ダイハツムーヴキャンバス 2022年モデルの価格・グレード一覧

Name: ムーヴ キャンバス 2022年モデル
Brand: ダイハツ
Rating: 3.88 (34 reviews)

ムーヴキャンバス 2022年モデル

軽自動車

お気に入り登録

184

ムーヴキャンバスの新車

新車価格： 157～200 万円 2022年7月13日発売

ムーヴキャンバスの中古車

中古車価格： 95～230 万円（3,601物件）ムーヴキャンバス 2022年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

メーカーサイト

このページの先頭へ

ダイハツムーヴキャンバス 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像

ダイハツビジネスサポートセンター（DBC）は12月3日、バーチャル・シンガー「初音ミク」とコラボした『ムー...

「コラボ文化の頂点」ダイハツ『ムーヴキャンバス』×初音ミク、特別アクセサリーに「やっぱりかわいい」の声

2025年12月6日

ダイハツ『ムーヴキャンバス』、初音ミクとコラボ…用品パッケージ「ミクキャンバス2」発売へ

2025年12月4日

ダイハツ再始動！ユーザーの声を反映した人気車を改めてチェック

2025年6月18日

ダイハツは、原材料価格や輸送費の高騰を理由に、『ムーヴキャンバス』のメーカー希望小売価格を改定する...

ダイハツ『ムーヴキャンバス』、6月生産分から価格改定…157万3000円から

2025年4月7日

ダイハツ工業は2025年4月1日、軽乗用車「ムーヴキャンバス」の価格を改定すると発表した。新価格は、同年6...

ダイハツが軽乗用車「ムーヴキャンバス」の価格を改定

2025年4月2日

“家族のための”クルマ選び～使う人みんなの目線で、ピッタリの1台を見つけよう

2023年2月25日

ダイハツがアイドリングストップしない新グレードを「タント」「タフト」「ムーヴキャンバス」に設定

2023年1月24日

2代目となったダイハツ『ムーヴキャンバス』は、可愛らしさをどうとらえるかに腐心して企画が進められたと...

【ダイハツムーヴキャンバス】可愛さは親しみ…商品企画担当［インタビュー］

2022年9月20日

7月にフルモデルチェンジとなったダイハツ『ムーヴキャンバス』。隅々まで配慮が行き届いた使い勝手の良さ...

【ダイハツムーヴキャンバス新型】自分好みコーデ、個性際立つ3つの「アナザースタイル」［詳細画像］

2022年9月20日

フルモデルチェンジしたダイハツ『ムーヴキャンバス』は、“スッキリ洗練”をコンセプトにデザインされた。...

【ダイハツムーヴキャンバス】ベビーフェイスから少し大人びた表情へ…デザイナー［インタビュー］

2022年9月15日

2代目となったダイハツ『ムーヴキャンバス』。そのデザインは先代のキーとなる3つを踏襲したものだ。ではそ...

【ダイハツムーヴキャンバス】変わらないとやり過ぎのはざまで…デザイナー［インタビュー］

2022年9月15日

ダイハツ新型「ムーヴキャンバス」は新設定のターボモデルがイチオシ！

2022年9月5日

愛嬌のあるデザインを武器にファンを獲得してきたダイハツ『ムーヴキャンバス』。発売から6年の時を経て初...

【ダイハツムーヴキャンバス新型】セオリーはシックで落ち着いた大人な一台

2022年8月22日

デザイン性と機能性を両立し、人気を博したダイハツ『ムーヴキャンバス』。7月にフルモデルチェンジされた...

【ダイハツムーヴキャンバス新型】先代の“かわいさ”を受け継ぐストライプス

2022年8月22日

ここだけの話だが、過日ダイハツ『ムーヴキャンバス』（以下、キャンバス）の実車を取材で見る機会があり、...

どこが変わったかわからない？新型ムーヴキャンバスの登場で考えるキープコンセプトの意義

2022年8月15日

ダイハツは、7月5日に発表した『ムーヴキャンバス』新型の累計受注台数が、発表後約1か月時点で月販目標台...

【ダイハツムーヴキャンバス新型】発表1か月で2万6000台を受注…月販目標の4倍

2022年8月5日

約6年ぶりにフルモデルチェンジしたダイハツの軽ハイトワゴン『ムーヴキャンバス』。果たしてどういう思い...

【ダイハツムーヴキャンバス新型】カワイイを継承しながらスッキリのエッセンスを追加

2022年7月14日

ダイハツは、軽乗用車『ムーヴキャンバス』を約6年ぶりにフルモデルチェンジし、7月13日より販売を開始する...

【ダイハツムーヴキャンバス新型】可愛らしさの「ストライプス」とシックな「セオリー」［詳細画像］

2022年7月6日

初のモデルチェンジを迎え、2代目へと進化したダイハツの“新感覚スタイルワゴン”「ムーヴキャンバス」。...

ダイハツ・ムーヴキャンバスストライプス／ムーヴキャンバスセオリー

2022年7月5日

【ダイハツムーヴキャンバス新型】2つの個性で異なる世界観を表現、ターボも新設定

2022年7月5日

新感覚スタイルワゴン「ダイハツ・ムーヴキャンバス」がフルモデルチェンジ

2022年7月5日

ダイハツ新型「ムーヴキャンバス」フルモデルチェンジの価格と概要が判明！

2022年6月6日

ダイハツは、軽乗用車『ムーヴキャンバス』に特別仕様車「VSシリーズ」を設定し、12月14日から販売を開始...

ダイハツムーヴキャンバス、特別仕様車VSシリーズを設定…ウォームパックなど装備

2020年12月15日

「ダイハツ・ムーヴキャンバス」に冬でも快適な特別仕様車「VSシリーズ」が登場

2020年12月14日

ダイハツ工業は、軽乗用車『ムーヴキャンバス』の「リミテッドシリーズ」に特別仕様車「ホワイトアクセント...

ダイハツムーヴキャンバス、ホワイト/ブラックのアクセントを加えた特別仕様車設定

2019年4月23日

「ダイハツ・ムーヴキャンバス」に2タイプの特別仕様車

2019年4月22日

東京オートサロン2019、ダイハツのブースに、エメラルドグリーンのかわいい「ムーヴキャンバス」が参考出展...

夏の海が似合う「ムーヴキャンパス×初音ミク」コラボモデル…東京オートサロン2019

2019年1月15日

日本で軽自動車が売れている「5つの理由」

2018年10月20日

1月中旬に札幌ドームで開催された「札幌モーターショー2018」。ここでダイハツ『ムーヴキャンバス・初音ミ...

ムーヴキャンバスと初音ミクとのコラボ…背景を企画担当者に聞く

2018年2月9日

東京オートサロン2018のダイハツブースでは白・赤・青に色分けされたコンセプトモデルを含めた車両が展示さ...

白・赤・青でもっと楽しく、もっと自分らしく…ダイハツブース、東京オートサロン2018＆大阪オートメッセ2018で

2018年1月19日

ダイハツが「ムーヴキャンバス」にスマートアシストIIIを搭載

2017年9月11日

ダイハツから、「タント」より少し背の低い“ミニバス”「ムーヴキャンバス」が登場。「置きラクボックス...

ダイハツ・ムーヴキャンバスX“リミテッドメイクアップ SA II”（FF/CVT）【試乗記】

2016年11月16日

ムーヴキャンバス 2022年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
ストライプス X 2025年6月1日/マイナーチェンジ	157万円	105～190万円	FWD	4人	25.7km/L	658cc	870kg	52ps
ストライプス X 4WD 2025年6月1日/マイナーチェンジ	169万円	139～193万円	4WD	4人	24.7km/L	658cc	920kg	52ps
ストライプス G 2025年6月1日/マイナーチェンジ	175万円	110～229万円	FWD	4人	25.7km/L	658cc	880kg	52ps
ストライプス G 4WD 2025年6月1日/マイナーチェンジ	188万円	106～221万円	4WD	4人	24.7km/L	658cc	930kg	52ps
ストライプス G ターボ 2025年6月1日/マイナーチェンジ	188万円	114～230万円	FWD	4人	25.2km/L	658cc	900kg	64ps
ストライプス G ターボ 4WD 2025年6月1日/マイナーチェンジ	200万円	155～224万円	4WD	4人	24.5km/L	658cc	950kg	64ps
セオリー X 2025年6月1日/マイナーチェンジ	157万円	104～178万円	FWD	4人	25.7km/L	658cc	870kg	52ps
セオリー X 4WD 2025年6月1日/マイナーチェンジ	169万円	145～188万円	4WD	4人	24.7km/L	658cc	920kg	52ps
セオリー G 2025年6月1日/マイナーチェンジ	175万円	95～209万円	FWD	4人	25.7km/L	658cc	880kg	52ps
セオリー G 4WD 2025年6月1日/マイナーチェンジ	188万円	146～207万円	4WD	4人	24.7km/L	658cc	930kg	52ps
セオリー G ターボ 2025年6月1日/マイナーチェンジ	188万円	113～216万円	FWD	4人	25.2km/L	658cc	900kg	64ps
セオリー G ターボ 4WD 2025年6月1日/マイナーチェンジ	200万円	159～195万円	4WD	4人	24.5km/L	658cc	950kg	64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
ストライプス G 2022年7月13日/フルモデルチェンジ	167万円	110～229万円	FF	4人	25.7km/L	658cc	880kg	52ps
ストライプス G 4WD 2022年7月13日/フルモデルチェンジ	179万円	106～221万円	4WD	4人	24.7km/L	658cc	930kg	52ps
ストライプス G ターボ 2022年7月13日/フルモデルチェンジ	179万円	114～230万円	FF	4人	25.2km/L	658cc	900kg	64ps
ストライプス G ターボ 4WD 2022年7月13日/フルモデルチェンジ	191万円	155～224万円	4WD	4人	24.5km/L	658cc	950kg	64ps
ストライプス X 2022年7月13日/フルモデルチェンジ	149万円	105～190万円	FF	4人	25.7km/L	658cc	870kg	52ps
ストライプス X 4WD 2022年7月13日/フルモデルチェンジ	162万円	139～193万円	4WD	4人	24.7km/L	658cc	920kg	52ps
ストライプスG (eco IDLE非装着車) 2023年4月11日	163万円	149～198万円	FWD	4人		658cc
ストライプスG (eco IDLE非装着車) 4WD 2023年4月11日	176万円	―	4WD	4人		658cc
ストライプスGターボ (eco IDLE非装着車) 2023年4月11日	176万円	169～186万円	FWD	4人		658cc
ストライプスGターボ (eco IDLE非装着車) 4WD 2023年4月11日	188万円	―	4WD	4人		658cc
ストライプスX (eco IDLE非装着車) 2023年4月11日	146万円	157.9万円	FWD	4人		658cc
ストライプスX (eco IDLE非装着車) 4WD 2023年4月11日	158万円	―	4WD	4人		658cc
セオリー G 2022年7月13日/フルモデルチェンジ	167万円	95～209万円	FF	4人	25.7km/L	658cc	880kg	52ps
セオリー G 4WD 2022年7月13日/フルモデルチェンジ	179万円	146～207万円	4WD	4人	24.7km/L	658cc	930kg	52ps
セオリー G ターボ 2022年7月13日/フルモデルチェンジ	179万円	113～216万円	FF	4人	25.2km/L	658cc	900kg	64ps
セオリー G ターボ 4WD 2022年7月13日/フルモデルチェンジ	191万円	159～195万円	4WD	4人	24.5km/L	658cc	950kg	64ps
セオリー X 2022年7月13日/フルモデルチェンジ	149万円	104～178万円	FF	4人	25.7km/L	658cc	870kg	52ps
セオリー X 4WD 2022年7月13日/フルモデルチェンジ	162万円	145～188万円	4WD	4人	24.7km/L	658cc	920kg	52ps
セオリーG (eco IDLE非装着車) 2023年4月11日	163万円	―	FWD	4人		658cc
セオリーG (eco IDLE非装着車) 4WD 2023年4月11日	176万円	―	4WD	4人		658cc
セオリーGターボ (eco IDLE非装着車) 2023年4月11日	176万円	―	FWD	4人		658cc
セオリーGターボ (eco IDLE非装着車) 4WD 2023年4月11日	188万円	169～179万円	4WD	4人		658cc
セオリーX (eco IDLE非装着車) 2023年4月11日	146万円	―	FWD	4人		658cc
セオリーX (eco IDLE非装着車) 4WD 2023年4月11日	158万円	―	4WD	4人		658cc

ムーヴキャンバス 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：34件)

ムーヴキャンバス 2022年モデルの満足度

3.88

(カテゴリ平均：4.26)

ムーヴキャンバス 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～15万円

オプション値引き額 0円～20万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- ムーヴキャンバス 2022年モデル
- ストライプス G ターボ
おっさんが乗っても魅力的な軽
52026年4月29日投稿
購入目的で試乗しました

【エクステリア】
かわいいデザイン。おっさんが乗るには気が引けますが結構気に入っています。

【インテリア】
ポップ調で少々安っぽいところは気になりますが、収納関係など非常に実用的な装備。女性向けといいますが、便利なものはおっさんがの乗っても便利。天井が高く広々しています。もう少し車幅があったら軽で十分と思いました。

【エンジン性能・走行性能・乗り心地】
ターボモデルを指定して乗りましたが、実にパワフル。発進時のエンジン音は多少気になりますが、大人2人乗車でもグイグイ走ります。視界も広く運転しやすい。

【燃費】
試乗のため？

【価格】続きを読む
値引きなしの見積をもらいましたが、200万ちょいくらいの感覚です。ダイハツ車のディスプレイオーディオは戦闘力が高く、360度カメラや前後ドラレコを付けてもトータルで他社比較安価な見積になります。

【総評】
おっさんが乗っても魅力的な軽でした。見直しました。
- ムーヴキャンバス 2022年モデル
- ストライプスGターボ (eco IDLE非装着車) 4WD
加速が良く乗り心地もいい。
42026年3月22日投稿
【エクステリア】
前から見ても後ろから見ても愛嬌のある
良いデザインだと思います。

【インテリア】
インパネトレーが便利で、他にも物入が多く
便利です。全体のデザインもいいと思います。
ラパン同様女の子向けのデザインですが、男
が乗ってもいいと思います。

【エンジン性能】
ターボに乗りましたが、力強くて1300㏄のコンパクトカー並の
加速感です。高速道路に乗っても流れに着いて行けると思います。

【走行性能】
乗り心地がいいと思いました。ハンドリングも素直で乗りやすいし、
疲れないと思います。

【乗り心地】
いいと思います。ごつごつした感じはないです続きを読む。

【燃費】
試乗なので不明です。

【価格】
スライドドアなのを考えると妥当な価格です。
背が高いタントやスペーシアより10万円～20万円
安いです。

【総評】
エンジンはパワフルで、ハンドリングも素直、
乗り心地もよく、小物入れも多いので快適です。
- ムーヴキャンバス 2022年モデル
- セオリー X
旧型からは主に乗り心地が大幅進化した。
42026年1月8日投稿
※ノンターボ車に乗りました。

旧型キャンバスは以前に試乗して、その見た目とは裏切られる硬めな乗り心地、あまりにも遅いと感じる発進時の加速フィーリングがイマイチだったので新型はどうなのだろう？とずっと疑問に思っててようやく試乗した次第です。

【エクステリア】
これは正直言って旧型です。
旧型が完成し過ぎていたと言っても良いと思います。
この手のデザイン重視の車は例えばラパン、キューブ(初代は除外)
最初のデザインが一番コンセプトに沿ったまとまったデザインと思いますがキャンバスもそう感じました。

現行型はヘッドライトの目力が強すぎるのと、テールランプが赤になったのは昔続きを読む風だと思いきや、何故か初代キャンバスのクリアテールの方がレトロに見えるから不思議です。

これは個人の感想ですが男性の自分からしたら買う事は無い見た目なので評価は普通とさせていただきました。

【インテリア】
星が1つ足らないのは質感面です。
正直言ってドアトリムの膝の快適性やデザインは何も印象に残らないですがインパネのデザインは良かったですね。

エアコンの送風口の位置、デザインも合格。ちゃんと自分に思ったように風が当たります。
車種によってはデザイン重視送風口で風が拡散し過ぎてイマイチだったりハンドルの裏ばかり風が当たる車種もあります。

助手席前のトレー状部分は欲を言えば縁が少しあると尚良し。2.1A？のソケットの位置も合格。
ナビの位置も良し、ナビ前のトレー状部分も運転時にシフトレバー等の干渉無し。
メーターは燃料計が少し分かりにくいのは気になりましたがアナログ式タコメーターがあるので合格。ラパンも見習え（笑）
ドリンクホルダーの位置、距離感合格。

ダメな点。
後部座席の床と座面間の距離が近いのと背もたれと座面がフラットで身体の収まりがイマイチ。アルトやミライースと同等。
後ろにテーブル無い、窓に日除けシェードない。

意外だった点。
スーパーハイトより背が低いのに閉鎖感は無く視界良好。
窓の縦面積が大きいからか？？
ワゴンRスマイルのようなトンネル感が皆無で開放感あって気持ち良い車内。後部座席も同じ。

【エンジン性能】
旧型と比べたら発進加速が大幅にアップ。
ただスズキの軽自動車より遅いです。
信号でNAのアルト、ワゴンRハイブリッドの時は少し強めにアクセル踏まないと置いてかれました（笑）
騒音は思ったより静かです。

【走行性能】
乗り心地が柔らかいためカーブでは少々ストレス。曲がりにくく違和感がありました。

一番嫌だったのはエンジンブレーキの効きの悪さ。
下り坂で常識的なエンジンブレーキが効きません。
ダイハツ車はシフトレバー横に4AT時代にあったOB的なボタンは無く、Dから１つ下に下げてSにするので面倒です。
エンジンブレーキが効かないメリット？としては平坦路は運転が楽。前に追いついたらアクセル離してスルスル転がります。停車寸前の変な減速感も無くハイブリッド車に近い滑らかさ。

気になったのはフットブレーキが弱い。
遊びも大きめですが踏んで行ってもガッチリ効く感じは皆無。
これは怖い。近年の車の中では久々にブレーキ性能が弱い車だと思いました。

もう一つ気になる点はブレーキホールドから発進時のショックがある。
設計が古い車特有のあの感じがあり、僕は切ってました。
ブレーキホールドとアイドリングストップ機能の共用も難しく感じました。
停車後に何度かエンジン始動してしまいました。
不親切な設計と思います。
ブレーキ踏んで停車、エンジン停止、足を離してもブレーキホールド維持！がスムーズに出来ないという話です。

【乗り心地】
直進時の乗り心地は個人的にNボックスより上です。
ショックが伝わり難く超快適です。
旧型から大幅に進化しました。
その代わりカーブでは思うようにライン取りが出来ないですが（笑）
まったり走ろうや！と言う乗り心地。
ターボがもしこの足なら流石に。。。

【燃費】
思ったより良くて下道だけで24〜25走りました。

【価格】
後部座席に人を乗せる事をあまり考えてない車種と、ターボが無いグレードだった事、クラコンが付いてなかった事を考えると高いなと思います。

最近はマイナーチェンジしてラパンも高価になりましたしデザインが気に入って買う人は妥協するのかな？と思いますね。

【総評】
外観のデザインこそ旧型の方が良いですが、エンジン性能、乗り心地、インテリアを考えたらかなり進化してると思いました。

細かい部分を言えばウインカーレバーがダイハツウインカーとか個人的に気に入らない部分はありますが、総じて良い車に思います。
女子が買い物行ったり、たまに下道のみで遠出するにはピッタリと思います。

ラパンと比較してる女子の為に教えますが、キャンバスの方が疲れ難い点としては運転目線が高い事です。
先まで見えるので運転は楽ですね。

ただシートポジションと言うか運転姿勢はラパンの方が良いです。
このキャンバスはハンドルの位置が遠く、ハンドル自体も位置が高くて尚且つトラックのように少し角度が寝気味です。
高さ調整一番下にしても高く感じました。

運転姿勢の評価項目があったら星2つですね。
ムーヴキャンバス 2022年モデルのユーザーレビューを見る

ムーヴキャンバス 2022年モデルのクチコミ

(628件 / 60スレッド)

クチコミ募集中

まだアイドリングストップレス仕様はありますか？
- ナイスクチコミ6
- 返信数8
- 2026年4月28日更新
ムーヴキャンバスの新規購入を検討していますが、アイドリングストップレス仕様（eco IDLE非装着車）はまだ販売していますか？またeco IDLE非装着車は納期面では通常仕様より遅れますか？どなたか教えて頂けますと有り難いです。
洗車・拭き上げ
- ナイスクチコミ11
- 返信数6
- 2026年4月10日更新
【使いたい環境や用途】

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
初めて、ドアバイザーを付けたのですが、
後ろドアのバイザーと黒い樹脂？の間の掃除と拭き上げが、上手く出来ません。　どなたか、このやり方いいよ！　がありましたら教えて下さい。
シートカバーについて教えてください。
- ナイスクチコミ16
- 返信数8
- 2025年7月9日更新
キャンパスがもうすぐ納車になります。
シートカバーを1万円位の予算で探しましたが、なかなか、これだ！と思うものがありません。

また、予算を上げてお値段が高い物も見てみましたが、レビューを見ると、この暑い中、装着が大変そうで、付けないで暫く乗ってしまおうかとも思いましたが、シートが布製なので、汚れがひとくなり、結構目立つような汚ならしい感じになってしまうシートなのか？……続きを読むと、どうしたものかと迷っています。
今までの車は、いつもカバーを付けていました。
どなたか、アドバイス頂ければうれしいです。
ムーヴキャンバス 2022年モデルのクチコミを見る