッチバックよりホイールベースが長く、側面も伸びやかな印象。500m先を照らすIQ.LIGHT、真っ暗な山道を走ると前車の時より確か       続きを読む に明るい。

      【インテリア】
      12.9インチに大型化されたワイドディスプレイの恩恵は大きい。画面がやや近づき、メニューボタンを登録できるので、操作性が格段に向上。R-lineに付くアラウンドビューカメラ（国産では軽自動車でも標準）は大変重宝。ステアリングの各種ボタンは安心の物理ボタンが復活。ハッチバックと比べて、後席と荷室に大きな余裕。ホールド感の良いバケットシートに青いラインが入った。

      【エンジン性能】
      ゴルフ8TDIと同じ360Nmながら、8と8.5の間にエンジン型式が代わり、年次更新もあって、すごく滑らかで力強くなった。とくに出だしがスムーズに。7.5時代のぎくしゃくスタートとは隔世の感。これなら重量増（価格増）になるマイルドハイブリッドは不要だと思う。

      【走行性能】
      低速から高トルクでとても快適な走り。高速道路への進入、追越し、きつい登りの山道も踏込み不要で余裕走行。室内にいる限り、ガラガラ音もほとんど聞こえない。びくともしない直進性はあいかわらずゴルフの美点。Travel Assistも違和感なく、高速道路はほとんどおまかせ。R-line専用ステアリングはクイックで上質。

      【乗り心地】
      やや固かったゴルフ8TDI R-lineと比べて、マイルドな乗り心地。ワゴン車の重量増のせいか、サスペンションの変更のせいかはわからないが、疲れ知らず。週末の伊豆の山小屋まで130キロ（2時間弱）、ワンコもぐっすり。

      【燃費】
      5000km走行で平均燃費は20.6km/L。前車は8万km以上走って、平均燃費が20.1km/L.。秋から冬でエアコンを入れなかったにせよ、車重が増えたにもかかわらず燃費向上にはびっくり。エコモードにするとコースティングを積極活用しているみたい。最近、軽油価格も下り（125円/L）1km走行の経費がほぼ6円とトヨタ高燃費車並み。（ただし環境負荷を考え、余分な走行は控えてます。）

      【価格】
      フル装備で約550万円。4年前の前車が約450万円だったので、100万円アップ！　もはや高級車の領域か。ただし国産車もみるみる値上がり、他のドイツ車と比べるとまだ割安感も。
      現行のTDIエンジン購入へ、ハードルを下げるには、アクティブアドバンス（450万円）が最適な選択かも。

      【総評】
      ゴルフ8から8.5のマイナーチェンジは、外見以上に中身の実質的な向上が大きく、ネガを確実に潰す堅実な改良だったと思います。自分のような長距離ツアラーにとっては、走行性能、乗り心地や燃費からみてベストとも言える一台です。

      上ではやや褒め過ぎかも知れず、以下、気になった点をいくつか補足します。
      ・オプションのナビは前世代から多少改良されましたが、相変わらず全く使う気になりません（自分はカーナビタイムを利用）。
      ・VW車共通と聞きますが、リアビュー・フロントビュー画面が自動で消えません（なんでやねん）。
      ・前車とは違って、走行モードはコンフォートがデフォルトで、エコモードにするには都度再設定が必要です。
      ・R-lineの18インチのホイールは、なんかツルンとしていて、前車のホイールの方が精悍でした。
      ・点検パッケージが経費節減のためか半年ごとから一年ごとになり、新車点検もなく次回は1年先です。その分、車両モニター＆警告が向上か。
    • 8.5 乗り心地良くなってます
      42025年8月16日 投稿
      【エクステリア】
      フロントライトが変更になりスッキリした
      ホイールデザインも変更されモダンになった
      ドアロック開閉音も上質で静かになってます
      【インテリア】
      8と殆ど変化は無いがシート縁に青色のラインが入った　バケットシートに座っている分には良いがバックシートのデザインが悪いと思う　首周りもう少し小さくして穴を開けて欲しい　後部座席に座った子供から前が見えないと苦情が出る
      【エンジン性能】
      モーター出力が上がり出足するどく不満なし
      【走行性能】
      トラベルアシストの前車画像がチラチラ動き過ぎ　8の方が安定していた　走行性能には不満ありません　8より加速が良い
      【乗り心地】
       続きを読む サスペンションの見直しが行われたのか8より明らかに良い　大型サルーン並みの乗り心地で悪路でも安心して走れる
      【燃費】
      8より良い　高速主体で長距離走ると22km/Lを超える
      【価格】
      国産も400万超えてるので500万超えは致し方ないと思う　
      【総評】
      インフォテイメントは大型され使いやすくなってます　ナビの目的地入力はスマホからすぐ入力でき改善されてます　エアコンもMAXの項目が追加され炎天下駐車していてもすぐに冷えて重宝してます　ブレーキパッドは変更になっていないと聴いたがブレーキダストの出る量が明らかに少なくなっている
      　どこにでも駐車できるサイズも便利です　ボディ剛正感も高く走りに不満なく8.5は非常に良い車だと思います　標準オーディオは残念ながら8の方が音質が良かったですね　欲を言えば価格50万プラスのモデルを出してシートとオーディオを見直し変更して欲しい　後、パノラマルーフと上級オーディオとのセットオプションはVWジャパンだけ？別々に選べるようにして欲しい
    • ダウンサイザーにとって最良の選択肢かも
      52025年5月26日 投稿
      ダウンサイジングを考えていた父の車。
      クラウン3台を乗り継ぎ、ゴルフへ乗り換えた。

      【エクステリア】
      製品精度が高く、華美ではないがいいもの感が漂う佇まいが魅力。マイナーチェンジで、シャープになったフロントマスク。リアランプもなかなか。ゴルフ8から、プジョー308SWのように、ホイールベースが50mm延長されたため、ワゴン車らしい伸びやかなスタイルに。アクティブの標準装着タイヤは16インチ。ヴァリアントのボディーサイズでは、正直、足元が寂しい。オークションにて、スタイル用純正17インチホイール+GOODYEAR EAGLE F1を落札した。

      【インテリア】
      内装は、シンプルで       続きを読む 質感はまずまず。価格を考えると、もう少し頑張ってほしい。ステアリングヒーター+シートヒーターが標準装備なのが嬉しい。12.9インチの大きなモニターが目に付く。タッチパネルのアイコン配置が整理されて使い易くなった。解像度が高く、反応速度も良い。ボイスコントロールは、今一つ。コツを掴めば使える程度。営業車のホンダアコードは秀逸。

      【エンジン性能】
      1.5Ｌ+48Vマイルドハイブリッド。アクティブは、低出力エンジンだが、車両重量が1.4t未満と軽いためか、ゼロスタート時での加速力も十分あり、使い勝手はとても良い。気筒休止機構（ATC+）やエンジン停止によるコースティング走行で、燃費が驚くほど良い。街乗りでも、エンジン停止しているし、高速道では、平均20Km/Lを軽く超えてしまう。注意深く確認しない限り、ドライバーには分からない。反面、エンジンブレーキが効き難いのはあるが、そこはVW。ブレーキ性能は申し分なし。

      【走行性能】
      ステアリングの滑らかな操作感、応答性の良さはさすがVW。ただ、個人的には、ステアリングの舵角以上に前輪が大きく切れているような感覚、まるでスポーティーな車を運転しているようなクイックさがあった。高速道での直進安定性が良い。ホイールベースが長くなった恩恵もあるかも。軽やかに伸びていくような印象。

      【乗り心地】
      日本車と比べれば、やや硬めだが、全般的にしっとりとしていて悪くない。スタイル用純正17インチホイール+ EAGLE F1に変更したが、粗さやバタつきは感じない。標準装着16インチタイヤは、乗り心地は悪くないが、段差乗り越えの際に硬さを感じる場面があった。空気圧の問題かもしれない。

      【燃費】
      平均17Km/L（街乗り15Km/L、高速道20Km/L）

      【価格】
      円安＋欧州でのインフレ。正直、高い買い物だと思う。最初は、スタイルを検討していたらしいが、予算的に、アクティブを購入した。

      【総評】
      ダウンサイジングを検討する中で最終候補となったのは、VWゴルフヴァリアント。
      父は、流行りの国産SUVには興味がなかった。レクサスLBXは、小さな高級車を標榜する車だが、各所に安っぽさを感じたらしい。ジャーマンスリーは、予算的に厳しい。フランス車も候補だったが、サービス拠点に不安があり、断念した。
      車は、買って終わりではなく、メンテナンスを安心して任せられるサービス拠点の充実ぶりはとても重要な要素。以前、アルテオンで遠出した際、電装系にトラブルがあり困っていたが、最寄りのディーラーに連絡して助けてもらった事があった。日本車ディーラーと遜色ないアフターフォローもありがたかった。

      VWゴルフは、ダウンサイザーにとって最良の選択肢かもしれない。
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    ゴルフ ヴァリアント 2021年モデルのクチコミ

    (59件 / 7スレッド)

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    • GOLF8RのNAVIは仕様と言うより、バグ多数!
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数2
      • 2025年5月25日 更新
      NAVIはバグの塊です。これで日本で販売できるなんて不思議です。１代前の7.５と同じソフトウェアバグが残っており、このNAVIを使用して走行するのは危険すぎます。交通渋滞もなく見通しの良い所で急に国道から接続道路に折ろされ、そのまま前方の接続道路へ案内され、先ほどまで走行していた国道へ戻されます。某所をNAVIで設定したところ国道の直線で、右折道路が無いのにいきなり右折させよう続きを読むとしてハンドルを切れば事故ることになったでしょう。そして案内は州利用します。時々地図はセンターコンソールには表示されるのですが、右側の正面のスクリーには「地図を読みこみ中」(一般的にメモリー不足の状態と思います)で走行中ずっと表示されません。何の項目を基準に地図は表示しているのか不明で、SA等各種表示されません。NAVI本体は国産のものを使ってほしいですね。購入して数か月で、運転席側の後部ブレーキライト等の表示が全て表示しなくなり、アッセンブリで交換になりました。そういえばカップフォルダーも開閉しなくなりました。センサー類は判断距離が遠かったり、近かったり、緊急停止するし。走行距離は9000Km位ですが、この先何が起きるか不安です。そう言えば今までついていなかったのですが、最近やっとエンジンカパ―が付きました。それで販売しているのも異常ですね。(笑)
    • VWアプリでの遠隔暖気運転
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数2
      • 2024年12月15日 更新
      こんにちは、GOLF８アクティブに乗ってますが、一つ質問があります。アプリで出発時間を設定してオンにすると、その時間にエアコンが設定温度になりますってなってますけど、皆さん上手く行ってますか？？私のは、うまく動いていません。
      今朝も７時出発って設定して空調はオートで25度にしておいたのに、ぜーんぜんその時間に車に行ったら真冬の寒さで窓も霜だらけでした。。。悲しいです。。アプリ      続きを読むの登録もしてあるし、自車の登録もちゃんとしました。分かる方おられましたらアドバイスお願いします！
    • バックモニターが切り替わらない
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数8
      • 2024年10月5日 更新
      こんにちは。
      今月納車されたヴァリアントなのですが、リアへギアシフトへし、バックモニターへ切り替えるものの、その後、D（ドライブ）へ
      ギアシフトしてもバックモニターが、元のモニター画面に戻りません。発進してしばらくすると元のモニター画面へ戻るのですが、、、
      これって正しい動き（仕様）なのでしょうか？以前の車ではリアからD(ドライブ）へギアシフトしたタイミングでモニター画面      続きを読むが
      切り替わっていたと思います。皆さんはいかがでしょうか？
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